Avec les nouvelles Dzire et Swift, Maruti-Suzuki a encore relancé sa croissance, double de celle du marché. Sa part gagne ainsi 3% et approche des 51% en février. Hyundai tente bien de résister et place 3 modèles dans le Top10, mais voit sa part de marché stagner. Troisième du marché, Mahindra continue surtout à vivre grâce à ses modèles plus anciens Bolero et Scorpio. Ses nouveaux modèles peinent à réellement percer sur le marché. Tata qui souhaite remonter sur le podium progresse de plus de 44%. La Tiago se place 12ème et le Nexon 22ème. La Nano est depuis plusieurs mois sous le seuil des 100 unités et n’a donc plus qu’une présence symbolique.
Derrière Toyota, Honda subit une forte baisse. En particulier avec la City durement concurrencée par la nouvelle Hyundai Verna. Ford connaît un meilleur mois de février que l’année dernière, et profite de la baisse de Renault pour remonter à la 7ème place. Renault ne profite plus de l’effet de nouveauté de la Kwid, 16ème vente du marché, et on ne peut que constater la mévente du Captur avec seulement 709 unités sur les deux premiers mois de l’année. De même, la Volkswagen Ameo souligne qu’il ne suffit pas de proposer une berline 4 portes de moins de 4 mètres pour rencontrer le succès.
Top10 mensuel par modèles
- Maruti-Suzuki Dzire (20 941)
- Maruti-Suzuki Alto (19 760)
- Maruti-Suzuki Swift (17 291)
- Maruti-Suzuki Baleno (15 807)
- Maruti-Suzuki WagonR (14 029)
- Hyundai Elite i20 (13 378)
- Maruti-Suzuki Vitara Brezza (11 620)
- Hyundai Grand i10 (10 198)
- Hyundai Creta (9 278)
- Mahindra Bolero (8 001)
Top10 mensuel par marques
- Maruti-Suzuki (136 648)
- Hyundai (44 505)
- Mahindra (20 473)
- Tata (17 771)
- Toyota (11 864)
- Honda (11 650)
- Ford (9 041)
- Renault (7 305)
- Datsun (3 747)
- Volkswagen (3 217)
Note : les chiffres publiés en Inde sont des chiffres de livraisons aux concessionnaires, et non des immatriculations directes.
| Fev. 2018 | Fev. 2017 | % Fev. | PDM Fev. 2018 | PDM Fev. 2017 | |
| Chevrolet | – | 1 809 | – | – | 0,72% |
| Fiat | 34 | 319 | -89,34% | 0,01% | 0,13% |
| Jeep | 1 941 | – | – | 0,72% | – |
| FCA | 1 975 | 319 | 519,12% | 0,74% | 0,13% |
| Ford | 9 041 | 8 338 | 8,43% | 3,37% | 3,31% |
| Honda | 11 650 | 14 565 | -20,01% | 4,34% | 5,78% |
| Hyundai | 44 505 | 42 327 | 5,15% | 16,57% | 16,80% |
| Mahindra | 20 473 | 18 972 | 7,91% | 7,62% | 7,53% |
| Maruti-Suzuki | 136 648 | 120 599 | 13,31% | 50,88% | 47,87% |
| Datsun | 3 747 | 3 609 | 3,82% | 1,40% | 1,43% |
| Mitsubishi | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Nissan | 990 | 1 198 | -17,36% | 0,37% | 0,48% |
| Renault | 7 305 | 11 198 | -34,77% | 2,72% | 4,44% |
| Renault-Nissan | 12 042 | 16 005 | -24,76% | 4,48% | 6,35% |
| Tata | 17 771 | 12 277 | 44,75% | 6,62% | 4,87% |
| Toyota | 11 864 | 11 543 | 2,78% | 4,42% | 4,58% |
| Skoda | 1 317 | 1 206 | 9,20% | 0,49% | 0,48% |
| Volkswagen | 3 217 | 3 965 | -18,87% | 1,20% | 1,57% |
| VW Group | 4 534 | 5 171 | -12,32% | 1,69% | 2,05% |
| TOTAL | 268 562 | 251 925 | 6,60% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| Chevrolet | – | 3 617 | – | – | 0,70% |
| Fiat | 79 | 607 | -86,99% | 0,01% | 0,12% |
| Jeep | 4 047 | – | – | 0,74% | – |
| FCA | 4 126 | 607 | 579,74% | 0,75% | 0,12% |
| Ford | 18 491 | 16 333 | 13,21% | 3,38% | 3,18% |
| Honda | 26 488 | 30 157 | -12,17% | 4,84% | 5,86% |
| Hyundai | 90 013 | 84 344 | 6,72% | 16,44% | 16,40% |
| Mahindra | 42 290 | 38 124 | 10,93% | 7,72% | 7,41% |
| Maruti-Suzuki | 275 837 | 254 367 | 8,44% | 50,37% | 49,47% |
| Datsun | 6 989 | 6 848 | 2,06% | 1,28% | 1,33% |
| Mitsubishi | 40 | 30 | 33,33% | 0,01% | 0,01% |
| Nissan | 1 956 | 2 304 | -15,10% | 0,36% | 0,45% |
| Renault | 14 224 | 19 989 | -28,84% | 2,60% | 3,89% |
| Renault-Nissan | 23 209 | 29 171 | -20,44% | 4,24% | 5,67% |
| Tata | 37 826 | 25 183 | 50,20% | 6,91% | 4,90% |
| Toyota | 24 215 | 21 879 | 10,68% | 4,42% | 4,25% |
| Skoda | 2 587 | 2 426 | 6,64% | 0,47% | 0,47% |
| Volkswagen | 6 635 | 8 025 | -17,32% | 1,21% | 1,56% |
| VW Group | 9 222 | 10 451 | -11,76% | 1,68% | 2,03% |
| TOTAL | 547 670 | 514 233 | 6,50% |
Suzuki confirme sa suprématie qui date de loin….
tres interessant est la position des coréens, avec Hyundai, qui ont vraiment pris leur place sur de plus en plus de marché de pays en expansion, c’est une vraie réussite quand on pense que la Corée date de 20 ans dans l’automobile internationale.
On sait comment les coréens ont procédé: Fermeture de leur frontière pendant des années et un max de copie pendant ces mêmes années. En terme d’étique commerciale c’est bien pire que la Chine. Mais ils n’ont pas la puissance industrielle des chinois tous constructeurs confondus.