Certes, le volume de ventes de Toyota est en hausse, mais sa part de marché continue à s’éroder, et sur les 8 premiers mois reste tout juste au dessus des 30%. Encore confortable et cette baisse n’a donc rien d’inquiétant. Honda grappille quelques centièmes de points. Les gains de Nissan, Mitsubishi ou Mazda se chiffrent en dixièmes et les plus gros gains sont donc pour Suzuki avec 1,3% de mieux en août, et 1,1% depuis le 1er janvier.
La part de ventes de Kei s’est établie à 33,73% en août.
Du côté des marques étrangères, Volkswagen retrouve le Top10 en profitant de la baisse de BMW. La part de marché des constructeurs étrangers reste globalement stable, 6,89% en août 2018, 6,9%% en août 2017, 6,46% en 2018 et 6,34% sur la même période de 2017.
Top10 mensuel par modèles (hors Kei)
- Nissan Note (10 647)
- Toyota Aqua (9 054)
- Toyota Corolla (7 991)
- Toyota Prius (7 471)
- Toyota Vitz (7 253)
- Nissan Serena (6 359)
- Toyota Voxy (6 305)
- Toyota Roomy (6 179)
- Toyota C-HR (6 075)
- Honda Freed (5 824)
Top10 mensuel par modèles (avec Kei)
- Honda N-Box (15 509)
- Suzuki Spacia (10 974)
- Nissan Note (10 647)
- Nissan Dayz (9 995)
- Daihatsu Tanto (9 716)
- Toyota Aqua (9 054)
- Daihatsu Mira (8 556)
- Toyota Corolla (7 991)
- Daihatsu Move (7 964)
- Toyota Prius (7 471)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (95 721)
- Honda (43 962)
- Suzuki (40 049)
- Nissan (35 280)
- Daihatsu (33 881)
- Mazda (13 640)
- Subaru (9 499)
- Mitsubishi (6 015)
- Mercedes-Benz (4 743)
- Volkswagen (3 660)
| Août. 2018 | Août. 2017 | % Août. | PDM Août. 2018 | PDM Août. 2017 | |
| BMW | 3 296 | 3 786 | -12,94% | 1,09% | 1,30% |
| Mini | 1 774 | 1 692 | 4,85% | 0,59% | 0,58% |
| BMW Group | 5 070 | 5 478 | -7,45% | 1,68% | 1,88% |
| Mercedes-Benz | 4 743 | 4 823 | -1,66% | 1,57% | 1,66% |
| Smart | 194 | 263 | -26,24% | 0,06% | 0,09% |
| Daimler | 4 937 | 5 086 | -2,93% | 1,63% | 1,75% |
| Abarth | 167 | 185 | -9,73% | 0,06% | 0,06% |
| Alfa Romeo | 208 | 82 | 153,66% | 0,07% | 0,03% |
| Chrysler | 3 | 6 | -50,00% | 0,00% | 0,00% |
| Dodge | 36 | 22 | 63,64% | 0,01% | 0,01% |
| Fiat | 373 | 437 | -14,65% | 0,12% | 0,15% |
| Jeep | 820 | 717 | 14,37% | 0,27% | 0,25% |
| Maserati | 74 | 107 | -30,84% | 0,02% | 0,04% |
| FCA | 1 514 | 1 371 | 10,43% | 0,50% | 0,47% |
| Ford | 37 | 42 | -11,90% | 0,01% | 0,01% |
| Cadillac | 26 | 23 | 13,04% | 0,01% | 0,01% |
| Chevrolet | 69 | 34 | 102,94% | 0,02% | 0,01% |
| GM | 95 | 57 | 66,67% | 0,03% | 0,02% |
| Honda | 43 962 | 42 148 | 4,30% | 14,54% | 14,49% |
| Jaguar | 230 | 112 | 105,36% | 0,08% | 0,04% |
| Land Rover | 212 | 232 | -8,62% | 0,07% | 0,08% |
| Jaguar Land Rover | 442 | 344 | 28,49% | 0,15% | 0,12% |
| Mazda | 13 640 | 11 982 | 13,84% | 4,51% | 4,12% |
| Citroën | 193 | 152 | 26,97% | 0,06% | 0,05% |
| DS | 52 | 24 | 116,67% | 0,02% | 0,01% |
| Peugeot | 567 | 475 | 19,37% | 0,19% | 0,16% |
| PSA | 812 | 651 | 24,73% | 0,27% | 0,22% |
| Mitsubishi | 6 015 | 5 070 | 18,64% | 1,99% | 1,74% |
| Nissan | 35 280 | 32 950 | 7,07% | 11,67% | 11,33% |
| Renault | 478 | 442 | 8,14% | 0,16% | 0,15% |
| Renault-Nissan | 41 773 | 38 462 | 8,61% | 13,82% | 13,23% |
| Subaru | 9 499 | 11 581 | -17,98% | 3,14% | 3,98% |
| Suzuki | 40 049 | 34 781 | 15,15% | 13,25% | 11,96% |
| Daihatsu | 33 881 | 34 040 | -0,47% | 11,21% | 11,70% |
| Lexus | 3 019 | 2 489 | 21,29% | 1,00% | 0,86% |
| Toyota | 95 721 | 94 946 | 0,82% | 31,66% | 32,65% |
| Toyota | 132 621 | 131 475 | 0,87% | 43,87% | 45,21% |
| Audi | 2 096 | 2 269 | -7,62% | 0,69% | 0,78% |
| Porsche | 482 | 338 | 42,60% | 0,16% | 0,12% |
| Volkswagen | 3 660 | 3 071 | 19,18% | 1,21% | 1,06% |
| VW Group | 6 238 | 5 678 | 9,86% | 2,06% | 1,95% |
| Volvo | 1 203 | 1 184 | 1,60% | 0,40% | 0,41% |
| Autres | 446 | 503 | -11,33% | 0,15% | 0,17% |
| TOTAL | 302 338 | 290 823 | 3,96% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 30 506 | 32 801 | -7,00% | 1,03% | 1,10% |
| Mini | 16 348 | 15 855 | 3,11% | 0,55% | 0,53% |
| BMW Group | 46 854 | 48 656 | -3,70% | 1,58% | 1,62% |
| Mercedes-Benz | 41 902 | 42 597 | -1,63% | 1,41% | 1,42% |
| Smart | 1 494 | 3 059 | -51,16% | 0,05% | 0,10% |
| Daimler | 43 396 | 45 656 | -4,95% | 1,46% | 1,52% |
| Abarth | 1 580 | 1 548 | 2,07% | 0,05% | 0,05% |
| Alfa Romeo | 1 606 | 891 | 80,25% | 0,05% | 0,03% |
| Chrysler | 30 | 157 | -80,89% | 0,00% | 0,01% |
| Dodge | 243 | 204 | 19,12% | 0,01% | 0,01% |
| Fiat | 3 918 | 4 174 | -6,13% | 0,13% | 0,14% |
| Jeep | 7 306 | 6 343 | 15,18% | 0,25% | 0,21% |
| Maserati | 857 | 1 464 | -41,46% | 0,03% | 0,05% |
| FCA | 15 211 | 14 467 | 5,14% | 0,51% | 0,48% |
| Ford | 242 | 285 | -15,09% | 0,01% | 0,01% |
| Cadillac | 385 | 309 | 24,60% | 0,01% | 0,01% |
| Chevrolet | 476 | 266 | 78,95% | 0,02% | 0,01% |
63320 pour Mitsubishi et ben c’est pas terrible sur son marché national.
Pareil pour Subaru, qui cartonne en Amérique du Nord, rame en Europe et pédale sur son marché national…
la presence allemande est significative .
Comme sur tous les marchés , tous les continents finalement…une allemande est siginficative de haut de gamme, donne envie et est achetée….c’est le resultat impressionnant du travail serieux des constructeurs depuis 30 ans….et ça paie logiquement.!
Il y a longtemps que les japonaises n’ont plus rien à envier aux allemandes…
les modeles proposés par les japonais n’ont rien de haut de gamme (à part Lexus et Infiniti qui sont loin de faire un malheur !)……
les allemands conservent leur positionnement et surtout une technologie en pointe qui a une avance certaine sur tous les concurrents
et ce serait quoi ces « technologies de pointe »?
des exemples?