Aux premières loges, les constructeurs français sont bien placés pour récolter les fruits de pareille embellie. Revenue d’outre tombe, DS rescucite. Citroën suit à distance, plaçant 2 modèles dans le Top 10. Les 3008 et 5008, à la 11ème place des ventes, font les choux gras de Peugeot, dont les 308 et 2008, comparé à l’an passé, déclinent. L’inoxydable Clio continue elle à progresser, tout comme le Captur et la Twingo. Les ventes de la petite Renault ont bondi de 24% en un an. A contrario le Kadjar et plus encore la Mégane sont orientés à la baisse. Le groupe au losange peut également se réjouir des bons résultats de Dacia et l’alliance du rebond de Nissan à +48.1%.
Un chiffre spectaculaire partagé par d’autres. A commencer par le groupe Fiat, qui fait le carton du mois à +56%, avec des chiffres record pour Jeep et la marque turinoise. La vieille 500 fait les choux gras de Fiat, tout comme la Yaris, bientôt 8 ans, chez Toyota. La petite Valenciennoise assure près de 40% des ventes du constructeur dans l’hexagone, très dépendant de ce modèle. Même constat chez les autres généralistes, avec Ford et Hyundai à +24%. Un chiffre comparable à celui de la marque Volkswagenn qui repasse devant Dacia au cumul annuel. Audi reste le maillon faible du groupe de Wolfburg, mais cette marque n’est pas la seule oubliée de la croissance. De BMW à Infiniti, en passant par Porsche et Mercedes, et même Mini ou Alfa, les parts de marché sont en baisse. Seul Volvo et Lexus font mieux que le marché.
Côté motorisation, le Diesel continue à perdre quelques dixièmes de part de marché chaque mois. Une lente érosion, au profit de l’essence, mais également des motorisations hybrides. En progressant de 35%, comparé à 2017, les ventes d’hybrides pourraient flirter avec les 100 000 cette année. Très loin devant l’électricité, qui suit le rythme du marché.
Top10 mensuel par modèles
- Renault Clio (7 741)
- Peugeot 208 (7 118)
- Peugeot 3008 (6 988)
- Dacia Sandero (5 323)
- Citroën C3 (5 268)
- Peugeot 2008 (5 262)
- Peugeot 308 (4 629)
- Renault Captur (4 372)
- Citroën C3 AirCross (3 757)
- Renault Megane (3761)
Top10 mensuel par marques
- Peugeot (30 726)
- Renault (27 672)
- Citroën (17 578)
- Volkswagen (13 095)
- Dacia (9 781)
- Toyota (8 557)
- Fiat (7 846)
- Nissan (6 963)
- Ford (6 241)
- Opel (5 239)
| Juil. 2018 | Juil. 2017 | % Juil. | PDM Juil. 2018 | PDM Juil. 2017 | |
| BMW | 4 029 | 3 902 | 3,25% | 2,30% | 2,60% |
| Mini | 1 628 | 2 214 | -26,47% | 0,93% | 1,50% |
| Rolls-Royce | 3 | 1 | 200,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 5 660 | 6 117 | -7,47% | 3,23% | 4,10% |
| Mercedes | 4 634 | 4 814 | -3,74% | 2,64% | 3,30% |
| Smart | 528 | 694 | -23,92% | 0,30% | 0,50% |
| Daimler | 5 162 | 5 508 | -6,28% | 2,94% | 3,70% |
| Alfa Romeo | 913 | 872 | 4,70% | 0,52% | 0,60% |
| Fiat | 7 846 | 4 858 | 61,51% | 4,47% | 3,30% |
| Jeep | 1 593 | 872 | 82,68% | 0,91% | 0,60% |
| Maserati | 104 | 101 | 2,97% | 0,06% | 0,10% |
| FCA | 10 456 | 6 703 | 55,99% | 5,96% | 4,50% |
| Ford | 6 241 | 5 034 | 23,98% | 3,56% | 3,40% |
| Cadillac | 1 | 3 | -66,67% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 9 | 12 | -25,00% | 0,01% | 0,00% |
| GM | 10 | 15 | -33,33% | 0,01% | 0,00% |
| Hyundai | 3 122 | 2 419 | 29,06% | 1,78% | 1,60% |
| Kia | 3 497 | 2 887 | 21,13% | 1,99% | 2,00% |
| Hyundai-Kia | 6 619 | 5 306 | 24,75% | 3,77% | 3,60% |
| Citroën | 17 578 | 15 527 | 13,21% | 10,02% | 10,50% |
| DS | 2 648 | 1 770 | 49,60% | 1,51% | 1,20% |
| Opel (GM jusqu’en 06/2017) | 5 239 | 4 669 | 12,21% | 2,99% | 3,20% |
| Peugeot | 30 726 | 26 548 | 15,74% | 17,52% | 18,00% |
| PSA | 56 191 | 48 514 | 15,82% | 32,04% | 32,90% |
| Nissan | 6 963 | 4 703 | 48,05% | 3,97% | 3,20% |
| Infiniti | 77 | 126 | -38,89% | 0,04% | 0,10% |
| – Groupe Nissan | 7 040 | 4 829 | 45,79% | 4,01% | 3,30% |
| Alpine | 122 | – | – | 0,07% | – |
| Dacia | 9 781 | 8 269 | 18,29% | 5,58% | 5,60% |
| Renault | 27 672 | 24 104 | 14,80% | 15,78% | 16,30% |
| – Groupe Renault | 37 575 | 32 373 | 16,07% | 21,42% | 21,90% |
| Renault-Nissan | 44 615 | 37 202 | 19,93% | 25,44% | 25,20% |
| Lexus | 565 | 503 | 12,33% | 0,32% | 0,30% |
| Toyota | 8 557 | 6 496 | 31,73% | 4,88% | 4,40% |
| Toyota Group | 9 122 | 6 999 | 30,33% | 5,20% | 4,70% |
| Audi | 5 114 | 5 233 | -2,27% | 2,92% | 3,50% |
| Porsche | 641 | 460 | 39,35% | 0,37% | 0,30% |
| Seat | 3 052 | 2 142 | 42,48% | 1,74% | 1,50% |
| Skoda | 2 369 | 1 824 | 29,88% | 1,35% | 1,20% |
| Volkswagen | 13 095 | 10 612 | 23,40% | 7,47% | 7,20% |
| Autres | 25 | 19 | 31,58% | 0,01% | 0,00% |
| VW Group | 24 296 | 20 290 | 19,74% | 13,85% | 13,80% |
| Volvo | 1 453 | 1 143 | 27,12% | 0,83% | 0,80% |
| Autres Français | 33 | 10 | 230,00% | 0,02% | 0,00% |
| Autres étrangers | 5 538 | 4 677 | 18,41% | 3,16% | 3,20% |
| TOTAL | 175 396 | 147 518 | 18,90% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 33 794 | 34 557 | -2,21% | 2,48% | 2,69% |
| Mini | 15 386 | 15 150 | 1,56% | 1,13% | 1,18% |
| Rolls-Royce | 14 | 4 | 250,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 49 194 | 49 711 | -1,04% | 3,61% | 3,88% |
| Mercedes | 35 821 | 35 761 | 0,17% | 2,63% | 2,79% |
| Smart | 3 975 | 4 332 | -8,24% | 0,29% | 0,34% |
| Daimler | 39 796 | 40 093 | -0,74% | 2,92% | 3,13% |
| Alfa Romeo | 5 729 | 5 473 | 4,68% | 0,42% | 0,43% |
| Fiat | 52 254 | 41 946 | 24,57% | 3,83% | 3,27% |
| Jeep | 9 044 | 6 305 | 43,44% | 0,66% | 0,49% |
| Maserati | 601 | 605 | -0,66% | 0,04% | 0,05% |
| FCA | 67 629 | 54 362 | 24,40% | 4,96% | 4,24% |
| Ford | 53 161 | 54 189 | -1,90% | 3,90% | 4,22% |
| Cadillac | 15 | 26 | -42,31% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 65 | 84 | -22,62% | 0,00% | 0,01% |
| GM | 80 | 110 | -27,27% |
On baigne dans le bonheur chez PSA !
Incroyable… même Opel.
Tavares fait du bon job !
@SGL. Sauf qu’ils ont tellement lancer la machine à immatriculations en juin qu’ils se sont retrouvés avec des 0km à foison. Mon concessionnaire Peugeot en lâchait 30 ce mois de juillet dans le sud de ma ville… Idem pour Renault et VW….
Le bilan est néanmoins extrêmement positif.
https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/ventes-de-voitures-en-hausse-sur-le-marche-francais-c-est-une-tres-bonne-nouvelle-pour-notre-economie_2876575.html
Il faut vraiment être grincheux pour ne pas le reconnaître, moi qui suis réputé d’être grincheux d’après certains ! 😉
C’est une sacrée fête générale.
Sauf pour Mini et Smart qui baissent fortement, tout le monde est globalement très content.
Et là : « -2 » comme explications 😯 bravo !
Ils font comment Fiat pour avoir des si bons chiffres !?
Ils font de l’immat 0km, pre wltp, comme tout les autres… Ça fait 2/3mois que c’est commeça mais tu ne l’assimile toujours pas ?
Ok, c’est noté !
16 000 voitures pour DS en France, un poil moins de 32 000 « dans le monde ».
Merci le DS 7 Crossback (13 000 unités sur 6 mois) qui compense enfin la chute des DS5, 4 et 3 (et le bide DS6 en Chine).
Plus de 500 Alpine ! Bravo 🙂
Je rêve de voir DS Automobile avec 4 modèles vraiment récents comme le DS 7 Crossbak….
Là ils ne feront plus de la figuration !
Trop tôt pour se rejouir, les loueurs recoivent actuellement beaucoup de DS7, mes contacts en shoowroom DS eux ne voient pas grand monde, l’un d’eux a posé sa dem’ pour retourner chez Peugeot, qui se maintiens encore pas mal pour le coup auprès des particuliers.
Dommage de voir Citroën tant distancé par ses deux compères à chaque mois 🙁
Le C5 Aircross sera t-il le remède miracle ??? 😀
Enfin là…ça va de mieux en mieux chaque mois…
Le but n’est pas de battre de records de vente à perte… mais de gagner de l’argent dans chaque vente.
La marque Citroën s’assainit au niveau de la rentabilité, c’est le principal.
Quand les caisses seront pleines, ils sortiront une vraie berline Citroën dans la plus belle tradition de la marque vers 2020… Patience !
Peugeot vend presque autant de 3008 que de 208, impressionnant par contre Fiat faut m’expliquer parce que avec une gamme aussi pauvre il doit y avoir beaucoup de déstockage.
Attendons de voir Septembre, avec les conso WLTP (vendables ou pas selon les constructeurs) … il pourrait y avoir qq mauvaises surprises chez certains
Exactement, toutes les normes Euro6 non « temp » devront être immatriculées avant le 1er Septembre, on craints d’ailleurs en concession un sacré bordel avec le SIV vers la fin Août, rien qu’Audi devrait selon mes sources immatriculer dans les 5-6000 voitures d’un coup…
En ce moment c’est operation destockage un peu partout, sinon tout cela se transformera en 0km sur les parcs, certains concessionnaires ont les reins suffisament solide, d’autre pourraient boire la tasse.
https://www.fiat.fr/
prime de reconversion de 1000€ + prime éco Fiat de 1000€ sur une large gamme de Fiat, presque toute la gamme de Fiat en fait, donnant la Panda à partir de 6500€ ou Punto à 8000€
1000€ d’effort financier sur cette gamme de prix, c’est un très gros effort (mais heureusement que ces véhicules sont déjà amorties, vu leur âge…)
quant à la 500, à partir de 9000€
ça aide à bien se vendre avec des tarifs très compétitifs. Mais attention à la fin des aides: la chute risque d’être très dure
Ne pas oublier la Tipo qui se vend bien dans les 3 carrosseries.
@Hayden. La 3008 est l’auto la plus vendue aux entreprises depuis 2017 d’ou ces chiffres…
Vendue parce qu’elle est bradée, ou parce qu’elle est appréciée et qu’elle a une bonne valeur résiduelle ? Soit honnete enverstoi même.
Le 3008 bradé (n’importe na oik) 😯 , je n’y crois pas une seule seconde… c’est plutôt l’inverse !
Et pour plusieurs raisons…
Leasing ….
Peugeot devant Renault…
3008+5008 DEVANT TOUS LE MONDE. (plus de 10000 véhicules vendus à au moins 34 ou 35 k€ !).
Bon surtout en France, mais c’est mieux que l’inverse..
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-3008/
l’ordre de grandeur des ventes de la 3008 en Europe est autour de 18000 par mois, et 7000 pour la 5008
si le marché français représente 10000 exemplaires, alors ma foi, ce n’est pas si mal que ça en dehors de la France
le marché français est le principal marché, mais pas la majorité des ventes…
Qu’est-ce que ça serait avec 4RM… +50 % ? 😉
Renault est aussi « dangereusement » dépendant de la Clio (et de Dacia…).
Renault est surtout dépendant des entreprises. Les Clio sont énormément vendues aux flottes. Suffit de regarder sur l’autoroute, les 3/4 sont des blanches sociétés…
des infos, datant de l’année dernière, sur les 9 premiers mois
http://www.lefigaro.fr/societes/2017/11/21/20005-20171121ARTFIG00060-flottes-automobiles-renault-domine-le-marche-des-entreprises.php
À fin septembre, les flottes ont représenté 30,63 % des ventes d’automobiles et de camionnettes en France. Cette part atteint 21,44 % pour les seules voitures et 75,31 % pour les véhicules utilitaires légers
Depuis des années, Renault arrive en tête des ventes sur le marché des entreprises. Les trois premiers trimestres de 2017 ne dérogent pas à la règle. La marque au losange s’adjuge près du quart du marché avec 24%. Cette part progresse de 0,5 point par rapport à la même période de 2016. Ses volumes de ventes passent de 79.058 unités en 2016 à 85.726 en 2017.
Sur les 9 premiers mois, les ventes aux entreprises sont:
-27872 Renault Clio
-17159 Peugeot 208
-9605 Citroen C3
Renault n’est pas beaucoup plus dépendant des entreprises que PSA…
J’alliais dire que la plupart des Clio ne sont pas sur l’autoroute @Wizz
Oui oui, c’est cela … Toutes les Clio son sur l’autoroute… 😀 😀 😀
… des Fiat 500 toutes malussées par exemple ?
Je suis persuadé que les motorisations hybrides vont exploser, même si au début ça ne sera que des mild-hybrid comme les Suzuki : ça sera la seule façon pour les moteurs essence d’échapper au malus, d’autant que les normes de pollution vont les contraindre à adopter de coûteux (en terme de consommation) systèmes de dépollution.
Quant à ceux qui ont acheté leur berline ou gros SUV en essence : tant pis pour eux !
un FAP pour moteur essence c’est 100€. Un FAP pour diesel c’est 1000€
Un simple FAP ça ne sera pas suffisant Des sources pour tes chiffres stp ?
Pour le moment, 5 % du marché est en hybride (9 133 véhicules hybrides) dont 1 157 en hybride rechargeable, 0.66 % du marché.
54 % en essence et 39 % en diesel.
Merci les loueurs auto
renault attend la montée en cadence du tout nouveau 1.3l essence,nul doute qu’en septembre il reprendra sa place de leader.
A noter, le 2008 est sensiblement au-dessus du Captur.
Une fin de carrière mémorable !
regardes pas les chiffres européens ou le 2008 ne peut suivre lerythme de captur
C’est parfaitement vrai @twruit pour l’Europe, la Captur est sensiblement au-dessus.
(Pourquoi mettre un « -1 » pour dire une vérité ?)
#pleureuseeveryday
Tiens ! Je ne suis plus la girouette ? 😉
peugeot n’accorde aucune réduction de tarif sur la 3008
Il me semble aussi, ils leur en manquent déjà et il faut qu’il partage la production entre les DS 7(qui monte fort !), Grandland X, et maintenant le C5 Aircross.
Ne me fais pas dire ce que je n’ai pas dit, je réponds juste a notre ami SAM, anti psa primaire.
Bon OK… si c’est pour remettre les pendules à l’heure.
Secondaire ou tertiaire… ce n’est pas de l’anti PSA primaire mais Peugeot et maintenant DS profitent à plein de BNP Paribas pour inonder les flottes d’entreprises et faire du leasing à foison… je leur souhaite que cela marche tout le temps mais j’en doute … C’est bien cela le soucie.
BNP Paribas n’a rien en commun avec les ventes aux flottes
Pour acheter une voiture, le Français moyen ira voir son banquier et y faire un crédit
Mais il peut aussi demander ce crédit ailleurs, chez son assureur, chez Cetelem ou chez le concessionnaire avec l’organisme de crédit indépendant et associé au constructeur, ou un organisme de crédit filiale du constructeur
Oui, PSA préfère que ce soit PSA Banque qui prenne le prêt, pas un autre préteur 😉
Faut reconnaître qu’en ligne, cette clio n’a pas pris une ride, le facelift ayant fait le minimum syndical pour rester à jour ! En revanche, l’intérieur, je n’accroche toujours pas, et je crois qu’au niveau du rapport espace/encombrement, on est en dessous de la moyenne : le prix à payer pour son style extérieur ?
Les résultats sont en effet bons, mais comme cela a déjà été dit, le changement des normes euro 6b à euro 6d-temp ne doit pas y être étranger !
Ben justement, il semblerait que Renault pour sa Clio 5 change peu son design, mais elle sera moins grande extérieurement et plus habitable avec un intérieur revu de fond en comble.
…et avec une batterie de nouvelle technologie pour la catégorie.
Tesla n’a pas sa propre ligne !? 😯
En pleine période de montée en cadence de sa Model 3.
On devrait en voir un peu plus dès la rentrée…
Bientôt 6.000 Model 3 par semaine !!!
… et 10.000 Model 3 par semaine pour 2019.
http://www.automobile-propre.com/tesla-veut-produire-plus-de-50-000-model-3-au-troisieme-trimestre/
100 unités en France à peine le mois dernier 😉
On va voir avec la model 3 mais pour le moment hein.
Merci
La Clio toujours et encore en tête ^^ Loin devant la C3 par exemple.
Sacrée chiffre pour la Sandero aussi !
Les C3 (toutes les générations confondues) n’ont jamais été devant les Clio et 206/207/208 même quand c’est considéré comme un succès.
Dans l’histoire récente de l’automobile, Citroën est généralement toujours en retrait des marques concitoyenne.
Le fait qu’il n’y a pas d’autres déclinaisons comme : 3 portes, sportives, Cabriolet, break, luxueuses, etc. n’arrange pas la situation.
Cela été souvent le cas pour les C4 !
Reconnaitre quoi? Il s’agit ici d’immatriculation, pas de prise de commande, en concession actuellement, c’est une tout autre histoire DS, mais il fait vraiment etre très, très grincheux pour ne pas le reconnaître, en effet…
Tavares ne brade pas ses voitures, c’est connu et reconnue par tout le monde !
…et donc ils immatriculaient leurs voitures pour les détruits par la suite !? 😀
Moi, je reste raisonnablement optimiste et certainement pas grincheux.
Les ventes mondiales de PSA progressent de 38,1% à fin juin 2018
https://pro.largus.fr/actualites/les-ventes-mondiales-de-psa-progressent-de-381-a-fin-juin-2018-9269391.html
L’action PSA au plus haut depuis 2011 après les bons résultats semestriels
https://www.lemonde.fr/economie/article/2018/07/24/l-action-psa-au-plus-haut-depuis-2011-apres-les-bons-resultats-semestriels_5335224_3234.html
Les résultats financiers de PSA battent des records au premier semestre 2018 : « D’excellents résultats, oui, mais à quel prix ! » (syndicats)
https://www.estrepublicain.fr/edition-belfort-hericourt-montbeliard/2018/07/25/les-resultats-financiers-de-psa-battent-des-records-au-premier-semestre-2018-d-excellents-resultats-oui-mais-a-quel-prix-(syndicats)
cela va plaisir aux grincheux, ce lien-là !