[Mise-à-jour 30/08/2018] Suite à une erreur de publication de notre source, les chiffres publiés à l’origine étaient ceux du mois… de juin. Tableaux et listes corrigés, et texte mise à jour en conséquence.
C’est un nouveau mois de revanche pour les berlines sur le marché chinois. Le podium est donc à nouveau constitué à 100% de berlines, qui occupent en fait les 4 premières places. Seulement 2 SUV sont présents dans le Top10, et aucun monospace. La part de marché des SUV est descendue à 40,4% après un plus haut au dessus des 42%. Les monospaces souffrent eux aussi avec seulement 6,8% des ventes.
Alors que plusieurs nouveaux SUV sont en instance de lancement, Volkswagen profite à plein de la situation avec ses nouvelles Lavida et Bora, plus les habituelles Jetta, Santana et Sagitar. Nissan voit encore sa Sylphy aux avants postes, mais la Toyota Corolla parvient à se glisser à la première place pour la première fois de sa carrière chinoise.
Geely est lui aussi toujours en forte hausse, pour son 11ème mois au dessus des 100 000 unités. Plus les ventes de Lynk&Co. En août, les ventes devraient passer le cap du million, avec une part de marché hors Volvo (mais avec Lynk&Co) de plus 7,5%. Un seuil jamais atteint par un constructeur chinois. Les constructeurs chinois qui dans l’ensemble continuent à légèrement progresser.
Du côté de PSA, Citroën arrive à progresser, mais par rapport à un mois de juillet 2017 déjà faible. Le C5 Aircross n’est pas entièrement responsable, car la meilleure vente, est de loin reste l’Elysée qui représente plus d’un tiers des ventes de la marque. Malgré les 3008 et 5008, la situation de Peugeot reste préoccupante. DS est à nouveau à la hausse grâce au DS7, mais avec des chiffres toujours peu flatteurs.
Sur le front du haut de gamme, Audi en recul parvient à rester, de peu, devant Mercedes. Les deux marques sont d’ailleurs dans le Top10. Cadillac reste forte croissance, mais Volvo est en rceul. HongQi est désormais satisfait de ses ventes grâce aux bons résultats de la H5, et publie donc des chiffres.
Note : chiffres de ventes de voitures particulières produites en Chine. Hors utilitaires et imports.
Top10 mensuel par modèles
- Toyota Corolla (35 392)
- Nissan Sylphy (34 640)
- Volkswagen Lavida (33 484)
- Volkswagen Jetta (27 474)
- Haval H6 (26 042)
- Volkswagen Tiguan (25 555)
- Volkswagen Sagitar (24 596)
- Volkswagen Passat (21 611)
- Geely Emgrand (20 021)
- Honda Civic (19 609)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (234 238)
- Toyota (118 305)
- Geely (107 977)
- Honda (104 390)
- Nissan (72 799)
- Buick (71 316)
- Baojun (57 014)
- Chevrolet (49 822)
- Audi (41 763)
- Mercedes-Benz (41 740)
Sur le front des modèles électriques (BEV) ou hybride rechargeable, C’est JAC qui arrive en tête avec sa famille iEV (plusieurs modèles mais détail non disponible) profitant de la phase de renouvelleent de la BJEV EC. Au plan des marques, c’est BYD qui est en tête, et de loin. Ses ventes de véhicules classés NEV (New Energy Vehicle) approchent des 50% de son volume total. SAIC est également passé devant BAIC, grâce au succès des différents modèles Roewe, Ei5, eRX5, ERX5 et ei6. Les hybride rechargeable et électrique représentent 4,11% des ventes.
BEV = Battery Electric Vehicle – HEV = Hybrid Electric Vehicle – PHEV : Plug-in Hybrid Electric Vehicle
Top10 mensuel par modèles : BEV et PHEV
- JAC iEV (BEV) (5 188)
- BYD Yuan (PHEV + BEV) (4 174)
- BYD Qin (PHEV + BEV) (4 619)
- Roewe ei6 (PHEV) (3 783)
- Chery eQ (BEV) (3 665)
- Huatai EV160 (BEV) (3 320)
- BYD e5 (BEV) (3 056)
- Roewe Ei5 (BEV) (2 939)
- Roewe RX5 (PHEV + BEV) (2 737)
- JMC E200 (BEV) (2 500)
| Juil. 2018 | Juil. 2017 | % Juil. | PDM Juil. 2018 | PDM Juil. 2017 | |
| Arcfox | 0 | – | – | 0,00% | – |
| BAW | 591 | 68 | 769,12% | 0,04% | 0,00% |
| Beijing | 2 944 | 2 465 | 19,43% | 0,19% | 0,15% |
| Bisu | 1 558 | 4 766 | -67,31% | 0,10% | 0,29% |
| BJEV | 4 320 | 5 930 | -27,15% | 0,28% | 0,36% |
| Borgward | 2 727 | 3 208 | -14,99% | 0,17% | 0,19% |
| Changhe | 2 159 | 2 123 | 1,70% | 0,14% | 0,13% |
| Foton | 1 154 | 1 785 | -35,35% | 0,07% | 0,11% |
| Huansu | 6 030 | 15 071 | -59,99% | 0,39% | 0,91% |
| Senova | 1 313 | 3 763 | -65,11% | 0,08% | 0,23% |
| Weiwang | 136 | 4 615 | -97,05% | 0,01% | 0,28% |
| BAIC | 22 932 | 43 794 | -47,64% | 1,47% | 2,64% |
| BMW | 37 542 | 30 050 | 24,93% | 2,40% | 1,81% |
| Huasong | 0 | 17 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 1 823 | 3 457 | -47,27% | 0,12% | 0,21% |
| SWM | 4 710 | 5 919 | -20,43% | 0,30% | 0,36% |
| Zhonghua | 4 933 | 3 691 | 33,65% | 0,32% | 0,22% |
| Brilliance | 11 466 | 13 084 | -12,37% | 0,73% | 0,79% |
| BYD | 36 725 | 28 336 | 29,61% | 2,35% | 1,71% |
| Changan | 39 233 | 52 020 | -24,58% | 2,51% | 3,14% |
| Changan Ossan | 12 298 | 8 457 | 45,42% | 0,79% | 0,51% |
| Changan | 51 531 | 60 477 | -14,79% | 3,29% | 3,65% |
| Chery | 33 693 | 27 484 | 22,59% | 2,15% | 1,66% |
| Cowin | 2 051 | 1 280 | 60,23% | 0,13% | 0,08% |
| Karry | 2 788 | 6 530 | -57,30% | 0,18% | 0,39% |
| Chery | 38 532 | 35 294 | 9,17% | 2,46% | 2,13% |
| Mercedes-Benz | 41 740 | 37 205 | 12,19% | 2,67% | 2,24% |
| – Beijing-Daimler | 39 400 | 35 318 | 11,56% | 2,52% | 2,13% |
| – Fujian-Daimler | 2 340 | 1 887 | 24,01% | 0,15% | 0,11% |
| Denza (avec BYD) | 149 | 58 | 156,90% | 0,01% | 0,00% |
| Daimler | 41 889 | 37 263 | 12,41% | 2,68% | 2,25% |
| DearCC | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Fengguang | 10 943 | 15 390 | -28,90% | 0,70% | 0,93% |
| Fengxing | 6 030 | 12 432 | -51,50% | 0,39% | 0,75% |
| Fengshen | 5 678 | 6 062 | -6,33% | 0,36% | 0,37% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Junfeng | N/A | 807 | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 173 | 393 | -55,98% | 0,01% | 0,02% |
| Venucia | 5 458 | 7 124 | -23,39% | 0,35% | 0,43% |
| Dongfeng | 28 282 | 42 208 | -32,99% | 1,81% | 2,55% |
| Besturn | 2 307 | 6 782 | -65,98% | 0,15% | 0,41% |
| Senia | 3 210 | 3 048 | 5,31% | 0,22% | 0,18% |
| Haima | 4 178 | 6 204 | -32,66% | 0,29% | 0,37% |
| Hongqi | 3 030 | N/A | – | 0,21% | – |
| Junpai | 1 060 | 1 516 | -30,08% | 0,07% | 0,09% |
| Xiali | – | 451 | – | – | 0,03% |
| FAW | 13 785 | 18 001 | -23,42% | 0,88% | 1,09% |
| Fiat | 0 | 72 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 8 597 | 11 892 | -27,71% | 0,55% | 0,72% |
| FCA | 8 597 | 11 964 | -28,14% | 0,55% | 0,72% |
| Ford | 24 287 | 47 555 | -48,93% | 1,55% | 2,87% |
| – Changan-Ford | 23 921 | 47 101 | -49,21% | 1,53% | 2,84% |
| – JMC-Ford | 366 | 454 | -19,38% | 0,02% | 0,03% |
| Keyton | 20 | 58 | -65,52% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 3 829 | 10 035 | -61,84% | 0,24% | 0,61% |
| Fujian Auto | 3 849 | 10 093 | -61,86% | 0,25% | 0,61% |
| GAC Trumpchi | 40 953 | 38 965 | 5,10% | 2,62% | 2,35% |
| Leopaard | 5 483 | 8 842 | -37,99% | 0,35% | 0,53% |
| GAIC | 46 436 | 47 807 | -2,87% | 2,97% | 2,88% |
| Geely | 107 977 | 91 208 | 18,39% | 6,90% | 5,50% |
| Lynk&Co | 12 300 | – | – | 0,79% | – |
| Volvo | 6 604 |
Ford et Buick continuent leur chute.
Je m’interroge sur les ventes de DS en juillet 2017, c’est vraiment bas, je doute que le nombre soit exact.
interessant de voir le Haval H6 en si bonne position,
au milieu du festival VW…..!
Haval triche en regroupant 3 modèles distincts sous l’appellation H6.
Mais ses ventes s’effritent.
Vos chiffres sont totalement différents de ce site (surtout pour les marques françaises): https://bestsellingcarsblog.com/2018/08/china-july-2018-deepening-suv-crisis-pulls-entire-market-down-5-3/
Ah ? je n’ai habituellement pas accès au détail des chiffres sur ce site.
Nous utilisons depuis 2012 la même source chinoise qui est fiable dans l’ensemble lorsque nous la comparons à d’autres sources. Mais les chiffres de ventes en Chine sont bien souvent très étranges (absence d’une marque d’un mois sur l’autre, chiffres en négatif…).
Mais nous allons vérifier avant de publier les chiffres d’août.
Après vérification, il s’avère que notre source avait republié les chiffres… de juillet! Le sujet a été mis à jour avec les nouveaux chiffres, en effet bien différents. Avec nos humbles excuses…
Merci pour la correction 🙂