Bilan 2018 : Europe

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En décembre, le marché européen recule de 8,72% avec à peine plus de 1 million d’unités écoulées sur l’ensemble du continent. Avec pour seules marques en croissance Mercedes, Jeep, Lancia, Jaguar, Citroën et Alpine. Sur l’ensemble de l’année, on trouve surtout du vert chez Jeep, Hyundai Kia, Jaguar, Citroën, Peugeot, Dacia, Toyota, Seat, Skoda, Volkswagen et Volvo.

Malgré son recul de 3,9% Renault sauve sa place de seconde marque face à Ford avec une confortable avance. Mais Peugeot est à moins de 25000 voitures de Ford pour la 3ème place du podium. En matière de groupe, PSA est naturellement second derrière Volkswagen grâce à l’intégration d’Opel.

L’un des plus grands gagnants est Toyota, qui entre dans le Top10 annuel. Au détriment de Fiat qui descend à la 11ème place. Le constructeur japonais est le seul non européen du classement avec Ford (ce dernier étant considéré comme européen plus qu’américain par la plupart des clients). Un titre d’autant plus important pour Toyota qui voit Nissan reculer fortement, et céder sa place de seconde marque asiatique en Europe à Hyundai, puis Kia pour tomber directement à la 4ème place. 79,3% du marché est occupé par les marques européennes (dont Ford), contre 76% en 2017.

La Golf reste numéro un du marché, mais voit ses bases ébranlées, à la fois par la concurrence, mais aussi par les modèles du groupe. Second modèle le plus vendu en Europe, la Clio.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (119 218)
  2. Renault (79 020)
  3. Mercedes (69 039)
  4. Ford (65 443)
  5. BMW (64 309)
  6. Peugeot (63 788)
  7. Opel / Vauxhall (54 862)
  8. Skoda (48 627)
  9. Audi (44 646)

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (1 752 162)
  2. Renault (1 105 778)
  3. Ford (994 397)
  4. Peugeot (971 437)
  5. Opel / Vauxhall (884 412)
  6. Mercedes (871 221)
  7. BMW (815 179)
  8. Skoda (729 224)
  9. Audi (724 168)
  10. Toyota (713 374)

Les tableaux

Dec. 2018 Dec. 2017 % Var. Dec MS Dec. 2018 MS Dec. 2017
BMW 64 309 72 109 -10,82% 6,19% 6,34%
Mini 19 491 19 698 -1,05% 1,88% 1,73%
BMW Group 83 800 91 807 -8,72% 8,07% 8,07%
Mercedes 69 039 62 251 10,90% 6,64% 5,47%
Smart 6 875 7 706 -10,78% 0,66% 0,68%
Daimler 75 914 69 957 8,52% 7,31% 6,15%
Alfa Romeo 4 095 5 759 -28,89% 0,39% 0,51%
Fiat 39 240 43 402 -9,59% 3,78% 3,81%
Jeep 12 606 9 280 35,84% 1,21% 0,82%
Lancia / Chrysler 4 375 3 156 38,62% 0,42% 0,28%
Dodge / Maserati 610 864 -29,40% 0,06% 0,08%
FCA 60 926 62 461 -2,46% 5,86% 5,49%
Ford 65 443 68 713 -4,76% 6,30% 6,04%
GM 68 184 -63,04% 0,01% 0,02%
Honda 8 123 9 464 -14,17% 0,78% 0,83%
Hyundai 35 994 39 763 -9,48% 3,46% 3,49%
Kia 30 875 31 045 -0,55% 2,97% 2,73%
Hyunda-Kia 66 869 70 808 -5,56% 6,44% 6,22%
Jaguar 7 148 5 060 41,26% 0,69% 0,44%
Land Rover 9 623 10 227 -5,91% 0,93% 0,90%
Jaguar Land Rover 16 771 15 287 9,71% 1,61% 1,34%
Citroën 38 658 37 750 2,41% 3,72% 3,32%
DS 3 189 3 341 -4,55% 0,31% 0,29%
Opel / Vauxhall 54 862 58 239 -5,80% 5,28% 5,12%
Peugeot 63 788 71 454 -10,73% 6,14% 6,28%
PSA 160 497 170 784 -6,02% 15,45% 15,00%
Alpine 233 6 3783% 0,02% 0,00%
Dacia 40 291 41 574 -3,09% 3,88% 3,65%
Lada 304 461 -34,06% 0,03% 0,04%
Nissan 26 844 37 744 -28,88% 2,58% 3,32%
Renault 79 020 101 914 -22,46% 7,61% 8,95%
Renault-Nissan 146 692 181 699 -19,27% 14,12% 15,96%
Lexus 3 437 3 755 -8,47% 0,33% 0,33%
Toyota 41 840 46 802 -10,60% 4,03% 4,11%
Toyota Group 45 277 50 557 -10,44% 4,36% 4,44%
Audi 44 646 55 474 -19,52% 4,30% 4,87%
Porsche 4 456 5 337 -16,51% 0,43% 0,47%
Seat 24 907 28 729 -13,30% 2,40% 2,52%
Skoda 48 627 49 952 -2,65% 4,68% 4,39%
Volkswagen 119 218 127 108 -6,21% 11,47% 11,17%
Autres 314 334 -5,99% 0,03% 0,03%
VW Group 242 168 266 934 -9,28% 23,31% 23,45%
Volvo 26 952 28 519 -5,49% 2,59% 2,51%
Autres 39 484 51 051 -22,66% 3,80% 4,49%
TOTAL 1 038 984 1 138 225 -8,72%

Cumul annuel

YTD 2018 YTD 2017 % Var. MS 2018 MS 2017
BMW 815 179 827 755 -1,52% 5,22% 5,30%
Mini 218 042 215 462 1,20% 1,40% 1,38%
BMW Group 1 033 221 1 043 217 -0,96% 6,61% 6,67%
Mercedes 871 221 893 574 -2,50% 5,58% 5,72%
Smart 98 966 98 954 0,01% 0,63% 0,63%
Daimler 970 187 992 528 -2,25% 6,21% 6,35%
Alfa Romeo 82 939 85 833 -3,37% 0,53% 0,55%
Fiat 711 285 779 522 -8,75% 4,55% 4,99%
Jeep 168 674 108 431 55,56% 1,08% 0,69%
Lancia / Chrysler 48 854 60 885 -19,76% 0,31% 0,39%
Dodge / Maserati 9 559 10 403 -8,11% 0,06% 0,07%
FCA 1 021 311 1 045 074 -2,27% 6,54% 6,69%
Ford 994 397 1 018 436 -2,36% 6,36% 6,52%
GM 3 301 600 996 -99,45% 0,02% 3,85%
Honda 135 584 140 418 -3,44% 0,87% 0,90%
Hyundai 543 292 523 047 3,87% 3,48% 3,35%
Kia 494 304 472 125 4,70% 3,16% 3,02%
Hyunda-Kia 1 037 596 995 172 4,26% 6,64% 6,37%
Jaguar 83 819 69 473 20,65% 0,54% 0,44%
Land Rover 130 369 151 566 -13,99% 0,83% 0,97%
Jaguar Land Rover 214 188 221 039 -3,10% 1,37% 1,41%
Citroën 598 254 569 822

(20 commentaires)

    1. Non, malheureusement, l’ACEA ne publie le détails des ventes que pour ses membres… Le reste est classé dans « Autres »…

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    2. Moi aussi j’allais demander pour Mazda tient !

      Pour le reste, pas étonnant que FIAT dégringole : peu de modèles, plutôt anciens … ils ne peuvent pas gagner des PDM. Pas étonnant aussi qu’Alpine soit en croissance.

      Bon, il ne reste plus maintenant qu’à avoir le classement mondial, pour voir si Renault / Nissan a gardé sa couronne … en février, je présume ?

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  2. BMW avec 2 marques fait mieux que FCA avec 7 , on sait que pour le reveillon on essaye de tenir des résolutions pour l’année comme faire un régime , arreter de fumer ….. Maigris pas trop vite d’un coup Zafira c’est mauvais pour la santé ….. ?

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      1. Oui. D’un autre côté, on pourrait aussi pour FCA : « heureusement que Marchionne a fait séparer Ferrari et Iveco du groupe. »?

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        2. Mec t’es sérieux ? ? C’est un peu comme si de ton propre aveux tu disais  » Vu que 7 marques ne suffisent pas , heureusement pour vous que FCA n’a pas rajouté 2 marques de plus ( dont une de camion qui n’a donc strictement rien à voir avec les ventes automobiles sinon BMW aurait aussi ajouter ses ventes de motos dans son comptage final … ? ) pour être au niveau » C’est ridicule prend en conscience au moins j’sais pas ….

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    2. « Maigris pas trop vite d’un coup Zafira c’est mauvais pour la santé ….. ? »
      Toi, par contre, c’est ton encéphalogramme cervical que tu devrais gonfler. 😉

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  4. Les scores des Alfa & Maserati sont en baisse alors qu’ils devraient logiquement être en augmentation !
    Ils leur manquent des SUV ?
    Un break Giulia, une nouvelle MiTO , des nouveaux coupés… ?

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    3. il n’y aurait que chez Alfa où il manquerait des modèles, chez FCA. Sinon, est-ce que des coupés c’est vraiment utile dans une gamme moderne, vu que c’est pas ce qu’ils e vend le plus maintenant ? Cela ferait un mauvais ratio coûts de R&D / ventes

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    1. WLTP, si tu regardes dans leur configurateur, il y a encore quantité de modèles non disponibles.
      J’ai lu un article dans une revue pro qui comparait les trois premiums allemands, et qui expliquait que Audi s’était incroyablement mal préparé au changement de norme.
      Seat par contre c’est normal, c’est l’effet Arona, ainsi que le lancement de la nouvelle Ibiza.

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