70% de l’Ile-de-France en ZFE
Ce lundi 1er juillet 2019, la « Zone à faible émission de particules » dite ZFE entre en application dans plus de la moitié des communes du Grand Paris. Cette ZFE est de plus renforcée à Paris intra-muros. Ce sont 40 des 79 communes qui sont concernées, grosso modo l’intérieur de l’A86 (non incluse). Mais, certaines communes sont aussi « à cheval » sur l’autoroute. Donc, il est interdit de circuler dans les rues de ces communes, mais pas l’A86. D’autres ne sont pas dans la ZFE tout en étant entourées de communes qui en font partie. « Va comprendre Charles » comme disait André Pouce dans une pub.
Concrètement, pour l’IdF, les vignettes crit’air 5 (ou absence) sont désormais interdites de circulation en semaine de 8h à 20h. Cela concernent donc les véhicules essence d’avant le 1er janvier 1997, et les véhicules diesel d’avant le 1er janvier 2000 (euro 2). Actuellement, cela représente 30 000 véhicules en Ile de France selon les estimations (hors transit et Paris intra-muros).
Pour le moment, les crit’air 4 ne sont pas concernées mais le seront prochainement. Officiellement, avant 2021, on est dans une période de pédagogie, sans verbalisation pour ces communes du Grand Paris.
Du côté de Paris, l’interdiction des Crit’air 5 (ou absence) est déjà effective depuis 2 ans. Aujourd’hui, l’interdiction s’étend aux vignettes Crit’air 4. Pour les moteurs essence, cela ne change rien (il n’y a pas de vignette 4 et 5 en essence NDLA). En revanche pour les moteurs diesel, sont désormais concernés les véhicules d’avant le 1er janvier 2006 !
L’interdiction reste de 8h à 20h en semaine. A la clé à Paris, une amende de 68 euros (135 euros pour les poids-lourds) avec un demi-tour si on est en bordure de la capitale, ou un stationnement obligatoire si on est pris dans les rues de Paris. A noter, pour simplifier le tout, que le périphérique, pourtant sur la commune de Paris, n’interdit pas (encore) les Crit’air 4.
Dérogations à la pelle
Evidemment, toute règle a ses (nombreuses) dérogations. Ici, la Police, la Gendarmerie, les Douanes, les Pompiers, SMUR/SAMU, le transport de détenus, mais aussi les ambulances, les sociétés gestionnaires d’infrastructures électriques et/ou gazières, la surveillance de la SNCF, les transports de fonds, transport de sang ou d’organes, les médecins dans le cadre de la permanence des soins, véhicules gestionnaires des voies, véhicules du ministère de la Défense, de la Sécurité Civile, les déménageurs, camions frigorifiques, camions-citernes, convois exceptionnels, véhicules porteurs d’une carte « handicapé », etc. tous ceux-là bénéficient d’une dérogation.
S’y rajoutent les véhicules des commerçants des marchés parisiens, mais aussi les véhicules de tournage (?!) ou les véhicules de plus de 30 ans utilisés pour une activité commerciale « touristique ». Pour ceux-ci, une dérogation peut être octroyée, mais il faut en faire la demande.
En gros, particuliers, artisans, changez vos véhicules diesel de 13 ans 1/2 ou roulez de 20h à 8h… En échange, il faut tout de même souligner que le Grand Paris a mis en place une « subvention » qui est remontée de 1000 euros pour atteindre 6 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique neuf ou d’occasion.
Elle s’ajoute à la prime de conversion et même au bonus électrique. Pour une occasion, en fonction des ressources du foyer demandeur, cela peut aller jusqu’à 10 000 euros d’aide. Et même 17 500 € pour un véhicule électrique. De quoi aider les plus modestes à changer de véhicule à « peu de frais », mais, aussi à certains « margoulins » d’augmenter artificiellement le prix des occasions éligibles à ces primes.
Renforcement du test anti-pollution lors du Contrôle Technique
Autre entrée en vigueur ce lundi 1er juillet 2019, une mesure qui devait déjà débuter en janvier dernier. Celle-ci avait été repoussée suite à la grogne des « gilets jaunes ». Sont concernés les véhicules diesel d’après le 1er janvier 2006 (ie. euro 4, euro 5 et euro 6).
Pour ces véhicules « modernes » et équipés d’éléments dépolluants (filtres à particules notamment), on appliquait jusqu’à présent des valeurs génériques non représentatives des normes d’homologation des moteurs. Ainsi, des voitures « défappées » (filtre à particules enlevé ou shunté) pouvaient passer sans souci le test anti-pollution. Certains diesel encrassés (que de la ville ou des cours trajets) les passaient aussi sans souci.
Désormais, les centres de contrôle technique sont équipés d’équipement plus précis et vont appliquer des valeurs fixées par le constructeur (et l’homologation), véhicule par véhicule. De quoi détecter les véhicules trafiqués, mais aussi les véhicules aux injecteurs encrassés, etc.
Théoriquement, pas de surcoût car les centres se sont équipés de ces appareils plus sophistiqués il y a quelques temps. De plus, l’augmentation a déjà eu lieu l’an dernier avec l’ajout de dizaines de points de contrôle supplémentaires.
Si votre véhicule diesel roule majoritairement de grands trajets et si vous l’entretenez régulièrement, il ne devrait y avoir aucun souci. Pour le moment, on conserve la technique de l’opacité des fumées mais de nouveaux appareils de mesure des particules fines devraient arriver d’ici 2 à 3 ans maximum. Une méthode plus précise et plus juste.
enfin !
Bon, désormais, si je dois me rendre au siège de ma boite (à Bagneux), je devrai prendre les transports en commun.
Non pas obligé : en sortant de l’A86 au Plessis puis Fontenay, et un peu de marche à pied (ou une patinette dans le coffre 😛 ) 😉
Ca existe encore les gens qui disent patinette en 2019 ? ??
Sans doute car on patine et on ne trottine pas sur ces engins 😉
Héhé pas faux ! ?
Tout le monde en Twizy !
…et qu’elle soit remboursée par la Sécu. 🙂 😉
allons, nous savons très bien que tout le monde veut des éssuvés
Y a sûrement un juste milieu entre les voiturettes de golf et les chalutiers ?
Ouf! La planète est sauvée !
Malheureusement NON, parce que ce n’est que des mesurettes.
Le principe serait d’interdire tout et faire une dérogation suivant chaque cas particulier.
…en fait Kim Jong-un ferait un assez bon président de la République 😉
Surtout qu’en réalité , l’écologie ils s’en branlent complet …..
D’un coté on « invente » des textes de lois inutiles comme celle ci ( et bien d’autres ) , de l’autre on baisse son futal devant un blindé qui va acheter des hectares de forets pour couler une grosse dalle de béton à la place , pourtant les arbres absorbent le Co2 et le redistribue sous forme d’oxygène , c’est dire la belle brochette d’intellos la haut ….
cette loi n’est pas inutile: elle va interdire certaines voitures vraiment sales
Quand que l’on interdit les transports de marchandises à l’intérieur de la A86, en 100% thermique ?
Et que cela devienne la norme pour toutes les grandes agglomérations françaises.
Quand que l’on interdit les taxis et VTC 100% thermique ?
Bah oui… Sans la NOx et CO2, ça craint ?
Marrant les gars qui réclament toujours plus de pollution !
Marrant ceux qui réclament toujours plus de régression … je vais venir baisser le chauffage cet hiver chez toi salop de pollueur … on va bien se marrer.
on peut très bien se chauffer sans emettre le moindre gaz (et c’est plus économique)
@amiral_sub : Comment ?
Tout chauffage demande de l’énergie et toute énergie génère une pollution (principe d’irréversibilité, 2nd principe de la thermodynamique…saleté de frottements).
Même en faisant de la low tech, c’est à dire en prenant des radiateurs de frigos HS, en prenant du vitrage de récup, ainsi que l’isolant desdits frigos HS (en gros on arrive à 15/20 € le m2 en coût) il faut un paquet de m2 pour en faire son chauffage (sans parler d’un ballon tampon et de gros pulls l’hiver). 🙂
Et si on est en high-tech (panneaux photovoltaïques par exemple) on pollue à la création et le rendement n’est pas génial (20% env.).
Il n’y a guère qu’en troglodyte que l’on peut espérer conserver une température supportable sans émettre de GES (ni l’été ni l’hiver). Non ?
Tout à fait, baissons le chauffage l’hiver et la clim l’été en améliorant l’isolation des bâtiments.
moi je m’en fou, l’hiver chez moi il fait entre 18 et 25° et je n’ai même pas de chauffage ?
Oui mais l’été 😀 😛 chaleur bonheur…
L’isolation, oui, c’est le meilleurs moyen d’eviter d’utiliser de l’energie.
Par contre, il y a tout de meme un gros probleme avec l’isolation : le cout de construction. Avec la derniere norme RTE qui a mis +10% dans les dents environ, il devient de plus en plus dur pour les primo-accedant de trouver un logement. Certes, avec une maison mieux isolee, ils feront des economies, mais encore faut-il qu’ils puissent l’acheter.
Attention, je ne suis pas contre ces normes, mais pour les jeunes generations, cela devient de plus en plus complique.
Un Dacia Triber 7 places hybride à l’éthanol/électrique !?
Les autos sous les 15 k€ qui se veulent être fonctionnelle et peu émettrice de pollution pour le service rendu devraient bénéficier d’une TVA réduite.
La prime des 6 k€ pour les VE devrait être annulée au-dessus des 50 k€ du prix d’achat.
Et on devrait interdire les couples sans enfant d’acheter un véhicule 4 places, ou les célibataires d’avoir un break ou même une compacte.
Interdiction des véhicules de plus de 50 chevaux 🙂
L’état-plan décide pour vous. Demandez et nous vous dirons quelle voiture vous pourrez espérer d’obtenir à la grande loterie nationale.
Vous n’êtes pas choisi ? Heureux veinards, vous pourrez améliorer votre santé en faisant 30 km de vélo par jour.
Evidemment, le tout est produit dans les ateliers français du seul constructeur national autorisé : la régie nationale automobile française (RNAF) née de la nationalisation forcée et de la fusion des anciens constructeurs capitalistes écocides Renault, PSA Peugeot Citroën, Opel/Vauxhall.
🙂 😛
Attention !
Je parle plus de faire la politique de la « carotte »…. Moins de celle du « bâton »
Du moins dans un premier temps.
Faire un cadeau de 6 k€ à un acheteur de VE à 140k€ est-ce raisonnable ?
Par rapport à donner une prime de 3 k€ à l’achat des quadricycles électriques !?.
…ok, mais suis pas certain que celui qui a choisi de faire 30km/jr va vivre mieux et plus longtemps. On connait les risques en 2 roues , on rajoute le coup de chauffe quand le thermomètre grimpe
SGL nous propose un régime politique qui décide pour nous? ça interdit, ça taxe. Nostalgie de l’URSS ?
Bah, sans vouloir rentrer à tout prix dans les extrêmes, chez les Allemands, par exemple, des gens plus proches que nous que les Russes, beaucoup de gens ont la nostalgique de l’état paternaliste qui pouvait, le cas échéant, protéger les plus démunies. (ça existe encore actuellement à Cuba)
Être à la merci des lobbies des capitalistes n’est pas toujours la panacée, on peut trouver un juste-milieu entre le soviétisme et le capitalisme débridé qui n’hésitent pas une seconde à détruire la santé des gens pour gagner juste un sou en plus !?
Salaud de pauvre en clio 1,5 dci de 2006. Laissez les G 63 AMG circuler ou investissez! Et bonne chance pour la revente de vos poubelles!
Nous vivons à notre époque la difficulté de régir le Bien vivre ensemble.
C’est pour la sécurité le thème, pour l’insécurité, la protection à adopter, pour la pollution les mesures coercitives obligatoires. Ces phénomènes sont accentués par la densité de la population. Nous avons vécu la canicule semaine passée, ce n’est pas terminé. Je sais qu’elle a été plus facile à vivre pour quelques uns moins mal exposés. Je cite par exemple les gens qui vivent non loin de la forêt en altitude, dans du bâtiment vieille pierre ou alors parfaitement isolé, climatisé. C’est facile pour moi , privilégié ( c’est un exemple que je cite ) , fortuné qui change de bagnole tous les ans de crier bravo au législateur d’interdire les véhicules qui ont de l’âge dans les très grosses agglomérations. Le législateur fait très bien dans bien des domaines, il doit aussi et surtout être exemplaire et c’est difficile pour lui avec les vidéos qui circulent pour tout dorénavant. On voit les déplacements ministériels . Je me répète , mais dans mon bourg, le matin circulent davantage d’avions à réaction que de motos, autos. Le pays ne va pas s’enrichir en subventionnant les achats de véhicules récents aux titulaires du permis de conduire, même si ça fait tourner les constructeurs automobiles qui vivent une mutation actuellement. Le monde est compliqué : les éleveurs de bovins apprennent qu’on va importer des viandes d’outre atlantique. Les fabricants automobiles vont devoir fournir des accus pour les véhicules de MAINTENANT. etc… J’ai aussi une impression que plus on évoque l’écologie, je n’arrive pas à tout capter dans les décisions du législateur . Lui même a délégué autorité à Bruxelles , et …ça discute. Vive la démocratie étagée.
On a vu avec la crise des gilets jaunes que depuis surtout le passage à l’Euro, les habitants de la France, en plus grand nombre, sont moins riches . In fine je ne vois que les banquiers qui garderaient le sourire. Je me trompe ?
Très bonne idée mais pourquoi autant de dérogation ?pourquoi notamment les services de l’état devraient ne pas suivre ? Ils devraient être exemplaires non ?
Bref encore du corporatisme… c’est désolant
On va renouveller toutes les ambulances et toutes les voitures de police.
Et augmenter les impôts.
Et les gens ne seront pas contents de payer.
Comme d’hab.
En même temps @beniot9888 on force bien le renouvellement des voitures particulières, mais aussi les camions de livraisons, de transport, etc. 😉
C’est sûr que les militaires qui font la guerre aux terroristes au nord du Mali avec des VAB qui datent de l’administration de Giscard aimeraient avoir des véhicules plus « propres » (surtout plus) sécurisant au combat.
…idem pour les VBRG de la Gendarmerie face aux Black Blocs et GJ activistes.
La gendarmerie a consommer le budget du renouvellement de ses blindé dans l’achat des hélicoptères … donc les VBRG ne sont pas près d’être renouvelé …
Les VAB dont tres bien le job … et on l’avantage d’etre léger ce qui leur permet de passer partout.
Le successeur fait 25t … va consommer au moins deux fois plus … et sera limité en mobilité tactique et stratégique parce qu’il ne passera pas certain pont souvent limité a 15t dans les zone isolée.
Mais quand on réfléchi avec ses pied comme toi … on ne peut ne risque pas de comprendre les besoins des opérationnels.
Tu sembles bien informé.
Dans ton salon …. .
T’inquiètes le Grifon va apporter beaucoup de choses en plus par rapport au VAB ultima (je prends le meilleur).
Déjà un nombre moins important de véhicules pour transporter autant de personnel, ensuite un meilleur confort et une meilleure protection, donc logiquement moins de blessées et de morts.
Et pour passer partout, tu seras étonné.
Un cout d’usage moins important, plus de disponibilité, … .
Pour le remplacement des VBRG ils y pensent.
« Mais quand on réfléchi avec ses pied comme toi … » Justement !
Il faut le dire aux fantassins qui risquent de perdre leurs pieds à chaque fois qu’ils passent avec un VAB de 50 ans sur les mines « IED ».
Malgré ses défauts, les VBCI s’imposent naturellement et c’est logique.
Un VBCI, malgré son poids, grâce à ses 8 roues a moins de pression au sol, sa capacité de passage de gué est de ,20 m sans préparation, 1,50 m avec préparation.
les VAB résistent particulièrement bien aux IED, grace à leur forme amphibie et aux grands débattements de suspensions. Bon on est totalement HS là
Insuffisamment @amiral_sub
https://www.la-croix.com/Monde/Afrique/L-armee-francaise-durement-frappee-Mali-2016-04-13-1200753199
Si l’état ne peu pas suivre ses propres règles, alors qu’il est sans concurrence et qu’il peut moduler à volonté ses sources de revenu, je ne voit pas qui pourrait les suivre.
Parce que sinon personne ne viendra te secourir quand tu sera en train de mourri comme un con.
L’état n’arrivent plus a assurer ses missions meme avec des camionnette diesel qui on plus de 300 000 km … tu voudrais qu’il les assure comment avec des camionnette coutant le double et qu’il faut 10 plombe a recharger en chaque intervention!!!
Alors essaie de mourrir intelligemment.
Interdiction de circulation de tout véhicule équipé de pneus !
(pour lutter contre l’émission de particules dues à leur usure).
Seuls les aeroglisseurs seront autorisés.
Et les chars Leclerc ?
Interdit
Les chars sont équipés de patins sur les chenilles pour ne pas endommager le bitume.
Ces patins sont source d’émission de particules.
Il est beau le pays des libertés ….
» Toi t’as plus le droit de rouler chez nous …. Espece de sale pauvre t’as qu’a acheter une voiture neuve ! «
« sale pauvre » !?
Pas si pauvre que cela… Puisqu’ils ont des voitures !
Sinon…
https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=CITROEN%3AC-ZERO&sortBy=priceAsc
« la liberté des uns s’arrête où commence celle des autres »
Qu’est-ce que l’on dit aux enfants, vieux, et personnes qui ont des problèmes respiratoires ?
Allez crever en silence !?
Nous, on bosse !
Avec nos Clio dci avec le gilet jaune sur le tableau de bord
C’est amusant quand même … d’avoir des probleme respiratoire … et de rester habiter en ville.
On pourrait tout simplement déporter ces gens a la campagne.
Les gens de la ville sont des casse couille absolut … il veulent de l’air pur … aucun bruit … résultat ça chasse toute l’activité des villes …
Puis ils gueulent que l’activité est partie 😆
Y a qu’a déporter les gens ? On a plus le droit d’habiter où on veut ? Faut demander à Plouf la permission ?
Et « les vieux », passe encore, mais pour « les enfants », tu les y envoie avec leurs parents, ou comme il faut bien qu’ils travaillent, tu installes des camps de concentration pour enfants à la campagne ?
En plus, ce n’est pas comme si l’air de nos campagnes était forcément propre.
…et donc il faudrait les déporter les gens qui ont des problèmes respiratoires ? 😯
Pendant que l’on y est,… à Madagascar ?
L’air est généralement meilleur à Paris intra-muros que sa banlieue proche ou les zones paupérisées se concentre.
« Les gens de la ville sont des casse couille absolut … » Qui est-ce qui « gueulent » le plus ?
Les gens des villes ou les gens des campagnes depuis 7 mois ? 😉
Qui est ce qui vote pour Hidalgo ?
Les gens des villes ou les gens des campagnes ?
Bah, oui, elle est arrivée sans faire un coup d’état !
Toujours les mêmes qui vont trinquer………..
Oui, mais qui ? Ma voiture n’a plus le droit de circuler dans certaines villes de la petite couronne, mais je n’ai pas l’impression de « trinquer à chaque fois ».
Les gens les plus pauvres sont généralement eux que trinque le plus !
La qualité de l’air est un droit pour tous… Réclamer par 70 % des Français !!!
Donc on doit laisser polluer « les pauvres » ?
Ah la mauvaise foi en action ! 😀
« -3 » ça ne méritera pas une petite explication ? … Sauf que l’explication du contraire n’existe pas !
Et donc les « -1 » vont continuer à pleuvoir, comme d’habitude. 😉
Paris uniquement au bobo… En même temps y’en a mare de voir ces poubelles rouler, le pire c’est de rouler derrière elles et d’en prendre plein le nez ! Une bonne chose !
Transformer Paris en musée …
… le jour ou les travailleurs refuseront les chantier a Paris.
Les casse couille de parisien apprendront le bricolage … le secours a personne … l’extinction des incendies … ca leur fera se sortir les doigts du cul pour une fois.
Ben oui, les parisiens, c’est des casses couilles qui se sortent jamais les doigts du cul.
Raciste !
Plouf, t’en as beaucoup d’autres des clichés comme ça ?
un peu d’accord, mais les poubelles qui roulent toujours viennent SURTOUT du fait qu’on ne fait plus les entretiens sur les mécaniques. Les véhicules sont devenus POUBELLES trop tôt parce qu’on est allé jusqu’à dissuader les propriétaires de faire les entretiens correctement !!! Un moteur qui panache à 100 ou 200 mille km: ok ce n’est pas acceptable ! mais en amont si les bonnes décisions avaient été prises on en serait pas là ! On a préféré vendre un véhicule neuf. Le véhicule reparti sur le train de l’occasion est nettoyé, pneus , courroies et stop ! il faut faire du jus ( bénéfice ) il est revendu en seconde main sans travaux . On roule jusqu’à la panne.
il n’y a pas que le propriétaire qui est responsable de cet état de fait !
…. On rentre dans une officine à présent : qui fait de la vraie mécanique ???
réponse plus personne !!!
certains sont affairés aux freins, aux pneus, suspensions, rotules quelques fois. Les autres ont le Computer.
je reviens sur le sujet de l’électrique qui va remplacer ou aider le moteur thermique pour l’instant. Nous avons vécu semaine passée canicule avec le lot de pneus poids lourds éclatés par des bitumes surchauffés et le nombre très élevés de batteries remplacées. Je pense qu’avant 10 ans va sortir des études sur l’impact écologique de ces accus . J’en profite pou rappeler que c’est BMW, pour la motocyclette, qui a commencé à prendre en compte les différents accus , lesquels étaient destinés et nuancés dans leurs élaboration aux pays du bon de commande de la machine. Entre Suède et Egypte les accus sont différemment dosés dans l’électrolyse. Je n’ai pas d’infos pour les smartphones des pays , accus secs.
et pourtant…
http://secretdefense.blogs.liberation.fr/2009/07/28/la-bonne-surprise-du-vab/
Intéressant @amiral_sub
Je ne le savais pas.
les pompes à chaleur avec un rendement supérieur à 5 consomment très peu d’électricité, décarbonnée à + de 90%
Ah donc on émet du gaz.
Vous disiez « sans émettre le moindre gaz ». Je me demandais comment 🙂
Oui une PaC c’est pas mal. Mais elle doit souvent s’accompagner d’un puits canadien (vertical ou horizontal) ou de serpentins posés dans le sol pour trouver une température proche de celle recherchée (et ainsi minimiser les dépenses énergétiques). Sans compter l’élec en effet.
Bref du gaz quand même (et de la high tech, pas de la low malheureusement).
Perso j’ai hésité pour une pompe, mais je suis sur un enrochement et le creusement du puits aurait coûté « la peau des fesses » (pour ne pas dire plus).
Amortissement sur plus de 30 ans..argh 🙂
J’ai préféré la biomasse (ESC et chauffage) où là on émet du gaz renouvelable de résineux, sans colle ni autre bidule chimicopétrolier.
Rentable en 5 ans par rapport au propane en citerne…
Bref on va continuer de chercher la solution de chauffage sans gaz 🙂
« sans émettre le moindre gaz »:
https://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-mix-energetique
39g/kWh en ce moment même
357kWh utilisés en 2019 pour ma part
c’est pas zéro mais ça s’en rapproche
Les pompes à chaleur c’est pour ceux qui n’ont pas réellement besoin de chauffage. Quand il fait froid elles ne marchent pas assez fort, et ‘lautre’ moyen de chauffage doit prendre le relai.
@Bizaro : c’est pour cela qu’on les couple à un puits canadien (ou puits provençal).
Chez nous, à 6 m sous terre, on a en gros 8/9°C en permanence.
Cela permet de rafraîchir l’air en été, mais aussi d’avoir un air relativement chaud en hiver pour alimenter la pompe à chaleur.
On peut creuser horizontalement à 6m de profondeur sur plusieurs mètres de long, ou alors creuser verticalement (plus pratique pour éviter les accidents mais plus cher à faire puisqu’il faut forer au lieu de décaisser).
On a « bêtement » oublié ces solutions simple contre la chaleur en été (puits provençal).
Exact, ça marche bien de concert avec un poêle à bois et/ou 2-4 radiateurs électriques qui fonctionnent uniquement dans les froids extrêmes ou occasionnellement.
Le problème des PAC, elles ne vieillissent pas toujours bien, elles font souvent trop de bruit, elles ont des risques de fuites des gaz frigorigènes très polluant.
Mettre de la qualité est une chose importante !
Non, l’été (donc actuellement) je suis en France où zut … il fait encore plus chaud !
Non elle l’a fait après…
Faut arrêter de casser les gens des campagnes et tes clichés à 2 balles genre les provinciaux, ce sont des casse c en gilets jaunes.
Le we, tu prends bien ton diesel pour aller rouler à la campagne.
Et on ne t’en empêche pas.
Moi aussi, tous ces parisiens qui viennent pousser leur caisse en vallée de chevreuse le we, ça me gonfle. On peut plus faire du vélo sans risquer de se faire écraser ou respirer des vapeurs d’échappement.
Ah ça, c’est bien le cliché des GJ, la guéguerre entre les Parisiens (riches forcément suivant les clichés bien connus) et les pauvres provinciaux exploités.
La pollution se fout de ces considérations.
En milieu urbain, il y a le problème de concentration, une voiture de 15 ans qui est peu polluante dans un milieu peu peuplé en campagne devient un réel problème en ville par concentration de ses cousines de la même génération.
Ce n’est pas des lois anti-pauvres, c’est des lois anti-pollution approuvées par plus de 70 % de la population.
Ne fais pas subir aux Parisiens ce que vous ne tolérez pas sous vos fenêtres.
Marine sera certainement la future présidente avec tous ses clichés bien populistes… Avant on nous parlait de déporter les gens des villes avec des problèmes respiratoires.
Bon je doit me rendre à Disney au mois août voiture critique air 4 quelle itinéraire prendre pour ne pas avoir de problème je vient de a1
@Chanchan : aucun souci pour vous puisque venant de l’A1 vous bifurquerez sur l’A104 ou la N130 bien avant le périphe (limite de la zone interdite aux crit’air 5 et 4 de Paris.
Thibaut Emme, le nouveau GPS sur le marché disponible sur App Store et Google Play. ?
@gigi4lm : tournez à gauche, tournez à droite….vous êtes arrivé. 😉
@SGL : Non désolé, une voiture de 15 ans, qu’elle soit à la campagne comme à la ville pollue de la même manière.
Il ne faut pas confondre la source de la pollution avec la multiplication des sources.
Est-ce que ce sont des lois « anti-pauvres ». Sans doute pas dans leur objectif initial. Mais, qui doit prendre sa voiture car sa banlieue plus ou moins lointaine n’a pas de transports en commun pour aller à son boulot, ou alors en perdant 2, 3 ou 4h par jour ?
Qui habite dans « un trou paumé » et doit aller chercher du boulot à 40 bornes (ou plus) de chez elle/lui et prendre sa voiture quotidiennement ?
Qui n’a pas vraiment les moyens de changer de bagnole et doit jongler avec les prêts pour taper dans la caisse d’occasion à 100 000 km par trop vieille dans le meilleur des cas ?
etc.
Sans doute pas pauvres au sens de la qualité de vie (hors transport vers/depuis le taffe) mais forcés de prendre la voiture, de consommer du carburant à 1€40 ou plus, de se faire traiter de pollueur, etc.
Et qui voit débarquer les urbains en goguette venus passer 3 semaines en province ? 😉
Je connais un paquet de gens dont le taffe a disparu ou est parti à 50 km à la préfecture (vous savez ces milliers de petites usines qui disparaissent années après années, les administrations qui se concentrent loin de la petite ville, etc.)…et tous les jours ce n’est pas avec joie qu’ils prennent leur bagnole diesel de 15 ans d’âge pour faire toutes ces bornes et se faire montrer du doigt par certains.
Vous avez de la chance d’avoir un TC à dispo, sinon comment feriez vous pour vos déplacements quotidiens ? Bagnole….si on vous dit, ah non, interdite votre bagnole…faut une voiture de 2011 ou mieux, ou une électrique à 25 000 euros le pot de yaourt…vous le prendriez comment ?
La ville pollue aussi, mais cela visiblement on s’en tamponne.
Pour nourrir tous ces gens de la ville, on les fait pousser où les légumes ? les fruits ? les élevages ? Cela fait longtemps que la Brie n’alimente plus Paris.
Tous les pesticides, les camions de transport, etc pour les villes on le compte dans quelle case ? Ville ou campagne ?
Forcément si on demande aux gens s’ils sont pour ou contre la pollution ils vont dire qu’ils sont contre…faut pas être idiot non plus.
Mais dès qu’on va leur dire, ah ben donc on supprime l’avion intérieur, l’avion pour moins de 500 km hors des frontières, pis les gros moteurs, pis les lourdes voitures, pis on va vous obliger à changer votre voiture que vous vous êtes acheté à crédit il y a 5 ans à peine et que vous finissez à peine de rembourser…
https://pbs.twimg.com/media/D95vTsdXkAAtqTR.jpg:large
Une voiture de 15 ans pollue de la même manière, mais les conséquences sont différentes suivantes le milieu ou elles se trouve…. Négligeable en rase campagne, dramatique en ville avec ses cousines de la même époque.
Les gens n’ont pas les moyens d’en changer… Certes, c’est pour cela que je prône le développement de TC et dans les cas où il ne peut pas en avoir le quadricycle électrique subventionné au maximum… Prime de 3 000 €, TVA à 5 % aides pour le stationnement, etc. Seulement mon idée est extrêmement impopulaire, les gens veulent des SUV même quand ils n’ont plus les moyens de partir en vacances.
Je suis pour la carotte (pas dans le c.. !) avant tout, pas pour le bâton, mais là, on a trop tardé pour régler les problèmes de pollution sans faire des dégâts collatéraux.
Si en 1974 on avait lancé sérieusement et durablement la VE progressivement comme la R5 électrique, on n’aurait pas tous ces problèmes.
http://www.renault-5.net/renault5_electrique.htm
Prenons un Twizy…7 500 balles, on suppose qu’on a une TVA à 5%, cela tombe 6550 euros. Avec votre prime de 3000 euros on est à 3550 euros.
C’est mieux, mais il y a le loyen mensuel de la batterie.
Et pour ce prix on a quoi en thermique ? Une voiture qui va couvrir les besoins du quotidien ET du weekend/des vacances.
Les TC c’est bien joli, mais prenons par exemple qq’un qui habite à Sissé (44) et va bosser à Carquefou (banlieue nantaise). 43 km…40 min en voiture, 1h40 minimum en TC. Et encore, j’ai pris une petite ville qui a le TER qui amène à Nantes….
Des exemples comme cela il y en a des millions en France.
Dieu sait que j’aime le VE et que je le trouve très adapté à plein de situation. Mais…il ne convient absolument pas à tout le monde, loin de là.
Même subventionné à 50% il reste un produit « de luxe » totalement inabordable pour le commun des Français.
Pendant ce temps on continue d’arroser les champs de produits phyto (qui créent des particules fines on le rappelle qui arrive par exemple sur l’Ile de France (62% des particules importées…)), on laisse des chaudières au fioul tourner avec 20 ans d’âge ou plus, des foyers ouverts au bois (pour rappel une cheminée c’est 30/35% de rendement, un simple insert c’est 70/75%…etc.
On emmerde l’automobiliste qui ne peut faire autrement pour aller au taffe sans lui donner de vraies solutions (un Twizy n’est pas une solution lol).
On centralise tellement tout que la bagnole est devenue incontournable malheureusement.
OK @Thibaut Emme
De toute façon une politique de transports ou de déplacement des Français se fait en ¼ heure sur le coin d’une nappe à papier.
La France aurait « profité » du 1er choc pétrolier pour étudier des alternatives au tout pétrole.
Je continue de trouver irrationnel de voir une Twinzy à 7.500 € quand une Logan coûte 7.600 €.
Je sais que les Norvégiens sont « pétés » de tunes, mais leur politique, quoi qu’extrême, est globalement bonne.
Une incitation supplémentaire pour les VE serait bien venue, pas pour aujourd’hui, on ne rattrape pas un couteau qui tombe, mais cela servira pour les générations futures.
« Je continue de trouver irrationnel de voir une Twinzy à 7.500 € quand une Logan coûte 7.600 € » > Cela s’appelle l’industrialisation en série 😉
Le jour où « on » vendra 100 000 Twizy par an, les prix seront largement plus bas.
Eh eh, et là, c’est le serpent qui se mord la queue !
Dans mon quartier les SUV genre GLE coupé sont légion… et quand je vois une Twinzy dans la rue, c’est presque plus rare et original qu’une Ferrari.
je pense quand même qu’une voiture qui fait des petits trajets urbains embouteillé de 20km, pollue plus que celle qui fait des moyens trajet 50km en campagne roulante.
Oui mais là vous changez un paramètre.
Prenez cette voiture, qui fait le même trajet (temps, km, accélération, etc) à la ville comme à la campagne, elle pollue de façon identique.
C’est surtout le fait d’avoir 1,7 millions de déplacements en voiture qui multiplie la pollution.
Les voitures qui sont interdites le jour en semaine de la ZFE (crit’air 5) c’est 30 000 voitures. Et elles ne roulent pas quotidiennement.
En gros, on retire une goutte d’eau de l’océan. Mais cette goutte d’eau est « essentielle » pour ceux à qui on la retire.
Bref.
Concernant le CT
Beaucoup de diesels d’avant 2006 sont eux aussi concernés….
Du moment que la valeur d’homologation est inscrite sur le véhicule (compartiment moteur, capot, plaque constructeur, etc), le véhicule est alors également concerné.
Pour info, on trouve déjà cette valeur sur une Peugeot 305 diesel par exemple….
Il y a un FAP sur la Peugeot 305 ?
Quel rapport avec la choucroute ?
Simplement que cette nouvelle méthode permet de détecter les véhicules diesel récent à qui on a viré (ou shunté) le FAP.
Et donc pour ces diesel « récents », au lieu de prendre une méthode avec une fourchette trop large, on prend les valeurs constructeurs.
Pour la 305, l’étiquette importe « peu ».
C’est faux, si il y a une étiquette : on applique.
Y a pas que les récentes…..
?
Ok (ce n’est pas ce qu’expliquait le patron de je ne sais plus quel marque de centre auto, ou alors j’ai mal compris) mais le vieux diesel est « plus facile » à conserver dans sa norme (entretien et roulage régulier) que les récents dont les systèmes de dépollution se font souvent shunter. Voilà tout.
No problemo !!!
J’ai plein de photos si vous voulez
Attendons quelques semaines pour savoir si c’est plus sévère pour les vielles ou les récentes
😉