Difficile de dégager une vraie tendance, tant l’influence conjuguée du bonus-malus, des normes NEDC ou WLTP et des objectifs CAFE pervertissent les résultats. Il n’y a qu’a voir l’étonnante médaille de bronze de la Zoé, troisième au hit parade des ventes! Si électriques et hybrides avoisinent les 20% des ventes, un record absolu, c’est parce que les immatriculations d’électriques sont retardés depuis plusieurs semaines. De quoi démarrer l’année avec des émissions moyennes au ras des pâquerettes, pour espérer finir 2020 le plus près possible du niveau moyen de CO² à respecter.
Dans ce brouillard, la 208 fait une percée, bien aidée par sa version électrique, tout comme le nouveau 2008. Globalement Peugeot fait un bon mois, tout comme DS, dont la DS3 Crossback fait plus de 50% des ventes. Citroën chute un peu moins que le marché, alors qu’Opel dégringole de plus de 27%.
Du côté de Renault, la marque au losange suit la tendance générale, sans chuter autant que le marché, alors que Dacia, sans parler d’Alpine, sont des victimes collatérales des nouvelles normes. Moitié moins d’Alpine, plus d’un tiers de Dacia en moins, l’année s’annonce très difficile pour les deux marques.
Le début d’année est également compliqué pour le groupe Volkswagen qui voit ses immatriculations chuter de 16,7%. La marque Volkswagen recule de 30,6%. Elle qui plaçait 3 ou 4 modèles dans le Top 20 et n’a plus que la Polo à la…20ème place. A contrario, Skoda et Seat confirment leur bonne santé.
En 2 ans les ventes d’Audi et de BMW ont chuté de près de 20%, alors que paradoxalement Daimler résiste mieux. Le groupe progressait de 47% en 2019 et baisse de 49% cette année… Un Yoyo partagé avec Hyundai-Kia
Nissan qui fait un retour dans le Top 10 efface partiellement les -45% de 2019 à la même période, alors que FCA et Ford ont perdus de la moitié de leurs ventes en 2 ans. Une situation inquiétante, même si les deux constructeurs démarrent l’année avec des promesses hybrides.
Seul Toyota (+20% en 2ans) semble débuter 2020 avec sérénité. Outre la 4ème place du classement par marque, devant Dacia et Volkswagen, la Yaris s’arroge la 6ème place des ventes et même la Corolla fait une percée!
Le segment des berlines et les gammes économiques et inférieures sont en hausse, quand les ventes des segments supérieurs ou celles de coupés et de cabriolets ne sont plus qu’anecdotiques.
Comme on l’a vu côté motorisations, les électrifiées font un carton à près de 20% du marché. Les ventes d’électriques ont plus que triplé et celle d’hybrides ont doublé. Au détriment des véhicules thermiques à essence, qui chutent lourdement de 10%, alors que le moteur Diesel baisse marginalement.
Les classements
Top10 mensuel par marque
- Peugeot (29 246)
- Renault (23 892)
- Citroën (15 634)
- Toyota (9 716)
- Volkswagen (7 040)
- Dacia (5 852)
- Opel (4 268)
- Ford (3 917)
- Nissan (3 277)
- Fiat (3 095)
Top20 mensuel par modèle
- Peugeot 208 II (9 463) 7,0%
- Renault Clio V (5 524) 4,1%
- Renault Zoé (5 331) 4,0%
- Peugeot 3008 II (5 275) 3,9%
- Citroën C3 III (5 008) 3,7%
- Toyota Yaris (3 982) 3,0%
- Peugeot 2008 II (3 856) 2,9%
- Peugeot 308 II (3 439) 2,6%
- Dacia Sandero (3 328) 2,5%
- Citroën C3 Aircross (3 190) 2,4%
- Renault Twingo III (3 151) 2,3%
- Renault Captur II (3 055) 2,3%
- Peugeot 5008 II (2 625) 2,0%
- Citroën C5 Aircross (2 444) 1,8%
- Renault Megane IV (2 434) 1,8%
- Opel Corsa (2 042) 1,5%
- Toyota Corolla (1 863) 1,4%
- Dacia Duster 2 (1 810) 1,3%
- Fiat 500 (1 684) 1,3%
- Volkswagen Polo VI (1 675) 1,2%
Les tableaux
| Jan. 2020 | Jan. 2019 | % Jan. | PDM Jan. 2020 | PDM Jan. 2019 | |
| BMW | 3 285 | 3 441 | -4,53% | 2,45% | 2,22% |
| Mini | 1 424 | 2 251 | -36,74% | 1,06% | 1,45% |
| Rolls-Royce | 1 | 1 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 4 710 | 5 693 | -17,27% | 3,51% | 3,67% |
| Mercedes | 2 412 | 4 224 | -42,90% | 1,80% | 2,72% |
| Smart | 77 | 649 | -88,14% | 0,06% | 0,42% |
| Daimler | 2 489 | 4 873 | -48,92% | 1,85% | 3,14% |
| Alfa Romeo | 164 | 253 | -35,18% | 0,12% | 0,16% |
| Fiat | 3 095 | 4 865 | -36,38% | 2,31% | 3,14% |
| Jeep | 240 | 476 | -49,58% | 0,18% | 0,31% |
| Maserati | 3 | 28 | -89,29% | 0,00% | 0,02% |
| FCA | 3 502 | 5 622 | -37,71% | 2,61% | 3,63% |
| Ferrari | 10 | 25 | -60,00% | 0,01% | 0,02% |
| Ford | 3 917 | 5 860 | -33,16% | 2,92% | 3,78% |
| Cadillac | 0 | 4 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| GM | 0 | 7 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 418 | 643 | -34,99% | 0,31% | 0,41% |
| Hyundai | 2 682 | 2 785 | -3,70% | 2,00% | 1,80% |
| Kia | 2 931 | 3 364 | -12,87% | 2,18% | 2,17% |
| Hyundai-Kia | 5 613 | 6 149 | -8,72% | 4,18% | 3,97% |
| Jaguar | 127 | 294 | -56,80% | 0,09% | 0,19% |
| Land Rover | 444 | 455 | -2,42% | 0,33% | 0,29% |
| JLR | 571 | 749 | -23,77% | 0,43% | 0,48% |
| Mazda | 673 | 716 | -6,01% | 0,50% | 0,46% |
| Citroën | 15 637 | 17 563 | -10,97% | 11,65% | 11,33% |
| DS | 2 469 | 1 767 | 39,73% | 1,84% | 1,14% |
| Opel | 4 268 | 5 882 | -27,44% | 3,18% | 3,79% |
| Peugeot | 29 246 | 29 651 | -1,37% | 21,79% | 19,12% |
| PSA | 51 620 | 54 863 | -5,91% | 38,46% | 35,38% |
| Infiniti | 0 | 11 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Nissan | 3 277 | 2 546 | 28,71% | 2,44% | 1,64% |
| – Groupe Nissan | 3 277 | 2 557 | 28,16% | 2,44% | 1,65% |
| Mitsubishi | 267 | 421 | -36,58% | 0,20% | 0,27% |
| Alpine | 3 | 329 | -99,09% | 0,00% | 0,21% |
| Dacia | 5 852 | 9 350 | -37,41% | 4,36% | 6,03% |
| Renault | 23 894 | 26 357 | -9,34% | 17,80% | 17,00% |
| – Groupe Renault | 29 749 | 36 036 | -17,45% | 22,16% | 23,24% |
| Renault-Nissan | 33 293 | 39 014 | -14,66% | 24,80% | 25,16% |
| Subaru | 4 | 22 | -81,82% | 0,00% | 0,01% |
| Suzuki | 1 431 | 2 535 | -43,55% | 1,07% | 1,63% |
| Tesla | 170 | 32 | 431,25% | 0,13% | 0,02% |
| Lexus | 523 | 532 | -1,69% | 0,39% | 0,34% |
| Toyota | 9 716 | 8 357 | 16,26% | 7,24% | 5,39% |
| Toyota Group | 10 239 | 8 889 | 15,19% | 7,63% | 5,73% |
| Audi | 2 785 | 3 167 | -12,06% | 2,07% | 2,04% |
| Porsche | 323 | 243 | 32,92% | 0,24% | 0,16% |
| Seat | 2 332 | 2 003 | 16,43% | 1,74% | 1,29% |
| Skoda | 2 310 | 2 185 | 5,72% | 1,72% | 1,41% |
| Volkswagen | 7 040 | 10 141 | -30,58% | 5,24% | 6,54% |
| Autres | 9 | 24 | -62,50% | 0,01% | 0,02% |
| VW Group | 14 799 | 17 763 | -16,69% | 11,02% | 11,45% |
| Volvo | 770 | 1 574 | -51,08% | 0,57% | 1,01% |
| Autres Français | 0 | 13 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Autres étrangers | 3 | 37 | -91,89% | 0,00% | 0,02% |
| TOTAL | 134 232 | 155 079 | -13,44% |
Bizarre votre « autre français » à 0. Je sais qu’il y a de l’attente pour le Secma F16 Turbo 225 ch donc ça augmentera en mars, mais il me semble avoir vu des livraisons de F16 en janvier.
Nous reprenons les chiffres CCFA et AAA. Et Secma comme MPM sont à 0 en janvier 2020 :
https://www.aaa-data.fr/wp-content/uploads/2020/02/Flash-Marche-publication-mensuel-janvier-2020-AAA_DATA.pdf
Livraisons ou immatriculations ?
Bonne question. Ce n’était peut être qu’une livraison qui ne sera immatriculée qu’en février et donc rentrera dans les chiffres de février.
La Zoé 3ème uniquement à cause de retard de livraisons de décembre pour les taxes anti-CO2 !
Et Infiniti disparaît et Subaru se retire ?
Et quid de Volvo ?
Et le numéro 8 du classement (Ford) est à moins de 3 %…
Bizarre ce bilan de janvier, à suivre lors des prochains mois pour lisser les résultats.
Et Porsche a vendu 320 voitures de plus qu’Alpine…! Etonnant, non ?
Zitra, combien de Cayman (concurrente de l’A110) et combien de SUV dans ces 317 voitures?
OK évidemment je plaisantais : on connaît tous la gamme de Porsche bien sûr !
@zitra : la zoe avait deja fait un très bon score en décembre
Violent pour Opel !!
Et Mini, FIAT, Dacia, VW ???
Oui et Honda à moins 35 %…
Je trouve que PSA et Opel-PSA résiste plutôt bien dans ce tsunami de janvier…!
Quand même 5.000 ventes pour la Zoé et 5.000 pour la Clio…
Les ventes de la ZOE étaient de 2000 en décembre 2019, et 1500 en janvier 2019. Un tel bond à 5000 en janvier 2020, il y a surement un contexte particulier (genre méga commande de EDF, ou La Poste, ou les agences de location, etc….)
https://www.moteurnature.com/30225-france-les-electriques-a-8-pourcents-du-marche
Bilan janvier 2021, -50% de ventes pour la Zoé
Je comprends les constructeurs qui diffuseront désormais leurs bilans par trimestres ou quadrimestres.
Mwouais = madame Irma
@amiral : Garde le bon cap : ma remarque n’était pas sur la Zoé mais sur la lecture des chiffres mensuels faussés par les contraintes des constructeurs (malus, etc).
Quelqu’un a les chiffres des e-208, 3008 PHEV, 508 PHEV, DS 3 CB E-Tense ?
2537 e-208 et 597 DS3 CB E-Tense
@Mich : soit Peugeot est occupé à remplir ses concessions, soit Peugeot confirme une stratégie PSA néfaste à DS. (Soit DS s’est planté sur le design de la DS3)
Il faut lisser les chiffres de ventes sur au moins 6 mois . Ces voitures à environ 50 000 euro (Peugeot) ne seront pas en tête des ventes pour longtemps !..sauf pour les entreprises…!
Certes et bientôt une Mégane rechargeable hybride à suivre !…
La dernière fois que quelqu’un a dit que les Peugeot à + de 45k€ ne se vendrait jamais, le 3008Gt a fait un carton…
je croyais que la e-208 ne serait dispo qu’en mars…
Je confirme bien la livraison pour janvier. Elles sont sur parc, alors pourquoi attendre?
-soit la voiture est en cours d’affinement des derniers détails logiciel, genre ajuster les modes brake, le niveau de l’intensité du ralentissement et regénération d’électricité lorsqu’on lève le pied de l’accélérateur, puis lorsqu’on appuie sur la pédale de frein
-soit c’est pour faire « du Tesla », accumuler 1 an de pré-commande afin de pouvoir montrer un début canon (au niveau des immatriculations), pas d’essoufflement des ventes, etc…, de faire croire que la voiture plait à tout le monde, ne serait pas qu’un effet de mode n’intéressant qu’à une poignée d’acheteurs atypiques, etc…
Parlons donc de Toyota et l’information probable qu’un style amélioré et des hybrides fort à la mode et pas trop stupides (hybrides pour Monsieur et Madame Tout le monde) fonctionnent à des prix raisonnablement hauts.
Ça fait pas rêver cependant.
Personne n’a remarqué la performance de DS qui fait +40 % avec près de 45 % de DS 7 Crossback… Et se rapproche tranquillement des chiffres d’Audi qu’avec que 2 modèles !
C5 Aircross devant la Megane… Symbole d’un succès et d’une déception de l’autre.