- -80,5% en février, -43% sur 2 mois
- Geely numéro 1
- Tesla Model 3 à la 4ème place avec 23% du marché des NEV
|
Le contexte est bien particulier est les chiffres n’ont en réalité pas grande signification. Pas question d’en dégager une quelconque tendance. Quelques points à noter néanmoins :
- Trois marques avec des volumes en hausse, Denza, Nio, Weltmeister
- Geely numéro un devant Volkswagen, du jamais vu
- La Tesla Model 3 est 3ème meilleure vente de berline, 4ème vente du marché complet
- 47% de part de marché pour les marques chinoises
- 6 modèles chinois dans le Top10 par modèle, dont 2 Geely
- 4 marques chinoises dans le Top10 par marque
- 7,5% pour les NEV(New Energy Vehicle), sujet dédié à suivre
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Nissan Sylphy (6 520)
- Haval H6 (5 071)
- Volkswagen Bora (4 107)
- Tesla Model 3 (3 900)
- Changan CS75 (3 866)
- Chery Arrizo GX (3 727)
- Mercedes GLC (3 711)
- Geely Emgrand (3 666)
- Chery Tiggo 5X (3 651)
- Geely Boyue (3 563)
Top10 mensuel par marques
- Geely (18 817)
- Volkswagen (17 239)
- Nissan (14 841)
- Chery (13 542)
- Mercedes (12 175)
- Toyota (12 125)
- Changan (11 315)
- Audi (8 105)
- BMW (7 479)
- Haval (7 148)
Les tableaux
|
Fev. 2020 |
Fev. 2019 |
% Fev. |
PDM Fev. 2020 |
PDM Fev. 2019 |
| Arcfox |
0 |
0 |
– |
0,00% |
0,00% |
| BAW |
0 |
185 |
-100,00% |
0,00% |
0,02% |
| BAW Beijing |
100 |
1 083 |
-90,77% |
0,04% |
0,09% |
| Beijing |
255 |
– |
– |
0,11% |
– |
| Bisu |
0 |
809 |
-100,00% |
0,00% |
0,07% |
| BJEV |
1 002 |
2 866 |
-65,04% |
0,43% |
0,24% |
| Changhe |
420 |
2 887 |
-85,45% |
0,18% |
0,24% |
| Foton |
205 |
572 |
-64,16% |
0,09% |
0,05% |
| Huansu |
200 |
8 579 |
-97,67% |
0,08% |
0,71% |
| Senova |
83 |
2 014 |
-95,88% |
0,04% |
0,17% |
| BAIC |
2 265 |
18 995 |
-88,08% |
0,96% |
1,56% |
| BMW |
7 479 |
32 589 |
-77,05% |
3,17% |
2,68% |
| Borgward |
143 |
2 337 |
-93,88% |
0,06% |
0,19% |
| Jinbei |
24 |
– |
– |
0,01% |
– |
| SWM |
1 139 |
4 234 |
-73,10% |
0,48% |
0,35% |
| Zhonghua |
940 |
3 303 |
-71,54% |
0,40% |
0,27% |
| Brilliance |
2 103 |
7 537 |
-72,10% |
0,89% |
0,62% |
| BYD |
5 437 |
26 409 |
-79,41% |
2,31% |
2,18% |
| Changan |
11 315 |
47 162 |
-76,01% |
4,80% |
3,88% |
| Changan Ossan |
3 039 |
11 786 |
-74,22% |
1,29% |
0,97% |
| Changan |
14 354 |
58 948 |
-75,65% |
6,09% |
4,86% |
| Chery |
13 542 |
21 548 |
-37,15% |
5,75% |
1,77% |
| Exeed |
437 |
– |
– |
0,19% |
– |
| Jetour |
3 748 |
7 099 |
-47,20% |
1,59% |
0,58% |
| Karry |
111 |
1 566 |
-92,91% |
0,05% |
0,13% |
| Chery |
17 838 |
30 213 |
-40,96% |
7,57% |
2,49% |
| Cowin |
502 |
1 002 |
-49,90% |
0,21% |
0,08% |
| Mercedes-Benz |
12 175 |
39 595 |
-69,25% |
5,17% |
3,26% |
| – Beijing-Daimler |
11 435 |
38 416 |
-70,23% |
4,85% |
3,16% |
| – Fujian-Daimler |
740 |
1 179 |
-37,23% |
0,31% |
0,10% |
| Denza (avec BYD) |
66 |
3 |
2100,00% |
0,03% |
0,00% |
| Daimler |
12 241 |
39 598 |
-69,09% |
5,20% |
3,26% |
| DearCC |
0 |
0 |
– |
0,00% |
0,00% |
| Fengguang |
1 601 |
15 079 |
-89,38% |
0,68% |
1,24% |
| Fengxing |
3 016 |
5 078 |
-40,61% |
1,28% |
0,42% |
| Fengshen |
766 |
4 002 |
-80,86% |
0,33% |
0,33% |
| Fengdu |
N/A |
N/A |
– |
– |
– |
| Fukang |
0 |
0 |
– |
0,00% |
– |
| Junfeng |
N/A |
N/A |
– |
– |
– |
| DF-Zengzhou |
2 |
10 |
-80,00% |
0,00% |
0,00% |
| Venucia |
332 |
5 010 |
-93,37% |
0,14% |
0,41% |
| Dongfeng |
5 717 |
29 179 |
-80,41% |
2,43% |
2,40% |
| Dorcen |
0 |
1 153 |
-100,00% |
0,00% |
0,09% |
| Bestune |
1 528 |
6 346 |
-75,92% |
0,65% |
0,52% |
| Senia |
0 |
870 |
-100,00% |
0,00% |
0,07% |
| Haima |
134 |
1 283 |
-89,56% |
0,06% |
0,11% |
| Hongqi |
1 110 |
2 832 |
-60,81% |
0,47% |
0,23% |
| Junpai |
– |
318 |
– |
– |
0,03% |
| FAW |
2 772 |
11 649 |
-76,20% |
1,18% |
0,96% |
| Fiat |
0 |
19 |
-100,00% |
0,00% |
0,00% |
| Jeep |
771 |
4 807 |
-83,96% |
0,33% |
0,40% |
| FCA |
771 |
4 826 |
-84,02% |
0,33% |
0,40% |
| Ford |
3 773 |
9 704 |
-61,12% |
1,60% |
0,80% |
| – Changan-Ford |
3 423 |
6 799 |
-49,65% |
1,45% |
0,56% |
| – JMC-Ford |
350 |
2 905 |
-87,95% |
0,15% |
0,24% |
| Keyton |
116 |
431 |
-73,09% |
0,05% |
0,04% |
| Soueast |
280 |
2 169 |
-87,09% |
0,12% |
0,18% |
| Fujian Auto |
396 |
2 600 |
-84,77% |
0,17% |
0,21% |
| GAC Aion |
1 583 |
– |
– |
0,67% |
– |
| GAC Trumpchi |
4 095 |
20 336 |
-79,86% |
1,74% |
1,67% |
| Leopaard |
0 |
4 466 |
-100,00% |
0,00% |
0,37% |
| GAIC |
5 678 |
24 802 |
-77,11% |
2,41% |
2,04% |
| Geely |
18 817 |
76 276 |
-75,33% |
7,99% |
6,28% |
|
Là, on arrive à un point où ça ne fait plus aucun effet négatif à PSA… c’est l’avantage d’être déjà au fond précédemment !
Par contre, l’effet pour les constructeurs Allemands… Même le mot « violent » est faible !
…et là, les % importent peu… ce sont les chiffres bruts qui sont terribles !
😯
Peu importe car maintenant cette situation est mondiale. Donc ça voir les même genre de chiffre en Europe , usa et le reste du monde
« Donc on va voir »
Désolé ça bug souvent sur mon tel et il est tres lent qd j’écris.
Non SGL
Lorsqu’on arrive à 0 vente, la seule chose que l’on peut dire, c’est que demain ne peut pas être pire qu’aujourd’hui. Et c’est tout ce qu’on peut dire.
Il y a une différence entre « avoir des ventes avec une tendance négative » qui signifie qu’on vend de moins en moins, et « plus aucun effet négatif » qui veut dire que les choses n’ont aucune conséquence pour PSA.
Avec de tels niveaux de vente pour PSA, cela signifie que les investissements ne sont pas amortis, que les couts fixes sont toujours là (usines, machines, personnel, énergie, etc…), des problèmes avec les fournisseurs (qui agitent la clause du volume minimum engagé), etc…
Le soldat PSA est attaché au fond de la piscine que l’on remplit peu à peu.
Que le niveau d’eau soit à 1cm au-dessus du nez du soldat PSA, ou à 10cm au-dessus, ou 1m au-dessus, ou 10m au-dessus, ça ne change rien sur l’état du soldat PSA : il est sous l’eau. MAIS ça ne veut pas dire qu’il n’y a aucun effet négatif : il est entrain de se noyer, et va crever lorsque sa réserve d’air sera épuisée
Les faits, rien que les faits @wizz 😉
Ça fait longtemps que PSA a eu le loisir de baisser les charges sur la Chine en réduisant la voilure… et ça se voit !
« PSA en Chine: « moins on vend de voitures, moins on fait de pertes », explique Carlos Tavares »
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/psa-en-chine-moins-on-vend-de-voitures-moins-on-fait-de-pertes-explique-carlos-tavares-1864560.html
SGL
Tu possèderais une entreprise, ou une simple boulangerie.
D’un côté, tu as des couts fixes, des employés, des factures.
De l’autre côté, tu vends de moins en moins de pains.
Peux tu dire que moins tu vendras de pains, moins tu feras de perte????
Bref, il y a de que Tavares a dit, mais mettons nous à sa place. Quel genre de discours allons nous dire aux employés, et quel autre discours face aux investisseurs???
Face aux employés, on dira tous que la situation est grave, nécessite de prendre des mesures fortes pour la réduction des couts. A comprendre qu’il n’y aura pas d’augmentation de salaire, qu’on va licencier du personnel, fermer des usines…
Et face aux investisseurs, face à la bourse, on dira que la situation est sous controle, quitte à pratiquer la langue de bois. « plus je reste longtemps en apnée sous l’eau et mieux je me comporte… »
Pour l’instant BMW ou Mercedes-Benz gagnent des PDM …
Cette crise permettra surement de trier les bois morts et les jambes cassées…
Les constructeurs dont les finances sont déjà très précaires n’y survivront pas, une sorte de séléction ou de consolidation naturelles se fera sans doute, incluants les constructeurs étrangers/occidentaux… Ford, PSA ou Renault possiblement ?
Ça fait plusieurs mois, voire des années qu’ils observent une baisse continuelle et consécutive de leurs ventes.
les pourcentage des variations de vw du mois sont faux.