Bilan 2020 : Royaume-Uni

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  • Baisse de 29,4% sur l’année 2020, le plus fort recul depuis 1943

  • 1,63 million de voiture, score le plus bas depuis 1992

Bien entendu, comme la plupart des marchés dans le monde, le marché britannique affiche une forte baisse : 29,4% pour les voitures particulières. Et ces chiffres feront date. C’est ainsi la plus forte baisse des ventes annuelles depuis 1943, et le marché est à un niveau jamais vu depuis 1992.

Une seule marque affiche un volume en progression : MG. Le redémarrage prend forme dans plusieurs pays, et donc surtout dans le pays d’origine. A titre de comparaison, MG fait cette année jeu égal ou peu s’en faut avec Fiat, alors que les ventes de la marque italiennes étaient plus du double de celles de sa rivale sino-anglaise en 2019…

Les électriques à la fête

Une autre marque devrait être en vert, mais le détail n’est pas communiqué. Il s’agit de Tesla. C’est à la marque américaine que l’on doit la hausse de 78% de la ligne « Autres imports »… La Tesla Model 3 a en particulier signé un excellent mois de décembre avec une grosse vague de livraison. Elle a ainsi pris la tête du marché devant la Golf et la Fiesta… La Volkswagen ID.3 s’est quant à elle classée 4ème sur le dernier mois.

L’essence et le diesel continuent à fortement baisser, et les hybrides progressent rapidement. La plus forte progression est pour les électriques. Ces modèles passent ainsi de 1,6 à 6,6% du marché. Et même 16,5% en décembre grâce aux livraisons de Model3 et ID.3.

La Fiesta conserve sa couronne, et la Corsa revient à la seconde place devant la Golf. Les 8 premiers modèles étaient déjà présents en 2019 dans ce classement. Changement à la fin avec le Ford Puma qui remplace le Kuga, et le joli résultat du Volvo XC40. Ford reste également numéro un, mais de très peu devant Volkswagen…

Les classements

Top10 annuel par modèles

  1. Ford Fiesta (49 174)
  2. Vauxhall Corsa (46 439)
  3. Volkswagen Golf (43 109)
  4. Ford Focus (39 372)
  5. Mercedes Classe-A (37 608)
  6. Nissan Qashqai (33 972)
  7. Mini (31 233)
  8. Volkswagen Polo (26 965)
  9. Ford Puma (26 294)
  10. Volvo XC40 (25 023)

Top10 annuel par marques

  1. Ford (152 777)
  2. Volkswagen (148 338)
  3. BMW (115 476)
  4. Mercedes-Benz (110 883)
  5. Audi (107 842)
  6. Vauxhall (95 444)
  7. Toyota (91 793)
  8. Nissan (71 932)
  9. Kia (70 537)
  10. Skoda (58 693)

Les tableaux

Ventes Janvier à Décembre 2020 par marques

2020 2019 % Var. PDM 2020 PDM 2019
BMW 115 476 169 753 -31,97% 7,08% 7,34%
MINI 46 109 64 884 -28,94% 2,83% 2,81%
BMW Group 161 585 234 637 -31,13% 9,91% 10,15%
Chevrolet 0 62 -100,00% 0,00% 0,00%
Mercedes-Benz 110 883 171 823 -35,47% 6,80% 7,43%
smart 1 377 4 022 -65,76% 0,08% 0,17%
Daimler 112 260 175 845 -36,16% 6,88% 7,61%
Abarth 2 349 3 448 -31,87% 0,14% 0,15%
Alfa Romeo 2 107 3 413 -38,27% 0,13% 0,15%
Fiat 19 253 29 890 -35,59% 1,18% 1,29%
Jeep 4 639 6 193 -25,09% 0,28% 0,27%
Maserati 585 933 -37,30% 0,04% 0,04%
FCA 28 933 43 877 -34,06% 1,77% 1,90%
Ford 152 777 236 137 -35,30% 9,37% 10,22%
Polestar 850 – – 0,05% –
Volvo 46 408 56 208 -17,44% 2,85% 2,43%
Geely 47 258 56 208 -15,92% 2,90% 2,43%
Honda 27 297 43 913 -37,84% 1,67% 1,90%
Hyundai 47 507 83 284 -42,96% 2,91% 3,60%
Kia 70 537 97 323 -27,52% 4,32% 4,21%
Hyundai-Kia 118 044 180 607 -34,64% 7,24% 7,81%
Jaguar 25 513 36 069 -29,27% 1,56% 1,56%
Land Rover 58 505 76 546 -23,57% 3,59% 3,31%
Jaguar Land Rover 84 018 112 615 -25,39% 5,15% 4,87%
Mazda 22 742 40 148 -43,35% 1,39% 1,74%
MG 18 415 13 075 40,84% 1,13% 0,57%
Citroen 28 059 50 806 -44,77% 1,72% 2,20%
DS 2 379 4 299 -44,66% 0,15% 0,19%
Peugeot 57 186 80 851 -29,27% 3,51% 3,50%
Vauxhall 95 444 159 830 -40,28% 5,85% 6,92%
PSA 183 068 295 786 -38,11% 11,22% 12,80%
Alpine 105 171 -38,60% 0,01% 0,01%
Dacia 18 918 30 951 -38,88% 1,16% 1,34%
Infiniti – 292 – – 0,01%
Mitsubishi 9 076 16 199 -43,97% 0,56% 0,70%
Nissan 71 932 92 372 -22,13% 4,41% 4,00%
Renault 42 740 59 132 -27,72% 2,62% 2,56%
Renault-Nissan 142 771 199 117 -28,30% 8,75% 8,62%
Ssangyong 1 488 1 930 -22,90% 0,09% 0,08%
Subaru 951 2 997 -68,27% 0,06% 0,13%
Suzuki 19 838 35 065 -43,43% 1,22% 1,52%
Lexus 13 727 15 713 -12,64% 0,84% 0,68%
Toyota 91 793 105 192 -12,74% 5,63% 4,55%
Toyota Group 105 520 120 905 -12,72% 6,47% 5,23%
Audi 107 842 138 924 -22,37% 6,61% 6,01%
Bentley 1 337 1 595 -16,18% 0,08% 0,07%
Cupra 162 – – 0,01% –
Porsche 14 284 15 257 -6,38% 0,88% 0,66%
Seat 45 419 68 798 -33,98% 2,78% 2,98%
Skoda 58 693 75 053 -21,80% 3,60% 3,25%
Volkswagen 148 338 200 771 -26,12% 9,09% 8,69%
VW Group 376 075 500 398 -24,84% 23,06% 21,65%
Autres marques locales 1 938 3 183 -39,11% 0,12% 0,14%
Autres imports 26 086 14 635 78,24% 1,60% 0,63%
1 631 064 2 311 140 -29,43%

Ventes Janvier à Décembre 2020 par énergie

2020 2019 % Var. PDM 2019 PDM 2018
Essence 1 023 140 1 524 364 -32,88% 62,73% 65,96%
– dont mHEV 26 361 9 688 172,10% 1,62% 0,42%
Diesel 322 725 615 705 -47,58% 19,79% 26,64%
– dont mHEV 60 953 33 931 79,64% 3,74% 1,47%
Hybrides 176 994 133 221 32,86% 10,85% 5,76%
– dont PHEV

(14 commentaires)

  1. Les britanniques ont compris que Vauxhall était désormais la même camelote que Peugeot ou Citroën et se détournent de la marque hormis la Corsa toujours plébiscitée comme voiture pas chère rivale de la Fiesta. Mais des qu’on monte en gamme Vauxhall disparaît des classements. Aucun SUV de la marque dans le top 20. La stratégie de Tavares est en train de montrer ses limites. Échec tout aussi cuisant de DS qui malgré la DS3 Crossback affiche un -44%. Ca promet pour Stellantis qui va être gérer de façon comptable pour faire plaisir aux familles actionnaires avant d’être revendu à la découpe dans quelques années. Stellantis = Alcatel dans 5 ans.

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  3. Il paraît qu’en Angleterre, une fenêtre de publicité vidéo qui s’impose comme un virus se nomme pop up !

    Étonnant n’est il pas ?

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    1. Potentiellement avec le débrayage de Nissan en Europe, Renault reviendra au RU…. Peugeot était fort au RU avec la 206 produite aussi là-bas… ce n’est plus le cas.

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  5. Chez eux aussi la montée en puissance de la VE est impressionnante, de 1,6% à 6,6%… si ce n’est pas un raz-de-marée, c’est une sacrée lame de fond.
    Les 10 % sont envisageables pour 2021 !?

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    1. L’hybridation avec le diesel est la planche de salut pour ce carburant…+80 % quand la moyenne des diesel fait – 47 % !
      Dommage que nos constructeurs ne proposent pas des hybrides diesels abordables pour les gros rouleurs.

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      2. Je voulais une hybride diesel mais visiblement le moteur essence qui monte dans les tours est plus approprie et le probleme de l’hybride-diesel c’est que ca pese beaucoup et le gain est nul. Pourtant rouler en electrique en ville (sans vibrations de mon vieux Dci) et en diesel sur les autoroutes pour les longs trajets est l’ideal.

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