Bilan Janvier 2021: France

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Du côté de chez Renault, les débuts sans fard du losange ou les difficultés de Nissan sont balayés par la tornade Sandero. L’addition des deux générations de ce modèle lui donne une première place virtuelle. Star de janvier 2020, la Zoé se classe seulement à la 31ème place, illustrant ainsi le recul de plus de 40% des ventes de modèles 100%  électriques. Alpine démarre l’année 2021 avec chiffres bien plus encourageants que l’an dernier.

Volkswagen bénéficie de la bonne tenue des ventes de son T-Roc et d’une Polo qui revient dans la course. A la 40ème place des ventes, la Golf ne décolle pas. Toyota est au delà des 7% de part de marché, et le succès de la Yaris, bien épaulée par le reste de la gamme, ne se dément pas. A contrario, les ventes de Lexus restent décevantes, très loin derrière celles, soutenues, de Volvo. Une marque que l’on doit regarder avec envie du côté de Jaguar ou de Land Rover, en déroute.

Ford part d’un bon pied, tout comme Daimler ou le groupe BMW. En très grande forme, le groupe Hyundai flirte avec les 5% du marché et place ses 2 marques dans le top 10.

Côté motorisations, les hybrides s’apprêtent à faire jeu égal avec les Diesel; La forte hausse des rechargeables compense la chute des ventes de 100% électriques. Un choix de raison sur fond de SUV, toujours en hausse, à 41% du marché!

Les classements

Top10 mensuel par marques (Janvier 2021) Volume / Part de marché

  1. Peugeot (26 063 / 20,62%)
  2. Renault (18 881 / 14,94%)
  3. Citroën (12 314 / 9,74%)
  4. Dacia (11 417 / 9,03%)
  5. Toyota (9 050 / 7,16%)
  6. Volkswagen (7 522 / 5,95%)
  7. Ford (4 343 / 6,44%)
  8. Kia (3 145 / 2,49%)
  9. Hyundai (3 102 / 2,45%)
  10. BMW (3 095 / 2,45%)

Top20 mensuel par modèles (Janvier 2021) Volume / Part de marché

  1. Peugeot 208  (7 915) 6,3%
  2. Dacia Sandero 3 (7 249) 5,7%
  3. Renault Clio V (6 323) 5,0%
  4. Peugeot 2008 II (6 003) 4,8%
  5. Peugeot 3008 II (4 879) 3,9%
  6. Citroën C3 III (4 869) 3,9%
  7. Renault Captur (4 412) 3,5%
  8. Toyota Yaris (3 842) 3,0%
  9. Peugeot 308  (2 470) 2,0%
  10. Renault Twingo (2 443) 1,9%
  11. Citroën C3 Aircross (2 306) 1,8%
  12. Volkswagen Polo (2 300) 1,8%
  13. Renault Mégane (2 254) 1,8%
  14. Peugeot 5008  (2 182) 1,7%
  15. Dacia Duster (2 050) 1,6%
  16. Citroën C5 Aircross (1 959) 1,6%
  17. Volkswagen T-Roc (1 657) 1,3%
  18. Dacia Sandero 2 (1 636) 1,3%
  19. Toyota Aygo  (1 509) 1,2%
  20. Opel Corsa (1 444) 1,1%

Les tableaux

Janvier 2021

Jan. 2021 Jan. 2020 % Jan. PDM Jan. 2021 PDM Jan. 2020
BMW 3 095 3 285 -5,78% 2,45% 2,45%
Mini 1 706 1 424 19,80% 1,35% 1,06%
Rolls-Royce 1 1 0,00% 0,00% 0,00%
BMW Group 4 802 4 710 1,95% 3,80% 3,51%
Mercedes 2 486 2 412 3,07% 1,97% 1,80%
Smart 109 77 41,56% 0,09% 0,06%
Daimler 2 595 2 489 4,26% 2,05% 1,85%
Ferrari 17 10 70,00% 0,01% 0,01%
Ford 4 343 3 917 10,88% 3,44% 2,92%
Honda 340 418 -18,66% 0,27% 0,31%
Hyundai 3 102 2 682 15,66% 2,45% 2,00%
Kia 3 145 2 931 7,30% 2,49% 2,18%
Hyundai-Kia 6 247 5 613 11,30% 4,94% 4,18%
Jaguar 61 127 -51,97% 0,05% 0,09%
Land Rover 295 444 -33,56% 0,23% 0,33%
JLR 356 571 -37,65% 0,28% 0,43%
Mazda 801 673 19,02% 0,63% 0,50%
MG 50 – – 0,04% –
Nissan 2 281 3 277 -30,39% 1,80% 2,44%
Mitsubishi 92 266 -60,00% 0,07% 0,20%
Alpine 53 4 1225,00% 0,04% 0,00%
Dacia 11 417 5 852 95,10% 9,03% 4,36%
Renault 18 881 23 884 -20,95% 14,94% 17,79%
– Groupe Renault 30 351 29 740 2,05% 24,02% 22,16%
Renault-Nissan 32 724 33 283 -1,68% 25,89% 24,80%
Ssangyong 13 1 1200,00% 0,01% 0,00%
Alfa Romeo 79 164 -51,83% 0,06% 0,12%
Citroën 12 314 15 634 -21,24% 9,74% 11,65%
DS 1 634 2 469 -33,82% 1,29% 1,84%
Fiat 2 328 3 095 -24,78% 1,84% 2,31%
Jeep 447 248 80,24% 0,35% 0,18%
Maserati 10 3 233,33% 0,01% 0,00%
Opel 2 913 4 268 -31,75% 2,30% 3,18%
Peugeot 26 063 29 246 -10,88% 20,62% 21,79%
FCA 2 864 3 510 -18,40% 2,27% 2,61%
PSA 42 924 51 617 -16,84% 33,96% 38,45%
Stellantis 45 788 55 127 -16,94% 36,23% 41,07%
Subaru 1 4 -75,00% 0,00% 0,00%
Suzuki 2 080 1 431 45,35% 1,65% 1,07%
Tesla 86 170 -49,41% 0,07% 0,13%
Lexus 340 523 -34,99% 0,27% 0,39%
Toyota 9 050 9 716 -6,85% 7,16% 7,24%
Toyota Group 9 390 10 239 -8,29% 7,43% 7,63%
Audi 2 785 2 785 0,00% 2,20% 2,07%
Cupra 98 – – 0,08% –
Porsche 228 323 -29,41% 0,18% 0,24%
Seat 2 341 2 332 0,39% 1,85% 1,74%
Skoda 2 580 2 310 11,69% 2,04% 1,72%
Volkswagen 7 522 7 040 6,85% 5,95% 5,24%
Autres 15 9 66,67% 0,01% 0,01%
VW Group 15 569 14 799 5,20% 12,32% 11,03%
Volvo 1 143 771 48,25% 0,90% 0,57%
Autres Français 7 0 – 0,01% 0,00%
Autres étrangers 29 3 -60,00% 0,02% 0,00%
TOTAL 126 381 134 229 -5,85%

(11 commentaires)

  2. Bon, c’est quoi le secret de Huyndai-Kia pour rafler la mise partout !!??

    Sinon, les 5 constructeurs nationaux aux 5 premières places, ça fait plaisir.

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  3. 1er mois pour Stellantis dans les très appréciés tableaux d’immat de l’équipe du blog auto (franchement merci) et 5 points de parts de marché qui se sont évanouis dans la nature… Opel sorti définitivement du top 10 français, Citroen qui largue 2 points de parts de marché, et DS qui avec 2 véhicules en vitesse de croisière sur son (unique) marché domestique parvient à chuter d’un tiers. Et pendant ce temps les client vont plutôt chez Hyundai / Kia / Toyota / Skoda qui proposent un rapport qualité/prix/équipement nettement plus favorables. Sans oublier le raz de marée Sandero, la Trabant du 3ème millénaire de la France périphérique…

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  4. Stellantis va vite devoir se débarrasser de ses boulets Opel vauxahll alfa Lancia DS et fiat … vous avez dit fusion efficiente ? En espérant que cette stratégie ne se termine pas comme le hara kiri chinois de PSA..ça se dit comment naufrage en italien ??
    Allez Carlos au piquet.

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  5. Audi a vendu autant de caisses en 01/20 qu’en 01/21, chapeau bas.
    On remarquera dans un pays qui voit son PIB plonger une hausse de Maserati, Ferrari , Rolls, vraisemblablement Lambo et Bugatti.
    On voit que le crime profite .

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  6. Vois avez regroupé psa et fca mais elles ne restent pas distinctes avec leur propre direction ? Stellantis c’est pour mutualiser les ressources ? Non?
    Y a t’il eu échange d’actions. me semble pas

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  7. Alors la gamme E-Tech c’est comme les nouveaux vaccins … ça va mettre du temps à tout livrer. Zoé a décroché sévèrement mais il semblerait que le Losange n’a pas été en capacité de livrer …

    6 323 sans diesel et avec une gamme croissante d’E-tech.
    7 249 sans diesel.

    Supprimez les versions électriques de la 208 et je pense que Sandero est bien devant.

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  8. Baisse moyenne du marché : -5.85%

    DS, en baisse -33.82%
    et en part de marché, en baisse aussi de 1.84% à 1.29%

    SGL
    un avis?
    koko, mwouais et moi attendons cette analyse….

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  9. Les retraites qui peuvent encore s’offrir une auto rouleront en Dacia. Les actifs eux iront en vélo au travail s’ils en ont encore un

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  10. @wizz: les chiffres sont impressionnants ! comme porsche et le cayenne à son lancement. Je suis meme sur que certaisn proprietaires de Urus se font construire une maison à la norme RE2020 « la sobriété avant tout » 🙂

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  11. « On ne comprends pas pourquoi Toyota vend deux fois plus d’Aygo que Citroën de C1. »
    Les loueurs.
    Toyota est le seul constructeur qui n’impose pas de VE aux loueurs lors des ventes (n’en ayant pas dans sa gamme). Il y a une très grosse percée de l’Aygo dans le segment A chez les loueurs.

    https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voiture-electrique-le-torchon-brule-entre-les-constructeurs-et-les-loueurs-1182059
    « « Un gros loueur qui s’est fait imposer un quota de voitures électriques a choisi de les laisser sur un parking, dans l’attente de les revendre dans quelques mois », glisse un expert du secteur. »

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