Bilan janvier 2020 : Chine

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  • Chute de 20,79% en janvier 2020

  • 1,6 million de voitures vendues

Dans le contexte du pays, il est vain de chercher à interpréter les chiffres. Certains constructeurs parviennent à maintenir leurs ventes, d’autre continuent à s’écrouler. Les ventes de SUV sont au plus haut, avec 49% de part de marché, contre 44% un an plus tôt. Les ventes d’électriques sont en revanche au plus mal, à 2,78% (y compris hybrides rechargeables, contre 4,62% en janvier 2019).

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (37 306)
  2. Volkswagen Lavida (35 925)
  3. Toyota Corolla (34 968)
  4. Volkswagen Bora (29 907)
  5. Haval H6 (26 414)
  6. Volkswagen Sagitar (26 294)
  7. Changan CS75 (25 773)
  8. Toyota Levin (24 401)
  9. Geely Boyue (23 472)
  10. Geely Emgrand (22 343)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (218 386)
  2. Toyota (142 503)
  3. Honda (128 065)
  4. Geely (102 734)
  5. Nissan (91 027)
  6. Buick (68 876)
  7. Changan (59 567)
  8. Haval (58 720)
  9. Audi (53 888)
  10. BMW (50 000)

Les tableaux

Arcfox 0 0 – 0,00% 0,00%
BAW 550 476 15,55% 0,03% 0,02%
BAW Beijing 763 838 -8,95% 0,05% 0,04%
Beijing 3 335 – – 0,21% –
Bisu 30 845 -96,45% 0,00% 0,04%
BJEV 2 006 4 512 -55,54% 0,12% 0,22%
Changhe 660 1 889 -65,06% 0,04% 0,09%
Foton 622 729 -14,68% 0,04% 0,04%
Huansu 800 7 898 -89,87% 0,05% 0,39%
Senova 819 4 181 -80,41% 0,05% 0,21%
BAIC 9 585 21 368 -55,14% 0,60% 1,05%
BMW 50 000 52 922 -5,52% 3,11% 2,60%
Borgward 2 105 4 630 -54,54% 0,13% 0,23%
Jinbei 18 355 -94,93% 0,00% 0,02%
SWM 5 400 6 830 -20,94% 0,34% 0,34%
Zhonghua 2 000 2 668 -25,04% 0,12% 0,13%
Brilliance 7 418 9 853 -24,71% 0,46% 0,48%
BYD 25 060 43 257 -42,07% 1,56% 2,13%
Changan 59 567 63 303 -5,90% 3,70% 3,12%
Changan Ossan 19 807 12 966 52,76% 1,23% 0,64%
Changan 79 374 76 269 4,07% 4,93% 3,75%
Chery 31 006 37 177 -16,60% 1,93% 1,83%
Exeed 1 675 – – 0,10% –
Jetour 12 585 10 058 25,12% 0,78% 0,50%
Karry 336 704 -52,27% 0,02% 0,03%
Chery 45 602 47 939 -4,87% 2,83% 2,36%
Cowin 1 409 1 584 -11,05% 0,09% 0,08%
Mercedes-Benz 48 899 56 231 -13,04% 3,04% 2,77%
– Beijing-Daimler 47 183 54 256 -13,04% 2,93% 2,67%
– Fujian-Daimler 1 716 1 975 -13,11% 0,11% 0,10%
Denza (avec BYD) 296 93 – 0,02% 0,00%
Daimler 49 195 56 324 -12,66% 3,06% 2,77%
DearCC 0 0 – 0,00% –
Fengguang 13 719 24 342 -43,64% 0,85% 1,20%
Fengxing 11 109 11 086 0,21% 0,69% 0,55%
Fengshen 9 294 8 517 9,12% 0,58% 0,42%
Fengdu N/A N/A – – –
Fukang 0 0 – 0,00% –
Junfeng N/A N/A – – –
DF-Zengzhou 4 61 -93,44% 0,00% 0,00%
Venucia 9 150 12 150 -24,69% 0,57% 0,60%
Dongfeng 43 276 56 156 -22,94% 2,69% 2,76%
Dorcen 3 901 2 207 76,76% 0,24% 0,11%
Bestune 13 302 8 398 58,39% 0,83% 0,41%
Senia 0 1 245 -100,00% 0,00% 0,06%
Haima 567 676 -16,12% 0,04% 0,03%
Hongqi 12 626 4 649 – 0,78% –
Junpai – 481 – – 0,02%
FAW 26 495 15 449 71,50% 1,65% 0,76%
Fiat 0 0 – 0,00% 0,00%
Jeep 1 828 9 217 -80,17% 0,11% 0,45%
FCA 1 828 9 217 -80,17% 0,11% 0,45%
Ford 17 813 16 553 7,61% 1,11% 0,81%
– Changan-Ford 15 271 14 736 3,63% 0,95% 0,73%
– JMC-Ford 2 542 1 817 39,90% 0,16% 0,09%
Keyton 41 37 10,81% 0,00% 0,00%
Soueast 1 382 3 241 -57,36% 0,09% 0,16%
Fujian Auto 1 423 3 278 -56,59% 0,09% 0,16%
GAC Aion 2 949 – – 0,18% –
GAC Trumpchi 32 740 33 896 -3,41% 2,03% 1,67%
Leopaard 141 10 739 -98,69% 0,01% 0,53%
GAIC 35 830 44 635 -19,73% 2,23% 2,20%
Geely 102 734 145 805 -29,54% 6,38% 7,18%
Geometry 96 – – 0,01% –
Lynk&Co 9 008

(12 commentaires)

  2. -74,94% sachant que le DS5 Crossback a été développé pour la Chine.
    34 DS en sachant que la nouvelle berline DS qui pose à Paris pour la publicité est destinée à la Chine.

    ça s’annonce compliqué pour PSA et bien d’autres. Et tous ses investissements de constructeurs qui ont cru à un eldorado … VW doit continuer sa guerre de prix pour ne pas sombrer.

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    1. « VW doit continuer sa guerre de prix pour ne pas sombrer. »
      Source? 🙂
      Non parce depuis qu’ il y a eut une depeche concernant un mois en particulier (Aout si j’ ai bonne memoire) tu en as fait une pratique generalisee continue.

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      1. Et BMW, AUDI et Mercedes ensemble à 10 % du marché…!
        Belle performance sur ce marché plutôt réservé aux Chinois et à VW (12 usines au moins), voire GM en chute libre.

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        1. Je n’ai pas fait le calcul mais à vue de nez, c’est assez équivalent comme nationalisme avec ce qu’on voit en Europe (France :57% de voitures françaises).

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        1. Oui, il y a plus de 5 ans.
          Maintenant, ils peuvent perdre 100 % … ça sera toujours dix fois moins grave que -10 % chez le groupe VW.

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          1. Confirmation… Grâce aux résultats d’aujourd’hui de PSA depuis 5 ans :
            Moins PSA vend en Chine, plus les résultats son meilleur !
            Vivement que PSA vendent 0 véhicule en Chine ! 😉 😀

    3. La « guerre de prix », c’est justement ce qui permet à VW d’éviter l’hémoragie depuis le dieselgate, soit dit en passant

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  3. Qoros aura donc été ine grande idée qui n’a pas marché. Sans doute qu’une association sino-israelienne avec des ingénieurs européens (allemands), ça faisait beaucoup de trucs, égos, idées et autres à fusionner. La concurrence interne Cherry aussi. Bon, ce ne sont pas les seuls.

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