Le marché japonais reste très stable, avec un recul de 0,11% en février, et une progression de 0,33% sur les deux premiers mois. La part des Kei est elle aussi régulière, 34,97% en février 2019, contre 35,35% il y a un an. Idem pour les imports à 4,97% contre 4,92%.
Dans cette stabilité on note néanmoins la progression de Toyota, mais surtout de Daihatsu, Suzuki, Mitsubishi et Mazda. Recul prononcé en revanche pour Honda, Nissan et surtout Subaru. En février, les 9 marques japonaises finissent aux 9 premières places, avec Lexus qui devance ses rivaux européens.
Les Kei occupent les 4 premières places des ventes. Hormis ces petits modèles, les 4 premières places sont pour des habituées : Nissan Note, Toyota Prius et Aqua, puis Nissan Serena. Tous les modèles du Top10 sont comme toujours hybrides.
Les classements
Top10 mensuel par modèles (hors Kei)
- Nissan Note (12 910)
- Toyota Prius (11 867)
- Toyota Aqua (11 275)
- Nissan Serena (10 933)
- Toyota Voxy (9 125)
- Toyota Sienta (8 967)
- Honda Freed (8 115)
- Toyota Vitz (7 761)
- Toyota Corolla (7 642)
- Toyota Roomy (7 075)
Top10 mensuel par modèles (avec Kei)
- Honda N-Box (20 391)
- Suzuki Spacia (15 825)
- Daihatsu Tanto (15 161)
- Nissan Dayz (14 539)
- Nissan Note (12 910)
- Daihatsu Move (12 374)
- Toyota Prius (11 867)
- Toyota Aqua (11 275)
- Nissan Serena (10 933)
- Daihatsu Mira (10 095)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (118 606)
- Honda (62 776)
- Suzuki (53 803)
- Nissan (50 566)
- Daihatsu (49 248)
- Mazda (18 071)
- Subaru (11 161)
- Mitsubishi (8 982)
- Lexus (5 479)
- Mercedes-Benz (5 138)
Les tableaux
Fev. 2019 | Fev. 2018 | % Fev. | PDM Fev. 2019 | PDM Fev. 2018 | |
BMW | 3 647 | 3 628 | 0,52% | 0,91% | 0,90% |
Mini | 1 932 | 1 952 | -1,02% | 0,48% | 0,49% |
BMW Group | 5 579 | 5 580 | -0,02% | 1,39% | 1,39% |
Mercedes-Benz | 5 138 | 5 066 | 1,42% | 1,28% | 1,26% |
Smart | 172 | 64 | 168,75% | 0,04% | 0,02% |
Daimler | 5 310 | 5 130 | 3,51% | 1,32% | 1,28% |
Abarth | 211 | 150 | 40,67% | 0,05% | 0,04% |
Alfa Romeo | 189 | 189 | 0,00% | 0,05% | 0,05% |
Chrysler | 3 | 7 | -57,14% | 0,00% | 0,00% |
Dodge | 30 | 23 | 30,43% | 0,01% | 0,01% |
Fiat | 506 | 422 | 19,91% | 0,13% | 0,11% |
Jeep | 669 | 839 | -20,26% | 0,17% | 0,21% |
Maserati | 81 | 92 | -11,96% | 0,02% | 0,02% |
FCA | 1 689 | 1 722 | -1,92% | 0,42% | 0,43% |
Ferrari | 77 | 61 | 26,23% | 0,02% | 0,02% |
Ford | 45 | 19 | 136,84% | 0,01% | 0,00% |
Cadillac | 36 | 45 | -20,00% | 0,01% | 0,01% |
Chevrolet | 42 | 48 | -12,50% | 0,01% | 0,01% |
GM | 78 | 93 | -16,13% | 0,02% | 0,02% |
Honda | 62 776 | 66 908 | -6,18% | 15,64% | 16,65% |
Jaguar | 303 | 181 | 67,40% | 0,08% | 0,05% |
Land Rover | 412 | 292 | 41,10% | 0,10% | 0,07% |
Jaguar Land Rover | 715 | 473 | 51,16% | 0,18% | 0,12% |
Mazda | 18 071 | 16 808 | 7,51% | 4,50% | 4,18% |
Citroën | 282 | 156 | 80,77% | 0,07% | 0,04% |
DS | 53 | 36 | 47,22% | 0,01% | 0,01% |
Peugeot | 824 | 770 | 7,01% | 0,21% | 0,19% |
PSA | 1 159 | 962 | 20,48% | 0,29% | 0,24% |
Mitsubishi | 8 982 | 8 301 | 8,20% | 2,24% | 2,07% |
Nissan | 50 566 | 53 526 | -5,53% | 12,60% | 13,32% |
Renault | 642 | 644 | -0,31% | 0,16% | 0,16% |
Renault-Nissan | 60 190 | 62 471 | -3,65% | 15,00% | 15,55% |
Subaru | 11 161 | 12 579 | -11,27% | 2,78% | 3,13% |
Suzuki | 53 803 | 52 139 | 3,19% | 13,40% | 12,98% |
Daihatsu | 49 248 | 45 619 | 7,96% | 12,27% | 11,35% |
Lexus | 5 479 | 6 171 | -11,21% | 1,37% | 1,54% |
Toyota | 118 606 | 116 966 | 1,40% | 29,55% | 29,11% |
Toyota | 173 333 | 168 756 | 2,71% | 43,18% | 42,00% |
Audi | 1 330 | 2 166 | -38,60% | 0,33% | 0,54% |
Porsche | 503 | 461 | 9,11% | 0,13% | 0,11% |
Volkswagen | 3 984 | 3 944 | 1,01% | 0,99% | 0,98% |
VW Group | 5 817 | 6 571 | -11,47% | 1,45% | 1,64% |
Volvo | 1 364 | 1 275 | 6,98% | 0,34% | 0,32% |
Autres | 287 | 320 | -10,31% | 0,07% | 0,08% |
TOTAL | 401 377 | 401 806 | -0,11% |
Cumul annuel
YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
BMW | 5 824 | 5 617 | 3,69% | 0,78% | 0,76% |
Mini | 3 213 | 3 134 | 2,52% | 0,43% | 0,42% |
BMW Group | 9 037 | 8 751 | 3,27% | 1,21% | 1,18% |
Mercedes-Benz | 9 535 | 9 333 | 2,16% | 1,28% | 1,26% |
Smart | 511 | 188 | 171,81% | 0,07% | 0,03% |
Daimler | 10 046 | 9 521 | 5,51% | 1,35% | 1,28% |
Abarth | 400 | 298 | 34,23% | 0,05% | 0,04% |
Alfa Romeo | 351 | 317 | 10,73% | 0,05% | 0,04% |
Chrysler | 5 | 8 | -37,50% | 0,00% | 0,00% |
Dodge | 44 | 39 | 12,82% | 0,01% | 0,01% |
Fiat | 895 | 724 | 23,62% | 0,12% | 0,10% |
Jeep | 1 346 | 1 503 | -10,45% | 0,18% | 0,20% |
Maserati | 140 | 158 | -11,39% | 0,02% | 0,02% |
FCA | 3 181 | 3 047 | 4,40% | 0,43% | 0,41% |
Ferrari | 135 | 126 | 7,14% | 0,02% | 0,02% |
Ford | 69 | 46 | 50,00% | 0,01% |
Je vais dire un truc con, rien de surprenant me direz vous.
C est pas incroyable qu une bagnole électrique soit la deuxième meilleure vente dans un pays qui s est fait peter une centrale nucléaire dans le nez?
Franchement.?
Etant donné que la Prius n’est pas une voiture électrique (la version PHEV ne représente qu’une part minime des ventes)…
Ah bah voilà je sentais bien que j écrivais une grossse bêtise , mais c est plus fort que moi.juste un truc quand même, c est pas beau une Prius , là-dessus j ai bon non?
et hop une 2eme..