Pour arriver à ces chiffres, AAA Data a passé deux ans à analyser les flux de données des cartes grises pour arriver à la conclusion : « Après analyse, nous sommes en mesure de révéler que si le parc administratif comprend bien 52 millions de véhicules, le parc roulant atteint quant à lui 39 millions de véhicules ».
Autres chiffres intéressants, 93% du parc est détenu par des particuliers. L’âge moyen des véhicules ne cesse d’augmenter. Désormais, il est de 10,6 ans. L’âge est très disparate selon le département que l’on regarde. Autant les départements d’Ile de France ont un parc automobile très récent (48% de véhicules ont moins de 5 ans), autant l’Ariège, la Creuse, la Dordogne et le Lot ont le parc le plus âgé.
Enfin, les berlines sont toujours majoritaires dans le parc. Mais, si on se focalise sur les voitures récentes, les SUV prennent la première place. D’ailleurs, leur proportion dans le parc roulant augmente, et est désormais de 16%.
Notre avis, par leblogauto.com
Les données analysées par AAA Data sont intéressante pour connaître l’évolution du parc roulant français. L’âge continue d’augmenter même s’il reste l’un des plus jeunes d’Europe. Le fait que les départements ruraux ont les parcs les plus anciens n’est pas vraiment une surprise. Le parc particulier y est plus important que dans les grandes villes. En outre, on peut facilement imaginer que dans ces départements, on ne change pas de voiture aussi souvent qu’ailleurs.
Mais l’élément le plus intéressant est donc les 13 millions de cartes grises dans la nature sans véhicule roulant attaché. D’où viennent-elles ? Probablement de véhicules posés dans les champs ou les granges, et oubliés. Certainement aussi de véhicules vendus pour pièces et dont la CG reste dans un tiroir. Mais, également de véhicules qui sont partis à l’étranger, à destination de l’Europe de l’est ou de l’Afrique.
On peut aussi envisager que certaines destructions de véhicules ne sont pas, ou mal signalées à l’Etat (à dessein ?) qui ne radie donc pas le certificat. Toujours est-il que le changement de système d’immatriculation pour le système SIV (Système d’Identification des Véhicules) n’a pas permis de réduire le nombre de cartes grises dans la nature.
Ah depuis le computer, on a de cesse de tout foutre en tableaux. Nous avons une administration qui à quelques endroit contient elle aussi plus de gradés que d’agents efficaces ou productifs. ça: ce n’est pas encore sous tableau excel, mais ça va venir peut-être 1 jour . Ben oui: les cartes grises sur papier établies du temps où l’informatique ne gérait pas et avant le système d’immatriculation actuel ne sont pas toutes annihilées pour certains véhicules posés sur cales , où pas en état de rouler puisque les contrôles techniques n’ont pas vu ces engins qui possèdent pourtant une carte grise,un numéro d’immatriculation ancien très souvent et on rajoute les points d’interrogations des engins 2 ou 3 roues.
Ah, Si le législateur se prend idée de neutraliser effacer du fichier des véhicules immatriculés non enregistrés chez les contrôleurs, il sera ravi d’avoir des tableaux en parfaite corrélation avec le nombre d’engins qui roulent et sont visités par les centres de contrôles techniques.
Ainsi les tas de ferrailles démunis de la validité de leur carte grise seront voués au recyclage ! Un haut fonctionnaire peut parfaitement faire appliquer! Mais dans la réalité, qu’en sera-t-il ? Si l’engin part en pièces dépecé: no souci – Mais si l’engin reprend service, l’utilisateur devra recourir à une carte grise collection, peut-être partir hors frontières…en tout cas d’un coup de baguette magique on ne règlera pas un tel problème. Le service des immatriculation aura toujours du mal à y voir clair.
C’est 1 livre qu’on peut écrire – Demain on recense les batisses après photos faites par des drônes et on collationne avec les matrices cadastrales du foncier bâti. Tiens voici encore de la tâche pour nos collecteurs d’impôts, taxes.
Qui a eu la patience de me lire a sans doute rejoint ma pensée. Bonne journée
C’est pourtant le principe de l’inventaire (qui est pratiqué dans la plupart des entreprises sans l’aide des « hauts fonctionnaires ») : Aligner le stock théorique sur le stock réel à un instant T.
Ça fait quand même un paquet de voiture en circulation !! 1 par personne en age de conduire je penses .
Quand aux 13 millions d’oubliées, il y a certainement un paquet d’anciennes en cours de restauration !
« Toujours est-il que le changement de système d’immatriculation pour le système SIV (Système d’Identification des Véhicules) n’a pas permis de réduire le nombre de cartes grises dans la nature. »
Il me semblait que les anciennes immatriculations devaient disparaitre au bout d’un moment, avec obligation de réimmatriculer sa voiture sur le nouveau système. ça a été annulé ou la date n’est pas encore passée?
sa été repoussé
@seb : pas encore passé. C’est régulièrement repoussé…la vie d’une auto fait que ces véhicules de plus de 10 ans maintenant vont soit changer de main (obligation du SIV), soit aller à la casse (et plus besoin du SIV).
Pour le moment, c’est à la fin de l’année…mais y a le temps que ce soit repoussé encore pour ne pas engorger l’administration 😉
Faudra expliquer comment valider la carte grise nouvelle pour un véhicule qui n’est pas en état ou incomplet ou accidenté ou démonté . On sait que la carte grise nouvelle exige la validité du contrôle technique.
la validité du contrôle technique pour immatriculer une auto existe depuis que le contrôle technique exisrte soit plusieurs dizaines d’années RIEN à voir avec la nouvelle carte grise !!
Le décret du 9 décembre 2019 supprime l’obligation de conversion des plaques. La date butoir du 31 décembre 2020 a disparu. https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000039472877&categorieLien=id
Ah yes. Merci Bernard, j’en étais resté au 31 dec 2020.
Mais bon en France les dates butoirs sont faites pour être repoussées 😛
Merci pour la précision.
Effectivement la date limite fixée au 31 décembre 2020 pour le passage obligatoire en immatriculation dans le SIV est une mesure qui vient d’être purement annulée en décembre 2019.
« En outre, on peut facilement imaginer que dans ces départements, on ne change pas de voiture aussi souvent qu’ailleurs. »
Ah bon bah faut m aider, je manque d imagination.
En 2015, la Creuse par exemple était 96e département dans le classement du revenu moyen, juste derrière l’Ariège.
La Dordogne était 87e, 70e pour le Lot.
Creuse = 1631 € de revenu moyen, pour plus de 3000 € dans les départements franciliens de l’ouest, et Paris (3417 €).
https://www.salairemoyen.com/departement-23-Creuse.html
Même en prenant en compte le loyer plus élevé, il est donc facile d’imaginer qu’avec moins d’argent, on a tendance à changer moins souvent de voiture 😉
la première question à poser aux analystes de AAA DATA
c’est quoi un véhicule ROULANT ?
comment faire la différence entre un véhicule immatriculé non roulant et un véhicule immatriculé roulant ….
qui parmi les commentateurs de ce blog a été questionné pour savoir si son véhicule est roulant ou pas ?
Un véhicule roulant est un vehicule qui passe au CT, subit des réparations, des vidanges, révisions, changement de pneus, prend des prunes, des fps, déclare un sinistre à son assureur, etc.
Les données à compiler sont nombreuses et nulle doute que AAA Data sait où trouver les infos ?
Il est rare qu’un véhicule reste 4 ou 5 ans sans passer dans un garage ou passer un CT, changer de proprio, etc
bonne définition. Et oui il est rare qu’un véhicule reste 4 ou 5 ans sans passer garage, contrôle, et changer de proprios. – Le type qui n’achète, ni ne vend rien, roule avec ses vieilles autos, de temps en temps, en remise forcément quelques-unes espace de 1 contrôle technique, parfois 2, et lorsqu’il envisage d’en faire rouler une remettre , il s’oblige à faire. ( ai bien dit faire, et pas faire faire ). Il y a quelques possesseurs d’autos qui font ça . à présent l’argent l’emporte sur tout. Alors des passionnés plus amoureux de l’objet ne comptent pas.Les vieilles sont payées depuis longtemps. Ils en sont même qui se sont dits que l’auto moderne devenue smartphone n’est pas pour eux. leurs véhicules se moquent des mises à jour informatique.
A un moment, le véhicule n’est pas roulant, certes, mais il a sa carte grise, n’a pas changé de propriétaire et peut reprendre la circulation après travaux, validation du contrôle technique. il reste presque toujours assuré .
Rejoindre la discussion Il me semble qu’un véhicule peut avoir plusieurs propriétaires simultanément, une sorte de copropriété.Si c’est « encore » exact, il doit y avoir autant de Certificat d’immat. que le nombre de gaillards. Et cela expliquerait une petite partie de ce sur-nombre de 13M.
Hervé