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Chevrolet a dominé tout au long de l’année le marché brésilien en forte croissance, avec l’Onix en tête. Et en prime l’Onix Plus à la seconde place en décembre. La marque américaine progresse moins son poursuivant direct, mais résiste aux assauts en particulier sur le marché des SUV dans l’attente du nouveau Tracker.
Volkswagen regagne du terrain sur Chevrolet avec sa nouvelle Polo et le T-Cross. Mais il ne peut s’éloigner de Fiat qui gagne à peu près autant avec comme bestseller l’Argo, Toro et Strada. D’autant que FCA compte en prime sur Jeep qui profite à fond de la croissance du segment des SUV. Pour les deux marques, l’arrivée annoncée d’un plus petit SUV sera un événement majeur.
Derrière ce trio, ce n’est donc plus Ford, éternel 4ème du marché brésilien. L’américain est remplacé par Renault, dopé par la Kwid. La petite française se place 4ème du marché, place qu’elle a occupé de nombreux mois de l’année. Ford se retrouve 5ème, et même 6ème en décembre. L’ovale ne compte en fait quasiment que sur la Ka qui représente 50% de ses ventes… Il est talonné par Hyundai qui vient de remplacer sa HB20 et écoule son SUV Creta comme des petits-pains.
Succès aussi pour le chinois Chery. Il se place 12ème du marché en décembre et 14ème sur l’année. Dans le Top10 en 2020 ? Non, car la marche est encore trop haute avec près de 10000 unités mensuelles.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (21 442)
- Chevrolet Onix Plus (9 989)
- Ford Ka (8 922)
- Renault Kwid (8 174)
- Fiat Argo (8 036)
- Volkswagen Gol (7 870)
- Hyundai HB20 (7 679)
- Volkswagen T-Cross (6 631)
- Hyundai Creta (6 625)
- Fiat Toro (6 493)
Top10 annuel par modèles
- Chevrolet Onix (241 214)
- Ford Ka (104 331)
- Hyundai HB20 (101 590)
- Renault Kwid (85 117)
- Volkswagen Gol (81 285)
- Fiat Argo (79 001)
- Fiat Strada (76 223)
- Chevrolet Prisma (73 721)
- Volkswagen Polo (72 057)
- Jeep Renegade (68 626)
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (45 296)
- Volkswagen (41 087)
- Fiat (33 894)
- Renault (23 840)
- Toyota (21 314)
- Ford (19 134)
- Hyundai (18 893)
- Jeep (11 586)
- Honda (11 351)
- Nissan (9 747)
Top10 annuel par marques
- Chevrolet (475 731)
- Volkswagen (414 542)
- Fiat (366 233)
- Renault (239 246)
- Ford (218 542)
- Toyota (215 691)
- Hyundai (207 583)
- Jeep (129 483)
- Honda (129 133)
- Nissan (96 095)
Les tableaux
Dec. 2019 | Dec. 2018 | % Dec. | PDM Déc. 2019 | PDM Déc. 2018 | |
BMW | 1 484 | 1 125 | 31,91% | 0,59% | 0,49% |
Chery | 2 190 | 1 147 | 90,93% | 0,87% | 0,50% |
Chevrolet | 45 296 | 41 573 | 8,96% | 17,98% | 18,00% |
Fiat | 33 894 | 27 802 | 21,91% | 13,45% | 12,04% |
Jeep | 11 586 | 10 276 | 12,75% | 4,60% | 4,45% |
Ram | 298 | 85 | 250,59% | 0,12% | 0,04% |
FCA | 45 778 | 38 163 | 19,95% | 18,17% | 16,53% |
Ford | 19 134 | 19 022 | 0,59% | 7,59% | 8,24% |
Honda | 11 351 | 10 841 | 4,70% | 4,50% | 4,69% |
Hyundai | 18 893 | 17 968 | 5,15% | 7,50% | 7,78% |
Kia | 676 | 991 | -31,79% | 0,27% | 0,43% |
Hyundai-Kia | 19 569 | 18 959 | 3,22% | 7,77% | 8,21% |
Iveco | 255 | 253 | 0,79% | 0,10% | 0,11% |
JAC | 18 | 201 | -91,04% | 0,01% | 0,09% |
Land Rover | 641 | 598 | 7,19% | 0,25% | 0,26% |
Lifan | 0 | 140 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
Mercedes-Benz | 1 238 | 1 221 | 1,39% | 0,49% | 0,53% |
Citroën | 2 292 | 2 226 | 2,96% | 0,91% | 0,96% |
Peugeot | 1 583 | 1 757 | -9,90% | 0,63% | 0,76% |
PSA | 3 875 | 3 983 | -2,71% | 1,54% | 1,72% |
Mitsubishi | 1 846 | 1 970 | -6,29% | 0,73% | 0,85% |
Nissan | 9 747 | 8 752 | 11,37% | 3,87% | 3,79% |
Renault | 23 840 | 20 611 | 15,67% | 9,46% | 8,93% |
Renault-Nissan | 35 433 | 31 333 | 13,09% | 14,06% | 13,57% |
Suzuki | 331 | 316 | 4,75% | 0,13% | 0,14% |
Toyota | 21 314 | 19 937 | 6,91% | 8,46% | 8,63% |
Audi | 839 | 896 | -6,36% | 0,33% | 0,39% |
Volkswagen | 41 087 | 33 594 | 22,30% | 16,31% | 14,55% |
VW Group | 41 926 | 34 490 | 21,56% | 16,64% | 14,94% |
Autres | 14 025 | 18 106 | -22,54% | 5,57% | 7,84% |
TOTAL | 251 974 | 230 907 | 9,12% |
Cumul annuel
YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
BMW | 13 144 | 11 369 | 15,61% | 0,49% | 0,46% |
Chery | 20 196 | 8 497 | 137,68% | 0,76% | 0,34% |
Chevrolet | 475 731 | 434 400 | 9,51% | 17,89% | 17,54% |
Fiat | 366 233 | 325 765 | 12,42% | 13,77% | 13,16% |
Jeep | 129 483 | 106 969 | 21,05% | 4,87% | 4,32% |
Ram | 652 | 678 | -3,83% | 0,02% | 0,03% |
FCA | 496 368 | 433 412 | 14,53% | 18,66% | 17,50% |
Ford | 218 542 | 226 454 | -3,49% | 8,22% | 9,15% |
Honda | 129 133 | 131 610 | -1,88% | 4,86% | 5,32% |
Hyundai | 207 583 | 206 691 | 0,43% | 7,81% | 8,35% |
Kia | 9 275 | 11 719 | -20,86% | 0,35% | 0,47% |
Hyundai-Kia | 216 858 | 218 410 | -0,71% | 8,15% | 8,82% |
Iveco | 2 943 | 2 670 | 10,22% | 0,11% | 0,11% |
JAC | 375 | 3 658 | -89,75% | 0,01% | 0,15% |
Land Rover | 5 875 | 6 750 | -12,96% | 0,22% | 0,27% |
Lifan | 1 | 2 084 | -99,95% | 0,00% | 0,08% |
Mercedes-Benz | 12 294 | 14 367 | -14,43% | 0,46% | 0,58% |
Citroën | 26 516 | 20 340 | 30,36% | 1,00% | 0,82% |
Peugeot | 21 614 | 23 677 | -8,71% | 0,81% | 0,96% |
PSA | 48 130 | 44 017 | 9,34% | 1,81% | 1,78% |
Mitsubishi | 21 883 | 22 136 | -1,14% | 0,82% | 0,89% |
Nissan | 96 095 | 97 513 | -1,45% | 3,61% | 3,94% |
Renault | 239 246 | 214 941 | 11,31% | 9,00% | 8,68% |
Renault-Nissan | 357 224 | 334 590 | 6,76% | 13,43% | 13,51% |
Suzuki | 3 435 | 4 656 | -26,22% | 0,13% | 0,19% |
Toyota | 215 691 | 200 138 | 7,77% | 8,11% | 8,08% |
Audi | 8 712 | 8 677 | 0,40% | 0,33% | 0,35% |
Et psa toujours en panne de croissance…
Aaaaah j’aime bien l’interprétation des chiffres…. 😀
Total du cumul annuel de PSA : +9,34 % sur un total général de 7,40 %.
Moi, je ne suis pas inquiet pour leur futur…
Sinon, très bon chiffre de Renault !
Oui mais c’est merci Citroën….
😉 Moui … On ne va pas polémiquer.
oui mais t’as ecris « psa »
Oui mais Fiat est 3ème donc PSA sera devant …
Coup dur pour lifan
Son usine en Uruguay pour ne pas payer de taxe d’importation au Brésil a fermé.
Mercosur = 35% de taxe sur les Lifan importées de chine.
Fca numero uno
FCA 496?368 +14,53%
Chevrolet 475?731 +9,51%
VW Group 423?254 +12,29%
Renault-Nissan 357?224 +6.71
Ford 218?542 -3,49%
Hyundai-Kia 216?858 -0,71%
Toyota 215?691 +7,77%
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.
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PSA 48?130 +9,34%
Étrangement je me fais moins de soucis pour Hyundai-Kia là-bas malgré leur -0.71% que pour PSA avec +9.34% .
Cela dois être du au fait que malgré leur phase de conquête vielle de 5-6ans PSA n’est pas encore un acteur majeur au Brésil.
Ou bien parce qu’ils doivent partager le marché avec leur future promise FCA, qui elle est au top sur le marché, donc autant se concentrer sur le poids fort.
Ou bien parce qu’avec moins de modèle tout en étant plus jeune, Chery avec 20?196 fait déjà la moitié des ventes de PSA. Évidement je ne parlerai pas des +137,68% qui ne sont pas parlant.
Ou tout simplement parce que je les aime bien, donc je me soucis d’eux.