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Les acteurs de cette progression sur un marché laminé sont Stellantis (sauf Jeep), Chevrolet, Toyota. Cela se traduit par des gains en part de marché. La plus importante pour Toyota qui gagne plus de 7 points, Chevrolet 3,7, Fiat 3,3 et Peugeot 2. En revanche, Ford, Renault ou Volkswagen n’en profitent pas et perdent jusqu’à 3,6% dans le cas ce VW.
La Fiat Cronos parvient à nouveau à devancer le Toyota Hilux, et la Peugeot 208 complète le podium. Trois pick-ups figurent dans les 10 meilleures ventes.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Fiat Cronos (5 224)
- Toyota Hilux (3 476)
- Peugeot 208 (2 230)
- Volkswagen Amarok (2 157)
- Ford Ranger (1 839)
- Toyota Corolla (1 615)
- Toyota Yaris (1 584)
- Toyota Etios (1 560)
- Ford Ka (1 457)
- Chevrolet Onix (1 437)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (9 537)
- Fiat (7 087)
- Volkswagen (6 594)
- Renault (5 519)
- Ford (4 704)
- Chevrolet (3 895)
- Peugeot (3 638)
- Nissan (1 564)
- Citroën (1 564)
- Jeep (1 113)
Les tableaux
| Jan. 2021 | Jan. 2020 | % Jan. | PDM Jan. 2021 | PDM Jan. 2020 | |
| BAIC | 17 | 18 | -5,56% | 0,04% | 0,04% |
| BMW | 96 | 267 | -64,04% | 0,20% | 0,62% |
| Mini | 10 | 30 | -66,67% | 0,02% | 0,07% |
| BMW Group | 106 | 297 | -64,31% | 0,22% | 0,69% |
| Changan | 16 | 3 | 433,33% | 0,03% | 0,01% |
| Chery | 135 | 131 | 3,05% | 0,29% | 0,30% |
| Chevrolet | 3 895 | 1 954 | 99,33% | 8,26% | 4,53% |
| Dongfeng | 36 | 24 | 50,00% | 0,08% | 0,06% |
| Ford | 4 704 | 4 846 | -2,93% | 9,98% | 11,23% |
| Foton | 5 | 19 | -73,68% | 0,01% | 0,04% |
| Honda | 338 | 1 005 | -66,37% | 0,72% | 2,33% |
| Geely | 11 | 32 | -65,63% | 0,02% | 0,07% |
| Volvo | 21 | 8 | 162,50% | 0,04% | 0,02% |
| Geely Group | 32 | 40 | -20,00% | 0,07% | 0,09% |
| Greatwall | 7 | 4 | 75,00% | 0,01% | 0,01% |
| Haval | 19 | 12 | 58,33% | 0,04% | 0,03% |
| Greatwall | 26 | 16 | 62,50% | 0,06% | 0,04% |
| Hyundai | 122 | 72 | 69,44% | 0,26% | 0,17% |
| Kia | 74 | 142 | -47,89% | 0,16% | 0,33% |
| Hyundai-Kia | 196 | 214 | -8,41% | 0,42% | 0,50% |
| Iveco | 75 | 97 | -22,68% | 0,16% | 0,22% |
| JAC | 22 | 25 | -12,00% | 0,05% | 0,06% |
| Jaguar | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Land Rover | 1 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jaguar Land Rover | 1 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Lifan | 9 | 26 | -65,38% | 0,02% | 0,06% |
| Mercedes-Benz | 545 | 645 | -15,50% | 1,16% | 1,49% |
| Mitsubishi | 13 | 27 | -51,85% | 0,03% | 0,06% |
| Nissan | 1 564 | 1 663 | -5,95% | 3,32% | 3,85% |
| Renault | 5 519 | 6 025 | -8,40% | 11,71% | 13,96% |
| Renault-Nissan | 7 096 | 7 715 | -8,02% | 15,05% | 17,87% |
| Shineray | 12 | 20 | -40,00% | 0,03% | 0,05% |
| Alfa Romeo | 5 | 18 | -72,22% | 0,01% | 0,04% |
| Citroën | 1 564 | 1 345 | 16,28% | 3,32% | 3,12% |
| DS | 87 | 50 | 74,00% | 0,18% | 0,12% |
| Fiat | 7 087 | 5 049 | 40,36% | 15,03% | 11,70% |
| Jeep | 1 113 | 1 379 | -19,29% | 2,36% | 3,19% |
| Maserati | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Peugeot | 3 638 | 2 490 | 46,10% | 7,72% | 5,77% |
| Ram | 88 | 186 | -52,69% | 0,19% | 0,43% |
| FCA | 8 293 | 6 632 | 25,05% | 17,59% | 15,36% |
| PSA | 5 289 | 3 885 | 36,14% | 11,22% | 9,00% |
| Stellantis | 13 582 | 10 517 | 29,14% | 28,81% | 24,36% |
| Subaru | 4 | 20 | -80,00% | 0,01% | 0,05% |
| Suzuki | 6 | 19 | -68,42% | 0,01% | 0,04% |
| Lexus | 7 | 40 | -82,50% | 0,01% | 0,09% |
| Toyota | 9 537 | 5 485 | 73,87% | 20,23% | 12,71% |
| Toyota | 9 544 | 5 525 | 72,74% | 20,24% | 12,80% |
| Audi | 123 | 204 | -39,71% | 0,26% | 0,47% |
| Porsche | 1 | 7 | -85,71% | 0,00% | 0,02% |
| Volkswagen | 6 594 | 7 598 | -13,21% | 13,99% | 17,60% |
| VW Group | 6 718 | 7 809 | -13,97% | 14,25% | 18,09% |
| TOTAL | 47 146 | 43 170 | 9,21% |
Stellantis doit continuer de tenir son succès en Amérique du Sud.
Toyota reprend sa place de référence sur bien des marchés.