ETS2. Retenez bien ce nom, car on risque d’en parler dans les prochains jours. Et ce ne sera pas en bien. Cette taxe carbone pourrait faire flamber les prix des carburants de 23 centimes par litre. On a eu les Gilets Jaunes pour moins que cela. Entre les ZFE, les malus divers, les limitations de circulation et maintenant ces taxes carburants ETS2, tous les ingrédients d’une nouvelle crise sociale sont réunis.
De quoi remettre les carburants au-delà de 2 €/l
L’Ufip Énergies et Mobilité (Union française des industries pétrolières) tire la sonnette d’alarme. L’Emissions Trading System 2 est un énième dispositif européen visant à imposer un coût aux émissions de CO2. Pour les carburants, ce sont les pétroliers et les distributeurs qui en seront redevables. Mais, sans surprise, ils répercuteront immédiatement cette taxe sur les prix à la pompe.
ETS2, couplée à un mécanisme de fiscalité environnementale, devrait, selon l’UFIP EM, engranger 23 centimes de taxe. En ajoutant les 20 % de TVA (taxe sur la taxe), on frôle les 30 centimes. De quoi ramener le gazole à 2 € et faire allègrement franchir cette barre aux carburants SP 95 E10 et SP 98.
Même dans le scénario le plus optimiste, une hausse de 10 centimes suffirait à provoquer un mouvement de contestation. La hausse moyenne pourrait être de 15 centimes. Et ce n’est pas tout : ETS2 va également toucher le chauffage, ce qui signifie une double sanction pour les ménages français. Pourtant, la France est déjà l’un des meilleurs élèves en matière d’émissions de CO2 grâce à son électricité nucléaire et un marché automobile historiquement orienté vers les petits moteurs.
Une nouvelle fracture sociale en vue
Comme pour les industriels contraints d’acheter des crédits carbone ou des droits à polluer, les automobilistes seront les prochaines victimes de cette taxation écologique à marche forcée. Pendant ce temps, l’État finance sur le dos de tous les Français des aides aux véhicules électriques. Or, ces véhicules restent inaccessibles pour une grande partie de la population : peu de ménages peuvent se permettre d’investir plus de 30 000 € dans une voiture neuve.
À cela s’ajoute l’obligation d’incorporer du biocarburant, plus cher que le carburant fossile. Résultat : un cocktail explosif qui pourrait faire grimper le prix du carburant à des niveaux insoutenables. Selon l’UFIP EM, aux 15 centimes d’euros par litre de taxes carburants via l’ETS2 s’ajoutent 8 c€/l pour les CEE (avec un potentiel de 16 c€/l) et environ 6 c€/l pour l’intégration des biocarburants.
Et encore, le baril de pétrole est relativement bas en ce moment. Imaginez ce qui arrivera en cas de remontée des cours… Cette nouvelle réjouira sans doute ceux qui peuvent se payer une Tesla à 46 000 € hors option, tandis que les autres devront se serrer la ceinture. Le mécontentement populaire grandit, et un nouveau mouvement de contestation voit le jour sous l’impulsion d’Alexandre Jardin et d’autres figures engagées.
Les bourgeois regardent les gueux de toute leur morgue.
Une industrie automobile sacrifiée
L’ETS2 ne se contente pas de pénaliser les automobilistes : elle frappe aussi l’industrie automobile européenne. Alors que le secteur subit déjà les effets des normes environnementales toujours plus strictes, cette taxe risque d’accélérer la désindustrialisation et de favoriser l’importation de véhicules chinois, moins chers et produits sans les mêmes contraintes écologiques. Paradoxalement, ces décisions risquent donc de nuire davantage à l’environnement en encourageant la délocalisation de la production.
Les zones rurales et périurbaines seront particulièrement touchées. Contrairement aux grandes villes où les transports en commun sont une alternative, ces populations n’ont souvent pas d’autre choix que d’utiliser leur voiture. Ce sont elles qui paieront le prix fort de cette transition imposée.
Même l’éthanol menacé
Et pour finir, une dernière mauvaise nouvelle : l’avantage fiscal de l’éthanol pourrait être supprimé. Ce carburant, pourtant moins émetteur de CO2 fossile, risque de devenir moins attractif. La France, qui produisait énormément de betteraves sucrières, voit cette filière menacée par des décisions absurdes, après avoir déjà été fragilisée par la taxation du sucre et l’interdiction de certains traitements des graines.
Pourtant, cela permet de produire localement de l’éthanol très demandé par l’industrie et qui pourrait servir à nous sevrer un peu du pétrole étranger.
Vers une nouvelle jacquerie ?
À force d’empiler taxes carburants, réglementations et restrictions, les autorités créent les conditions d’une nouvelle explosion sociale. Entre ZFE, véhicules de plus en plus chers, assurances en hausse et carburants à prix d’or, le mécontentement gronde. Les classes populaires et moyennes, déjà écrasées par l’inflation, pourraient ne pas rester silencieuses bien longtemps.
Et les Shadoks pompaient, pompaient… jusqu’à ce que tout explose.
…/.. j’ouvre la page: « je ne vois rien d’écrit! » j’en déduis que tout a été dit à cette date, ne vais rien ajouter , hormis mon inquiétude pour l’usager qui a conservé son auto essence et la promesse de la monnaie numérique à péremption de solde …( des spécialistes en économie, ils sont nombreux dans le pays s’expriment sur le sujet au quotidien pour qui aime s’informer. Les meilleurs ne sont pas toujours chez les médias grand public , on s’entend bien ) j’aime bien le cliché illustratif de l’article . Comme dans le bâtiment , j’ai vu des maisons en cours de construction et le chantier n’avance plus. Dans certains garages on verra des chantiers de voitures en travaux qui prennent la poussière.
Le suicide par le communisme, la Russie a déjà essayé : ça ne finit pas bien.
Comme dit mon ami de La Bath, une dictature, c’est quand les gens sont communistes, ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair.
Si on se fie aux couleurs sinistres des bagnoles, c’est clair que la dictature, on est en plein dedans depuis un moment. Alors, si en plus l’essence est tellement chère qu’on ne peut plus rouler …
si au moins ils baissent vraiment les taxes sur l’électricité pour montrer que c’est une bascule d’énergie, mais meme pas (y a bien eu une petite baisse mais rien d’équivalent).
Allons nous arrêter d’emmerder les Français ?
Il faut modérer le niveau des contraintes et éviter l’accumulation. Pour des raisons diverses et multiples les Français et les européens sont inquiets ce n’est pas le moment d’en rajouter avec une hausse du prix de l’énergie qui est un sujet très sensible. S’il on veut que ça déborde tout de suite , je propose une hausse de l’électricité et une nouvelle vignette auto 😉
Gagner quelques millions d’un coté et susciter la révolte qui nous fera en dépenser davantage c’est évidement très inutile.
l’objectif n’est pas de gagner des millions en plus, mais d’inciter les usagers à passer à une autre énergie.
Personne n’en veut en Europe, Bruxelles va maintenant tenter de les imposer aux sociétés…..sic
Ils ont du mal à comprendre nos énarques européens.
C’est quoi la prochaine étape ?
personne n’en veut en europe? Les chiffres disent le contraire
https://www.electromaps.com/fr/blog/ev-ventes-europe-q4-2024-analyse?lid=7d0mxr1567eg&utm_source=braze&utm_medium=email&utm_campaign=
carburant de plus en plus cher:
le litre de SP95 en 2025: 1.79 € pour 1630€ de smic:
en 2025, le travailleur pauvre peut s’acheter 910 litres de SP95 par mois
le litre de super en 1980: 3, 07 francs 2330 francs, seulement 759 litres en 1980.
entre temps, les voitures ont diminué de 30% leur consommation, et il n’y a plus de vignette…
donc est ce si cher? c’était mieux avant?
@Amazon
La grogne serait dont rationnelle…les citoyens feraient ils une analyse restropective sur les 40 dernières années avant d’être contrariés voir en colère ? 😀
C’est juste pour relever qu’aujourd’hui on se plaint (le ventre plein) alors que nous avons un état surprotecteur.
je vais faire bondir tout le monde, mais aller vous balader à l’étranger et vous vous rendrez compte que notre état et services publics tant décriés nous rendent la vie très facile et confortable, malgré tout.
alors certes on paye des taxes et des impôts à foison, mais:
– école et fac gratuites
– santé pratiquement gratuite
– une retraite à 64 ans, alors que l’age de rentrée dans la vie active est aujourd’hui en moyenne de 22 ans. soit 42 ans de cotisation, alors qu’en 1980 (je reprends la même date que mon exemple précédent ) on était à 65 ans pour le départ en retraite et la date d’entrée dans la vie active était en moyenne à 17 ans, soit 48 ans de cotisation.
– des aides au logement, à la garde d’enfants, à l’achat de voiture, un chômage jusqu’à 23 mois voir 36 au dela de 55 ans, des primes de noel et de rentrée…..
– un réseau routier de très grande qualité (le meilleur que je connaisse).
bref, il faut bien payer pour tout cela; à travers els taxes sur les salaires, les taxes sur le carburant. malheureusement pas assez de taxes sur les produits financiers, mais comme ce sont des produits/clients internationaux, gros risque de voir le capital partir.
enfin, si vous ne voulez pas payer ses 23 cts de taxes, passez aux VE
100% d’accord. Sur les routes, ok pour les autoroutes, par contre le réseau secondaire Français est vraiment pas top
Les prestations sociales atteignent ainsi 888 milliards d’euros en 2023, représentant 31,5 % du PIB…
Dit comme ça en passant ! 🤨
Pourquoi des voitures qui pourraient être facilement souvent sous les 3l/100 (voire 2l/100) n’existe pas en 2025… ?
Elles n’auront aucun succès tant que personne ne cherche à économiser les carburants… Les ventes des SUV sont une autre preuve.
« sans surprise, ils répercuteront immédiatement cette taxe sur les prix à la pompe. »
Pour rappel, le bénéfice net de Total Energies :
15.2Mds € en 2024
19.8Mds € en 2023
19.1Mds € en 2022
14.0Mds € en 2021
« TotalEnergies ne fait « pas de super-profits en France », affirme Patrick Pouyanné »
https://www.connaissancedesenergies.org/afp/totalenergies-ne-fait-pas-de-super-profits-en-france-affirme-patrick-pouyanne-240329
Les bourgeois regardent les gueux de toute leur morgue. Déjà ça n’a rien de nouveau.
Ensuite l’endettement de la France c’est d’abord les retraites léonines. La France a les retraités qui ont le plus haut niveau de revenu de l’UE. Il n’y a pas que les bourgeois qui vivent bien en France et au moins les bourgeois ne passent pas leur temps à se plaindre et à cracher dans la soupe. Bref, passons.
Bien entendu cette taxe est une nième mauvaise nouvelle mais à quoi s’attendre d’autre ? Nous avons les Russes à nos portes – vous savez ce qu’ils font à ceux qu’ils envahissent, rien de nouveau – et aux US un populiste aux commandes dont tout le monde commence à douter de la santé mentale.
Si nous voulons sauver notre façon de vivre il va bien falloir quelques sacrifices. Voter pour un Trump bis nous aurons les mêmes conséquences et en pire en plus, car la France est un tout petit pays.
Pour conclure, je ne crois pas qu’à 2 ans d’élections très importantes pour l’avenir de la France un gvt mette en place de telles taxes aussi impopulaires.
Quant au soulèvement évoqué, il n’aura pas lieu car ce n’est pas l’intérêt du parti qui cherche à gagner les prochaines élections. Les Gilets jaunes ont été manipulés par l’extrême droite, c’est un secret de polichinelle.
La guerre est un gâchis d’énergie astronomique, malheureusement, ce n’est pas notre choix.
Se mettre des contraintes à soi même, ça fonctionne seulement quand tout va bien.
On voit où nous a mené cette politique, à la désindustrialisation. Si tout le monde ne respecte pas les mêmes règles, ça ne fonctionne pas.
En ces temps troublés, je ne vois pas comment ou pourrait dépenser dans la défense et être vertueux avec le Co2.
On a le choix maintenant d’être les plus vertueux et de retourner vers le tiers monde.
« je ne vois pas comment ou pourrait dépenser dans la défense et être vertueux avec le Co2 » je ne vois pas le rapport. Pour baisser les émissions de CO2 il faut baisser la consommation d’hydrocarbures, c’est tout
Le rapport, c’est que l’énergie bas carbone est un luxe et on vit depuis 50 ans au dessus de nos moyens. Si ce n’était pas le cas, elle aurait remplacé les énergies fossiles.
Toute la croissance de la révolution industrielle s’appuie sur une énergie fossile abondante et bon marché.
Sur le fond, vous avez raison, donc on a qu’à faire comme vous dites, baisser la consommation d’hydrocarbures mais en pratique, on verra comment on se situe par rapport au reste du monde dans 10 ans.
c’est faux, la France en est un bel exemple avec son électricité totalement décarbonée
Notre électricité décarbonée et pas chère à produire, mais les prix sont artificiellement augmentés par le marché Européen (faudrait pas que la France tire un avantage auquel l’Allemagne n’a pas accès)
@amiral Ouvrez les yeux, prenez du recul, déjà l’électricité nucléaire ne couvre pas 100% du besoin énergétique français et encore moins mondial. Le jour où il faudra payer le démantèlement des centrales on pourra débattre à nouveau du faible cout nucléaire. Je maintiens que même s’il faut se passer de fossile, on ne sera pas compétitif si tous les Etats ne respectent pas les mêmes règles du jeux. C’est déjà le cas aujourd’hui, ça delocalise à cause des coûts énergétiques.
Je suis plutôt pacifiste, mais il faut reconnaitre qu’en temps de guerre il y a souvent eu des avancés technologique qui servent ensuite dans le civil. Il y a 100 ans, on ne se souciait pas trop de l’environnement donc ce n’était pas un critère important dans les technologies en cours de développement. Aujourd’hui, on s’en soucie, il faut espérer que les recherches en cours, ou celle qui seront lancée prochainement, prendront ce critère en compte.
Ces dernières semaines on reparlait d’Hiroshima suite à la suppression des photos d’Enola Gay demandé par le locataire de la maison blanche, même si cet avion a marqué l’Histoire. Cet homme est si fragile qu’il ne supporte pas le mot « Gay », le pauvre. Hiroshima et Nagasaki sont des catastrophes humaine, mais sans les recherches qui ont menées à ces atrocités, la France ne serait pas parmi les producteurs d’électricité les moins émetteurs de CO2 dans le monde. Dans le même genre, les couvertures de survie bien connu des pompiers et ambulanciers ont été développées pour protéger les satellites des rayons du soleil, les IRM qu’on retrouve aujourd’hui dans beaucoup d’hôpitaux (tous?) utilisent aussi une technologie qui a été développée pour la recherche spatiale à la base. Le recherche dans certains domaine peu sembler très futile mais elles peuvent avoir pleins d’application qui en découle dans le quotidien. En parlant du quotidien, le téflon qu’on retrouve dans les poêles antiadhésives viennent aussi de la recherche spatiale.
Partant de ce constat, on peu espérer que les dépenses dans la défense soient vertueuses avec le CO2, ou nous aide à l’être quelques années après. On ne sera peut-être plus là pour le voir mais nos enfants ou petit-enfants oui.
Norvège
« Le leadership continu de la Norvège dans l’adoption des VE est soutenu par une infrastructure de recharge mature et des politiques gouvernementales promouvant les véhicules à zéro émission »
Suède
« Le gouvernement suédois reste déterminé à soutenir l’adoption des VE par des incitations fiscales et le développement des infrastructures. Toutefois, l’élimination progressive des incitations à l’achat pose des problèmes pour la croissance des modèles électriques à bas prix. »
UK
« Le soutien continu du gouvernement britannique par le biais d’incitations fiscales, d’investissements dans les infrastructures et du mandat ZEV souligne son engagement à atteindre des émissions nettes nulles. »
Allemagne
« Le déclin est largement attribué à la suppression des subventions gouvernementales pour les BEV, qui a affecté l’accessibilité financière et ralenti la croissance de la demande. »
France
« Les incitations gouvernementales, y compris les subventions à l’achat et les exonérations fiscales, restent les principaux moteurs de la croissance des VE en France. »
Espagne
« Les incitations gouvernementales, ainsi que l’introduction de zones urbaines à faibles émissions, ont joué un rôle crucial dans l’adoption des VE. »
Italie
« L’adoption limitée des BEV est influencée par des facteurs tels que l’insuffisance de l’infrastructure de recharge et l’arrêt imminent des incitations à l’achat direct. À partir de 2025, l’Italie verra disparaître les incitations directes à l’achat de voitures électriques. »
En résumé, sans les aides : PLOUF
Si peu de volume avec tant d’aides, quel fiasco…….
Norvege : 100% des voitures neuves sont électriques
Suede 60%
Royaume Uni : 40%
Bah on sait pourquoi…………. lol
Il suffit d' »interdire » les autres énergies
Quel succès les VE
Non… Mais que chaque carburant, Énergie fossiles, Électricité, Hydrogène, etc. paye SA, pollution.
Après que le meilleur gagne !
Sachant que dans certains cas… Le diesel reste imbattable par exemple !
Tous les types d’énergies doivent démontrer la pertinence de son utilisation suivant les cas.
Concernant l’E85 dont des « décisions absurdes » vont le rendre moins compétitifs, on aimerait bien savoir lesquelles.. Aux dernières nouvelles cela émet d’avantage de CO2 du puis à la roue, il est donc absurde de continuer à le subventionner.
Cette situation était, dans tous les cas, inévitable.
La taxe carbone… On en parle depuis 20 ans et on attend l’exécution.
De plus, la situation de 2025-26 n’est plus celle de 2018… il y a des VE d’occasion à 4 k€ qui peuvent diviser par 3 voire 4 les coûts des 100 km.
… En plus, la base du pétrole est incroyablement peu chère… Prenez 5 minutes pour comparer le prix du litre de carburants en 1974 à la pompe en € constant… Actuellement, c’est donné.
Pourquoi les SUV marche si bien… Alors que si c’était pour économiser des carburants c’est une aberration par rapport aux berlines basses… Les coûts des carburants sont négligeables.
Méfiez-vous des arguments du RN et LFI extrêmement populiste… il faut rester factuel dans les chiffres.
Pensez à qui ont achète le pétrole … et pensez aux conséquences sur notre dépendance et notre environnement.
Le pétrole … On ne le produit pas … L’électricité SI.
… ce n’est pas une raison pour etre pour le 100 % VE … ça reste une erreur !
La période est au réarmement pour la défense du pays.
Pour les transports en France : près de 91 % de l’énergie consommée par ce secteur en 2022 provenait du pétrole,
https://fr.statista.com/infographie/31938/consommation-finale-petrole-par-secteur/
Il y a quand même un problème en France !?
Un pays qui n’a pas de pétrole… par contre champion du nucléaire (Ou ex. champion) pas mauvais en EnR … des réserves hallucinante de H2 blanc dans son sous-sol…. Capable de faire plus de bio-carburant… etc.
Pendant ce temps… Poutine ricane sur notre dépendance avec les énergies fossiles peu cher…
Dès que la guerre est finie, une partie de l’Europe est capable de refaire les mêmes erreurs sur la dépendance énergétique !