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Les ventes totales en Chine ont reculé de près de 50% en mars. C’est « moins pire » que les 80% de février. Sur le front des électriques, la situation s’améliore à peu près au même rythme. Les 57000 ventes de mars représentent une baisse e 45% par rapport à mars 2019. Mais aussi 4 fois mieux que février 2020…
C’est à nouveau la Tesla Model 3 qui pointe en tête, et avec ce seul modèle la marque américaine talonne BYD au classement des marques. On notera que les 4 meilleures ventes sont… des berlines. Deux modèles hybrides rechargeables seulement dans le Top10, dont le BYD Song Pro qui dispose aussi de sa version électrique (répartition des ventes entre les deux modèles inconnue).
Malgré les lancements qui se sont multipliés, les marques étrangères restent sous-représentées : 2 seulement figurent dans le Top10, et 5 dans le Top20 par marques (3 dans le Top20 par modèles).
Un mot des hybrides classiques, qui représentent désormais 1% des ventes. Toujours au seul bénéfice de Toyota (Rav4, Camry, Avalon) et Honda (CR-V, Accord, Inspire, Odyssey, Elysion)…
Lexique
- NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
- BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
- HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
- PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
- FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Tesla Model 3 (BEV) (10 160)
- BYD Qin (BEV) (5 271)
- BJEV EU (BEV) (4 450)
- Aion S (BEV) (2 957)
- MG ZS (BEV) (2 531)
- BMW Série 5 (PHEV) (2 093)
- BYD Yuan (BEV) (2 009)
- Baojun E200 / E300 (BEV) (1 557)
- BYD Song Pro (BEV + PHEV) (1 508)
- Nio ES6 (BEV) (1 479)
Top10 mensuel par marques
- BYD (11 763)
- Tesla (10 160)
- BJEV (5 992)
- Aion (3 458)
- MG (2 498)
- Geely (2 445)
- BMW (2 381)
- Baojun (1 557)
- Nio (1 533)
- Leading Ideal (1 447)
Les tableaux
| NEV Mar. 2020 | Total Mar. 2020 | Marque – Part NEV Mar. | NEV – PDM Mars. 2020 | Marque – PDM Mar. 2020 | |
| Arcfox | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 0 | 514 | 0,00% | 0,00% | 0,05% |
| BAW Beijing | 0 | 459 | 0,00% | 0,00% | 0,05% |
| Beijing | 0 | 2 163 | 0,00% | 0,00% | 0,22% |
| Bisu | 0 | 85 | 0,00% | 0,00% | 0,01% |
| BJEV | 5 992 | 5 992 | 100,00% | 10,43% | 0,60% |
| Changhe | 0 | 1 735 | 0,00% | 0,00% | 0,17% |
| Foton | 0 | 800 | 0,00% | 0,00% | 0,08% |
| Huansu | 0 | 359 | 0,00% | 0,00% | 0,04% |
| Senova | 0 | 814 | 0,00% | 0,00% | 0,08% |
| BAIC | 5 992 | 12 921 | 46,37% | 10,43% | 1,29% |
| BMW | 2 381 | 41 184 | 5,78% | 4,14% | 4,11% |
| Borgward | 0 | 734 | 0,00% | 0,00% | 0,07% |
| Jinbei | 0 | 30 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| SWM | 0 | 4 149 | 0,00% | 0,00% | 0,41% |
| Zhonghua | 0 | 737 | 0,00% | 0,00% | 0,07% |
| Brilliance | 0 | 4 916 | 0,00% | 0,00% | 0,49% |
| BYD | 11 763 | 30 106 | 39,07% | 20,47% | 3,00% |
| Changan | 1 410 | 52 802 | 2,67% | 2,45% | 5,26% |
| Changan Ossan | 0 | 18 596 | 0,00% | 0,00% | 1,85% |
| Changan | 1 410 | 71 398 | 1,97% | 2,45% | 7,12% |
| Chery | 1 180 | 23 091 | 5,11% | 2,05% | 2,30% |
| Exeed | 0 | 877 | 0,00% | 0,00% | -100,00% |
| Jetour | 0 | 5 199 | 0,00% | 0,00% | 0,52% |
| Karry | 0 | 197 | 0,00% | 0,00% | 0,02% |
| Chery | 1 180 | 29 364 | 4,02% | 2,05% | 2,93% |
| Cowin | 0 | 743 | 0,00% | 0,00% | -100,00% |
| Mercedes-Benz | 60 | 53 053 | 0,11% | 0,10% | 5,29% |
| – Beijing-Daimler | 60 | 51 425 | 0,12% | 0,10% | 5,13% |
| – Fujian-Daimler | 0 | 1 628 | 0,00% | 0,00% | 0,16% |
| Denza (avec BYD) | 436 | 436 | 100,00% | 0,76% | 0,04% |
| Daimler | 496 | 53 489 | 0,93% | 0,86% | 5,33% |
| DearCC | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 0 | 8 018 | 0,00% | 0,00% | 0,80% |
| Fengxing | 120 | 6 422 | 1,87% | 0,21% | 0,64% |
| Fengshen | 35 | 3 034 | 1,15% | 0,06% | 0,30% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Fukang | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Junfeng | N/A | N/A | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 0 | 14 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Venucia | 0 | 2 076 | 0,00% | 0,00% | 0,21% |
| Dongfeng | 155 | 19 564 | 0,79% | 0,27% | 1,95% |
| Dorcen | 0 | 403 | 0,00% | 0,00% | 0,04% |
| Bestune | 7 | 4 716 | 0,15% | 0,01% | 0,47% |
| Senia | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Haima | 0 | 521 | 0,00% | 0,00% | 0,05% |
| Hongqi | 7 | 8 619 | 0,08% | 0,01% | 0,86% |
| Junpai | 0 | – | – | 0,00% | – |
| FAW | 14 | 13 856 | 0,10% | 0,02% | 1,38% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 0 | 5 000 | 0,00% | 0,00% | 0,50% |
| FCA | 0 | 5 000 | 0,00% | 0,00% | 0,50% |
| Ford | 1 107 | 11 991 | 9,23% | 1,93% | 1,20% |
| – Changan-Ford | 1 107 | 10 649 | 10,40% | 1,93% | 1,06% |
| – JMC-Ford | 0 | 1 342 | 0,00% | 0,00% | 0,13% |
| Keyton | 0 | 2 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 0 | 1 379 | 0,00% | 0,00% | 0,14% |
| Fujian Auto | 0 | 1 381 | 0,00% | 0,00% | 0,14% |
| GAC Aion | 3 458 | 3 458 | 100,00% | 6,02% | 0,34% |
| GAC Trumpchi | 45 | 17 644 | 0,26% | 0,08% | 1,76% |
| Leopaard | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| GAIC | 3 503 | 21 102 | 16,60% | 6,10% | 2,10% |
| Geely | 2 445 |
Waouh ! 🙂
Encore une situation exceptionnelle qui ne se reproduira plus jamais ? 😀
renault abandonne le thermique en Chine. Dans ce tableau on voit zéro ventes. J’ai du mal à comprendre la stratégie
Quoi donc peu importe la situation le groupe vw est toujours en tète des ventes en chine même devant les nippons .
Ok moralité : etre toujours sérieux et présenter partout des bons produits ( bien finis, fiables et endurants) pour bien s’introduire et avoir une assise solide pour des temps indéfinis voila le secret !!!
Le paraître est plus important, car ni PSA ni Renault ne propose des produits mal finis et peu fiables, mais l’offre ne semble par correspondre à la demande des goûts classiques des Chinois.