Bilan janvier 2020 : Norvège

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  • 9561 immatriculations : +6,2% en janvier

  • Audi eTron pour la première fois en tête
  • Deuxième place pour la Renault Zoe

Déjà présent dans les 10 meilleures ventes depuis quelques mois, l’Audi eTron arrive de mois-ci en tête des immatriculations en Norvège, alors que Tesla est en panne de véhicules à livrer. Derrière le grand SUV Audi, c’est la surprise du mois. La Renault Zoe réalise un joli score avec l’arrivée de sa version restylée.

Derrière, ce sont des têtes connues. Le Mitsubishi Outlander l’emporte sur le marché des hybrides rechargables. Mais vu le succès du Toyota Rav4 en version hybride simple, l’arrivée prochaine de sa version avec prise pourrait changer la donne. Le constructeur japonais pointe par ailleurs en tête des ventes, sans aucun modèle électrique à son catalogue…

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Audi eTron (902)
  2. Renault Zoe (533)
  3. Volkswagen Golf (511)
  4. Hyundai Kona (380)
  5. Nissan Leaf (366)
  6. Mitsubishi Outlander (303)
  7. Toyota Rav4 (292)
  8. Toyota Corolla (254)
  9. Hyundai Ioniq (235)
  10. BMW X5 (219)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (1 148)
  2. Audi (999)
  3. Volkswagen (995)
  4. BMW (927)
  5. Volvo (696)
  6. Hyundai (631)
  7. Renault (546)
  8. Nissan (513)
  9. Mercedes-Benz (426)
  10. Skoda (387)

Les tableaux

Par énergie

Jan. 2020 Jan. 2019
Diesel 11,4% 17,5%
Essence 10,1% 19,0%
Hybrides 14,1% 11,3%
Hybrides rechargeables 20,1% 14,4%
Electriques 44,3% 37,8%
Emissions ce CO2 moyennes N/A N/A

(61 commentaires)

          1. C’est triste de voir des gens (Francais ?) qui souhaite des mauvaises nouvelles pour Renault !?
            …enfin manifestement

        1. Ce que je regrette, et ça depuis des années, est que Renault n’a pas su profiter de la dynamique de la Zoe pour créer toute une gamme de VE, vers les segments C et D, avec diverses carrosseries.
          Certes, ils vont le faire, mais avec un retard d’au moins 4 ans… le champion des VE, même en nombre est bien Tesla.
          Renault à manqué le coche… son allié Nissan aussi !

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    2. oui c’est vrai, Zoé 2e et Tesla absent du TOP 10 en Norvège, voilà qui remet en cause toutes tes certitudes que tu nous pondait « de sources sures » pour ce marché nordique pendant des mois, et qu’il nous était interdit de contredire 😉

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      1. 8-O…@shooby
        A qui tu t’adresses ?
        Car pour ma part le bilan de janvier 2020 de Norvège me conforte mes dires !
        Jusqu’à preuve du contraire…
        Et puis il n’est pas interdit de me contredire dans la mesure que cela se justifie… 😉

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    1. Un certain « Julien » je crois avec des propos tout en nuance (du genre: « TOUTES les usines a l’ arret parce que LG Chem ne suit pas en batteries? Intox et mensonge pour masquer des mauvaises ventes bien sur »). Bon apres, ce n’ est pas non plus un mega succes non plus, et juger sur un seul mois sur un seul marche est hasardeux. Mais cela l’ est tout autant, si ce n’ est plus, de partir dans un delire conspirationiste comme il l’ a fait.

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      1. « l’Audi Ce n’ est pas non plus un mega succès »: ah bon mais Zoe qui coûte 4 fois moins chère et en 2eme position,ça c’est un vrai succès! Bon,no comment.

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        2. @Blumy31
          L’Audi e-tron à fait pour sa première année (non-pleine !) + de 18.000 ventes, ce qui est d’office un beau chiffre au prix de l’engin.
          Pour la Zoe qui coûte 4 fois moins chère, on nous a expliqué maintes fois précédemment que les Norvégiens sont des gens riches…et qu’ils ne sont pas, de prime abord, spécialement intéresser à ce niveau de gamme.

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          1. On t’a aussi expliqué 12x (ou 24) qu’il y avait un problème de compatibilité avec le chargeur et le réseau, qui a été réglé sur la nouvelle.

          2. non la zoe 2 ne supporte toujours pas le monophasé Norvégien sans transfo. Ca n’explique rien du tout

  4. Amis norvégien grands producteurs de pétrole et pourfendeurs écologiques dont la prise de conscience se manifeste par l’achat d’un SUV électrique. Vivement que le Tesla Cybertruck arrive!

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        1. Bah dans la mesure qu’ils roulent en électrique ET que leur électricité est produite vient des EnR … Bien sûr que OUI !

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    1. Bah dans la mesure du possible, ce qu’est techniquement possible.
      L’aviation, on ne sait pas encore le faire en masse.
      Bien que les biocarburants existent aussi pour l’aviation. (comme pour les navires)
      Mais l’aviation fait d’énormes progrès, donc tout n’est pas totalement noir ou blanc.

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  7. @SGL : le pétrole ce n’est vraiment pas que le carburant. C’est du fioul domestique, du fioul pour les bateaux/cargos, pour les engins de chantier, etc.
    Mais c’est aussi du bitume pour les routes, du plastique pour tous les usages qu’on en a quotidiennement (jusqu’aux fringues), pour les aromatiques (tous les solvants), etc.

    Tiens, savez-vous que le paracétamol est un dérivé de pétrole ? 😉
    On prend du para-aminophénol, que l’on fait réagir avec de l’anhydride acétique.
    L’aspirine (acide acétysalicylique) est aussi dérivée du pétrole…du benzène, on obtient du phénol qui est la base de plein de réactions pour des produits de tous les jours.
    Même les si décriés parabènes.

    détergents, adhésifs, caoutchoucs de synthèse, propane, butane, GPL, cosmétiques, engrais, etc.

    Il y a plus de pétrole dans votre vie que vous ne le pensez 😉

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    1. Je sais bien que le pétrole est à la base de beaucoup de choses, c’est bien pour cela que c’est la drogue des pays industrialisés et que donc : c’est extrêmement difficile de trouver des alternatives.
      Cela ne se fait pas du jour au lendemain et c’est un travail de longue haleine.

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  8. la zoe 2 cartonne partout, pourtant elle n’est qu’une évolution de la zoe 1. Comme quoi le succès ne tient pas à grand chose

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    1. une batterie un peu plus grosse, du tissus sur le tableau de bord, un écran plus grand, bingo ! ça ne tient pas à grand chose

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    2. Peut-être une finition un peu plus valorisante ?…souvent le talon d’Achille de Renault.
      …et enfin une relative bonne réputation de la Zoe, chèrement acquise depuis 2012 !?

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  9. les cargos de tesla arrivent en europe. Il faut se rappeler que tesla n’arrive pas à suivre la demande, lorsqu’ils produisent pour l’europe, il n’y a plus de livraisons aux usa, lorsqu’ils produisent pour les usa il n’y a plus de livraisons pour l’europe. Pendant ce temps de vieux constructeurs qui n’ont pas compris vont fermer des usines, l’année 2020 sera une année horribilis pour l’automobile

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  10. tout à fait Sanofi était à la base une filliale de … Total
    La Norvège se passe de pétrole où on peut s’en passer, c’est un exemple à suivre. Le comble c’est que c’est un pays producteur de pétrole, au climat rude, immense (2600km de long) et peu dense. On aurait aimé voir d’autres pays logiquement plus appropriés lui emboiter le pas

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    1. C’est justement le fait d’être peu dense et immense qui est un énorme atout pour la Norvège…on peut créer des barrages sans avoir une ZAD en 20 secondes 😉
      Et avec la manne pétrolière, le pays à payé sa transition sans en faire totalement supporter le coût aux Norvégiens…

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    1. Progressivement, oui, si l’on offre des alternatives ?
      N’est-ce pas le rôle des dirigeants, des industriels (ex les emballages), les agriculteurs (ex produits phytosanitaires)… etc.
      L’effort doit être réparti par tout le monde, pas une personne, pas une classe de personne, pas à un niveau !

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  12. Comment faites vous pour remplacer le bitume ? Terre battue ? Ciment (ah non ça aussi faudra le remplacer…) ?
    Et tous les aromatiques ? les solvants ? etc.

    Pour un bon paquet de produits il n’y a PAS d’alternative autre que de les supprimer sans les remplacer.
    Encore une fois, êtes-vous prêt à vous passer de tout un tas de trucs dans votre quotidien ? Le paracétamol et l’aspirine ne sont que des exemples.

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    1. il n’a pas de miracle, certes, mais des possibilités d’amélioration de l’existant ou de ce que l’on a l’habitude d’avoir sont importante :
      « Sur l’A10, un kilomètre d’autoroute est rénové avec du bitume 100 % recyclé »
      https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/un-kilometre-d-autoroute-avec-du-bitume-100-recycle_128430

      « Multi-recyclage des enrobés bitumineux : le secteur s’organise autour du projet Mure »
      https://www.actu-environnement.com/ae/news/mutli-recyclage-enrobes-bitumeux-projet-mure-31156.php4

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  13. il faut cependant relier la géographie Norvégienne et la politique de circulation à Oslo avec l’engouement pour l’électrique:
    90% de la population vit à moins de 400 km d’OSLO ce qui convient bien à l’autonomie des électriques + péages urbains gratuit pour les électriques+ taxes d’importations sur les électriques très basses alors que les voitures thermiques sont environ X2 par rapport au prix français (clio 1er prix 24000 euros, Zoe 1er prix 25000 euros)
    les autres villes sont très bien desservies par avion, et le réseau routier est tellement « spécial » ( route étroite de montagne avec de la neige et du verglas 6mois /12 que les locaux préfèrent passer par la plaine en Suede pour aller du Nord au Sud.
    Pour avoir travailler au nord de la Norvège l’an dernier dans un coin un peu reculé, je vous assure qu’il y a autant de diesel que chez nous et moins d’électriques car les batteries n’apprécient pas -25°C

    le jour ou la Zoe sera vendu le prix d’une Clio en France, plus beaucoup de Clio seront vendues

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  14. https://www.leblogauto.com/2018/10/premiere-portion-dautoroute-enrobe-100-recycle.html

    …
    Sauf qu’on parle du granulat et qu’il faut quand même du bitume.
    Sans compter les nouvelles routes.

    Encore une fois, Greg parle de se passer INTEGRALEMENT du pétrole…pas de diminuer la consommation.

    Pour bcp de monde pétrole = carburant, et les plastiques. Sauf que comme déjà expliqué, la pétrochimie est un pan entier de notre quotidien.
    Demandez autour de vous si les gens sont prêts à se passer de dafalgan ou d’aspirine, de certaines peintures, de béton alvéolaire, de plâtre, de tout un tas de plastique, ou prêts à revenir aux fringues entièrement en laine ou coton, lin ? Aux pneus en seul caoutchouc naturel (pour info on n’en produit pas assez d’hévéa), etc.

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    1. Ben, il me semble que j’ai déjà répondu.
      On va confirmer que se passer de 100 % de pétrole n’est pas possible actuellement.
      Mais entre le tout pétrole et le 0 % pétrole des extrêmes écolos… Il n’a pas l’intermédiaire possible ?
      Est-ce une raison pour faire 0 % d’efforts ?

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      1. Aux infos sur Arte ce soir .
        Il commence par arriver sur nos plages des galets en plastique… résultat des rejets de plastique des années 80, qui rentre dans la chaîne alimentaire de la faune aquatique.
        Imaginez ce que risque de rejeter la mer dans 40 – 50 ans ?
        Au lieu de vouloir se passer de 100 % du pétrole d’une façon dogmatique… On peut commencer à réduire sa consommation !?

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      1. Je sais qu’elle était en réponde à Sam 🙂
        Mais cela n’enlève rien aux discussions qui ont suivi.
        On oublie très vite (si on l’a su…) tout ce qui vient du pétrole dans nos vies.

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        1. Oui, mais il faut y travailler pour s’en passer au maximum… Toujours dans la mesure du possible.
          Maïs, électricité, fibres naturelles, plantes, Algues, des pistes existent.

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        2. @Thibaut Emme quand il restera plus que le paracétamol à être produit par le pétrole… du chemin aura été fait ! 😉

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      2. Ah, je comprends mieux, car j’étais loin de la critique… je sais pertinemment que les extrêmes sont impossibles.
        Entre 100 % ou 0 %, c’est une totale aberration.
        Bien que là, on frôle plutôt les 100% caricaturales.
        C’est pour cela que l’effort doit être constant et intégralement répartis par tout le monde. Et pas comme le dit très justement @Miké : « Yakafokonmaispasmoi »

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  16. Excellente nouvelle pour la Zoé produite à Flins.
    Ça va redonner des couleurs à la moitié droite du visage de Thibault Emme.

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    1. Le marché norvégien, ce n’est même pas la moitié du marché…autrichien.
      On relativise ? C’est un marché de niche en quelque sorte…!

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