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Le marché australien n’a pas connu les -80 ou -90% enregistrés sur de nombreux marchés dans le monde. La plus forte baisse a été enregistrée en avril : -48,5%. Et le recul du marché dure en fait depuis de longs mois. Les -6,4% de juin ressemblent donc à une reprise. C’est donc l’une des baisses les moins importantes depuis plus de deux ans.
La disparition progressive de Holden semble réussir à Toyota. Le numéro un du marché continue à améliorer sa part de marché, qui passe à présent assez nettement au dessus des 20%.
Les constructeurs chinois sont eux aussi en progression continue. Greatwall d’une part, mais surtout SAIC qui passe les 2% de part de marché avec ses deux marques LDV et MG.
Les classements
Top10 mensuel par marques
- Toyota (22 867)
- Mazda (9 420)
- Hyundai (7 737)
- Ford (7 624)
- Mitsubishi (7 419)
- Volkswagen (5 737)
- Kia (5 727)
- Mercedes-Benz (5 433)
- Nissan (4 260)
- Subaru (3 725)
Top10 mensuel par modèles
- Toyota Hilux (6 537)
- Ford Ranger (5 329)
- Toyota Corolla (3.008)
- Mitsubishi Triton (2 721)
- Toyota Rav4 (2 632)
- Mazda CX-5 (2 530)
- Toyota Prado (2 374)
- Hyundai i30 (2 368)
- Hyundai Tucson (2 206)
- Kia Cerato (2 016)
Les tableaux
| Juin. 2020 | Juin. 2019 | % Juin. | PDM Juin. 2020 | PDM Juin. 2019 | |
| BMW | 3 307 | 2 505 | 32,02% | 3,00% | 2,13% |
| Mini | 450 | 301 | 49,50% | 0,41% | 0,26% |
| BMW Group | 3 757 | 2 806 | 33,89% | 3,41% | 2,38% |
| Alfa Romeo | 58 | 75 | -22,67% | 0,05% | 0,06% |
| Chrysler | 34 | 49 | -30,61% | 0,03% | 0,04% |
| Fiat | 166 | 180 | -7,78% | 0,15% | 0,15% |
| Jeep | 694 | 648 | 7,10% | 0,63% | 0,55% |
| Maserati | 61 | 68 | -10,29% | 0,06% | 0,06% |
| Ram | 604 | 262 | 130,53% | 0,55% | 0,22% |
| FCA | 1 617 | 1 282 | 26,13% | 1,47% | 1,09% |
| Ford | 7 624 | 7 155 | 6,55% | 6,92% | 6,07% |
| Greatwall | 243 | 182 | 33,52% | 0,22% | 0,15% |
| Haval | 371 | 186 | 99,46% | 0,34% | 0,16% |
| Greatwall | 614 | 368 | 66,85% | 0,56% | 0,31% |
| Holden | 1 912 | 4 817 | -60,31% | 1,73% | 4,09% |
| Honda | 3 423 | 6 232 | -45,07% | 3,11% | 5,29% |
| Genesis | 21 | 0 | – | 0,02% | 0,00% |
| Hyundai | 7 737 | 10 001 | -22,64% | 7,02% | 8,49% |
| Kia | 5 727 | 7 200 | -20,46% | 5,20% | 6,11% |
| Hyundai + Kia | 13 464 | 17 201 | -21,73% | 12,21% | 14,60% |
| Isuzu | 2 656 | 2 997 | -11,38% | 2,41% | 2,54% |
| Jaguar | 256 | 273 | -6,23% | 0,23% | 0,23% |
| Land Rover | 1 127 | 1 218 | -7,47% | 1,02% | 1,03% |
| Jaguar Land Rover | 1 383 | 1 491 | -7,24% | 1,25% | 1,27% |
| Mazda | 9 420 | 10 806 | -12,83% | 8,55% | 9,17% |
| Mercedes-Benz | 5 433 | 4 050 | 34,15% | 4,93% | 3,44% |
| Citroën | 22 | 51 | -56,86% | 0,02% | 0,04% |
| Peugeot | 285 | 383 | -25,59% | 0,26% | 0,33% |
| PSA | 307 | 434 | -29,26% | 0,28% | 0,37% |
| Alpine | 2 | 3 | -33,33% | 0,00% | 0,00% |
| Infiniti | 0 | 62 | -100,00% | 0,00% | 0,05% |
| Mitsubishi | 7 419 | 8 891 | -16,56% | 6,73% | 7,55% |
| Nissan | 4 260 | 5 514 | -22,74% | 3,86% | 4,68% |
| Renault | 794 | 880 | -9,77% | 0,72% | 0,75% |
| Renault-Nissan | 12 473 | 15 347 | -18,73% | 11,32% | 13,03% |
| LDV | 1 052 | 803 | 31,01% | 0,95% | 0,68% |
| MG | 1 348 | 1 014 | 32,94% | 1,22% | 0,86% |
| SAIC | 2 400 | 1 817 | 32,09% | 2,18% | 1,54% |
| Ssangyong | 213 | – | – | 0,19% | – |
| Subaru | 3 725 | 4 615 | -19,28% | 3,38% | 3,92% |
| Suzuki | 1 588 | 1 913 | -16,99% | 1,44% | 1,62% |
| Lexus | 1 560 | 970 | 60,82% | 1,42% | 0,82% |
| Toyota | 22 867 | 21 200 | 7,86% | 20,74% | 17,99% |
| Toyota Group | 24 427 | 22 170 | 10,18% | 22,16% | 18,82% |
| Audi | 2 027 | 1 098 | 84,61% | 1,84% | 0,93% |
| Porsche | 519 | 456 | 13,82% | 0,47% | 0,39% |
| Skoda | 697 | 865 | -19,42% | 0,63% | 0,73% |
| Volkswagen | 5 737 | 5 793 | -0,97% | 5,20% | 4,92% |
| Volkswagen Group | 8 980 | 8 212 | 9,35% | 8,15% | 6,97% |
| Volvo | 1 113 | 795 | 40,00% | 1,01% | 0,67% |
| Autres | 3 705 | 3 309 | 11,97% | 3,36% | 2,81% |
| TOTAL | 110 234 | 117 817 | -6,44% |
Cumul annuel
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var. | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 12 580 | 12 387 | 1,56% | 2,85% | 2,23% |
| Mini | 1 549 | 1 709 | -9,36% | 0,35% | 0,31% |
| BMW Group | 14 129 | 14 096 | 0,23% | 3,20% | 2,54% |
| Alfa Romeo | 286 | 448 | -36,16% | 0,06% | 0,08% |
| Chrysler | 129 | 175 | -26,29% | 0,03% | 0,03% |
| Fiat | 681 | 1 035 | -34,20% | 0,15% | 0,19% |
| Jeep | 2 325 | 2 940 | -20,92% | 0,53% | 0,53% |
| Maserati | 231 | 276 | -16,30% |
Great Wall vend plus que PSA en Australie…. Et quand on voit la tendance ce n’est pas joli joli pour Peugeot ou Citroën. Carlos Tavares que tout le monde encense a complètement raté l’internationalisation du groupe depuis 6 ans. La marque est en état de mort cérébrale en Asie et en Océanie. Si il n’avait pas l’Europe le groupe aurait déjà disparu. L’arrogance française à toujours croire ses produits supérieurs ne convainc aucun client sorti de l’hexagone. Et en diminuant drastique la R&D et le nombre de modèles, les voitures de PSA ne sont plus adaptés aux marchés asiatiques.
N’importe quoi !
PSA a régulièrement amélioré ses finances et donc la survie du groupe.
Pour mémoire, et rapport à l’internationalisation, PSA a racheté Opel à 100 %.
Ce qui évite des histoires d’alliance.
Et c’est une marque historiquement allemande (du moins à l’origine et dans l’esprit de beaucoup, y compris outre-Rhin).
Quant à ce marché australien, aucune présence historique de PSA.
C’était : Ford, Holden et Chrysler.
C’est un pays proche de l’Asie, donc des Japonais, Coréens et quelques Chinois.
Rien de surprenant donc.
Les Américains se retirent et sont remplacés par les Asiatiques.
Pour les Français, présence très limitée de Renault (avec des R12 jadis).
Bonjour, c’est juste pour vous signaler qu’il y a toujours un problème avec votre site. Sur téléphone en tous cas. On passe du 9 au 3 juillet en changeant de page.
@Chobulbeps : Bonjour. Un serveur de cache a été mis en place pour accélérer l’affichage et le confort de navigation du site.
Malheureusement il a qq bugs sur les paginations. Nous sommes dessus pour trouver une solution. Désolé du désagrément.