Avec un si fort recul en avril, l’association locale des constructeurs (NAAMSA) n’espère plus un marché stable en 2014 par rapport à 2013, mais table à présent sur un recul entre 3 et 4%. C’est que le marché a plongé de 9,7% en avril, après deux premiers mois en léger recul et un mois de mars stable.
Chez les principaux acteurs, Ford, Isuzu, Renault et Nissan parviennent à accroître leurs volumes dans ce marché déprimé et à gagner du terrain. Ford tire par exemple parti des 559 Ecosport écoulés, et Renault des 549 Clio IV.
Sur le cumul du premier quadrimestre, Isuzu, Mazda, Renault et Audi augmentent leurs volumes.
Top10 mensuel par modèles :
1. Toyota Hilux (2.457)
2. Volkswagen Polo Vivo (2.281)
3. Volkswagen Polo (2.142)
4. Ford Ranger (1.804)
5. Chevrolet Utility (1.367)
6. Isuzu KB (1.325)
7. Toyota Etios (1.296)
8. Nissan NP200 (1.223)
9. Toyota Corolla / Auris (1.193)
10. Toyota Quantum (1.154)
Top10 mensuel par marques :
1. Toyota (8.489)
2. Volkswagen (6.549)
3. Ford (4.789)
4. Chevrolet (2.844)
5. Nissan (2.831)
6. BMW (1.845)
7. Mercedes-Benz (1.646)
8. Audi (1.442)
9. Renault (1.425)
10. Isuzu (1.325)
2014 | Avr. 2014 | Avr. 2013 | % Avr. | PDM Avr. 2014 | PDM Avr. 2013 |
BMW | 1 845 | 2 045 | -9,8% | 4,22% | 4,2% |
MINI | 158 | 254 | -37,8% | 0,36% | 0,5% |
BMW Group | 2 003 | 2 299 | -12,9% | 4,59% | 4,75% |
Abarth | 5 | 5 | 0,0% | 0,01% | 0,01% |
Alfa Romeo | 32 | 22 | 45,5% | 0,07% | 0,05% |
Chrysler | 22 | 59 | -62,7% | 0,05% | 0,12% |
Dodge | 78 | 71 | 9,9% | 0,18% | 0,15% |
Fiat | 214 | 276 | -22,5% | 0,49% | 0,57% |
Jeep | 503 | 574 | -12,4% | 1,15% | 1,19% |
FCA | 854 | 1 007 | -15,2% | 1,95% | 2,08% |
Mercedes-Benz | 1 646 | 1 772 | -7,1% | 3,77% | 3,66% |
Smart | 1 | 9 | -88,9% | 0,00% | 0,02% |
Daimler | 1 647 | 1 781 | -7,5% | 3,77% | 3,68% |
Ford | 4 789 | 4 475 | 7,0% | 10,96% | 9,25% |
Chevrolet | 2 844 | 3 530 | -19,4% | 6,51% | 7,29% |
Opel | 345 | 211 | 63,5% | 0,79% | 0,44% |
GM | 3 189 | 3 741 | -14,8% | 7,30% | 7,73% |
Honda | 551 | 831 | -33,7% | 1,26% | 1,72% |
Hyundai | N/A | N/A | – | – | – |
Kia | N/A | N/A | – | – | – |
Hyundai + Kia | N/A | N/A | – | – | – |
Isuzu | 1 325 | 1 047 | 26,6% | 3,03% | 2,16% |
Jaguar | 23 | 34 | -32,4% | 0,05% | 0,07% |
Land Rover | 405 | 327 | 23,9% | 0,93% | 0,68% |
Jaguar Land Rover | 428 | 361 | 18,6% | 0,98% | 0,75% |
Mazda | 338 | 575 | -41,2% | 0,77% | 1,19% |
Mahindra | 301 | 304 | -1,0% | 0,69% | 0,63% |
Ssangyong | 9 | 20 | -55,0% | 0,02% | 0,04% |
Mahindra | 310 | 324 | -4,3% | 0,71% | 0,67% |
Mitsubishi | 370 | 411 | -10,0% | 0,85% | 0,85% |
Citroen | 39 | 114 | -65,8% | 0,09% | 0,24% |
Peugeot | 197 | 372 | -47,0% | 0,45% | 0,77% |
PSA | 236 | 486 | -51,4% | 0,54% | 1,00% |
Nissan | 2 831 | 3 030 | -6,6% | 6,48% | 6,26% |
Infiniti | 13 | 10 | 30,0% | 0,03% | 0,02% |
Renault | 1 425 | 902 | 58,0% | 3,26% | 1,86% |
Renault-Nissan | 4 269 | 3 942 | 8,3% | 9,77% | 8,15% |
Subaru | 111 | 92 | 20,7% | 0,25% | 0,19% |
Suzuki | 504 | 455 | 10,8% | 1,15% | 0,94% |
Tata | 230 | 638 | -63,9% | 0,53% | 1,32% |
Lexus | 103 | 65 | 58,5% | 0,24% | 0,13% |
Toyota | 8 489 | 9 538 | -11,0% | 19,43% | 19,71% |
Toyota Group | 8 592 | 9 603 | -10,5% | 19,67% | 19,84% |
Audi | 1 442 | 1 607 | -10,3% | 3,30% | 3,32% |
Porsche | 31 | 262 | -88,2% | 0,07% | 0,54% |
Volkswagen | 6 549 | 7 673 | -14,6% | 14,99% | 15,86% |
Volkswagen Group | 8 022 | 9 542 | -15,9% | 18,36% | 19,72% |
Volvo | 237 | 232 | 2,2% | 0,54% | 0,48% |
Autres | 5 678 | 6 549 | -13,3% | 13,00% | 13,53% |
TOTAL | 43 683 | 48 391 | -9,7% |
Cumul annuel:
2014 | YTD 2014 | YTD 2013 | % | PDM 2014 | PDM 2013 |
BMW | 8 395 | 8 883 | -5,5% | 4,27% | 4,34% |
MINI | 687 | 983 | -30,1% | 0,35% | 0,48% |
BMW Group | 9 082 | 9 866 | -7,9% | 4,62% | 4,82% |
Abarth | 32 | 36 | -11,1% | 0,02% | 0,02% |
Alfa Romeo | 76 | 230 | -67,0% | 0,04% | 0,11% |
Chrysler | 115 | 220 | -47,7% | 0,06% | 0,11% |
Dodge | 275 | 326 | -15,6% | 0,14% | 0,16% |
Fiat | 1 012 | 1 389 | -27,1% | 0,51% | 0,68% |
Jeep | 2 453 | 2 709 | -9,4% | 1,25% | 1,32% |
FCA | 3 963 | 4 910 | -19,3% | 2,01% | 2,40% |
Mercedes-Benz | 7 312 |