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Sur un marché en baisse de 3,3%, c’est GM qui connait le plus gros revers avec une part de marché qui perd plus de 1%. Ford passe d’ailleurs devant son rival : groupe numéro 1, marque numéro 1 et modèle numéro 1 avec le F-Series à nouveau en tête des ventes.
A contrario, Toyota, Hyundai et Kia progressent assez nettement. Seules trois marques américaines progressent : Ram, Lincoln et Cadillac. Tesla est aussi en forte baisse.
Le F-Series reste en tête, et même si ses ventes déclinent, il a encore de l’avance sur le Ram. Dans la même catégorie, le GMC Sierra double son frère le Chevrolet Silverado. Dans la catégorie « voitures », le Rav4 prend la première place de la Civic. Mais les 10 meilleurs ventes sont les mêmes que l’année dernière.
Les classements
Top10 annuel par modèles
- Ford F-Series (145 210)
- Ram Pick-up (89 593)
- Toyota Rav4 (65 248)
- Honda Civic (60 139)
- Honda CR-V (55 859)
- GMC Sierra (48 846)
- Toyota Corolla (47 596)
- Chevrolet Silverado (45 837)
- Ford Escape (39 504)
- Hyundai Elantra (39 463)
Top10 annuel par marques
- Ford (280 612)
- Toyota (211 541)
- Honda (169 046)
- Chevrolet (144 601)
- Hyundai (133 207)
- Nissan (123 755)
- Ram (95 231)
- GMC (81 553)
- Kia (76 612)
- Volkswagen (69 153)
Les tableaux
| 2019 | 2018 | % Var. | PDM 2017 | PDM 2016 | |
| BMW | 37 226 | 39 032 | -4,63% | 1,94% | 1,96% |
| Mini | 5 978 | 6 945 | -13,92% | 0,31% | 0,35% |
| BMW Group | 43 204 | 45 977 | -6,03% | 2,25% | 2,31% |
| Mercedes | 45 828 | 50 900 | -9,96% | 2,39% | 2,56% |
| Smart | 0 | 317 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Daimler | 45 828 | 51 217 | -10,52% | 2,39% | 2,58% |
| Alfa Romeo | 747 | 1 402 | -46,72% | 0,04% | 0,07% |
| Chrysler | 6 531 | 9 511 | -31,33% | 0,34% | 0,48% |
| Dodge | 47 265 | 52 186 | -9,43% | 2,46% | 2,63% |
| Fiat | 388 | 645 | -39,84% | 0,02% | 0,03% |
| Jeep | 66 897 | 71 583 | -6,55% | 3,48% | 3,60% |
| Maserati | 585 | 765 | -23,53% | 0,03% | 0,04% |
| Ram | 95 231 | 82 313 | 15,69% | 4,96% | 4,14% |
| FCA | 217 644 | 218 405 | -0,35% | 11,33% | 10,99% |
| Ford | 280 612 | 289 435 | -3,05% | 14,61% | 14,57% |
| Lincoln | 8 724 | 8 197 | 6,43% | 0,45% | 0,41% |
| Ford Group | 289 336 | 297 902 | -2,88% | 15,06% | 14,99% |
| Buick | 16 746 | 18 232 | -8,15% | 0,87% | 0,92% |
| Cadillac | 13 517 | 11 867 | 13,90% | 0,70% | 0,60% |
| Chevrolet | 144 601 | 164 220 | -11,95% | 7,53% | 8,26% |
| GMC | 81 553 | 88 985 | -8,35% | 4,24% | 4,48% |
| GM | 256 417 | 288 310 | -11,06% | 13,35% | 14,51% |
| Acura | 19 294 | 18 908 | 2,04% | 1,00% | 0,95% |
| Honda | 169 046 | 175 042 | -3,43% | 8,80% | 8,81% |
| Honda | 188 340 | 193 950 | -2,89% | 9,80% | 9,76% |
| Genesis | 1 525 | 1 441 | 5,83% | 0,08% | 0,07% |
| Hyundai | 133 207 | 127 839 | 4,20% | 6,93% | 6,43% |
| Kia | 76 612 | 73 109 | 4,79% | 3,99% | 3,68% |
| Hyundai-Kia | 211 344 | 202 389 | 4,42% | 11,00% | 10,19% |
| Jaguar | 3 736 | 4 349 | -14,10% | 0,19% | 0,22% |
| Land Rover | 10 287 | 10 196 | 0,89% | 0,54% | 0,51% |
| JLR | 14 023 | 14 545 | -3,59% | 0,73% | 0,73% |
| Mazda | 66 420 | 73 669 | -9,84% | 3,46% | 3,71% |
| Infiniti | 10 974 | 12 281 | -10,64% | 0,57% | 0,62% |
| Mitsubishi | 25 535 | 25 234 | 1,19% | 1,33% | 1,27% |
| Nissan | 123 755 | 136 536 | -9,36% | 6,44% | 6,87% |
| Nissan | 149 290 | 161 770 | -7,71% | 7,77% | 8,14% |
| Tesla | 12 900 | 15 300 | -15,69% | 0,67% | 0,77% |
| Subaru | 57 424 | 57 934 | -0,88% | 2,99% | 2,92% |
| Lexus | 25 540 | 24 050 | 6,20% | 1,33% | 1,21% |
| Toyota | 211 541 | 207 533 | 1,93% | 11,01% | 10,44% |
| Toyota | 237 081 | 231 583 | 2,37% | 12,34% | 11,65% |
| Audi | 33 531 | 36 898 | -9,13% | 1,75% | 1,86% |
| Porsche | 8 124 | 9 117 | -10,89% | 0,42% | 0,46% |
| Volkswagen | 69 153 | 72 210 | -4,23% | 3,60% | 3,63% |
| VW Group | 110 808 | 118 225 | -6,27% | 5,77% | 5,95% |
| Volvo | 10 155 | 9 217 | 10,18% | 0,53% | 0,46% |
| TOTAL | 1 921 288 | 1 987 081 | -3,31% |
Ce pays est une annexe du marché américain…!
Les routes dans ce pays doivent vraiment être dégueulasses ! Vu les engins que les Canadiens sont obligés de se payer.
POA (une chaine youtube sympa) avait fait une vidéo avec un C3 aircross au canada, les routes sont horribles… le froid et la neige n’aidant pas …
Ils ont un malus sur le Jimny au Canada ?
Parcequ’avec un nombre d’immatriculations équivalent à la France, il serait temps de leur expliquer qu’il est de bon aloi de rouler désormais en Zoé plutôt qu’en Silverado. Il paraît que la pollution ne connaît pas les frontières et que seul un pays très vertueux s’acharne à coups de taxes plus qu’autre chose à poumonner la planète.
Tesla et le grand froid canadien n’ont pas l’air en symbiose si il faut aussi commenter ces nombres.
La mode hipster est plus calqué sur celle du bucheron canadien que sur celle de la sylviculture vosgienne.
Alors les F-series canadiennes n’ont pas trop de soucis à se faire. Ils ont l’immunité « fashion » et » way of life », attribué d’office par l’élite !
Par contre le véhicule de liaison sur un feux de garrigue, là tu peux oublier le Jimmy et t’équiper d’une zoé!
Le seul malus au Canada (du moins au Québec) et un frai de plaque suplémentaire sur toute les immatriculation dépensant 4 litres (60$ de plus par ans plus 10$ du .1 litres suplémentaire et un 100$ de plus a l’achat.) donc absolument rien qui empêche d’acheter un pick-up. Faut dire que nos routes sont en relativement mauvais état et que l’hiver ne donne pas trop le goûts d’avoir des tractions avant. Personnellement j’ai un Mazda 3 AWD mais je n’est pas de seconde résidance en forêts sans cela j’aurais un Jeep ou Pick-Up aussi.
Je n’ai pas souvenance de routes horribles mais au contraire plutôt bien macadamisées. Bon, ça doit faire 10 ans maintenant, mais tout de même.
Je confirme les routes du Quebec sont plutôt en bon état. Ils ont de grosses autos mais c’est rien à côté de leurs camping-car.
Les routes québécoises sont un vraie champ de mines. Il y a des nids de poules partout. Bien entendu le gel/dégel n’aide pas… Pour ce qui est des autos au Québec, c’Est relativement un marché plus »européen » qu’américain comme les autres provinces du Canada.
« Sur un marché en baisse de 3,3%, c’est GM qui connait le plus gros revers avec une part de marché qui perd plus de 1%. Ford passe d’ailleurs devant son rival : groupe numéro 1, marque numéro 1 et modèle numéro 1 avec le F-Series ».
Le groupe Ford est leader du marché canadien depuis maintenant 4 ans, de plus, en plus, en 2015, c’était FCA le patron. il avait alors doublé…L’ovale bleu dont il était le dauphin. La marque Ford est numéro une depuis 11 ans et son F-Series depuis 10 ans (54 ans sur le segment des pick-ups).
Ces dernières années, GM est bien passé devant FCA mais jamais devant son autre confrère américain. 😉
Ford brille en amérique, contrairement à l’europe
dans le bilan ci-dessus en tout cas, c’est plus américain qu’européen. (logique)
le Québec est un marché à part au Canada. Mais en effet les autres provinces ont un marché très »américain »
Il y a quand même beaucoup de pick-up au Québec mais oui la proportion de petite voiture y est plus grande que dans le reste du pays.
Merci de ces éclaircissements.