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Après une première année de baisse dans son histoire, le marché chinois récidive : -9,2% en 2019. Quelques constructeurs évitent toutefois cette mauvaise passe, comme BMW, Mercedes, Chery, Honda ou Toyota. Le numéro un est en rouge en termes de volumes, mais il limite la casse. La part de marché du groupe VW est même en forte hausse, à 19,2%.
En décembre, Volkswagen est suivi par trois constructeurs japonais, en grande forme. Mais sur l’année Geely arrive à se glisser à la 4ème position. Trois marques chinoises sont présentes dans le Top10, mais seul Geely parvient à passer la barre des 5% de part de marché. La part des constructeurs chinois est de 36,3% sur l’année.
Malgré sa domination du marché, Volkswagen place pour la première fois depuis 2011 un modèle à la première place des ventes. La Lavida prend ainsi la succession de la Nissan Sylphy, qui pointe cette année 2ème. Le Wuling Hongguang ex-numéro un pendant plusieurs années n’est plsu que 4ème, doublé par le Haval H6. Les SUV représentent d’ailleurs 44,8% des ventes, à peu près stable.
Sur le marché du haut de gamme, Audi sauve sa couronne… en matière de véhicules assemblés en Chine. Au total, c’est BMW qui est en tête avec 723680 unités. Mercedes est derrière à 693443, puis vient Audi à 690083. Sans en avoir l’air, Lexus pointe 5ème, derrière Cadillac, à 200521 véhicules, tous importés.
Le marché du véhicule électrique fera l’objet d’un sujet dédié. Sur l’année, les électriques et hybrides rechargeables prennent 4,9% du marché.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen Lavida (69 010)
- Nissan Sylphy (53 688)
- Wuling Hongguang (53 336)
- Haval H6 (41 706)
- Toyota Corolla (32 505)
- Volkswagen Sagitar (31 789)
- Volkswagen Bora (31 295)
- Volkswagen Passat (29 390)
- Changan CS75 (28 620)
- Volkswagen Santana (26 772)
Top10 annuel par modèles
- Volkswagen Lavida (533 186)
- Nissan Sylphy (470 707)
- Haval H6 (386 405)
- Wuling Hongguang (374 878)
- Toyota Corolla (357 798)
- Volkswagen Bora (334 668)
- Volkswagen Sagitar (307 323)
- Buick Excelle GT (279 280)
- Volkswagen Santana (255 836)
- Honda Civic (243 966)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (319 052)
- Honda (131 216)
- Toyota (121 263)
- Nissan (119 953)
- Geely (118 159)
- Hyundai (108 381)
- Baojun (84 464)
- Buick (79 278)
- Haval (78 391)
- Changan (76 282)
Top10 annuel par marques
- Volkswagen (3 100 498)
- Honda (1 560 779)
- Toyota (1 409 198)
- Geely (1 220 832)
- Nissan (1 174 030)
- Buick (871 305)
- Haval (769 454)
- Hyundai (685 738)
- Changan (664 062)
- Audi (620 001)
Les tableaux
Dec. 2019 | Dec. 2018 | % Dec. | PDM Déc. 2019 | PDM Déc. 2018 | |
Arcfox | 416 | 10 | 4060,00% | 0,02% | 0,00% |
BAW | 529 | 227 | 133,04% | 0,02% | 0,01% |
BAW Beijing | 2 713 | 6 459 | -58,00% | 0,13% | 0,30% |
Beijing | 5 381 | – | – | 0,25% | – |
Bisu | 61 | 1 399 | -95,64% | 0,00% | 0,06% |
BJEV | 36 197 | 27 813 | 30,14% | 1,67% | 1,27% |
Borgward | 3 973 | 2 322 | 71,10% | 0,18% | 0,11% |
Changhe | 6 352 | 10 378 | -38,79% | 0,29% | 0,48% |
Foton | 1 032 | 975 | 5,85% | 0,05% | 0,04% |
Huansu | 1 515 | 15 575 | -90,27% | 0,07% | 0,71% |
Senova | 1 082 | 12 153 | -91,10% | 0,05% | 0,56% |
Weiwang | 0 | 14 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
BAIC | 59 251 | 77 325 | -23,37% | 2,74% | 3,54% |
BMW | 50 017 | 41 374 | 20,89% | 2,31% | 1,90% |
Huasong | 8 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
Jinbei | 2 316 | 2 291 | 1,09% | 0,11% | 0,10% |
SWM | 6 449 | 7 250 | -11,05% | 0,30% | 0,33% |
Zhonghua | 1 415 | 4 041 | -64,98% | 0,07% | 0,19% |
Brilliance | 10 188 | 13 582 | -24,99% | 0,47% | 0,62% |
BYD | 40 797 | 59 997 | -32,00% | 1,88% | 2,75% |
Changan | 76 282 | 41 495 | 83,83% | 3,52% | 1,90% |
Changan Ossan | 18 639 | 10 339 | 80,28% | 0,86% | 0,47% |
Changan | 94 921 | 51 834 | 83,12% | 4,38% | 2,37% |
Chery | 47 356 | 45 594 | 3,86% | 2,19% | 2,09% |
Cowin | 7 552 | 3 386 | 123,04% | 0,35% | 0,16% |
Exeed | 2 001 | – | – | 0,09% | – |
Jetour | 20 357 | 13 646 | 49,18% | 0,94% | 0,63% |
Karry | 656 | 2 401 | -72,68% | 0,03% | 0,11% |
Chery | 77 922 | 65 027 | 19,83% | 3,60% | 2,98% |
Mercedes-Benz | 51 898 | 49 530 | 4,78% | 2,40% | 2,27% |
– Beijing-Daimler | 49 127 | 46 564 | 5,50% | 2,27% | 2,13% |
– Fujian-Daimler | 2 771 | 2 966 | -6,57% | 0,13% | 0,14% |
Denza (avec BYD) | 0 | 884 | -100,00% | 0,00% | 0,04% |
Daimler | 51 898 | 50 414 | 2,94% | 2,40% | 2,31% |
DearCC | 0 | 304 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
Fengguang | 24 505 | 22 514 | 8,84% | 1,13% | 1,03% |
Fengxing | 10 028 | 8 989 | 11,56% | 0,46% | 0,41% |
Fengshen | 11 092 | 9 519 | 16,52% | 0,51% | 0,44% |
Fengdu | 0 | N/A | – | 0,00% | – |
Fukang | 0 | 269 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
Junfeng | 0 | N/A | – | 0,00% | – |
DF-Zengzhou | 31 | 587 | -94,72% | 0,00% | 0,03% |
Venucia | 15 063 | 13 551 | 11,16% | 0,70% | 0,62% |
Dongfeng | 60 719 | 55 429 | 9,54% | 2,80% | 2,54% |
Dorcen | 7 659 | 3 064 | 149,97% | 0,35% | 0,14% |
Bestune | 15 420 | 14 161 | 8,89% | 0,71% | 0,65% |
Senia | 99 | 1 523 | -93,50% | 0,01% | 0,07% |
Haima | 1 358 | 4 930 | -72,45% | 0,11% | 0,23% |
Hongqi | 12 106 | 4 685 | 158,40% | 1,00% | 0,21% |
Junpai | 0 | 819 | -100,00% | 0,00% | 0,04% |
FAW | 28 983 | 26 118 | 10,97% | 1,34% | 1,20% |
Fiat | 4 | 77 | -94,81% | 0,00% | 0,00% |
Jeep | 9 718 | 10 103 | -3,81% | 0,45% | 0,46% |
FCA | 9 722 | 10 180 | -4,50% | 0,45% | 0,47% |
Ford | 21 220 | 18 192 | 16,64% | 0,98% | 0,83% |
– Changan-Ford | 16 857 | 17 856 | -29,26% | 0,78% | 0,82% |
– JMC-Ford | 4 363 | 336 | 54,49% | 0,20% | 0,02% |
Keyton | 426 | 401 | 6,23% | 0,02% | 0,02% |
Soueast | 3 257 | 6 802 | -52,12% | 0,15% | 0,31% |
Fujian Auto | 3 683 | 7 203 | -48,87% | 0,17% | 0,33% |
GAC Aion | 8 970 | – | – | 0,41% | – |
GAC Trumpchi |
Grace à une dernier trimestre exceptionnel, VW sauve les meubles pour 2019….
VW à 19 % … ! et BMW + Mercedes à 5 % ! en clair 25 % du marché pour nos voisins allemands : Bravo à eux !!!
Et les Français ? 1 % pied au plancher…
Ah j’oubliais les Japonais à 15 %.
Sacrée performance de HONDA d’ailleurs !
Faut-il se retirer de ce marché volatile ?
assez d’accord, mais les Chinois augmentent leurs part de marché !
et il faut rajouter Nissan et Mitsubishi au score de Renault …
Levdeo a racheté la société mère de Yema. Peut-être les mettre ensemble pour la prochaine fois @Gautier ?
et à noter la baisse inattendue des Coréens de HK…? ! Etonnant, et en contradiction avec les performances de ce groupe coréen dans le reste du monde. Cela donne à réfléchir quant au marché chinois.
Même si les Coréens ne sont pas spécialement les bienvenus dans ce marché !
et incroyable le score de Citroën qui atteint le résultat de la sous-marque de VW Jetta !…On est mal…! Comment rebondir ?
Oui, c’est prévu pour le bilan de janvier 2020. tout comme l’extraction de Cowin de Chery, et le rattachement des volumes de Jinbei et Huasong à Renault.
Bonjour Gautier et merci pour cet excellent récapitulatif mensuel.
J’ai une petite question. J’observe une grosse différence sur Ford entre le chiffres communiqués ici (232 k ventes) et les chiffres communiqués par Ford (535k ventes). Meme chose pour GM (3094k vs 2579k). Savez vous d’ou peuvent venir ces différences ?
Merci d’avance,
Arthur
Les chiffres annoncés par les constructeurs comptabilisent toutes leurs ventes. Donc y compris utilitaires et importations. Ici ce ne sont que les voitures particulières produites en Chine.
Merci pour la précision
Et la source des données est le CAAM c’est bien ca ? Vous trouvez les informations directement sur le site ?