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Deux caps ont donc été passés en août, en volume et en part de marché. Cela profite largement aux constructeurs chinois, dont la part globale a progressé à plus de 45% Sur le seul segment des NEV, elle est de 77,29%. En déclin en réalité en raison de la poussée de Tesla, qui représente plus de 14% des ventes d’électriques en Chine.
Le constructeur américain est en revanche « seulement » 3ème. On trouve devant BYD, avec une offre très large, et Wuling avec le succès continu de la petite Hongguang Mini EV. BYD a récemment indiqué son intention de cesser la production de ses modèles essence, à commencer par la vénérable F3 dès octobre. Une décision qui s’impose, puisque près de 90% des BYD sont aujourd’hui vendues en hybride rechargeable ou électrique.
La progression profite en particulier aux marques dédiées au véhicule électrique. Les start-ups d’abord, et celles des grands groupes comme Ora ou Aion. Les marques chinoises spécialisées sur ce créneau représente ainsi la moitié du total.
Le succès de la petite Wuling attise les convoitises et la plupart des constructeurs préparent leur offensive. Plusieurs start-ups ont également lancé dans ls mois derniers de petites voitures électriques : Lingbao Box, Letin Mango… Tout ceci fait redécoller un segment A moribond. Mais avec des marges forcément réduites vu les prix pratiqués, hors vente de crédits EV.
Les classements
Top20 mensuel par modèles
- Wuling Hongguang Mini EV (BEV) (41 188)
- Tesla Model 3 (BEV) (27 066)
- BYD Qin Plus (BEV) (20 676)
- Tesla Model Y (BEV) (17 198)
- BYD Song (BEV) (12 305)
- Leading Ideal One (REEV) (9 433)
- BYD Han (PHEV + BEV) (9 035)
- Roewe Clever (BEV) (8 913)
- Changan Benben EV (BEV) (7 358)
- Ora Black Cat (BEV) (7 013)
- BYD Tang (PHEV + BEV) (6 240)
- Xpeng P7 (BEV) (6 165)
- Chery eQ1 (BEV) (5 975)
- Aion S (BEV) (5 238)
- BYD Yuan (BEV) (4 782)
- Neta V (BEV) (4 611)
- Leap T03 (BEV) (4 409)
- Letin Mango (BEV) (4 372)
- Aion Y (BEV) (4 124)
- Ora Good Car (BEV) (4 005)
Top10 mensuel par marques
- BYD (60 508)
- Wuling (41 188)
- Tesla (44 264)
- Ora (12 163)
- Roewe (12 012)
- Nio (5 880)
- Aion (9 459)
- Leading Ideal (9 433)
- Volkswagen (11 060)
- Chery (6 989)
Lexique
- NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV + REEV)
- BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
- HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
- PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
- REEV : Range extended Electric Vehicle, véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie
- FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible
Les tableaux
NEV Août 2021 | TOTAL Août. 2021 | % Août. | PDM NEV Août | PDM Totale Août. 2020 | |
Aiways | 123 | 123 | 100,00% | 0,04% | 0,01% |
Arcfox | 700 | 700 | 100,00% | 0,23% | 0,05% |
BAW | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
BAW Beijing | 0 | 2 748 | 0,00% | 0,00% | 0,18% |
Beijing | 0 | 2 513 | 0,00% | 0,00% | 0,17% |
Bisu | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
BJEV | 3 374 | 3 374 | 100,00% | 1,11% | 0,22% |
Changhe | 0 | 11 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Foton | 0 | 848 | 0,00% | 0,00% | 0,06% |
Huansu | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
Senova | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
BAIC | 3 374 | 10 194 | 33,10% | 1,11% | 0,67% |
BMW | 6 830 | 56 391 | 12,11% | 2,25% | 3,73% |
Borgward | 0 | 104 | 0,00% | 0,00% | 0,01% |
Jinbei | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
SWM | 0 | 3 039 | 0,00% | 0,00% | 0,20% |
Zhonghua | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
Brilliance | 0 | 3 039 | 0,00% | 0,00% | 0,20% |
BYD | 60 508 | 67 630 | 89,47% | 19,92% | 4,48% |
Changan | 7 358 | 66 005 | 11,15% | 2,42% | 4,37% |
Ossan | 0 | 17 317 | 0,00% | 0,00% | 1,15% |
Changan | 7 358 | 83 322 | 8,83% | 2,42% | 5,52% |
Chery | 6 989 | 45 799 | 15,26% | 2,30% | 3,03% |
Exeed | 0 | 1 763 | 0,00% | 0,00% | 0,12% |
Jetour | 0 | 10 282 | 0,00% | 0,00% | 0,68% |
Karry | 2 | 64 | 3,13% | 0,00% | 0,00% |
Chery | 6 991 | 57 908 | 12,07% | 2,30% | 3,83% |
Cowin | 2 | 1 906 | 0,10% | 0,00% | 0,13% |
Mercedes-Benz | 1 284 | 31 735 | 4,05% | 0,42% | 2,10% |
– Beijing-Daimler | 1 284 | 30 217 | 4,25% | 0,42% | 2,00% |
– Fujian-Daimler | 0 | 1 518 | 0,00% | 0,00% | 0,10% |
Denza (avec BYD) | 350 | 350 | 100,00% | 0,12% | 0,02% |
Daimler | 1 634 | 32 085 | 5,09% | 0,54% | 2,12% |
Dayun | 433 | 433 | 100,00% | 0,14% | 0,03% |
DearCC | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
Fengguang | 109 | 6 892 | 1,58% | 0,04% | 0,46% |
Fengxing | 2 029 | 8 608 | 23,57% | 0,67% | 0,57% |
Fengshen | 2 416 | 6 969 | 34,67% | 0,80% | 0,46% |
Fukang | 174 | 174 | 100,00% | 0,06% | 0,01% |
DF-Zengzhou | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
Venucia | 1 320 | 4 843 | 27,26% | 0,43% | 0,32% |
Voyah | 405 | 405 | 100,00% | 0,13% | 0,03% |
Dongfeng | 6 453 | 27 891 | 23,14% | 2,12% | 1,85% |
Dorcen | 0 | 39 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Bestune | 567 | 4 197 | 13,51% | 0,19% | 0,28% |
Senia | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
Haima | 0 | 1 829 | 0,00% | 0,00% | 0,12% |
Hongqi | 961 | 10 039 | 9,57% | 0,96% | 0,66% |
FAW | 1 528 | 16 065 | 9,51% | 0,50% | 1,06% |
Ford | 82 | 25 165 | 0,33% | 0,03% | 1,67% |
– Changan-Ford | 82 | 22 736 | 0,36% | 0,03% | 1,51% |
– JMC-Ford | 0 | 2 429 | 0,00% | 0,00% | 0,16% |
Lincoln | 0 | 7 351 | 0,00% | 0,00% | 0,49% |
Ford | 82 | 32 516 | 0,25% | 0,03% | 2,15% |
Keyton | 0 | 10 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Soueast | 3 | 229 | 1,31% | 0,00% | 0,02% |
Fujian Auto | 3 | 239 | 1,26% | 0,00% | 0,02% |
Aion | 9 459 | 11 613 | 81,45% | 3,11% | 0,77% |
Trumpchi | 0 | 18 035 | 0,00% | 0,00% | 1,19% |
GAIC | 9 459 | 29 648 | 31,90% | 3,11% | 1,96% |
Geely | 4 976 | 79 904 | 6,23% | 1,64% | 5,29% |
Geometry |
« 300000 unités » ça fait mal aux yeux 🙁 … c’est combien de milliers ? 😉
La Lucid Air entre en production !
NEV Aout 2021
Le total pour Renault /Nissan =0 avec JMEV = Renault SAS (50%) 323 et Citroen/peugeot = FCA 69 , PSA = 8 pour faire Stellantis = 77 et me semble bizarre ……