3ème mois consécutif en tête pour la Lada Vesta, qui n’a plus que 35 unités de retard sur la Kia Rio sur les 8 premiers mois de l’année. Reverra-t-on une Lada en tête en 2018, après deux ans de domination de la berline coréenne ? La Lada Granta conserve sa troisième place, mais en août les ventes de la marque russe ont progressé un peu moins vite que le marché, et surtout que celles de Kia…
Les SUV restent bien présents, et si seulement trois modèles figurent dans le Top10, ils sont bien plus nombreux, avec 13 modèles dans les 25 meilleures ventes, en août comme sur l’ensemble des 8 premiers mois. Avec parfois de fortes progressions comme pour le Mitsubishi Outlander ou le Hyundai Tucson.
La progression du marché reste soutenue, et devrait a minima le rester jusqu’à la fin de l’année, les clients étant poussés à anticiper leur achat avant la hausse de TVA prévue en janvier. La hausse ne réussit pas à tout le monde. FCA et GM sont ainsi les seuls grands groupes à afficher des volumes en baisse en 2018, sur un marché en hausse de plus de 16%. GM souffre en particulier de l’arrêt des ventes de sa marque Ravon, issue de GM-Ouzbekistan.
Top10 mensuel par modèles
- Lada Vesta (8 510)
- Kia Rio (7 812)
- Lada Granta (6 979)
- Hyundai Creta (5 274)
- Volkswagen Polo (5 169)
- Hyundai Solaris (4 814)
- Lada Largus (3 719)
- Lada Xray (3 617)
- Renault Duster (3 537)
- Toyota Rav4 (3 019)
Top10 mensuel par marques
- Lada (28 683)
- Kia (18 857)
- Hyundai (13 993)
- Renault (11 534)
- Toyota (9 748)
- Volkswagen (8 637)
- Nissan (7 108)
- Skoda (6 741)
- GAZ (4 993)
- Ford (4 035)
Août. 2018 | Août. 2017 | % Août. | PDM Août. 2018 | PDM Août. 2017 | |
BAW | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
BMW | 3 006 | 2 358 | 27,48% | 2,04% | 1,78% |
Mini | 205 | 145 | 41,38% | 0,14% | 0,11% |
BMW Group | 3 211 | 2 503 | 28,29% | 2,18% | 1,89% |
Brilliance | 15 | 19 | -21,05% | 0,01% | 0,01% |
Changan | 252 | 104 | 142,31% | 0,17% | 0,08% |
Chery | 416 | 571 | -27,15% | 0,28% | 0,43% |
Mercedes-Benz | 3 112 | 3 090 | 0,71% | 2,11% | 2,33% |
Mercedes-Benz LCV | 453 | 622 | -27,17% | 0,31% | 0,47% |
Smart | 29 | 57 | -49,12% | 0,02% | 0,04% |
Daimler | 3 594 | 3 769 | -4,64% | 2,44% | 2,84% |
Dongfeng | 118 | 65 | 81,54% | 0,08% | 0,05% |
FAW | 122 | 74 | 64,86% | 0,08% | 0,06% |
Chrysler | 7 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
Fiat | 26 | 179 | -85,47% | 0,02% | 0,13% |
Jeep | 161 | 92 | 75,00% | 0,11% | 0,07% |
FCA | 194 | 271 | -28,41% | 0,13% | 0,20% |
Ford | 4 035 | 4 222 | -4,43% | 2,74% | 3,18% |
Foton | 26 | 59 | -55,93% | 0,02% | 0,04% |
GAZ | 4 993 | 4 988 | 0,10% | 3,39% | 3,76% |
Geely | 306 | 203 | 50,74% | 0,21% | 0,15% |
Volvo | 686 | 572 | 19,93% | 0,47% | 0,43% |
Geely Group | 992 | 775 | 28,00% | 0,67% | 0,58% |
Cadillac | 84 | 78 | 7,69% | 0,06% | 0,06% |
Chevrolet | 2 405 | 2 824 | -14,84% | 1,63% | 2,13% |
Daewoo / Ravon | 0 | 1 518 | -100,00% | 0,00% | 1,14% |
GM | 2 489 | 4 420 | -43,69% | 1,69% | 3,33% |
Haval | 211 | 160 | 31,88% | 0,14% | 0,12% |
Honda | 464 | 216 | 114,81% | 0,31% | 0,16% |
HTM | 15 | 6 | 150,00% | 0,01% | 0,00% |
Genesis | 207 | 54 | 283,33% | 0,14% | 0,04% |
Hyundai | 13 993 | 13 446 | 4,07% | 9,49% | 10,13% |
Hyundai LCV | 12 | 1 | 1100,00% | 0,01% | 0,00% |
Kia | 18 857 | 15 050 | 25,30% | 12,79% | 11,34% |
Hyundai-Kia | 32 862 | 28 497 | 15,32% | 22,30% | 21,47% |
Isuzu | 45 | 63 | -28,57% | 0,03% | 0,05% |
Iveco | 40 | 48 | -16,67% | 0,03% | 0,04% |
Jaguar | 219 | 157 | 39,49% | 0,15% | 0,12% |
Land Rover | 871 | 643 | 35,46% | 0,59% | 0,48% |
Jaguar Land Rover | 1 090 | 800 | 36,25% | 0,74% | 0,60% |
Lifan | 1 250 | 1 401 | -10,78% | 0,85% | 1,06% |
Mazda | 2 836 | 2 170 | 30,69% | 1,92% | 1,63% |
Citroën | 131 | 519 | -74,76% | 0,09% | 0,39% |
Peugeot | 383 | 403 | -4,96% | 0,26% | 0,30% |
PSA | 514 | 922 | -44,25% | 0,35% | 0,69% |
Datsun | 1 702 | 2 167 | -21,46% | 1,15% | 1,63% |
Infiniti | 454 | 381 | 19,16% | 0,31% | 0,29% |
Lada | 28 683 | 26 211 | 9,43% | 19,46% | 19,75% |
Mitsubishi | 3 408 | 1 770 | 92,54% | 2,31% | 1,33% |
Nissan | 7 108 | 5 885 | 20,78% | 4,82% | 4,43% |
Renault | 11 534 | 11 163 | 3,32% | 7,83% | 8,41% |
Renault-Nissan-Avtovaz | 52 889 | 47 577 | 11,17% | 35,88% | 35,84% |
Ssangyong | 0 | 13 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
Subaru | 648 | 505 | 28,32% | 0,44% | 0,38% |
Suzuki | 540 | 456 | 18,42% | 0,37% | 0,34% |
Lexus | 2 268 | 2 017 | 12,44% | 1,54% | 1,52% |
Toyota | 9 748 | 7 904 | 23,33% | 6,61% | 5,95% |
Toyota | 12 016 | 9 921 | 21,12% | 8,15% | 7,47% |
UAZ | 3 315 | 3 579 | -7,38% | 2,25% | 2,70% |
Audi | 1 322 | 1 305 | 1,30% | 0,90% | 0,98% |
Porsche | 396 | 388 | 2,06% | 0,27% | 0,29% |
Skoda | 6 741 | 5 048 | 33,54% | 4,57% | 3,80% |
Volkswagen | 8 637 | 7 171 | 20,44% | 5,86% | 5,40% |
Volkswagen LCVs | 600 | 520 | 15,38% | 0,41% | 0,39% |
VW Group | 17 696 | 14 432 | 22,62% | 12,01% | 10,87% |
Zotye |
Un explication sur la chute de. Citroën ?
et bien…c’est juste que ce sont des Citroën justement !!
Comme d’habitude, les chiffres de PSA sont minables, je me demande toujours pourquoi d’où peut devenir le problème.
Prix, pas de 4 RM, réseau trop faible ?
Le prix n’a rien à voir , BMW / Mercedes / Audi / Lexus / Jaguar vendent toujours aussi bien la bas , pas de 4RM et raison trop faible probablement en effet 😉
Explications qui semblent correctes, merci @Seb !
PSA n’est pas assez « classe » pour les riches et trop cher pour la classe moyenne russe.
Pas de 4RM un peu rustique…
Pas de gamme xx1 comme la 301, avec des breaks, pick-up et 4×4 à bas prix.
est ce que les VW Polo ou Kia Rio sont elles toutes des voitures 4×4? (qui en 1 mois vendent plus que Citroen en 1 an, voire en 2 ans…)
Bon, dans ces cas, ça doit être le réseau qui est faiblard ainsi que les tarifs qui à doit être en jeu.
Comme ils le disent sur Turbo, les routes sont défoncées et il y a de la neige 6 mois dans l’année…pas vraiment les conditions de la France.
Peugeot devrait sortir un P5 (successeur du P4) 4×4 rustique mais moderne avec plusieurs empattements et une transmission signé Dangel.
il donne envie ce lada vesta sw serieux !!