- Hausse de 31,55% en avril, et de 8,59% sur 4 mois par rapport à 2020
- Baisse de 8,4% en avril et de 6,7% en 4 mois par rapport à 2019
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La Toyota Yaris continue sa course en tête sur le marché japonais, mais alors que la part des Kei est à nouveau à la hausse (36,6 contre 34%), la Honda N-Box se rapproche. Le nom de Toyota domine d’ailleurs le Top10 avec 7 modèles sur 10, dont les 6 premiers… On notera l’entrée de la Suzuki Solio dans le classement. Suzuki qui prend d’ailleurs la 3ème place du marché, tandis que Lexus parvient à devancer Mercedes en avril, mais aussi sur 4 mois.
Les classements
Top10 mensuel par modèles (avec Kei)
- Toyota Yaris (19 974)
- Honda N-Box (19 733)
- Toyota Roomy (12 161)
- Suzuki Spacia (10 802)
- Daihatsu Move (9 750)
- Daihatsu Tanto (9 471)
- Toyota Corolla (7 976)
- Toyota Raize (7 814)
- Toyota Alphard (7 576)
- Toyota Harrier (7 112)
Top10 mensuel par modèles (hors Kei)
- Toyota Yaris (19 974)
- Toyota Roomy (12 161)
- Toyota Corolla (7 976)
- Toyota Raize (7 814)
- Toyota Alphard (7 576)
- Toyota Harrier (7 112)
- Nissan Note (5 711)
- Toyota Voxy (5 593)
- Honda Freed (5 426)
- Suzuki Solio (4 966)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (103 434)
- Honda (43 575)
- Suzuki (43 042)
- Daihatsu (35 505)
- Nissan (22 981)
- Mazda (8 249)
- Subaru (6 364)
- Mitsubishi (4 420)
- Lexus (4 404)
- Mercedes-Benz (3 213)
Les tableaux
|
Avr. 2021 |
Avr. 2020 |
% Avr. |
PDM Avr. 2021 |
PDM Avr. 2020 |
BMW |
2 263 |
1 691 |
33,83% |
0,78% |
0,77% |
Mini |
1 172 |
943 |
24,28% |
0,41% |
0,43% |
BMW Group |
3 435 |
2 634 |
30,41% |
1,19% |
1,20% |
Mercedes-Benz |
3 213 |
2 286 |
40,55% |
1,11% |
1,04% |
Smart |
0 |
3 |
-100,00% |
0,00% |
0,00% |
Daimler |
3 213 |
2 289 |
40,37% |
1,11% |
1,04% |
Ferrari |
87 |
71 |
22,54% |
0,03% |
0,03% |
Ford |
47 |
30 |
56,67% |
0,02% |
0,01% |
Cadillac |
33 |
16 |
106,25% |
0,01% |
0,01% |
Chevrolet |
34 |
16 |
112,50% |
0,01% |
0,01% |
GM |
67 |
32 |
109,38% |
0,02% |
0,01% |
Honda |
43 575 |
41 350 |
5,38% |
15,11% |
18,86% |
Jaguar |
59 |
51 |
15,69% |
0,02% |
0,02% |
Land Rover |
346 |
142 |
143,66% |
0,12% |
0,06% |
Jaguar Land Rover |
405 |
193 |
109,84% |
0,14% |
0,09% |
Mazda |
8 249 |
7 064 |
16,78% |
2,86% |
3,22% |
Mitsubishi |
4 420 |
2 296 |
92,51% |
1,53% |
1,05% |
Nissan |
22 981 |
15 153 |
51,66% |
7,97% |
6,91% |
Renault |
530 |
294 |
80,27% |
0,18% |
0,13% |
Renault-Nissan |
27 931 |
17 743 |
57,42% |
9,68% |
8,09% |
Abarth |
158 |
77 |
105,19% |
0,05% |
0,04% |
Alfa Romeo |
129 |
58 |
122,41% |
0,04% |
0,03% |
Chrysler |
4 |
0 |
– |
0,00% |
0,00% |
Citroën |
449 |
290 |
54,83% |
0,16% |
0,13% |
DS |
59 |
30 |
96,67% |
0,02% |
0,01% |
Dodge |
54 |
32 |
68,75% |
0,02% |
0,01% |
Fiat |
520 |
246 |
111,38% |
0,18% |
0,11% |
Jeep |
936 |
621 |
50,72% |
0,32% |
0,28% |
Maserati |
44 |
31 |
41,94% |
0,02% |
0,01% |
Peugeot |
880 |
335 |
162,69% |
0,31% |
0,15% |
FCA |
1 845 |
1 065 |
73,24% |
0,64% |
0,49% |
PSA |
1 388 |
655 |
111,91% |
0,48% |
0,30% |
Stellantis |
3 233 |
1 720 |
87,97% |
1,12% |
0,78% |
Subaru |
6 364 |
4 578 |
39,01% |
2,21% |
2,09% |
Suzuki |
43 042 |
25 822 |
66,69% |
14,92% |
11,78% |
Daihatsu |
35 505 |
27 052 |
31,25% |
12,31% |
12,34% |
Lexus |
4 404 |
3 203 |
37,50% |
1,53% |
1,46% |
Toyota |
103 434 |
81 629 |
26,71% |
35,87% |
37,23% |
Toyota |
143 343 |
111 884 |
28,12% |
49,70% |
51,03% |
Audi |
1 556 |
737 |
111,13% |
0,54% |
0,34% |
Porsche |
657 |
493 |
33,27% |
0,23% |
0,22% |
Volkswagen |
1 953 |
1 607 |
21,53% |
0,68% |
0,73% |
VW Group |
4 166 |
2 837 |
46,85% |
1,44% |
1,29% |
Volvo |
960 |
740 |
29,73% |
0,33% |
0,34% |
Autres |
281 |
244 |
15,16% |
0,10% |
0,11% |
TOTAL |
288 398 |
219 231 |
31,55% |
|
|
Cumul – Janvier à avril 2021
|
YTD 2021 |
YTD 2020 |
% Var. |
PDM 2021 |
PDM 2020 |
BMW |
12 137 |
10 894 |
11,41% |
0,82% |
0,80% |
Mini |
6 585 |
5 713 |
15,26% |
0,44% |
0,42% |
BMW Group |
18 722 |
16 607 |
12,74% |
1,26% |
1,21% |
Mercedes-Benz |
17 160 |
17 675 |
-2,91% |
1,16% |
1,29% |
Smart |
1 |
113 |
-99,12% |
0,00% |
0,01% |
Daimler |
17 161 |
17 788 |
-3,52% |
1,16% |
1,30% |
Ferrari |
355 |
379 |
-6,33% |
0,02% |
0,03% |
Ford |
151 |
118 |
27,97% |
0,01% |
0,01% |
Cadillac |
218 |
176 |
23,86% |
0,01% |
0,01% |
Chevrolet |
136 |
74 |
83,78% |
0,01% |
0,01% |
GM |
354 |
250 |
41,60% |
0,02% |
0,02% |
Honda |
208 519 |
214 987 |
-3,01% |
14,04% |
15,72% |
Jaguar |
325 |
487 |
-33,26% |
0,02% |
0,04% |
Land Rover |
1 565 |
1 379 |
13,49% |
0,11% |
0,10% |
Jaguar Land Rover |
1 890 |
1 866 |
1,29% |
0,13% |
0,14% |
Mazda |
|
Le diesel progresse de 50% avec 3000 voitures de plus, l’électrique progresse aussi aussi avec 350 voitures de plus.
Bah, d’un côté, ce sont deux types de « carburants » parfaitement complémentaires.
Trajet court : électrique
Trajet long : diesel
Stellantis a vendu 291 limousines depuis le début de l’année , plus que Maserati ou Cadillac.
Cadillac explose ses ventes en Russie , se vend bien au Japon , GM se porte mieux ?
Luca de Meo devrait réfléchir un peu ( s’il y arrive ) , au lieu de perdre son temps avec ses jouets ( Alpine ) …. un bon réseau Infiniti au Japon qui rapporte des millions de yens …..
pas bien compris le post, Maserati fait partie de stellantis ..
que faut il comprendre ?
Oh, j’en profite pour saluer Ema et lui souhaiter parfaite journée.
Autant que la case commentaire serve ici.
Vive le localisme : 94 % de parts de marché pour les constructeurs nationaux !