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Comparé aux -42,5% de juin, les -29,8% de juillet sont une amélioration, mais on reste encore nettement dans le rouge et la baisse est de 37,5% depuis le début de l’année. Quelques marques parviennent à afficher des volumes en hausse en juillet, et Ram reste la seule marque à le faire depuis le début de l’année.
En tête pour le second mois, Volkswagen limite sa chute à 12,6% grâce au succès du T-Cross. Ce dernier prend ainsi la tête des ventes devant la Chevrolet Onix, reine du marché depuis plusieurs années. Chevrolet est donc second, mais garde encore la tête au cumul depuis le 1er janvier, et ne perd au final que peu de parts de marché. La baisse des ventes de l’Onix est en partie attribuable à la montée en cadence du Tracker, à la 5ème place. Fiat est 3ème, assez proche de Chevrolet gagne plus d’un point de part de marché. Et avec le renfort de Jeep et Ram, FCA gagne deux points et reste le premier groupe.
Le reste du Top10 ne change pas par rapport à juin, avec Hyundai et Renault devant Ford, suivis de Toyota, Jeep, Honda et Nissan. Le chinois Chery continue à progresser doucement dans le classement et se place 12ème.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen T-Cross (10 211)
- Chevrolet Onix (9 716)
- Hyundai HB20 (7 852)
- Fiat Strada (6 564)
- Chevrolet Tracker (6 070)
- Chevrolet Onix Plus (5 205)
- Jeep Compass (4 786)
- Fiat Argo (4 756)
- Jeep Renegade (4 735)
- Volkswagen Gol (4 427)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (31 481)
- Chevrolet (28 046)
- Fiat (24 802)
- Hyundai (15 091)
- Renault (11 285)
- Ford (10 408)
- Toyota (10 092)
- Jeep (9 569)
- Honda (5 807)
- Nissan (4 081)
Les tableaux
| Juil. 2020 | Juil. 2019 | % Juil. | PDM Juil. 2020 | PDM Juil. 2019 | |
| BMW | 1 381 | 875 | 57,83% | 0,85% | 0,38% |
| Chery | 1 456 | 1 799 | -19,07% | 0,89% | 0,77% |
| Chevrolet | 28 046 | 40 523 | -30,79% | 17,20% | 17,45% |
| Fiat | 24 802 | 32 459 | -23,59% | 15,21% | 13,98% |
| Jeep | 9 569 | 12 006 | -20,30% | 5,87% | 5,17% |
| Ram | 105 | 11 | 854,55% | 0,06% | 0,00% |
| FCA | 34 476 | 44 476 | -22,48% | 21,14% | 19,15% |
| Ford | 10 408 | 18 498 | -43,73% | 6,38% | 7,97% |
| Honda | 5 807 | 10 975 | -47,09% | 3,56% | 4,73% |
| Hyundai | 15 091 | 19 249 | -21,60% | 9,25% | 8,29% |
| Kia | 580 | 812 | -28,57% | 0,36% | 0,35% |
| Hyundai-Kia | 15 671 | 20 061 | -21,88% | 9,61% | 8,64% |
| Iveco | 382 | 257 | 48,64% | 0,23% | 0,11% |
| Land Rover | 634 | 487 | 30,18% | 0,39% | 0,21% |
| Mercedes-Benz | 1 061 | 820 | 29,39% | 0,65% | 0,35% |
| Citroën | 1 299 | 2 344 | -44,58% | 0,80% | 1,01% |
| Peugeot | 1 165 | 2 046 | -43,06% | 0,71% | 0,88% |
| PSA | 2 464 | 4 390 | -43,87% | 1,51% | 1,89% |
| Mitsubishi | 1 954 | 2 130 | -8,26% | 1,20% | 0,92% |
| Nissan | 4 081 | 8 944 | -54,37% | 2,50% | 3,85% |
| Renault | 11 285 | 18 653 | -39,50% | 6,92% | 8,03% |
| Renault-Nissan | 17 320 | 29 727 | -41,74% | 10,62% | 12,80% |
| Suzuki | 278 | 331 | -16,01% | 0,17% | 0,14% |
| Toyota | 10 092 | 20 609 | -51,03% | 6,19% | 8,88% |
| Audi | 595 | 678 | -12,24% | 0,36% | 0,29% |
| Volkswagen | 31 481 | 36 010 | -12,58% | 19,30% | 15,51% |
| VW Group | 32 076 | 36 688 | -12,57% | 19,67% | 15,80% |
| Autres | 1 531 | 1 687 | -9,25% | 0,94% | 0,73% |
| TOTAL | 163 083 | 232 203 | -29,77% |
Cumul annuel
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var. | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 5 979 | 6 660 | -10,23% | 0,65% | 0,45% |
| Chery | 8 844 | 10 330 | -14,39% | 0,95% | 0,70% |
| Chevrolet | 162 507 | 262 578 | -38,11% | 17,54% | 17,73% |
| Fiat | 133 478 | 203 900 | -34,54% | 14,41% | 13,77% |
| Jeep | 48 109 | 73 284 | -34,35% | 5,19% | 4,95% |
| Ram | 908 | 344 | 163,95% | 0,10% | 0,02% |
| FCA | 182 495 | 277 528 | -34,24% | 19,70% | 18,74% |
| Ford | 70 938 | 122 118 | -41,91% | 7,66% | 8,25% |
| Honda | 40 119 | 75 645 | -46,96% | 4,33% | 5,11% |
| Hyundai | 78 376 | 118 822 | -34,04% | 8,46% | 8,02% |
| Kia | 2 956 | 5 463 | -45,89% | 0,32% | 0,37% |
| Hyundai-Kia | 81 332 | 124 285 | -34,56% | 8,78% | 8,39% |
| Iveco | 1 291 | 1 716 | -24,77% | 0,14% | 0,12% |
| Land Rover | 3 034 | 3 173 | -4,38% | 0,33% | 0,21% |
| Mercedes-Benz | 4 968 | 6 942 | -28,44% | 0,54% | 0,47% |
| Citroën | 8 192 | 15 795 | -48,14% | 0,88% | 1,07% |
| Peugeot | 5 966 | 12 752 | -53,22% | 0,64% | 0,86% |
| PSA | 14 158 | 28 547 | -50,40% | 1,53% | 1,93% |
| Mitsubishi | 8 408 | 12 932 | -34,98% | 0,91% | 0,87% |
| Nissan | 32 900 | 52 939 | -37,85% | 3,55% | 3,57% |
| Renault | 71 252 | 131 509 | -45,82% | 7,69% | 8,88% |
| Renault-Nissan | 112 560 | 197 380 | -42,97% | 12,15% | 13,33% |
| Suzuki | 892 | 2 219 | -59,80% | 0,10% | 0,15% |
| Toyota | 68 907 | 123 105 | -44,03% | 7,44% | 8,31% |
| Audi | 3 258 | 4 638 | -29,75% | 0,35% | 0,31% |
| Volkswagen | 155 709 | 223 486 | -30,33% | 16,81% | 15,09% |
| VW Group | 158 967 | 228 124 | -30,32% | 17,16% | 15,40% |
| Autres | 9 439 | 10 696 | -11,75% | 1,02% | 0,72% |
| TOTAL | 926 430 | 1 481 046 | -37,45% |
Bel effort de Renault et de Hyundai « nouveaux » arrivants dans ce marché brésilien !
Nouveaux arrivants ??? voilà 20 ans que Renault produit sur place !
Marché à -37% depuis début 2020, PSA à -50%, on va encore m’expliquer que Tavares préfère faire du volume rentable, donc là on parlera plutôt de décroissance rentable, jolie oxymore. Vite, il faut lancer DS sur le marché brésilien, les clients des favelas vont se jeter dessus.
La T-Cross qui détrône la Onix, ça c’est pas commun!
Toujours aussi stupéfiant ce marché brésilien. Merci de continuer à nous tenir informé 😉