Avec une petite augmentation de 0,3% de ses volumes, Lada gagne ne effet près de 1,5% de part de marché. Au cumul, la part du constructeur national dépasse à nouveau les 21%. Et les deux premières places du marché sont encore pour lui avec les Granta et Vesta. Derrière, Hyundai et Kia ont perdu du terrain en mai, mais sont toujours orientés à la hausse depuis le début de l’année. Ce qui n’est pas le cas pour Renault qui a perdu 0,5% de part de marché dans les deux cas.
A l’autre bout de l’échelle, GM a quasiment disparu après le retrait de la marque Ravon représentant GM Ouzbekistan. PSA continue également sa quasi disparition, en attendant un retour de la marque Opel annoncé.
Même si leur situation reste tendue, quelques constructeurs chinois connaissent une progression de leurs ventes : Haval, Geely. La part de marché globale de tous ces constructeurs chinois stagnent néanmoins à un peu plus de 2%.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Lada Granta (11 095)
- Lada Vesta (8 818)
- Kia Rio (8 365)
- Hyundai Creta (5 781)
- Hyundai Solaris (5 296)
- Volkswagen Polo (4 929)
- Renault Duster (3 278)
- Lada Largus (3 204)
- Skoda Rapid (3 088)
- Volkswagen Tiguan (2 915)
Top10 mensuel par marques
- Lada (28 739)
- Kia (19 461)
- Hyundai (14 891)
- Renault (10 595)
- Volkswagen (8 704)
- Toyota (7 880)
- Skoda (6 982)
- GAZ (4 309)
- Nissan (4 076)
- Ford (3 400)
Les tableaux
| Mai. 2019 | Mai. 2018 | % Mai. | PDM Mai. 2019 | PDM Mai. 2018 | |
| BMW | 3 150 | 2 917 | 7,99% | 2,29% | 1,98% |
| Mini | 170 | 202 | -15,84% | 0,12% | 0,14% |
| BMW Group | 3 320 | 3 119 | 6,44% | 2,41% | 2,11% |
| Brilliance | 16 | 12 | 33,33% | 0,01% | 0,01% |
| Changan | 103 | 141 | -26,95% | 0,07% | 0,10% |
| Chery | 457 | 525 | -12,95% | 0,33% | 0,36% |
| Mercedes-Benz | 3 102 | 3 234 | -4,08% | 2,25% | 2,19% |
| Mercedes-Benz LCV | 113 | 586 | -80,72% | 0,08% | 0,40% |
| Smart | 243 | 136 | 78,68% | 0,18% | 0,09% |
| Daimler | 3 458 | 3 956 | -12,59% | 2,51% | 2,68% |
| Dongfeng | 159 | 93 | 70,97% | 0,12% | 0,06% |
| FAW | 70 | 159 | -55,97% | 0,05% | 0,11% |
| Chrysler | 3 | 6 | -50,00% | 0,00% | 0,00% |
| Fiat | 87 | 146 | -40,41% | 0,06% | 0,10% |
| Jeep | 161 | 146 | 10,27% | 0,12% | 0,10% |
| FCA | 251 | 298 | -15,77% | 0,18% | 0,20% |
| Ford | 3 400 | 3 701 | -8,13% | 2,47% | 2,51% |
| Foton | 20 | 46 | -56,52% | 0,01% | 0,03% |
| GAZ | 4 309 | 4 675 | -7,83% | 3,13% | 3,17% |
| Geely | 736 | 215 | 242,33% | 0,53% | 0,15% |
| Volvo | 661 | 711 | -7,03% | 0,48% | 0,48% |
| Geely Group | 1 397 | 926 | 50,86% | 1,02% | 0,63% |
| Cadillac | 62 | 123 | -49,59% | 0,05% | 0,08% |
| Chevrolet | 1 541 | 2 373 | -35,06% | 1,12% | 1,61% |
| Daewoo / Ravon | 0 | 508 | -100,00% | 0,00% | 0,34% |
| GM | 1 603 | 3 004 | -46,64% | 1,16% | 2,04% |
| Haval | 712 | 286 | 148,95% | 0,52% | 0,19% |
| Honda | 118 | 339 | -65,19% | 0,09% | 0,23% |
| HTM | 2 | 16 | -87,50% | 0,00% | 0,01% |
| Genesis | 112 | 149 | -24,83% | 0,08% | 0,10% |
| Hyundai | 14 891 | 15 859 | -6,10% | 10,82% | 10,75% |
| Hyundai LCV | 27 | 30 | -10,00% | 0,02% | 0,02% |
| Kia | 19 461 | 19 561 | -0,51% | 14,14% | 13,26% |
| Hyundai-Kia | 34 379 | 35 450 | -3,02% | 24,98% | 24,03% |
| Isuzu | 55 | 66 | -16,67% | 0,04% | 0,04% |
| Iveco | 29 | 51 | -43,14% | 0,02% | 0,03% |
| Jaguar | 88 | 188 | -53,19% | 0,06% | 0,13% |
| Land Rover | 568 | 728 | -21,98% | 0,41% | 0,49% |
| Jaguar Land Rover | 656 | 916 | -28,38% | 0,48% | 0,62% |
| Lifan | 452 | 1 327 | -65,94% | 0,33% | 0,90% |
| Mazda | 2 325 | 2 536 | -8,32% | 1,69% | 1,72% |
| Citroën | 208 | 334 | -37,72% | 0,15% | 0,23% |
| Peugeot | 324 | 502 | -35,46% | 0,24% | 0,34% |
| PSA | 532 | 836 | -36,36% | 0,39% | 0,57% |
| Datsun | 1 877 | 1 034 | 81,53% | 1,36% | 0,70% |
| Infiniti | 180 | 324 | -44,44% | 0,13% | 0,22% |
| Lada | 28 739 | 28 654 | 0,30% | 20,88% | 19,42% |
| Mitsubishi | 2 959 | 3 561 | -16,91% | 2,15% | 2,41% |
| Nissan | 4 076 | 5 941 | -31,39% | 2,96% | 4,03% |
| Renault | 10 595 | 12 128 | -12,64% | 7,70% | 8,22% |
| Renault-Nissan-Avtovaz | 48 426 | 51 642 | -6,23% | 35,19% | 35,01% |
| Ssangyong | 0 | 4 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Subaru | 546 | 698 | -21,78% | 0,40% | 0,47% |
| Suzuki | 434 | 509 | -14,73% | 0,32% | 0,35% |
| Lexus | 1 764 | 2 080 | -15,19% | 1,28% | 1,41% |
| Toyota | 7 880 | 8 616 | -8,54% | 5,73% | 5,84% |
| Toyota | 9 644 | 10 696 | -9,84% | 7,01% | 7,25% |
| UAZ | 2 471 | 3 630 | -31,93% | 1,80% | 2,46% |
| Audi | 1 217 | 1 318 | -7,66% | 0,88% | 0,89% |
| Porsche | 534 | 477 | 11,95% | 0,39% | 0,32% |
| Skoda | 6 982 | 5 973 | 16,89% | 5,07% | 4,05% |
| Volkswagen | 8 704 | 9 025 | -3,56% | 6,32% | 6,12% |
| Volkswagen LCVs | 599 | 720 | -16,81% | 0,44% | 0,49% |
| VW Group | 18 036 | 17 513 | 2,99% | 13,11% | 11,87% |
| Zotye | 132 | 206 | -35,92% | 0,10% | 0,14% |
| TOTAL | 137 624 | 147 525 | -6,71% |
Pas d’Opel en Russie ?
Patience….
Ca ne saurait tarder. Le strategie PSA en Russie est de relancer Opel sur le territoire.
La Russie, un marché où Renault fait bonne figure; étant un constructeur régional qui vend des voitures en France, en Espagne et en Italie, du low-cost en Europe, des poubelles en Russie, un peu en Amérique du Sud et en Corée.
Rien de bien folichon mais toujours bon d’aller vendre 10,000 véhicules par mois sur ce terrain.
« Des poubelles »…?
Oui, ce n’est pas moi qui le dit, c’est Renault.
Dust signifie poussière, et duster, chiffon.
Dans le cas du Duster, c’est plus celui qui retire les poussières (les autres voitures) !
Et c’est vraiment le cas, il permet d’acquérir une auto qui à vraiment de la gueule, pratique, le tout à un prix défiant toute concurrence.
D’après l’essai rapide de la kwid en Argentine, la Kwid est une excellente auto sans dépasser les 7 k€
https://www.autoplus.fr/renault/kwid/actualite/Renault-Kwid-Low-Cost-Amerique-Vente-1517196.html
En Europe, on trouverait plus facilement des plus mauvaises au-dessus des 10 k€ !
Il ne faut oublier le « bienfait » qu’apporte la marque Dacia en France et en Europe, elle permet à des gens qui n’ont pas vraiment les moyens de s’acheter généralement une voiture neuve, ces gens roulent souvent précédemment avec des autos des années 90 qui n’en pouvaient plus, souvent dangereuse et trop polluante (surtout en diesel).
N’oublions pas que 20% des autos les plus anciennes provoquent 80% de la pollution automobile.
Et puis un Duster HdG est nettement plus classe que la voiture moyenne française pour un RQP imbattable ! 😉
Et c’est certain que cela agasse énormément la concurrence, mais ça contrebalance l’insuccès de Renault dans son HdG (exception d’Alpine)
n’importe quoi. Tu repetes la pub et les blabla des journalistes.. t’es conditionné ciomme un esclave en servitude volontaire..
« DACIA le « BIENFAITEUR » des pauvres » oh comme c’est beau.
Priez pour Dacia pauvres pêcheurs..
ah zut l’argus parle d’un Kwid a 3500.. on est deja a 7k€..
https://www.youtube.com/watch?v=kq44D0lifnI
zut la twingo 3 commence a 9k€ chez un mandataire.. c’est vrai qu’on en trouve plus facilement des plus mauvaises au dessus de 15k€.
7% de pdm comme volks a 6,3%… exact, tres bonne figure pour des Dacia Duster rebadgé Renault…
QUE RENAULT SOIT INTÉGRÉ ET AIT SES MOTS DANS LA DIRECTION GÉNÉRALE DE NISSAN EST LOGIQUE ET NORMALE CAR RENAULT EST LE PREMIER ET PRINCIPAL ACTIONNAIRE DE NISSAN A HAUTEUR DE 43,3%. MAIS QUE RENAULT S’ARRANGE A AUGMENTER CETTE PARTICIPATION A 51% DANS LE FUTUR POUR EFFECTUER UNE FUSION SANS « GROGNE » SINON LA SAUCE FCA EST EMPOISONNÉE.