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Le Rav4 profite du renouvellement du Hilux pour conserver la tête des ventes. Il double son volume par rapport à l’année dernière. Le pick-up plonge en revanche, et tire les volumes de la marque vers le bas. Il conserve néanmoins la tête sur 8 mois. Sur les 4825 Rav4, 4405 étaient des Rav4 Hybrid.
Derrière Toyota Mazda reste solide 2ème, et Hyundai et Kia sont au coude à coude. Le Kia Seltos entre d’ailleurs dans le Top10. En 6ème position Ford résiste grâce au Ranger, mais Holden a définitivement quitté le Top10, y compris au cumul.
MG continue au contraire sa progression, et se place en 13ème position.
Avec le confinement qui se poursuit dans certaines régions, dont l’état de Victoria, les ventes reculent de 28,8% sur le mois à 60986 voitures et utilitaires. C’est le 29ème mois consécutif de baisse.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Toyota Rav4 (4 825)
- Ford Ranger (2 935)
- Mazda CX-5 (1 884)
- Toyota Corolla (1 464)
- Hyundai i30 (1 429)
- Mitsubishi Triton (1 406)
- Mazda CX-3 (1 355)
- Kia Cerato (1 264)
- Toyota Hilux (1 217)
- Kia Seltos (1 046)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (12 449)
- Mazda (6 921)
- Hyundai (4 525)
- Kia (4 521)
- Mitsubishi (4 308)
- Ford (3 898)
- Volkswagen (2 785)
- Mercedes-Benz (2 539)
- Nissan (2 380)
- Subaru (2 052)
Les tableaux
| Août. 2020 | Août. 2019 | % Août. | PDM Août. 2020 | PDM Août. 2019 | |
| BMW | 1 414 | 1 860 | -23,98% | 2,32% | 2,17% |
| Mini | 175 | 274 | -36,13% | 0,29% | 0,32% |
| BMW Group | 1 589 | 2 134 | -25,54% | 2,61% | 2,49% |
| Alfa Romeo | 76 | 86 | -11,63% | 0,12% | 0,10% |
| Chrysler | 20 | 26 | -23,08% | 0,03% | 0,03% |
| Fiat | 116 | 198 | -41,41% | 0,19% | 0,23% |
| Jeep | 476 | 469 | 1,49% | 0,78% | 0,55% |
| Maserati | 30 | 36 | -16,67% | 0,05% | 0,04% |
| Ram | 245 | 303 | -19,14% | 0,40% | 0,35% |
| FCA | 963 | 1 118 | -13,86% | 1,58% | 1,31% |
| Ford | 3 898 | 4 916 | -20,71% | 6,39% | 5,74% |
| Greatwall | 115 | 118 | -2,54% | 0,19% | 0,14% |
| Haval | 246 | 168 | 46,43% | 0,40% | 0,20% |
| Greatwall | 361 | 286 | 26,22% | 0,59% | 0,33% |
| Holden | 555 | 3 569 | -84,45% | 0,91% | 4,17% |
| Honda | 1 471 | 3 067 | -52,04% | 2,41% | 3,58% |
| Genesis | 14 | 19 | -26,32% | 0,02% | 0,02% |
| Hyundai | 4 525 | 7 320 | -38,18% | 7,42% | 8,55% |
| Kia | 4 521 | 4 662 | -3,02% | 7,41% | 5,44% |
| Hyundai + Kia | 9 046 | 11 982 | -24,50% | 14,83% | 13,99% |
| Isuzu | 794 | 1 914 | -58,52% | 1,30% | 2,24% |
| Jaguar | 60 | 198 | -69,70% | 0,10% | 0,23% |
| Land Rover | 248 | 657 | -62,25% | 0,41% | 0,77% |
| Jaguar Land Rover | 308 | 855 | -63,98% | 0,51% | 1,00% |
| Mazda | 6 921 | 7 291 | -5,07% | 11,35% | 8,51% |
| Mercedes-Benz | 2 539 | 2 915 | -12,90% | 4,16% | 3,40% |
| Citroën | 0 | 36 | -100,00% | 0,00% | 0,04% |
| Peugeot | 147 | 335 | -56,12% | 0,24% | 0,39% |
| PSA | 147 | 371 | -60,38% | 0,24% | 0,43% |
| Alpine | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Infiniti | 0 | 35 | -100,00% | 0,00% | 0,04% |
| Mitsubishi | 4 308 | 6 242 | -30,98% | 7,06% | 7,29% |
| Nissan | 2 380 | 4 538 | -47,55% | 3,90% | 5,30% |
| Renault | 504 | 740 | -31,89% | 0,83% | 0,86% |
| Renault-Nissan | 7 192 | 11 555 | -37,76% | 11,79% | 13,49% |
| LDV | 654 | 564 | 15,96% | 1,07% | 0,66% |
| MG | 1 217 | 720 | 69,03% | 2,00% | 0,84% |
| SAIC | 1 871 | 1 284 | 45,72% | 3,07% | 1,50% |
| Ssangyong | 124 | 235 | -47,23% | 0,20% | 0,27% |
| Subaru | 2 052 | 3 553 | -42,25% | 3,36% | 4,15% |
| Suzuki | 1 148 | 1 309 | -12,30% | 1,88% | 1,53% |
| Lexus | 358 | 817 | -56,18% | 0,59% | 0,95% |
| Toyota | 12 449 | 16 700 | -25,46% | 20,41% | 19,50% |
| Toyota Group | 12 807 | 17 517 | -26,89% | 21,00% | 20,46% |
| Audi | 1 008 | 1 365 | -26,15% | 1,65% | 1,59% |
| Porsche | 174 | 388 | -55,15% | 0,29% | 0,45% |
| Skoda | 504 | 611 | -17,51% | 0,83% | 0,71% |
| Volkswagen | 2 785 | 4 100 | -32,07% | 4,57% | 4,79% |
| Volkswagen Group | 4 471 | 6 464 | -30,83% | 7,33% | 7,55% |
| Volvo | 568 | 692 | -17,92% | 0,93% | 0,81% |
| Autres | 2 161 | 2 841 | -23,94% | 3,54% | 3,32% |
| TOTAL | 60 986 | 85 633 | -28,78% |
Cumul annuel
| YTD 2020 | YTD 2019 | % Var. | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 15 005 | 16 005 | -6,25% | 2,61% | 2,21% |
| Mini | 1 924 | 2 236 | -13,95% | 0,33% | 0,31% |
| BMW Group | 16 929 | 18 241 | -7,19% | 2,94% | 2,52% |
| Alfa Romeo | 456 | 590 | -22,71% | 0,08% | 0,08% |
| Chrysler | 172 | 219 | -21,46% | 0,03% | 0,03% |
| Fiat | 922 | 1 400 | -34,14% | 0,16% | 0,19% |
| Jeep | 3 310 | 3 835 | -13,69% | 0,58% | 0,53% |
| Maserati | 314 | 344 |
PSA n’a pas seulement échoué en Chine mais aussi 3n Océanie (la Nouvelle Zélande ne fait pas mieux) . Depuis 2014 qu’il est aux commandes, il a certes redresser spectaculairement la situation en Europe, mais les chiffres ne mentent pas et l’internationalisation du groupe est le gros caillou dans le pied d’un Tavares qui préfère faire des mondanités au 24h du Mans que de prendre à bras le corps les difficultés de ses filiales un peu partout sur la planète. C’est vrai que des SUV sans transmission intégrale et motorisés au mieux par des trois cylindres 1.2… c’est pas vraiment ce que veulent les clients australiens. On voit aussi la progression inquiétante des chinois Great Wall et SAIC qui avec leurs SUV de marques respectives Haval et MG séduisent de plus en plus. Ils ont 4 ou 5 étoiles aux tests ANCAP, 7 ans de garantie pour pour MG , un design qui ne fait plus fuir, dès lors que reste-t-il aux modèles PSA vendus bien trop chers pour la perception qu’en a le client lambda australien, c’est à dire ni enthousiaste ni hostile mais basé sur un rapport qualité-prix qui fait défaut.
C’est étonnant en effet, c’est un des rares endroits où les marques chinoises connaissent du succès à l’international… et ce, malgré le contexte politique et économique + Covid…
L’Australie est pratiquement un pays asiatique, étant donnée sa localisation géographique et son immigration aujourd’hui.
Donc marques japonaises, coréennes et…chinoises !