Bilan mai 2019 : Europe

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La reprise provient pour le moment surtout des marchés d’Europe centrale, mais aussi de l’Allemagne et de la France qui progressent alors que les trois autres grands marchés (Italie, Espagne, Grande-Bretagne) reculent.

Numéro un, Volkswagen est néanmoins en forte baisse et sa part de marché reste tout juste à plus de 11%. Derrière Renault est aussi en difficulté en attendant les effets de la nouvelle Clio, mais Peugeot est en meilleure forme et se place troisième marque devant Ford également en retrait.

De belles progressions à signaler pour BMW, Kia, Mazda, Citroën, Dacia, Mitsubishi, Lexus, Toyota, Seat et Volvo. Et de fortes baisses pour Mini, Alfa Romeo, Jeep, Honda, Jaguar, Land Rover, DS, Nissan.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (158 891)
  2. Renault (98 878)
  3. Peugeot (88 800)
  4. Ford (84 490)
  5. Opel / Vauxhall (82 573)
  6. BMW (76 286)
  7. Mercedes (76 111)
  8. Fiat (73 847)
  9. Audi (71 353)
  10. Skoda (69 466)

Les tableaux

Mai. 2019 Mai. 2018 % Var. Mai. PDM Mai. 2019 PDM Mai. 2018
BMW 76 286 66 354 14,97% 5,28% 4,60%
Mini 15 705 18 818 -16,54% 1,09% 1,30%
BMW Group 91 991 85 172 8,01% 6,37% 5,90%
Mercedes 76 111 76 528 -0,54% 5,27% 5,30%
Smart 9 577 9 373 2,18% 0,66% 0,65%
Daimler 85 688 85 901 -0,25% 5,94% 5,95%
Alfa Romeo 4 660 9 185 -49,27% 0,32% 0,64%
Fiat 73 847 76 909 -3,98% 5,12% 5,33%
Jeep 16 110 18 511 -12,97% 1,12% 1,28%
Lancia / Chrysler 6 094 5 086 19,82% 0,42% 0,35%
Dodge / Maserati 533 766 -30,42% 0,04% 0,05%
FCA 101 244 110 457 -8,34% 7,01% 7,65%
Ford 84 490 88 508 -4,54% 5,85% 6,13%
Honda 9 135 11 088 -17,61% 0,63% 0,77%
Hyundai 47 920 47 984 -0,13% 3,32% 3,33%
Kia 45 106 42 956 5,01% 3,12% 2,98%
Hyunda-Kia 93 026 90 940 2,29% 6,44% 6,30%
Jaguar 6 271 6 615 -5,20% 0,43% 0,46%
Land Rover 11 172 12 323 -9,34% 0,77% 0,85%
Jaguar Land Rover 17 443 18 938 -7,89% 1,21% 1,31%
Mazda 19 525 17 686 10,40% 1,35% 1,23%
Citroën 61 323 54 043 13,47% 4,25% 3,74%
DS 4 192 4 531 -7,48% 0,29% 0,31%
Opel / Vauxhall 82 573 81 718 1,05% 5,72% 5,66%
Peugeot 88 800 87 293 1,73% 6,15% 6,05%
PSA 236 888 227 585 4,09% 16,41% 15,77%
Alpine 445 195 128% 0,03% 0,01%
Dacia 58 205 54 000 7,79% 4,03% 3,74%
Lada 455 483 -5,80% 0,03% 0,03%
Mitsubishi 13 397 11 160 20,04% 0,93% 0,77%
Nissan 33 383 40 662 -17,90% 2,31% 2,82%
Renault 98 878 109 896 -10,03% 6,85% 7,62%
Renault-Nissan 204 763 216 396 -5,38% 14,18% 14,99%
Lexus 5 090 4 039 26,02% 0,35% 0,28%
Toyota 68 099 61 262 11,16% 4,72% 4,25%
Toyota Group 73 189 65 301 12,08% 5,07% 4,52%
Audi 71 353 72 159 -1,12% 4,94% 5,00%
Porsche 7 883 8 088 -2,53% 0,55% 0,56%
Seat 49 954 43 617 14,53% 3,46% 3,02%
Skoda 69 466 66 761 4,05% 4,81% 4,63%
Volkswagen 158 891 173 900 -8,63% 11,01% 12,05%
Autres 568 360 57,78% 0,04% 0,02%
VW Group 358 115 364 885 -1,86% 24,81% 25,28%
Volvo 29 949 25 885 15,70% 2,07% 1,79%
Autres 38 262 34 385 11,28% 2,65% 2,38%
TOTAL 1 443 708 1 443 127 0,04%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % PDM 2019 PDM 2018
BMW 350 328 342 212 2,37% 5,05% 4,84%
Mini 86 417 89 777 -3,74% 1,25% 1,27%
BMW Group 436 745 431 989 1,10% 6,30% 6,10%
Mercedes 374 493 377 052 -0,68% 5,40% 5,33%
Smart 43 912 41 415 6,03% 0,63% 0,59%
Daimler 418 405 418 467 -0,01% 6,03% 5,91%
Alfa Romeo 24 067 41 867 -42,52% 0,35% 0,59%
Fiat 316 911 349 002 -9,20% 4,57% 4,93%
Jeep 75 723 74 156 2,11% 1,09% 1,05%
Lancia / Chrysler 30 415 23 255 30,79% 0,44% 0,33%
Dodge / Maserati 3 022 4 326 -30,14% 0,04% 0,06%
FCA 450 138 492 606 -8,62% 6,49% 6,96%
Ford 428 679 467 259 -8,26% 6,18% 6,60%
Honda 56 655 66 401 -14,68% 0,82% 0,94%
Hyundai 236 027 238 675 -1,11% 3,40% 3,37%
Kia 221 126 217 348 1,74% 3,19% 3,07%
Hyunda-Kia 457 153 456 023 0,25% 6,59% 6,44%
Jaguar 36 369 34 219 6,28% 0,52% 0,48%
Land Rover 68 832 70 776 -2,75% 0,99% 1,00%
Jaguar Land Rover 105 201 104 995 0,20% 1,52% 1,48%
Mazda 103 138 104 136

(20 commentaires)

  1. Je n avais pas remarqué que «  Hyundai/Kia » est le 1er groupe asiatique en Europe!Très joli succès, bravo.

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    1. joli succès ? bravo ?
      petit rappel la Corée du sud (comme le nord) est totalement hermétique à l’importation de nos produits (pire que la Chine).
      Alors féliciter un concurrent qui ne joue pas le jeu à domicile, je ne vois pas en quoi cela puisse être fair-play !

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        1. quant aux Chinlois, leur marché montre qu’ils rêvent tous de rouler dans des voitures occidentales

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          1. ce qui ne dédouane aucunement le gouvernement Chinois d’effectivement avoir créé des règles du jeu faussées

        2. le Japon ce n’est pas mieux, mais au passage c’était les félicitations qui m’ont énervées…
          Les asiatiques ne jouent pas franc jeux, on le sait, sans faire du TRUMP l’application de règles d’échanges strictes seraient impératives… Surtout pour les pays les plus récalcitrants.
          La Chine par Ex..
          Mais le plus importants seraient que le citoyen Européen est la même conscience que le Coréen, Du Coréen : je n’achète pas…
          Tant que les frontières ne sont pas ouvertes mentalement, les physiques ne sautent pas…

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      2. Zeboss cela prouve que les responsables européens sont irresponsables. Cela prouve que les citoyens européens sont irresponsables de leurs achats .Tu connais des patriotes européens ? Quand au fair-play des asiatiques et des autres cela n’existe pas dans les affaires. Ou les européens seront unis ou nous couleront. (la chine à déjà trois ports en europe) .Sans être français, je roule Renault depuis plus de 40 ans; et ça roule, alors !!!!!!!

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      3. N’oublions pas que des usines des constructeurs japonais et coréens sont situées parfois plus près de chez nous que celles de nos constructeurs nationaux : en Grande Bretagne, Hongrie, République Tchèque, Slovaquie et… ah oui, j’oubliais presque : en France. Suis-je moins « patriote » en achetant une Yaris produite à Onnaing qu’une C3 produite à Trnava, ou en conduisant une Micra produite à Flins plutôt qu’un Koléos produit en Corée du Sud ?

        Dans un autre registre, pour rappel, la voiture la plus vendue en France auprès des particuliers est la Sandero, produite en Roumanie et au Maroc : on évoque le salaire moyen de l’ouvrier roumain ou marocain qui a construit la voiture de Monsieur/Madame Tout Le Monde comparé à celui d’un ouvrier sud-coréen ou japonais ?

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  3. tous les calculs de parts de marché semblent faux… Renault Nissan qui baisse plus que le marché mais qui augmente sa part, pareil pour VW…

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    1. sauf si ça a été corrigé depuis, sinon je ne vois pas d’incohérence sur les calculs (concernant les groupes Renault-Nissan ou VW)

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    2. En effet, ce sera corrigé dès que possible. Sans doute un problème de référence de cellule dans le tableau Excel…

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  4. 1er constat
    L’alliance Renault-Nissan baisse de -5.4% (provisoirement) à cause principalement de Nissan qui se casse la gueule proprement dit, -18% !
    Renault baisse que de -10%, car ils sont rentrés en plein renouvellement.

    2e constat
    FCA, baisse de plus de -8 %, et n’a proposé aucun nouveau modèle récemment.
    Seule Lancia monte avec zéro nouveau modèle !
    Alfa Romeo, la marque ou FCA a récemment le plus investi, baisse de près de -50 % !!!
    Imaginons l’avenir du groupe !
    Sans commentaire de ma part… on ne frappe pas quelqu’un qui est déjà à terre.

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    1. Voila zeboss avec seb comme je te le disais si dessus tu as un future patriote européen, mais il faut le ramasser dans le caniveau , le faire sécher, le parfumer et lui tenir la main. Après des années qui sait !!!!!!!

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      1. Tiens voila ce brave Azzura ca fait un bail , toujours en depression nerveuse apres ton ban deff de l’autre coté du miroir ? Pauvre de toi (ou pas) ?

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  6. La branche luxe du groupe VW progresse bien + 57,78% ! Du bon travail avec les Lambo, Bugatti et autres Bentley !

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