Avec ses 15054779 unités, le marché européen (EU + EFTA – Islande, Norvège, Suisse) a quasiment retrouvé un niveau d’avant crise, au dessus de celui de 2008 donc. Il reste largement dominé par Volkswagen, qui marque néanmoins le pas suite au dieselgate avec un recul de 0,44%, qui n’impacte que la marque Volkswagen. PSA est l’autre constructeur a voir son volume baisser à rebours de la tendance du marché.
Il y a néanmoins du changement dans le Top10. A commencer par Renault qui devient seconde marque en Europe, devant Ford. Renault devient également second groupe européen (sans Nissan) devant PSA. Autre changement avec Mercedes qui repasse Audi et BMW pour reprendre la place de première marque premium en Europe.
On peut aussi saluer la belle progression de FCA, avec +14,13%. Le titre de la plus belle progression est en revanche pour Jaguar Land Rover avec ses +22,63%, dont +70,57% pour Jaguar. Merci au F-Pace… Le plus gros recul est pour Chevrolet qui a achevé son retrait, puis DS à -12,72%.
Malheureusement, l’ACEA ne communique pas de détail par modèles. Malgré cela, on peut avancer sans grand risque que la Golf a conservé sa couronne de première du marché européen.
Top10 annuel par marques
- Volkswagen (1 720 829)
- Renault (1 100 880)
- Ford (1 043 294)
- Opel / Vauxhall (993 494)
- Peugeot (865 374)
- Mercedes (839 779)
- Audi (830 956)
- BMW (821 525)
- Fiat (746 126)
- Skoda (663 230)
2016 | 2015 | % Var. | MS 2016 | MS 2015 | |
BMW | 821 525 | 748 525 | 9,75% | 5,46% | 5,29% |
MINI | 209 209 | 187 945 | 11,31% | 1,39% | 1,30% |
BMW Group | 1 030 734 | 936 470 | 10,07% | 6,85% | 6,60% |
MERCEDES | 839 779 | 737 278 | 13,90% | 5,58% | 5,20% |
SMART | 105 295 | 95 868 | 9,83% | 0,70% | 0,70% |
DAIMLER | 945 074 | 833 146 | 13,43% | 6,28% | 5,90% |
ALFA ROMEO | 66 172 | 56 802 | 16,50% | 0,44% | 0,40% |
FIAT | 746 126 | 656 638 | 13,63% | 4,96% | 4,60% |
JEEP | 104 978 | 88 226 | 18,99% | 0,70% | 0,60% |
LANCIA/CHRYSLER | 67 225 | 61 671 | 9,01% | 0,45% | 0,40% |
MASERATI | 8 211 | 6 487 | 26,58% | 0,05% | 0,00% |
FCA | 992 712 | 869 824 | 14,13% | 6,59% | 6,10% |
FORD | 1 043 295 | 1 013 894 | 2,90% | 6,93% | 7,20% |
CHEVROLET | 2 589 | 3 571 | -27,50% | 0,02% | 0,00% |
OPEL/VAUXHALL | 993 494 | 942 148 | 5,45% | 6,60% | 6,70% |
Other (CADILLAC…) | 812 | 664 | 22,29% | 0,01% | 0,00% |
GM | 996 895 | 946 383 | 5,34% | 6,62% | 6,70% |
HONDA | 159 126 | 131 704 | 20,82% | 1,06% | 0,90% |
HYUNDAI | 505 396 | 470 021 | 7,53% | 3,36% | 3,30% |
KIA | 435 316 | 384 790 | 13,13% | 2,89% | 2,70% |
HYUNDAI-KIA | 940 712 | 854 811 | 10,05% | 6,25% | 6,00% |
JAGUAR | 68 687 | 40 268 | 70,57% | 0,46% | 0,30% |
LAND ROVER | 153 071 | 140 560 | 8,90% | 1,02% | 1,00% |
JAGUAR LAND ROVER | 221 758 | 180 828 | 22,63% | 1,47% | 1,30% |
MAZDA | 237 202 | 211 557 | 12,12% | 1,58% | 1,50% |
MITSUBISHI | 117 216 | 133 870 | -12,44% | 0,78% | 0,90% |
CITROEN | 541 896 | 549 456 | -1,38% | 3,60% | 3,90% |
DS | 65 657 | 75 229 | -12,72% | 0,44% | 0,50% |
PEUGEOT | 865 374 | 856 194 | 1,07% | 5,75% | 6,10% |
PSA | 1 472 927 | 1 480 879 | -0,54% | 9,78% | 10,50% |
DACIA | 421 749 | 382 926 | 10,14% | 2,80% | 2,70% |
NISSAN | 550 412 | 556 914 | -1,17% | 3,66% | 3,90% |
RENAULT | 1 100 880 | 975 453 | 12,86% | 7,31% | 6,90% |
RENAULT-NISSAN | 2 073 041 | 1 915 293 | 8,24% | 13,77% | 13,50% |
SUZUKI | 202 785 | 180 761 | 12,18% | 1,35% | 1,30% |
LEXUS | 44 898 | 39 571 | 13,46% | 0,30% | 0,30% |
TOYOTA | 606 301 | 565 906 | 7,14% | 4,03% | 4,00% |
TOYOTA Group | 651 199 | 605 477 | 7,55% | 4,33% | 4,30% |
AUDI | 830 956 | 768 629 | 8,11% | 5,52% | 5,40% |
PORSCHE | 71 149 | 68 332 | 4,12% | 0,47% | 0,50% |
SEAT | 350 287 | 338 075 | 3,61% | 2,33% | 2,40% |
SKODA | 663 230 | 617 616 | 7,39% | 4,41% | 4,40% |
VOLKSWAGEN | 1 720 829 | 1 728 388 | -0,44% | 11,43% | 12,20% |
AUTRES | 4 561 | 3 231 | 41,16% | 0,03% | 0,00% |
VOLKSWAGEN Group | 3 641 012 | 3 524 271 | 3,31% | 24,19% | 24,90% |
VOLVO | 290 227 | 285 410 | 1,69% | 1,93% | 2,00% |
AUTRES JAPONAIS | 38 864 | 39 779 | -2,30% | 0,26% | 0,30% |
TOTAL | 15 054 779 | 14 144 357 | 6,44% |
Source : ACEA
Lire aussi :