L’indéboulonnable Maruti-Suzuki conforte toujours sa place de numéro un, à plus de 50% de part de marché, près de 3 points de mieux que l’année dernière. Hyundai ou Mahindra font aussi progresser leur part de marché, tandis que Tata revient d’entre les morts grâce aux Tiago (11ème) et Nexon. Ford fait également mieux que le marché, tout en devenant au passage le premier exportateur d’automobiles du pays, avec 181 148 voitures exportées sur la dernière année fiscale…
Les choses ne sont en revanche guère reluisantes pour Renault-Nissan, Honda et Volkswagen. Comme en Chine, FCA semble abandonner la marque Fiat pour se concentrer totalement sur Jeep.
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Alto (23 303)
- Maruti-Suzuki Dzire (22 195)
- Maruti-Suzuki Swift (19 207)
- Maruti-Suzuki Baleno (16 254)
- Maruti-Suzuki WagonR (14 208)
- Hyundai Elite i20 (13 319)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (13 147)
- Hyundai Grand i10 (12 476)
- Hyundai Creta (10 011)
- Mahindra Bolero (9 104)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (147 170)
- Hyundai (48 009)
- Mahindra (24 109)
- Tata (20 266)
- Honda (13 574)
- Toyota (12 539)
- Ford (9 016)
- Renault (7 683)
- Datsun (3 947)
- Volkswagen (3 715)
| Mar. 2018 | Mar. 2017 | % Mar. | PDM Mar. 2018 | PDM Mar. 2017 | |
| Chevrolet | – | 1 318 | – | – | 0,46% |
| Fiat | 43 | 353 | -87,82% | 0,01% | 0,12% |
| Jeep | 2 172 | – | – | 0,74% | – |
| FCA | 2 215 | 353 | 527,48% | 0,76% | 0,12% |
| Ford | 9 016 | 8 700 | 3,63% | 3,08% | 3,02% |
| Honda | 13 574 | 18 950 | -28,37% | 4,64% | 6,58% |
| Hyundai | 48 009 | 44 757 | 7,27% | 16,41% | 15,53% |
| Mahindra | 24 109 | 23 068 | 4,51% | 8,24% | 8,01% |
| Maruti-Suzuki | 147 170 | 137 696 | 6,88% | 50,31% | 47,79% |
| Datsun | 3 947 | 4 141 | -4,68% | 1,35% | 1,44% |
| Mitsubishi | 24 | 69 | -65,22% | 0,01% | 0,02% |
| Nissan | 974 | 1 168 | -16,61% | 0,33% | 0,41% |
| Renault | 7 683 | 12 188 | -36,96% | 2,63% | 4,23% |
| Renault-Nissan | 12 628 | 17 566 | -28,11% | 4,32% | 6,10% |
| Tata | 20 266 | 15 433 | 31,32% | 6,93% | 5,36% |
| Toyota | 12 539 | 13 796 | -9,11% | 4,29% | 4,79% |
| Skoda | 1 484 | 1 696 | -12,50% | 0,51% | 0,59% |
| Volkswagen | 3 715 | 4 792 | -22,47% | 1,27% | 1,66% |
| VW Group | 5 199 | 6 488 | -19,87% | 1,78% | 2,25% |
| TOTAL | 292 553 | 288 125 | 1,54% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| Chevrolet | – | 4 935 | – | – | 0,62% |
| Fiat | 122 | 960 | -87,29% | 0,01% | 0,12% |
| Jeep | 6 219 | – | – | 0,74% | – |
| FCA | 6 341 | 960 | 560,52% | 0,75% | 0,12% |
| Ford | 27 507 | 25 033 | 9,88% | 3,27% | 3,12% |
| Honda | 40 062 | 49 107 | -18,42% | 4,77% | 6,12% |
| Hyundai | 138 022 | 129 101 | 6,91% | 16,43% | 16,09% |
| Mahindra | 66 399 | 61 192 | 8,51% | 7,90% | 7,63% |
| Maruti-Suzuki | 423 007 | 392 063 | 7,89% | 50,34% | 48,86% |
| Datsun | 10 936 | 10 989 | -0,48% | 1,30% | 1,37% |
| Mitsubishi | 64 | 99 | -35,35% | 0,01% | 0,01% |
| Nissan | 2 930 | 3 472 | -15,61% | 0,35% | 0,43% |
| Renault | 21 907 | 32 177 | -31,92% | 2,61% | 4,01% |
| Renault-Nissan | 35 837 | 46 737 | -23,32% | 4,27% | 5,82% |
| Tata | 58 092 | 40 616 | 43,03% | 6,91% | 5,06% |
| Toyota | 36 754 | 35 675 | 3,02% | 4,37% | 4,45% |
| Skoda | 4 071 | 4 122 | -1,24% | 0,48% | 0,51% |
| Volkswagen | 10 350 | 12 817 | -19,25% | 1,23% | 1,60% |
| VW Group | 14 421 | 16 939 | -14,87% | 1,72% | 2,11% |
| TOTAL | 840 223 | 802 358 | 4,72% |
c’est hécatombe pour Renault !
comme un peu partout on voit les coréens conforter leurs position sùrement , et Hyundai se place de mieux en mieux en Inde.
Jolie dérouillée pour Honda nissan vw.
Marché très volatile
Plus ultra protectionniste que volatile.
Pour démarrer de l’électrique, il faut construire les piles sur place, étrangers go home, et laissez notre industrie, nos marques se développer sans concurrence.
Globalement l’Inde veut des entreprises étrangères pour faire du travail en Inde …. mais les voitures doivent être exportées …
quid de la Qwide?