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Reprise, reprise… En trompe l’oeil. Car sil les pourcentages de croissance sont bien verts, et pour la plupart à trois chiffres, il faut surtout comparer avec 2019. Et là le bilan est bien moins flatteur, avec une perte sèche de 25% du volume que le quadrimestre… Soit près de 1,5 million d’unités en moins sur l’ensemble du continent (UE + EFTA + RU). Le Royaume-Uni affiche d’ailleurs la plus forte croissance : +3176%, du jamais vu…
Au niveau des marques, on notera surtout la 4ème place de Toyota, entré rappelons le il y a peu dans le Top10… Mais aussi la 8ème place de Renault (il y a peu seconde marque du continent) derrière Skoda.
Du côté de Stellantis, la reprise est forte, mais le groupe a en réalité 1 point de part de marché sur le premier quadrimestre entre 2019 et 2021. Dans le même temps, Toyota a gagné 1,5%.
Les classements
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (120 627)
- Peugeot (70 361)
- Mercedes (61 809)
- Toyota (61 128)
- BMW (60 623)
- Audi (57 438)
- Skoda (56 799)
- Renault (54 994)
- Ford (50 676)
- Fiat (45 317)
Les tableaux
| Avr. 2021 | Avr. 2020 | % Var. Avr. | PDM Avr. 2021 | PDM Avr. 2020 | |
| BMW | 60 623 | 21 668 | 179,78% | 5,83% | 7,42% |
| Mini | 16 117 | 4 106 | 292,52% | 1,55% | 1,41% |
| BMW Group | 76 740 | 25 774 | 197,74% | 7,38% | 8,82% |
| Mercedes | 61 809 | 17 127 | 260,89% | 5,94% | 5,86% |
| Smart | 4 386 | 545 | 704,77% | 0,42% | 0,19% |
| Daimler | 66 195 | 17 672 | 274,58% | 6,37% | 6,05% |
| Ford | 50 676 | 15 038 | 236,99% | 4,87% | 5,15% |
| Honda | 5 532 | 1 067 | 418,46% | 0,53% | 0,37% |
| Hyundai | 36 087 | 9 130 | 295,26% | 3,47% | 3,13% |
| Kia | 42 408 | 9 678 | 338,19% | 4,08% | 3,31% |
| Hyunda-Kia | 78 495 | 18 808 | 317,35% | 7,55% | 6,44% |
| Jaguar | 4 715 | 853 | 452,75% | 0,45% | 0,29% |
| Land Rover | 13 629 | 999 | 1264,26% | 1,31% | 0,34% |
| Jaguar Land Rover | 18 344 | 1 852 | 890,50% | 1,76% | 0,63% |
| Mazda | 13 855 | 3 127 | 343,08% | 1,33% | 1,07% |
| Alpine | 152 | 38 | 300,00% | 0,01% | 0,01% |
| Dacia | 28 590 | 10 032 | 184,99% | 2,75% | 3,43% |
| Lada | 180 | 143 | 25,87% | 0,02% | 0,05% |
| Mitsubishi | 6 228 | 4 092 | 52,20% | 0,60% | 1,40% |
| Nissan | 19 598 | 4 338 | 351,78% | 1,88% | 1,48% |
| Renault | 54 994 | 18 550 | 196,46% | 5,29% | 6,35% |
| Renault-Nissan | 83 916 | 28 763 | 191,75% | 8,07% | 9,85% |
| Alfa Romeo | 1 931 | 654 | 195,26% | 0,19% | 0,22% |
| Citroën | 42 700 | 10 431 | 309,36% | 4,11% | 3,57% |
| DS | 3 319 | 921 | 260,37% | 0,32% | 0,32% |
| Fiat | 45 317 | 8 424 | 437,95% | 4,36% | 2,88% |
| Jeep | 11 791 | 1 621 | 627,39% | 1,13% | 0,55% |
| Lancia / Chrysler | 5 154 | 112 | 4501,79% | 0,50% | 0,04% |
| Opel / Vauxhall | 45 125 | 12 004 | 275,92% | 4,34% | 4,11% |
| Peugeot | 70 361 | 15 103 | 365,87% | 6,77% | 5,17% |
| Maserati / Dodge / Ram | 302 | 58 | 420,69% | 0,03% | 0,02% |
| FCA | 64 495 | 10 869 | 493,38% | 6,20% | 3,72% |
| PSA | 161 505 | 38 459 | 319,94% | 15,53% | 13,16% |
| Stellantis | 226 000 | 49 328 | 358,16% | 21,73% | 16,88% |
| Lexus | 3 690 | 685 | 438,69% | 0,35% | 0,23% |
| Toyota | 61 128 | 15 733 | 288,53% | 5,88% | 5,39% |
| Toyota Group | 64 818 | 16 418 | 294,80% | 6,23% | 5,62% |
| Audi | 57 438 | 15 269 | 276,17% | 5,52% | 5,23% |
| Porsche | 5 886 | 2 422 | 143,02% | 0,57% | 0,83% |
| Seat | 39 015 | 8 542 | 356,74% | 3,75% | 2,92% |
| Skoda | 56 799 | 21 927 | 159,04% | 5,46% | 7,51% |
| Volkswagen | 120 627 | 36 971 | 226,27% | 11,60% | 12,65% |
| Autres | 497 | 202 | 146,04% | 0,05% | 0,07% |
| VW Group | 280 262 | 85 333 | 228,43% | 26,95% | 29,21% |
| Volvo | 24 689 | 9 335 | 164,48% | 2,37% | 3,20% |
| Autres | 50 288 | 19 638 | 156,07% | 4,84% | 6,72% |
| TOTAL | 1 039 810 | 292 153 | 255,91% |
Cumul annuel
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| BMW | 243 141 | 196 233 | 23,90% | 5,90% | 5,86% |
| Mini | 60 272 | 46 516 | 29,57% | 1,46% | 1,39% |
| BMW Group | 303 413 | 242 749 | 24,99% | 7,36% | 7,25% |
| Mercedes | 242 737 | 218 430 | 11,13% | 5,89% | 6,53% |
| Smart | 13 384 | 4 203 | 218,44% | 0,32% | 0,13% |
| Daimler | 256 121 | 222 633 | 15,04% | 6,22% | 6,65% |
| Ford | 208 721 | 175 886 | 18,67% | 5,07% | 5,26% |
| Honda | 19 415 | 23 491 | -17,35% | 0,47% | 0,70% |
| Hyundai | 144 309 | 117 979 | 22,32% | 3,50% | 3,53% |
| Kia | 156 220 | 122 705 | 27,31% | 3,79% | 3,67% |
| Hyunda-Kia | 300 529 | 240 684 | 24,86% | 7,29% | 7,19% |
| Jaguar | 15 043 | 15 495 | -2,92% | 0,37% | 0,46% |
| Land Rover | 50 392 | 36 707 | 37,28% | 1,22% | 1,10% |
| Jaguar Land Rover | 65 435 | 52 202 | 25,35% | 1,59% | 1,56% |
| Mazda | 47 788 | 39 305 | 21,58% |
Kia hyundai vend bientôt autant que Renault Nissan c’est moche. Par contre Stellantis va de mieux en mieux
Que Renault Nissan c’est moche ou….
Que Renault Nissan, c’est moche ?
Le style des Nissan doit être une des raisons, la Megane ancestrale une autre et la disparition de ce qui se passe au dessus… c’est moche.
La twingo, c’est moche et pour ma part, la Zoé, c’est moche et cher…
Do’c c’est peut-être normal que d’autres les dépassent.
On verra si la future gamme pseudo SUV électriques de Renault sauvera une partie des meubles avec la R5.
Mais ajouté Dacia et ça marche, non ? Ça, c’est moche pour le plaisir auto.
Je trouve que l’électricité à la Twingo lui va très bien.
… quel dommage qu’elle n’ait pas été disponible d’emblée avec une version électrique
On peut cette fois-ci déboucher le Champagne pour Stellantis … Ou vous avez déjà prévu de diviser par 10 les chiffres de ventes dans 24 h ? 😉
Au classement des casse bonbons, si j’arrive en seconde place, c’est parce que la première est celle de ces images videodisees d’un autre temps qui affligent la moitié de mon écran de smartphone…
@Darkagos, un ami va-t-il parler de succès sur la couleur rouge ou faire remarquer que le presque premium Honda descend aussi, donc c’est que c’est de la qualité ?
https://www.lefigaro.fr/conjoncture/2016/03/24/20002-20160324ARTFIG00321-la-renault-zoe-voiture-electrique-la-plus-vendue-en-europe-en-2015.php
2015, la ZOE était la seule voiture électrique de Renault, concentrant vers elle toutes les personnes désirant rouler en élect. C’était ZOE ou rien. Cela permet de ne pas disperser les ventes sur plusieurs modèles. Malgré cela, il n’y a eu que 15727 ventes (contre presque 20x plus de Clio)
Avec une deuxième offre, il y aura surement un plus grand total. Mais très surement aussi, les ventes de la ZOE n’auraient pas été autant : certaines personnes auraient acheté une Twingo ZE et non une ZOE. Dépenser quelques dizaines de millions d’euros supplémentaires pour pouvoir commercialiser une Twingo ZE, mais au détriment de la ZOE. Est ce une bonne idée?
Dans « autres » de vw group, est il possible d’avoir les chiffres de Bentley ?
Ces derniers temps, je m’intéresse beaucoup aux résultats de cette marque pour une étude comparative.
koko
Bentley a trop peur de cette comparaison, et s’est abstenu donc de communiquer ses chiffres de vente…
Lancia +4501,79% !!!
S.C.U.D.R.I.C vient d’avoir une érection….
sur le cumul de l’année, force de constater que DS et Alfa applique la méthode de la rareté….
Les scores de BMW, Audi et Mercedes montrent bien la domination des véhicules de fonction et des LLD dans les chiffres !
bizarrement sur avril c’est quasi 30 % du cumul début d’année..
donc peut être des pb d’appros ….
@Wizz, DS marchait bien avant la Covid jusqu’en mars 2020, avec moins de Covid, c’est plus du triple dans les ventes d’un coup.
Cela donne une bonne idée du potentiel de rebond de la marque !
@SGL : le covid a tué beaucoup de vieux, c’est à dire la clientèle de la marque.
Ben 😀 manifestement ils ont tous ressuscité au mois d’avril presque 3,5 X plus de ventes … C’est un miracle !
ce n’est pas un miracle
c’est juste l’héritage que les jeunes ont touché « plus tôt que prévu », grâce au covid
C’est bien ! @wizz
Sa concurrente directe… L’Audi A1 doit encore souffrir ? 😉
les propriétaires des Audi A1 dans toute l’Europe revendent massivement leur voitures, et sont allées en Italie pour acheter une Ypsillon….
Bah peut être apparemment
Oui @Wizz, qu’Audi ne s’amuse pas trop à continuer à descendre en qualité sur leur A1 pour faire des économies
Car si déjà les Chinois font mieux que de certaines VW à seulement 10 k€.
L’A1 ne doit plus être très loin ?
Heureusement que Lancia est là pour la petite voiture Premium 😉 😀
Il faut quand même dire que Lancia vend plus de voitures que Smart, Jaguar, Alfa, DS, Lexus…
…en segment B ET premium aurait pu rajouter @wizz 😀
tout à fait
sans aucun doute, je dirai segment B, premium et concurrent direct de l’Audi A1…..après quelques bières, puis quelques vodka sec, quelques pétards et quelques lignes de cocaine
à ce stade avancé de la nuit, tous les chats sont gris, toutes les filles sont belles et je joue au jeu des 7 erreurs entre une Ypsillon et une A1….
c’est aussi un des miracles de la vie. il y a beaucoup de vieux qui meurent, mais beaucoup d’ex-jeunes qui deviennent vieux.
Donc construire un business sur la vieillesse est plus sûr qu’un business sur les pop-up vidéo
Surtout que les chiffres de l’Europe sont particulièrement clairs !
Janvier 2020 : 4 953 ex contre 3 286 ex en 2019 soit +51 %
Février 2020 : 5 726 ex contre 2 938 ex en 2019 soit +95 %
Mars 2020 premiers mois du Covid 19 : 2 438 ex contre 4 609 ex en 2020 soit -47 %
Avril 2020 2e mois du Covid 19 : 1 369 ex contre 3 646 ex en 2020 soit -63 %
etc. Tous les autres mois sont du même acabit et la décrue ne s’arrête qu’enfin en mars 2021.
Chacun fera son opinion, moi, je trouve que cela prouve que la marque DS qu’avec seulement que 2 modèles a sérieusement du répondant !
Imaginez la marque avec 5 modèles dans le coup !?
… Très bon signe pour l’avenir !
@SGL c’est surtout que tu ne comprends pas les chiffres relativement.
Regarde en parallèle les parts de marché, ce sera une indication (quoique 2 après la virgule…)
Ah bon ?
Je me trompe.
Juste avant le Covid …ce sont des ventes de DS : c’est entre +50 % et +90 %
La crise Covid arrive… C’est la moitié voire les 3/4 des ventes qui disparaît immédiatement. (comme par hasard)
La crise Covid passe… C’est X 3,5 plus de vente alors qu’il n’y a pas de nouveaux modèles disponibles depuis 3 ans.
Comment on explique cela ?? 😯
Z’auriez pas le détail pour Subaru, si you plait ?
un mois anormal. Wait and see pour avoir des chiffres interessants
Excellente précision dans cet article au sujet des % de ventes. Il est pertinent de préciser les variations par rapport à 2019.
interessant ce classement…
depuis une dizaine d’années la réussite des Premiums se confirment, d’années en annees, ici les trois marques allemandes dans les 10….avec des produits haut de gamme et donc relativement onéreux.
Par contre, out …Opel, Citroen , et à la limite Ford et Fiat…!
il y a 10 ans…..on avait un classement totalement différent, avec des généralistes au mieux de leur forme…..le paysage auto à manifestement bien changé…
et à tres vite l’arrivée des constructeurs chinois qui va aussi bouleverser les classements certainement tres vite, quand on voit où en est Kia-Hyundai aujourd’hui !
Les BAM font de plus en plus de l’équivalence du « générique »
Les finitions ne sont pas toujours dignes des premiums, les motorisations descendent en taille, nouvelles catégories d’autos qui n’existaient uniquement que chez les généralistes précédemment, etc.