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Les ventes de véhicules électriques ont atteint le seuil des 2/3 en décembre, en raison des 4232 Tesla Model 3 immatriculées. Une importante livraison qui représente près de la moitié des ventes de la marque sur l’année. Une problématique de livraisons par vagues, accentuée par la pandémie.
Volkswagen reste la marque numéro un devant Toyota et %Audi. Tesla numéro 2 l’an dernier descend en 6ème place, devant Mercedes qui parvient quand même à écouler quelques EQC dans le pays. Notons aussi la présence de la Polestar 2 dans le Top10 en décembre, tandis que la MG ZS échoue à la 11ème position.
L’ID.3 a réalisé de belles performances au dernier trimestre, et fait quasiment jeu égal avec la Model 3. Mais présent sur l’ensemble de l’année, c’est l’Audi eTron qui devient le modèle le plus vendu en Norvège sur l’année.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Tesla Model 3 (4 232)
- Volkswagen ID.3 (2 303)
- Volvo XC40 (850)
- Nissan Leaf (692)
- Polestar 2 (670)
- Toyota Rav4 (638)
- Volvo XC60 (480)
- Audi eTron (454)
- Mercedes EQC (426)
- Hyundai Kona (367)
Top10 annuel par modèles
- Audi eTron (9 227)
- Tesla Model 3 (7 770)
- Volkswagen ID.3 (7 754)
- Nissan Leaf (5 221)
- Volkswagen Golf (5 068)
- Hyundai Kona (5 029)
- Toyota Rav4 (4 412)
- MG ZS (3 720)
- Mercedes EQC (3 614)
- Mitsubishi Outlander (3 258)
Top10 mensuel par marques
- Tesla (4 423)
- Volkswagen (2 825)
- Volvo (1 956)
- BMW (1 603)
- Toyota (1 382)
- Mercedes-Benz (846)
- Skoda (806)
- Nissan (718)
- Polestar (671)
- Mazda (589)
Top10 annuel par marques
- Volkswagen (19 273)
- Toyota (12 882)
- Audi (10 269)
- BMW (9 625)
- Volvo (9 412)
- Tesla (8 737)
- Mercedes-Benz (7 808)
- Hyundai (7 627)
- Skoda (7 204)
- Nissan (6 059)
Les tableaux
| Dec. 2020 | Dec. 2019 | YTD 2020 | YTD 2019 | |
| Diesel | 4,80% | 21,80% | 8,60% | 16,00% |
| Essence | 2,70% | 14,80% | 8,00% | 15,70% |
| Hybrides | 5,50% | 33,00% | 9,00% | 25,90% |
| Hybrides rechargeables | 20,40% | 23,00% | 20,40% | 13,60% |
| Electriques | 66,70% | 30,40% | 54,30% | 42,40% |
Aucun VE français ?
Ni thermique d’ailleurs
?
MG ZS déjà…….
oui, il y en a
mais pas dans le top 10…
Donc sur Décembre les 100% thermique ne représentaient plus que 7.5% du marché !
Tout le reste sont des moteurs électrifiés, à minima en hybride.
Pas de doute il pourront interdire la vente de moteur thermique en 2025.
D’ailleurs je crois que le Danemark voisin a décidé d’interdire les ventes thermique à partir de 2024.
Finalement l’EQC vient à un nombre de ventes équivalent à l’E-Tron, curieux !
Objectivement, on voit bien que Tesla est devenu… l’ex leader des VE sur ce marché, expulsé du top 5 par les 4 constructeurs européens et un japonais qui n’a que des hybrides à son catalogue pour le moment.
La descente devrait logiquement continuer, car derrière il y a quelques poids lourds du secteur qui déboulent : Mercedes Benz qui sor une concurrente directe au Model 3, Skoda avec une ID4 relookée et moins chère, et les Coréennes qui sont d’excellents produits.
Tesla est tout simplement trop petit pour se faire une place au soleil norvégien !
soleil norvégien oui, mais soleil artificiel
Et la concurrence de Audi qui arrive avec sa GT ou Polestar qui va jouer régional en améliorant ses produits (quoique n’exagérons pas l’intérêt Norvégien pour les voitures suédoises, il reste une cohérence scandinave qui pousse un peu à l’achat).
D’ailleurs pour Polestar : très jolie Precept.
https://youtu.be/1AIHyfyN_bk
La Norvège, c’est 85 % de PHEV et VE … la France, qui n’a pas de pétrole *, c’est combien ?
* mais la pollution que n’a pas la Norvège.
combien de bornes de recharge en norvège parce qu’ici en gaule on ne voit que des radars et des prescripteurs de moraline pour le moment
@Sandy : le problème en France n’est pas le nombre de bornes mais plutôt le conservatisme, la peur et le prix surtout.
Je ne vois pas l’urgence à passer à l’électrique trop chère cela dit et c’est là que la Norvège a tapé : le prix des voitures thermiques.
La Norvège, c’est 85 % de PHEV et VE…..MAIS UNIQUEMENT en décembre 2020, parce que Tesla a fait un débarquement massif, avec plus de la moitié de son volume annuel sur ce seul décembre
Stellantis ne fait pas d’étincelles dans les pays nordiques… Ni en Chine, ni en Russie, ni au Japon….
Norvège = marché de niche non représentatif du marché mondial !
L’équivalent de Suzuki en Inde en un mois (sur un marché » faible » de 2,4 millions/an).
Et quel budget pour ces VE hors de prix chez nous ?
Réponse : 50 000 Euro pour le top 10
Il faut relativiser..!
« VE hors de prix chez nous » ???
Bientôt l’AMI à 6k€, le Spirng à 11k€, les MG polyvalentes, Twingo à 15k€, la e-C4 etc, l’ID.3
À moins de 2 € les 100 km.
Quand l’auto neuve moyenne coûte déjà 27 k€ en France.
comparer cette blague Citroen AMI avec une auto neuve moyenne en France!!! Franchement, SGL, faut arrêter de fumer la moquette haussmannienne…