Le plein emploi (moins de 5% de chômage chez les actifs), les taux d’intérêts assez bas, le prix du carburant en chute, autant de critères qui aident à doper un marché automobile américain. Marché qui profite aussi du fort besoin de renouvellement, car après avoir reporté leurs achats pendant plusieurs années (l’âge moyen du parc est proche de 10 ans), les américains remplacent maintenant leurs vieilles voitures. Nombreux sont les constructeurs à afficher leur meilleur mois de décembre, ou leur meilleure année.
La croissance se fait sans perte de part de marché pour les américains : 45,56% de part de marché en 2015, 45,55% en 2014… Une stabilité due à la belle croissance de FCA, qui signe son meilleur mois de puis la fondation du groupe Chrysler il y a 90 ans, avec sa sixième année de croissance. Le tout porté par Jeep, à un niveau historique, sur l’année comme sur le mois. Le Cherokee signe son meilleur mois à plus de 24 000 unités, et le Renegade signe 8975 unités. Petit bémol toutefois dans ce beau tableau avec la forte chute de Chrysler en décembre, ou de Dodge sur l’année.
Ford reste pour la sixième année consécutive la première marque du marché, et le F-Series est numéro un depuis 34 ans (meilleur pick-up depuis 39 ans). Le pick-up vedette de Ford repasse pour la première fois les 85000 unités depuis 10 ans. C’est le meilleur mois de décembre depuis 2005, mais Ford se maintient tout juste au niveau de croissance du marché. Ford doit son bon niveau au F-Series, mais parvient néanmoins à placer son Escape à la troisième place du marché des SUV. Quant à Lincoln, la marque haut de gamme du groupe repasse les 100 000 unités, et les 10 000 sur le mois grâce au nouveau MKX.
GM en retrait et continue à perdre des parts de marché au fil des ans. Chevrolet est certes à son meilleur niveau depuis 2005, GMC depuis 2007. Mais pas de records en vue pour Buick et Cadillac, deux marques toujours en difficulté. Totuefois, Cadillac est au dessus des 20000 pour la premières fois depuis août 2013. Notons que si le F-Series se vante d’être le pick-up le plus vendu, le duo de GM Silverado / Sierra bat le Ford F-Series sur le mois et sur l’année.
Du côté de Honda, record historique avec plus de 1,4 million de voitures vendues, et un million avec seulement trois voitures (Accord, Civic et CR-V). Le CR-V est le SUV le plus vendu depuis 4 ans.
Record pour Hyundai comme pour Kia, et meilleur mois pour la plupart des modèles. Le modèle le plus vendu du groupe est l’Elantra, troisième du segment des berlines compactes, au nez et à la barbe de la Chevrolet Cruze… Kia a écoulé plus de 6 millions de voitures aux USA depuis son arrivée en 1994.
Chez Jaguar-Land Rover, ambiance douche écossaise, avec la chute de Jaguar, qui renouvelle péniblement sa meilleure vente la XF en attendant le lancement en 2016 des XE et F-Pace. Mais record pour Land Rover, dont la moitié des ventes est constituée des modèles les plus onéreux Range Rover et Range Rover Sport…
Mazda atteint son meilleure niveau de ventes depuis 20 ans, mais avait fait mieux au début des années 90. La meilleure vente est le CX-5 (111 450 sur l’année).
Également un record historique pour Nissan, et meilleurs mois de son histoire pour Infiniti. La meilleure vente est l’Altima, troisième de son segment, et le Rogue, troisième SUV le plus vendu.
Subaru continue à enchaîner les records, avec comme meilleure vente les Forester et Outback.
Tout va pour le mieux pour Toyota, qui talonne Chevrolet. Les Toyota Camry et Corolla sont au sommet de leur segment sur l’année, et le Rav4 revient en pleine forme après sont restylage et sa version hybride. Du côté de Lexus, c’est un record historique sur le mois en décembre. Et Lexus parvient à se placer entre BMW et Mercedes… L’étoile est donc le grand perdant de l’année sur le marché du haut de gamme.
Au sein du groupe Volkswagen, Porsche bat son record historique, au dessus de 50 000 ventes, avec Cayenne et Macan comme meilleures ventes. Audi de son côté est pour la première fois au dessus de 200000 ventes, avec le Q5 comme vedette (52006 ventes). Audi peu touché donc par le scandale, ce qui n’est pas le cas de Volkswagen qui sombre, avec un recul de 9,11%, qui fait replonger la marque sous les 2% de part de marché. La Passat est celle qui souffre le plus, elle passe sous les 4000 unités mensuelles, lanterne rouge du segment des berlines mid-size.
Volvo continue à se relancer avec le XC90 qui représente un tiers de ses ventes en décembre. Mais le XC60 reste la meilleure vente sur le mois et sur l’année. Si le principe « cross » fonctionne bien chez Subaru, ce n’est pas vraiment le cas chez Volvo, 2769 exemplaires du V60 sur l’année, dont 202 en décembre, et 287 S60 depuis septembre, dont 108 en décembre…
Top3 pick-ups :
1. Ford F-Series (780 354)
2. Chevrolet Silverado (600 544)
3. Ram Pick-up (451 116)
Top3 mid-size sedan :
1. Toyota Camry (429 355)
2. Honda Accord (355 557)
3. Nissan Altima (333 398)
Top3 compact sedan :
1. Toyota Corolla (363 332)
2. Honda Civic (335 384)
3. Hyundai Elantra (241 706)
Top3 SUV :
1. Honda CR-V (345 647)
2. Toyota Rav4 (315 412)
3. Ford Escape (306 492)
Top3 MPV :
1. Toyota Sienna (137 407)
2. Honda Odyssey (127 736)
3. Dodge Caravan (97 141)
Top10 mensuel par modèles :
1. Ford F-Series (85 211)
2. Chevrolet Silverado (62 992)
3. Ram Pick-up (43 135)
4. Toyota Camry (37 299)
5. Honda Accord (35 056)
6. Honda Civic (32 796)
7. Toyota Corolla (32 445)
8. Toyota Rav4 (31 866)
9. Honda CR-V (31 185)
10. Nissan Altima (29 462)
Top10 annuel par modèles :
1. Ford F-Series (780 354)
2. Chevrolet Silverado (600 544)
3. Ram Pick-up (451 116)
4. Toyota Camry (429 355)
5. Toyota Corolla (363 332)
6. Honda Accord (355 557)
7. Honda CR-V (345 647)
8. Honda Civic (335 384)
9. Nissan Altima (333 398)
10. Toyota Rav4 (315 412)
Top10 mensuel par marques :
1. Ford (228 382)
2. Toyota (191 457)
3. Chevrolet (188 794)
4. Honda (134 070)
5. Nissan (124 207)
6. Jeep (89 654)
7. Hyundai (63 508)
8. GMC (59 941)
9. Subaru (56 274)
10. Kia (54 241)
Top10 annuel par marques :
1. Ford (2 511 935)
2. Chevrolet (2 125 347)
3. Toyota (2 098 445)
4. Honda (1 409 386)
5. Nissan (1 351 420)
6. Jeep (865 028)
7. Hyundai (761 710)
8. Kia (625 818)
9. Subaru (582 675)
10. GMC (558 697)
| 2015 | Déc. 2015 | Déc. 2014 | % Dec. | PDM Déc. 2015 | PDM Déc. 2014 |
| BMW | 34 625 | 41 526 | -16,62% | 2,11% | 2,76% |
| Mini | 5 009 | 6 615 | -24,28% | 0,31% | 0,44% |
| BMW Group | 39 634 | 48 141 | -17,67% | 2,42% | 3,20% |
| Chrysler | 24 292 | 30 930 | -21,46% | 1,48% | 2,05% |
| Dodge | 49 256 | 46 578 | 5,75% | 3,00% | 3,09% |
| Jeep | 89 654 | 63 274 | 41,69% | 5,46% | 4,20% |
| Maserati | 1 073 | 1 412 | -24,01% | 0,07% | 0,09% |
| Ram | 50 463 | 48 628 | 3,77% | 3,08% | 3,23% |
| Alfa Romeo | 57 | 67 | -14,93% | 0,00% | 0,00% |
| Fiat | 3 805 | 3 784 | 0,55% | 0,23% | 0,25% |
| FCA | 218 600 | 194 673 | 12,29% | 13,32% | 12,92% |
| Mercedes | 34 203 | 34 009 | 0,57% | 2,08% | 2,26% |
| Mercedes LCV | 4 046 | 3 288 | 23,05% | 0,25% | 0,22% |
| Smart | 669 | 973 | -31,24% | 0,04% | 0,06% |
| Daimler | 38 918 | 38 270 | 1,69% | 2,37% | 2,54% |
| Ford | 228 382 | 210 981 | 8,25% | 13,92% | 14,01% |
| Lincoln | 10 860 | 9 690 | 12,07% | 0,66% | 0,64% |
| Ford Group | 239 242 | 220 671 | 8,42% | 14,58% | 14,65% |
| Buick | 20 708 | 20 357 | 1,72% | 1,26% | 1,35% |
| Cadillac | 20 787 | 16 150 | 28,71% | 1,27% | 1,07% |
| Chevrolet | 188 794 | 184 938 | 2,09% | 11,51% | 12,28% |
| GMC | 59 941 | 53 038 | 13,02% | 3,65% | 3,52% |
| GM | 290 230 | 274 483 | 5,74% | 17,69% | 18,22% |
| Honda | 134 070 | 119 472 | 12,22% | 8,17% | 7,93% |
| Acura | 16 823 | 17 809 | -5,54% | 1,03% | 1,18% |
| Honda | 150 893 | 137 281 | 9,92% | 9,20% | 9,11% |
| Hyundai | 63 508 | 64 507 | -1,55% | 3,87% | 4,28% |
| Kia | 54 241 | 45 587 | 18,98% | 3,31% | 3,03% |
| Hyundai-Kia | 117 749 | 110 094 | 6,95% | 7,18% | 7,31% |
| Jaguar | 1 197 | 1 683 | -28,88% | 0,07% | 0,11% |
| Land Rover | 8 441 | 5 754 | 46,70% | 0,51% | 0,38% |
| JLR | 9 638 | 7 437 | 29,60% | 0,59% | 0,49% |
| Mazda | 29 294 | 24 808 | 18,08% | 1,79% | 1,65% |
| Mitsubishi | 7 887 | 6 545 | 20,50% | 0,48% | 0,43% |
| Nissan | 124 207 | 105 311 | 17,94% | 7,57% | 6,99% |
| Infiniti | 15 093 | 12 007 | 25,70% | 0,92% | 0,80% |
| Nissan | 139 300 | 117 318 | 18,74% | 8,49% | 7,79% |
| Subaru | 56 274 | 49 923 | 12,72% | 3,43% | 3,31% |
| Toyota | 191 457 | 171 361 | 11,73% | 11,67% | 11,38% |
| Lexus | 41 380 | 39 879 | 3,76% | 2,52% | 2,65% |
| Scion | 5 513 | 3 817 | 44,43% | 0,34% | 0,25% |
| Toyota | 238 350 | 215 057 | 10,83% | 14,53% | 14,28% |
| Audi | 20 399 | 19 238 | 6,03% | 1,24% | 1,28% |
| Porsche | 3 936 | 3 275 | 20,18% | 0,24% | 0,22% |
| Volkswagen | 30 956 | 34 058 | -9,11% | 1,89% | 2,26% |
| VW Group | 55 291 | 56 571 | -2,26% | 3,37% | 3,76% |
| Volvo | 9 341 | 4 920 | 89,86% | 0,57% | 0,33% |
| TOTAL | 1 640 641 | 1 506 192 | 8,93% |
Cumul annuel :
| 2015 | YTD 2015 | YTD 2014 | % | PDM 2015 | PDM 2014 |
| BMW | 346 023 | 339 738 | 1,85% | 1,98% | 2,06% |
| Mini | 58 514 | 56 112 | 4,28% | 0,34% | 0,34% |
| BMW Group | 404 537 | 395 850 | 2,19% | 2,32% | 2,40% |
| Chrysler | 324 846 | 308 785 | 5,20% | 1,86% | 1,87% |
| Dodge | 516 753 | 574 155 | -10,00% | 2,96% | 3,48% |
| Jeep | 865 028 | 692 348 | 24,94% | 4,96% | 4,19% |
| Maserati | 11 700 | 13 089 | -10,61% | 0,07% | 0,08% |
| Ram | 493 807 | 469 239 | 5,24% | 2,83% | 2,84% |
| Alfa Romeo | 663 | 91 | 628,57% | 0,00% | 0,00% |
| Fiat | 42 410 | 46 121 | -8,05% | 0,24% | 0,28% |
| FCA | 2 255 207 | 2 103 828 | 7,20% | 12,92% | 12,75% |
| Mercedes | 343 088 | 330 389 | 3,84% | 1,97% | 2,00% |
| Mercedes LCV | 29 889 | 25 745 | 16,10% | 0,17% | 0,16% |
| Smart | 7 484 | 10 453 | -28,40% | 0,04% | 0,06% |
| Daimler | 380 461 | 366 587 | 3,78% | 2,18% | 2,22% |
| Ford | 2 511 935 | 2 385 718 | 5,29% | 14,40% |