Si vous êtes client de la firme germanique et que vous taquinez la petite balle blanche à la Thomas Levet, que vous swinguez sur le green, Audi pense à vous en proposant à la vente une gamme d’accessoires dédiée à l’univers du golf. Le marketing n’a vraiment pas de limites. Mais cela on le savait depuis belle lurette !
Comment rendre un produit « classique » encore plus exclusif ? Demandez à un designer de votre groupe de décliner une gamme d’accessoires, disposez savamment le logo de la marque, communiquez un brin autour de tout ceci et, oui l’exclusivité ça se monnaye un tantinet, commercialisez le à un coquet tarif. Ici les produits Golf estampillés Audi dont le constructeur ne donne pas les tarifs. Quid de la composition de cette panoplie ? D’une carte de golf pour inscrire son score, d’un sac de sport, d’une casquette, d’un sac à chaussures, d’un sac pour ranger vos putters et autres fers ainsi que de l’indispensable parapluie en cas d’intempéries sur le parcours. Voilà. Pas de caddy en option.
A voir également.
Galerie Audi Golf Collection Set.
Galerie Genève Live Audi Q7 V12 TDi (pour transporter votre ensemble de golfeur).
Source : Audi.
Une question aux journalistes
est ce bien utile de mettre le rejet de CO2 pour des voitures de reves parce que je ne pense pas que ce soit le soucis des acheteurs
de toute façon il y en aura tellement peu que les dizaines vendues seront 50 milliards de fois moins polluant que la somme de toutes les autos « écolos »
Avec le même, on pourrait aussi dire, je paye pas mes impôts, y’en a tellement qui les paye, que si je paye pas, ça changera rien, !
Non ?
Non, pas exactement. Car tout le monde n’a pas le privilège de s’acheter une voiture polluant autant, contrairement au moyen de ne pas payer d’impôt.
Précision: il faut souvent des moteurs puissants et des carrosseries lourdes pour consommer près de 400 g/km de CO², ce qui réduit la capacité de la majorité des personnes à acheter une voiture qui possède ces caractéristiques. Et il est possible, en s’informant, en passant du temps et en entreprenant les démarches nécessaire, de ne pas payer d’impôt.
Voilà le pourquoi de la réponse négative.
pas tout compris vos remarques bizarre sur les impots, mais cette auto est bien désirable, voire meme plus que la GT.
Pourquoi faudrait-il omettre le grammage de CO2 de ces voitures? ce n’est pas parce que certaines personnes ont les moyens de s’offrir de tel bijoux qu’ils ne compensent pas les rejets de leur belles autos en finançant des programmes de réduction de l’effet de serre. C’est une vrai tendance!!! L’information doit être la même pour tous les produits, luxe ou entrée de gamme.
je pense qu’il est de bon ton de forcer un peu les constructeurs de véhicules de luxe à réduire leur émissions poluantes. cela n’était pas un sujet avant. Celaen ai un maintenant.Et quand je vois avec quelle rapidité BMW ou Porsche sortent de leurs cartons des solutions qui permettent de réduire de 15%à 20% les conso, je me dis que c’est sous la pression qu’ils rendent disponibles ses techniques qu’ils avaient au fond de leur tiroir….
Un peu de contrainte crée l’émulation.
Joli vaisseau amiral chez Bentley ;discret ,élégant ,racé ,très britannique dans son aspect ,voilà quelques termes qui pourraient qualifier cette très belle automobile ,le tout mené par un joli et puissant moteur .Du bel ouvrage comme on disait avant.
En tous cas ,j’appuierais la remarque de R.Burns ,en rappelant qu’il se vend une centaine d’auto environ chaque année de cette catégorie ,qu’elles ne sont pas destinées à des VRP parcourant 75000 km/an (plutot 12-15000) et que ,malgré des émissions élévées ,ce n’est rien à coté des centaines de milliers de Clio dci ou 207 hdi vendues chaques année et qui ,elles, parcourent ,plusieurs dizaines de milliers de km chacune.( et en plus elles ont un bonus écolo !)
Sans vouloir polémiquer ,il faut appeler un chat ,un chat et les moutons seront bien gardés !…
Bien sur que les donnée de pollution ne sont pas indispensables à propos d’une telle voiture. Je dirais que c’est plus pour l’anecdote que pour la valeur informative… Et si je ne les mets pas, il y aura toujours quelqu’un pour dire « mais Bentley ne se vente pas des rejets de CO2 » alors je pare aux éventualités ^^
Et clairement, les pressions actuelles sur les fabricants automobile ont des effets intéressants. Et les constructeurs de voitures sportives tirent vers le haut les avancées technologiques en matière de rejets polluants. Ceux qui lisent Sport Auto ont peut-être repéré ce mois-ci une statistique que j’apprécie tout particulièrement : Pour une puissance ramenée à 100 chevaux, la Porsche GT2 n’émet que 57 grammes de CO2 par km. Une prius de 110 chevaux en émet 104 ! Ne cherchez pas, c’est presque impossible de faire mieux…
La messe est dite non ?
Et si on fait le calcul pour la GT Speed : 396 pour 610 chevaux = 65 pour 100….
Alors ça ne veut pas dire que la voiture est « écolo », mais ça prouve que ce sont ces gens la qui font avancer la technologie, et rien que pour ça il faudrait songer à arrêter de taper en permanence sur les mêmes. (je parle d’une façon générale, et les médias traditionnels + hommes politiques en particuliers)
Dites Frédéric Caulliez ,vous ne connaitriez pas une Porsche de 100 chevaux juste et 65g de CO2/km pour que j’obtienne le Bonus écolo maxi (hors voiture électrique ,j’entends bien !)ou le préparateur qui peut me la faire;c’est juste pour circuler en ville et pour la frime devant les grands cafés !
Blague à part ,ce sont souvent ces « bobos »écolos qui jettent leur haine sur les autos et le CO2 mais ont ils réfléchi avant d’avancer leurs arguments ,j’en doute fort ,et ils préfèrent la vindicte populaire et urbaine à la reflexion.
Allez dites moi, une Porsche ,c’est fait pour ce faire plaisir sur route et sur circuit pas pour cruiser rue françois 1er !J’aime les autos,j’aime la nature ,j’aime les gens mais on dirait que depuis qq temps tout cela ne va plus ensemble .J’arrete là,car je m’éloigne de notre belle Bentley et son majestueux moteur .merci pour vos articles .A bientot.
@Frédéric Caulliez
avant de dire de telles conneries, tu ferais mieux de te renseigner sur la signification de NEDC
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/fr/oj/2004/l_095/l_09520040331fr00890139.pdf
Le jour où une Porsche crachera TOUTE sapuissance en ne crachant que 57g de CO2/km, tu me feras signe…
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En attendant, regarde bien les 24h du Mans où on verra des Porsche, Ferrari, et autres voitures de cette catégories (ou toutes les autres). Compte le nombre de tours réalisés par ces voitures avant de ravitailler en essence, puis multiplier par 13,5km la longueur par tour. Tu sauras alors quelle est la consommation moyenne de ces voitures lorsqu’on utilise vraiment le potentiel de la puissance
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Ci joint, comment relier émission de CO2 et consommation d’essence
http://www.econologie.com/emissions-de-co2-par-litre-de-carburant-essence-diesel-ou-gpl-articles-3723.html
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Exemple d’une porsche GT3
http://www.viamichelin.fr/viamichelin/fra/tpl/mag5/art20070815/htm/mobil-essai-porsche-gt3.htm
Puissance415ch
307g CO2/km, soit 13.3 L/100km
Capacité réservoir: 90 litres
On devrait pouvoir faire 600km, et il restera encore 10 litres dans le réservoir. Soit un plein tous les 44 tours. MAGNIFIQUE!!!!!!
Chiffres à vérifier……
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Mais quelque chose me dit que la voiture fera beaucoup moins bien que ça….
Cette voiture m’a toujours fait rever, surtout avec le kit Mansory et les belles jantes de 22′ qui vont avec…
Pour ceux qui essayent de demontrer que les Bentley ou les Porsches polluent moins que les Clio, laissez tomber, c’est perdu d’avance.
Tant que vous y etes, z’avez car dire qu’une turbine d’helico ou de char de batailles ayant un meilleur rendement que le 1.4 essence, on devrait donner une prime a ses « vehicules ».
Si je peux me permettre Pat ,on ne parle pas ici d’écopastille pour la Bentley et consoeurs mais bien de rendement et de la qualité du travail fait en le comparant à la puissance moyenne des autos moyennes.C’est juste ça (En tous cas ,si tu peux ,lis Sport Auto ).
Comment vas tu comparer le rendement de cette Bentley par rapport à la puissance moyenne des autos moyennes????
Et voila comment la pseudo science envahit les discussions… Si l’on devait simplement mesurer la temperature et une concentration de CO2 pour predire le temps, ca se saurait. Que les Cassandres parient leur argent sur leur previsions…!
Quant a la version speed de la Flying Spur, elle demeure elegante -ce que la majorite des « tuning » ne reussit pas-. Je pense que cette voiture devrait avoir un carrosserie en aluminium, rigide et beaucoup plus legere.