En guise d’apéritif, nous vous avions présenté il y a quelques jours seulement le travail des Anglais d’Autodelta sur la berline Alfa Romeo 159 2.2JTS. Suite et complément d’informations au menu du jour pour un modèle qui, rappelons-le, aura nécessité pas moins d’un an et demi de travail pour le finaliser.
Exit le lourd V6 3.2l et welcome à un 2.2l injection directe de 185 ch. Les Anglais d’Autodelta greffent un compresseur, produit pour l’occasion, Rotrex C30-74. La puissance bondit de 185 à 245 chevaux pour un couple de 290Nm. Les modifications ne s’arrêtent pas en si bon chemin avec l’ajout d’un nouveau collecteur d’admission en alu, la reprogrammation de l’ECU, le différentiel électronique Q2, de nouvelles bougies (NGK iridium IX), une nouvelle suspension et de nouveaux amortisseurs, des jantes de 19″ OZ Botticelli HLT, un kit aérodynamique, quatre sorties d’échappement ou des gommes Dunlop SP Sport Maxx GT. Alors plus attirante et enivrante qu’une 159 « classique » ?
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Source : Autodelta.
C’est bien la le drame de Nissan , s’ils pouvaient l’afficher au meme tarif que la concurence ils le feraient ; …. mais ils n’en vendraient aucune ! N’est pas Porsches qui veut ! Quant au comparatif ; bin cela prouve simplement que leur chrono sur le Ring c’est du pipo !!
Anonymous, la GTR box contre les 997 turbo et la Z06 et elle es devant les de deux, la V spec va se charger de la GT2 et elle ne va lui laisser aucune chance. S’agissant Viper ACR elle complètement tune proche d’une voiture de course il faut la comparer a une GTR tune j’aimerais bien voir quelle raclé elle va prendre face a une Skyline R34 GTR mine’s ??? ou encore la future GTR R35 Nismo. Pour le chronos sur le ring il est incontestable la video est pour le prouver.
69k$, je me trompe ou c’est 30’000 de moins que le tarif annoncé en Europe?
On est vraiment trop cons de payer le prix qu’on paye pour les voitures ici 🙁
@Anonymous La GT R tourne 6 secondes plus rapide que la Porsche 991 Turbo sur ce circuit de Buttom willow »Source » Action auto moto du mois dernier.
Nullos, j’ai beaucoup plus mieux que ça, si tu crois que Nissan est un voleur alors que dire par exemple de BMW qui je précise contrairement à Nissan ne paye pas de droit de douane en France ni de bateau pour les faires venir, et pourtant une BMW M3 E93 est vendu aux USA 56500$ soit environ 35800 euros!!! Alors qu’elle est vendu 74000 euros en France. autrement dit tu peux en acheter deux pour le prix d’une une pour toi une pour ta femme et il te reste de quoi leurs mettre de l’essence pendant un ans. c’est chouette non
Ah j’ai oublier encore plus for la M3 est au prix d’une GTR en France et alors qu’elle 13000$ de moins qu’une GTR aux USA!!! chercher l’erreur. Si vous avez pas compris après tous ça consulter rapidement. Vous payer la difference les mecs voila tous.
bravo cedric, tu es rapide.dans le texte de ton copain qui a écrit sur la corvette ZR1,je faisais mention de cette viper ACR préparé par Hennessey qui a gagné 12 des 14 courses cette année aux States.je ne suis pas surpris du résultat car j en ai conduit une cet Hiver en FLA.et par rapport a la Z06 elle était tellement plus rapide.c est ce meme véhicule qui a remporté le Slalom des meilleurs voitures sport.comme je disais j aimerais bien la voir au ring,peu etre il y aurait des surprises?
les taxe sur l’automobile ne sont pas les meme selon les pays.Pour exemple si mes souvenir sont bon, un 350z valait 19000 euro au japon et pas beaucoup plus aux usa alors qu’en france elle valait 30000 euro et qu’en norvege plus de 100000 euro
Je viens de retrouver la source ,je me suis un peu trompé…
Voici le lien
http://carscoop.blogspot.com/2007/11/how-much-does-nissan-350z-cost-in-your.html
JM; tu crois vraiment que la Viper ACR mangerais une volée? moi j en doute fortement,et quand tu dis que c est pour la course ,encore la tu te trompes car elle est étiqueté pour la rue.et les loi s sont sévère aux States.oui la suspension est modifié,le moteur non c est sur l échappement que Hennessey a travaillé,et quelques gu-gus. la journée que Hennessey va attaquer le Ring n est pas loin,car il adore se moquer des suposés grandes compagnies et leurs ingénieurs, je le souhaite ardemment.
Marcel je crois que tu connaît pas trop la Mine’s regarde un peu ça
Je veux dire ça
http://fr.youtube.com/watch?v=y9YEFEkAvJk
@Marcel:Attention à comparer des autos comparables et non des autos quasi de série à des autos de courses telle la Viper préparée par Hennessey qui est une auto de course.Si tel est le cas ,voyons et mettons en face une GT-R Nismo ou une Corvette C6 R GT1.
Je serais moins sur qu’une Viper « série » soit devant sur le Ring,car son comportement n’est pas le meilleur et le plus précis de la catégorie .En plus ,le gros V10 pèse sur son train avant et sur le ring ,il y a beaucoup de virages..
A vérifier chrono en main;d’ailleurs on n’a pas vu de Viper v10 dans la course au record sur la Nordschleife,n’est ce pas!Mais le doute est permis et doit profiter à l’absente dans cette course,alors Dodge au travail et en route pour la Rhénanie….
JM;désolé de te décevoir mais des skylines .j en ai monté et démonté plusieurs.heureusement les temps changent et c est tant mieux.les véhicules d aujourd hui sont bien meilleurs.la Viper ACR est une des meilleurs sur le marché.j ai 61 ans et je fais de la mécanique depuis l age de 14 ans,j en ai vu de toute sortes crois moi.la skyline ferait encore bonne figure, mais pas plus.
Frederick.E; John Hennessey faient des véhicules de rue,c est pas parce que certaines ontplus de 1100 ch,qu ils sont de course.les lois sont strick sur le sujet.la Viper ACR sont des véhicules de rue que certain ce sert pour la course.j ai vu une vrai Viper de course en Floride un vrai monstre,il se ferait toute suite arreté sur la rue.Chrysler sont des imbéciles qui ont un chef d oeuvre entre les mains mais qui la détruise avec une suspension douteuse et sur tout des pieces qui sont cheap.pour terminer Chysler n iras jamais sur le ring.mais les vrai de vrai probablement,plus vite qu on pense?
C’est vrai a première vu le prix parait choquant en Amérique mais il faut se rappeler que en Amérique on parle toujours HT alors qu’en Europe on parle TTC. Ca compense une partie déjà mais il est vrai qu’il paye légèrement moins cher mais les entreprises nont pas les mêmes charges fiscales en Amérique! Elle ne payent pas la SECU qu’on a nous par exemple. C’est un choix les constructeurs ne se font pas autant de marges en Europe par rapport l’amérique même moins je pense malgré le prix supérieur!
J’ai toujours trouvé qu’il était ridicule de comparer cette Nissan aux diverses GT comme Viper Porsche Corvette.
Alors que pour moi c’est juste une rivale des berlines allemande RS4, M3 C63AMG, RS6, M5, E AMG la Nissan joue entre les deux catégories à la fois.
Je ne comprends pas cette façon de comparer ce qui n’est pas comparable, la Turbo c’est juste une version sportive de la 911 alors que la radicale c’est la 911GT2.
Ceci dit je trouve ca étonnant de ne pas connaître les résultats de cette skyline face à d’autre modéle européens comme la version sportive de la F430, la Gallardo, l’Aston Martin V8 ou DBR9.
Je sens déjà qu’on va me dire c’est pas la même chose, je dirais que je suis d’accord et que dans ce cas on a pas a comparer la Nissan avec la 911Turbo car ce n’est pas la même clientèle, le même prestige, l’histoire ( aucune interruption de production ) etc etc peut importe ce que dise les markéteux de chez Nissan
@Josh La GT-R est plus radical qu’une RS6, C63AMG ou autre… donc si se comparatif se justifie. En ce qui concerne les européennes (F430…) si il y a déjà eu des tests la GT-R est devant la F430 et la gallardo mais derrières les versions radicales (scuderia…). Pour les Aston, je sais pas. Pourquoi on compare la GT-R à la 997turbo tout simplement parce qu’elles ont des fiches techniques quasiment similaires. Si c’est un peu la même clientèle car pour le prix d’une simple carrera tu as l’équivalent d’une turbo. Question prestige Porsche est entrain d’un peu le perdre étant donner qu’ils augmentent leurs productions alors que tout le monde sait que ce qui est rare est cher
Le prestige c’est dans la tete tout ça, le moteur de la Viper vient d’un truck et a été retravaillé par Lamborghini sur la premiere version, ca n’empeche pas la voiture d’etre performante.
Pareil pour l’Ariel, ils n’ont aucun passé sportif ni palmares pourtant l’Ariel 2 est une engin exceptionnel qui n’a que 4 cylindres.
Pour finir Radical sports est deja descendu sous la barre des 7 minutes sur le Nurb, qui pouvait se targuer de les connaitre avant cet exploit ? Les soit-disant passionnés ?
@ J-M
« Nullos, jai beaucoup plus mieux que ça »
Après ça, j’ai même pas envie de lire la suite ^^.
Sinon les résultats n’ont rien d’étonnant, je ne connais pas ce circuit, mais je suppose que c’est un circuit assez rapide et pas trop sinueux, donc c’est logique que la GTR se fasse battre car c’est la moins puissante, mais dès que ça tourne un peu plus, je pense qu’elle reprend les devants, en fait ces 4 autos ne sont pas configurées pour les mêmes pistes ;).
Parcontre la ZR1 risque clairement de se différencier car sur n’importe quel circuit elle sera rapide, si c’est sinueux, pas de problème, si c’est rapide, pareil. 🙂
justement visiblement la ZR1 a fait mieux que la GTR sur le ring 7.26.4 exactement info ou intox depuis une semaine sur notamment autoblog par encore sur leblogauto sans doute qu’il faut attendre encore quelques jours!!!
@J-M: cher ami, je pense que tu n’as lu toutes les rubriques du blog car voilà déjà deux jours que l’info a été donnée….et que l’on disserte »fermement et aprement »à propos du sujet.
Comment ça se fait avec 20 connections par jour sur autoblog!!! autant pour moi alors milles excuses
Buttonwillow vous dites? road and track a réussi à mener la GTR en 1’56 » autour du même circuit, bizarre…
C’est un monstre ou quoi la viper la ??
Sinon, la GTR en soit disant 7.29 sur le ring, et la 997 GT2 en 7.32 sur ce même circuit, mais ici, la Gtr se prend 1.3 secondes, y a comme un truc bizarre.
Le marketing Nissan a bien marché mais il commence a montrer ses limites dès lors que ce ne sont pas des communiqués officiels Nissan qui divulguent les chronos.