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Entre reprise plus ou moins forte sur certains marchés (la Roumanie est encore dans le rouge sur les 5 premiers mois par exemple), et pénurie de composants, les données reste exceptionnelles et ne figurent pas une tendance.
Le classement reste néanmoins bouleversé par rapport aux habitudes. Toyota brille à la 3ème place du marché grâce au succès de la Yaris, bientôt complétée par la Yaris Cross… A l’autre bout du classement, Renault a chuté en 7ème position, et Ford à la 10ème à deux doigts de se faire doubler par Seat.
Un seul pays affiche des volumes en hausse par rapport à 2019 : la Norvège.
Les classements
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (126 956)
- Peugeot (65 183)
- Toyota (63 125)
- Skoda (62 613)
- BMW (62 550)
- Audi (62 229)
- Renault (60 158)
- Mercedes (54 865)
- Fiat (50 323)
- Ford (49 211)
Les tableaux
| Mai. 2021 | Mai. 2020 | % Var. Mai. | PDM Mai. 2021 | PDM Mai. 2020 | |
| BMW | 62 550 | 32 039 | 95,23% | 5,77% | 5,14% |
| Mini | 15 418 | 7 755 | 98,81% | 1,42% | 1,24% |
| BMW Group | 77 968 | 39 794 | 95,93% | 7,19% | 6,38% |
| Mercedes | 54 865 | 38 055 | 44,17% | 5,06% | 6,10% |
| Smart | 3 351 | 928 | 261,10% | 0,31% | 0,15% |
| Daimler | 58 216 | 38 983 | 49,34% | 5,37% | 6,25% |
| Ford | 49 211 | 31 768 | 54,91% | 4,54% | 5,09% |
| Honda | 6 514 | 2 724 | 139,13% | 0,60% | 0,44% |
| Hyundai | 43 865 | 21 410 | 104,88% | 4,05% | 3,43% |
| Kia | 44 306 | 21 082 | 110,16% | 4,09% | 3,38% |
| Hyunda-Kia | 88 171 | 42 492 | 107,50% | 8,14% | 6,81% |
| Jaguar | 4 463 | 1 570 | 184,27% | 0,41% | 0,25% |
| Land Rover | 10 809 | 3 885 | 178,22% | 1,00% | 0,62% |
| Jaguar Land Rover | 15 272 | 5 455 | 179,96% | 1,41% | 0,87% |
| Mazda | 15 159 | 7 733 | 96,03% | 1,40% | 1,24% |
| Alpine | 145 | 117 | 23,93% | 0,01% | 0,02% |
| Dacia | 29 561 | 25 296 | 16,86% | 2,73% | 4,05% |
| Lada | 146 | 131 | 11,45% | 0,01% | 0,02% |
| Mitsubishi | 6 582 | 6 958 | -5,40% | 0,61% | 1,12% |
| Nissan | 18 215 | 11 197 | 62,68% | 1,68% | 1,79% |
| Renault | 60 158 | 45 935 | 30,96% | 5,55% | 7,36% |
| Renault-Nissan | 114 807 | 89 634 | 28,08% | 10,59% | 14,37% |
| Alfa Romeo | 2 521 | 2 067 | 21,96% | 0,23% | 0,33% |
| Citroën | 42 931 | 27 349 | 56,97% | 3,96% | 4,38% |
| DS | 3 486 | 2 463 | 41,53% | 0,32% | 0,39% |
| Fiat | 50 323 | 31 978 | 57,37% | 4,64% | 5,13% |
| Jeep | 11 217 | 7 324 | 53,15% | 1,03% | 1,17% |
| Lancia / Chrysler | 4 614 | 2 441 | 89,02% | 0,43% | 0,39% |
| Opel / Vauxhall | 43 748 | 24 949 | 75,35% | 4,04% | 4,00% |
| Peugeot | 65 183 | 40 675 | 60,25% | 6,01% | 6,52% |
| Maserati / Dodge / Ram | 331 | 149 | 122,15% | 0,03% | 0,02% |
| FCA | 69 006 | 43 959 | 56,98% | 6,37% | 7,05% |
| PSA | 155 348 | 95 436 | 62,78% | 14,33% | 15,30% |
| Stellantis | 224 354 | 139 395 | 60,95% | 20,70% | 22,34% |
| Lexus | 3 997 | 1 972 | 102,69% | 0,37% | 0,32% |
| Toyota | 63 125 | 31 934 | 97,67% | 5,82% | 5,12% |
| Toyota Group | 67 122 | 33 906 | 97,96% | 6,19% | 5,44% |
| Audi | 62 229 | 33 097 | 88,02% | 5,74% | 5,31% |
| Porsche | 6 737 | 4 371 | 54,13% | 0,62% | 0,70% |
| Seat | 44 908 | 17 045 | 163,47% | 4,14% | 2,73% |
| Skoda | 62 613 | 32 569 | 92,25% | 5,78% | 5,22% |
| Volkswagen | 126 956 | 69 584 | 82,45% | 11,71% | 11,15% |
| Autres | 495 | 253 | 95,65% | 0,05% | 0,04% |
| VW Group | 303 938 | 156 919 | 93,69% | 28,04% | 25,15% |
| Volvo | 24 915 | 14 899 | 67,23% | 2,30% | 2,39% |
| Autres | 38 148 | 20 134 | 89,47% | 3,52% | 3,23% |
| TOTAL | 1 083 795 | 623 836 | 73,73% |
Cumul annuel
| YTD 2021 | YTD 2020 | % | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| BMW | 305 829 | 228 272 | 33,98% | 5,88% | 5,75% |
| Mini | 75 697 | 54 271 | 39,48% | 1,45% | 1,37% |
| BMW Group | 381 526 | 282 543 | 35,03% | 7,33% | 7,12% |
| Mercedes | 292 160 | 231 877 | 26,00% | 5,61% | 5,84% |
| Smart | 15 018 | 4 837 | 210,48% | 0,29% | 0,12% |
| Daimler | 307 178 | 236 714 | 29,77% | 5,90% | 5,96% |
| Ford | 257 652 | 207 654 | 24,08% | 4,95% | 5,23% |
| Honda | 25 929 | 26 215 | -1,09% | 0,50% | 0,66% |
| Hyundai | 188 185 | 139 383 | 35,01% | 3,62% | 3,51% |
| Kia | 200 526 | 143 787 | 39,46% | 3,85% | 3,62% |
| Hyunda-Kia | 388 711 | 283 170 | 37,27% | 7,47% | 7,13% |
| Jaguar | 19 506 | 17 065 | 14,30% | 0,37% | 0,43% |
| Land Rover | 61 201 | 40 592 | 50,77% | 1,18% | 1,02% |
| Jaguar Land Rover | 80 707 | 57 657 | 39,98% | 1,55% | 1,45% |
| Mazda | 62 944 | 47 035 | 33,82% | 1,21% | 1,18% |
| Alpine |
TOYOTA 😀
Il faut que cela bouge chez Renault.
Un constructeur européen historique qui se fait dépasser par un Asiatique, N°1 mondial certes, mais quand même ! 😯
C’est grave !
Dépassé par 2 premiums (bien qu’ils descendent en gamme pour le gros de la production)
Dépassé par une filiale de VW
Dépassé par son concurrent direct français.
J’espère que Renault a touché le fond maintenant et qu’ils ne peuvent que remonter.
Par contre la place de 2e de Peugeot est une assez belle performance.
Alors je vous rassure, 65 000 pour Peugeot c’est loin d’être terrible surtout quand on se targue d’avoir ce catalogue dans la presse… Renault a au moins pour lui l’excuse d’avoir une gamme à renouveler et le fait qu’il a arrêté de solder.
65000 c’est loin d’être terrible …. mais c’est mieux que tous les poursuivants.
Ha Sam le fan boy Renault de sortie..
Je suis d’accord avec lui sur un point, peut mieux faire que 65000 vu qu’auparavant la marque livrait presque 80000 / mois.
Mais comme commentaire on ajoutera que les acheteurs majeurs, les flottes ou particuliers long terme boudent la 308II en attendant la 308III donc là aussi renouvellement en vue et volumes en hausse à prévoir, et d’autres part, il semble que la pénurie de pièces et de matières premières soit partie prenantes dans les immat : délais à rallonge improbables sur certaines véhicules, 8/9 mois sur Expert, 4 à 5 sur 2008/3008… 6 mois sur Boxer, 4 mois sur 508…
et par exemple Mercedes, ancien 3ieme, qui plonge, mais pas de remarques dans ce cas là ?
Toyota qui écrase Renault… Je les entends encore critiques les hybrides…
Ben Toyota solde ses hybrides depuis octobre de l’année dernière …
Ben, c’est justement au moment où Renault sort une flopée d’hybrides de toutes sortes dont des très bons (sur le papier) PHEV… mais ils abandonnent trop vite les bons diesels.
Petite erreur dans le tableau YTD, 2019/2020 = 2020/2021?
Pourquoi le ventes de Tesla ne sont-elles pas reprises dans ces tableaux ?
Tesla ne communique pas de chiffres de ventes mensuels par pays. En outre ces données ne sont détaillées que pour les constructeurs membres de l’ACEA.
Le CCFA (Comité des Constructeurs français d’Automobiles) publie les ventes de Tesla : 2.111 en mai 2021 et 8.110 pour les 5 premiers mois de 2021.
Oui, juste pour la France.
https://www.leblogauto.com/2021/06/marche-electrique-france-plus-de-12-000-ve-mai-2021.html
7801 immmatriculations sur 5 mois. Mais pour le reste de l’Europe c’est flou…hélas.
En effet, pour la France :
https://www.leblogauto.com/2021/06/bilan-mai-2021-france.html
Lorsque les données sont disponibles, elles sont présentes. Lorsqu’elles ne le sont pas, nous ne pouvons les inventer.
Opel et Citroen absents du top 10 européen… et bientôt rattrapés par les coréens. Deux modèles DS qui font moins bien qu’en 2018… On voit la limite de la gestion multi marque désastreuse de PSA mais ça vaut aussi pour FCA.
Juste par curiosité Citroen en 2018, c’est 3.84% du marché et en 2021 on est à 4.09% soit une hausse.
https://www.leblogauto.com/2019/06/bilan-mai-2019-europe.html
En fait 2018 c’est 7 077 244 ventes tout constructeur, et 2021 c’est 5?204?398
Donc toute Europe tout constructeur ont baissé, et dans le même temps la Chine et Inde eux montent.
ps: cela ne veut pas dire que je trouve Carlos irréprochable sur les investissements, mais c’est autre chose.
C’est tjs la chute pour Renault. . . C’est vraiment pas de chance
Il faut qu’ils se réinventent totalement !
Pourtant, leurs derniers modèles sont vraiment bien… Mais l’image de marque est déplorable.
Rien de fiable sur les nouveaux hybrides et phev.
. Courage a ceux qui roulent en rinault hybride et a la valeur de revente.
Seulement Peugeot dans le top10 pour Stellantis en juin ??? 🙁
Je croyais qu’Opel cartonnait en UK et Allemagne les deux plus gros marchés du continent 😮
En mai pardon, pas en juin 🙄
Fiat 9eme
Le commentaire du bilan ferait mieux de parler de la place de n°2 de Peugeot ! Et du retour de Fiat dans le Top 10.
Quant à BMW, Audi et Mercedes, merci les voitures de fonction LLD et autres LOA ! Ou alors les Européens sont devenus les rois du pétrole !
Et le marché norvégien : on s’en fout totalement !
L’année 2021 ne pourra pas être une référence avec les pénuries de toutes sortes et la sinistrose ambiante qui continue avec les variants du Covid.
Incroyable VAG
Un rouleau compresseur
rouleau compresseur, ça oui, on verra en fin d’année le bilan financier, j’ai vu passer des offres de crédits à 0%…
On a vu Carlos Ghosn sur la politique du volume et ses résultats désastreux en période de crise.
Comme il y a quelques années quand VW a voulu étouffer la concurrence, (et presque réussi à tuer PSA…).
Dans un contexte de mondialisation toujours plus forte de l’économie, les 3 premiers, Volkswagen, Toyota, … sont avantagés car il jouent des plus gros volumes, permettant de gros investissements.
Si demain la mondialisation s’inverse, alors le volume deviendrait une tare. Mais je suis pas sur que cela arrive, surtout avec Inde+Chine qui deviennent toujours plus de gros marchés (ou les 3 premiers sont présent aussi).