Quelques recherches plus tard (preuves dénichées sur la page de la maison mère et là c’est clair), non, ceci n’a strictement rien d’une éventuelle blague du constructeur Volvo. Les propriétaires uniquement suédois de berlines C30 peuvent contre couronnes sonnantes et trébuchantes personnaliser leur berline.
Imitation bois, rose bonbon flashy (ou « Parishiltonien » pour les fans), ciel bleu et nuages blancs, zébrée, camouflage, vert pomme, etc : une série de vingt autocollants adhésifs à appliquer sur sa berline C30 est disponible chez les concessionnaires de la marque en Suède. Ces autocollants, clinquants et plutôt tape à l’il, sont aussi faciles à installer qu’à ôter souligne-t-on chez Volvo. Un jour jaune pétant, le lendemain safari sauvage ? Prix de l’unité : 17 850 couronnes soit environ 1 900. Ci-dessous quelques exemples des jeux de personnalisation possible…
A lire également. Genève Live : Volvo C30 Green Racing, Test Volvo C30 R-Design partie1 et partie 2.
A voir également. Galerie Test Volvo C30 R-Design.
Source : Volvo Suède.
Il doit y avoir quelques petits problèmes dans les temps que vous avez publié, il me semble.
Première pole pour Kubica, enfin !
Donnez-lui une Ferrari !
Si les BMW continuent comme ça, McLaren a du souci à se faire.
Les Ferrari ont été très rapides ce week-end.
Massa est le seul à être passé sous les 1’32 ».
Il va y avoir un départ très chaud.
Un bon point pour Nico Rosberg qui aime bien ce tracé rapide.
Un mauvais point pour Hamilton qui s’est mangé un mur en faisant une grosse frayeur aux commissaires.
@ Olcls
Les temps sont bons.
Les 10 premiers ont couru en dernière qualif.
Du 11e au 16e avant, après les autres.
@FBSupra
OK, merci, j’avais pas compris le nouveau système de qualifications.
C’est plus clair ici
http://www.f1-action.net/infos/article8257.html
Bravo Kubi,now reste a voir la quantité d essence embarqué…
quelque soit la quantité d’essence embarquée, Kubica a fait du bon boulot. Pour sa deuxième année en Formule un (comme équipe complète) le résultat obtenu par BMW est extraordinaire. C’est la F1 comme on l’aime..et on voit les vrais pilotes!! j’aime beaucoup Kubica et BMW SAUBER ne devrait pas trop attendre de le faire signer pour les prochaines années. On a beau dire mais une fois de plus BMW prouve au monde entier que c’est le meilleur motoriste au monde avec Ferrari et Porsche…félicitation même si le plus dur sera pour demain mais avouez que c’est un réel exploit..BMW A BIEN EU RAISON DE QUITTER WILLIAMS ET DE RACHETER SAUBER
F E L C I T A T O N A B M W A T O U T E L ‘ E Q U I P E
et Renault, le turbo et plusieurs titres de constructeurs…ce n’est pas un grnad motoriste
Par contre citer Porsche dans l’univers de la F1 comme grand motoriste…
ça fait depuis des années que la part du moteur devient « négligeable » dans la performance d’une F1
Ligier avait le même moteur que Williams, mais restait au fond de la grille de qualif et pendant la course
Prost GP avait acheté le groupe moteur-boite-train arrière de Ferrari. Et pourtant, Prost GP s’embourbait sur le plan de la performance
Benetton n’avait qu’un modeste V8 Ford Ztech moins puissant que les V10 Renault, V10 Honda, V12 Ferrari, les Judd, les lamborghini. Et pourtant, elle avait gagné le titre avec Schumi
Et de toute façon, pour être en pole, il suffit d’alléger la voiture au maximum, c’est à dire rouler avec un réservoir d’essence vide ou presque. Avec 20 litres dans le réservoir, c’est la pole garantie, sauf que le premier relai interviendra au bout de 3 tours de course….et on ressortira du stand bon dernier
Faut pas oublier HONDA qui avait tout gagné comme motoriste chez Williams et McLaren à l’époque avant que Renault arrive avec son V10.
Mais les choses changent, avant c’était Mercedes ensuite Renault, demain qui sait ?
Dire que BMW est LE meilleur motoriste en parlant ici de Formule 1, c’est parce qu’on roule en BMW ou parce qu’on a des actions chez eux.
C’est pas très objectif, ça manque d’arguments.
@ wizz,
je ne suis pas d’accord avec toi! Regardes en Australie, Kubica était en première ligne et s’est arrêté au 16ème tour, soit seulemnt 2 tours avant Hamilton qui partait en pôle! En malaisie, Kubica part 4ème derrière les ferrari et il s’est arrêté 4 tours après Massa et 3 après Raikkonen!
Je pense qu’il peut viser un autre podium. Vivement demain!!!
c’est vrai, on ne peut pas affirmer que BMW est le meileur!! je pense que tout les top-teams on des moteurs équivalents. Ce qui fait la différence aujourd’hui, c’est l’aéro qui conditionne le bon fonctionnement des pneus, leur usure etc…
@BMWpower (du commentaire 11)
Qu’est ce que tes arguments du com #11 en ont à voir avec mon commentaire #9?????
@ wizz
On ne peut pas expliquer une première ou une deuxième place seulement par le fait que la voiture a moins d’essence que les suivantes.
Si tu avais lu mon commentaire #9 en entier, ainsi que le reste des commentaires de tout le monde, alors tu comprendrais peut être la signification de mon commentaire #9, qui avait pour but de remettre dans certaines choses à leur place
Bravo a kubica,
pilote trés sympa et rapide. à noter aussi le grand sourire de Mario Theissen aprés la pôle….c’était génial!!…
C’est clair que çà fait plaisir ! On aura un Grand Prix où cette fois on ne parlera plus du duel entre le cheval cabré et la flèche d’argent. Cette année, le diable blanc va les allumer et prendre sa première victoire niveau constructeur et pourquoi pas pilote.
Bon … bien evidemment, moi je suis : »Vive BMW! BMW Powaaa » mais j’apprécie beaucoup les autres pilotes , même certains qui ne sont ni chez ferrari, mercedes, et renault.
Bref vivement demain 🙂 Le diable blanc confirmera-t-il ses ambitions ? Je le pense fortement .
@wizz,
tu as écrit: « Et de toute façon, pour être en pole, il suffit dalléger la voiture au maximum, cest à dire rouler avec un réservoir dessence vide ou presque. Avec 20 litres dans le réservoir, cest la pole garantie, sauf que le premier relai interviendra au bout de 3 tours de course.et on ressortira du stand bon dernier ».
C’est sur ce point que je n’étais pas d’accord avec toi, par contre pour le reste c’est ok!
Bon. je remets les choses à leur place, et dans leur contexte.
Enfin, pour la première fois, on a vu une voiture BMW réaliser la pole.
Ensuite, on a vu notre interlocuteur RAFFA écrire son commentaire que voici:
.
« quelque soit la quantité dessence embarquée, Kubica a fait du bon boulot. Pour sa deuxième année en Formule un (comme équipe complète) le résultat obtenu par BMW est extraordinaire. Cest la F1 comme on laime..et on voit les vrais pilotes!! jaime beaucoup Kubica et BMW SAUBER ne devrait pas trop attendre de le faire signer pour les prochaines années. On a beau dire mais une fois de plus BMW prouve au monde entier que cest le meilleur motoriste au monde avec Ferrari et Porschefélicitation même si le plus dur sera pour demain mais avouez que cest un réel exploit..BMW A BIEN EU RAISON DE QUITTER WILLIAMS ET DE RACHETER SAUBER
F E L C I T A T O N A B M W A T O U T E L E Q U I P E »
.
Ce à quoi je remets les choses à leur place avec mon commentaire, pour dire que réaliser une pole ne prouve en rien la qualité du moteur, mais absolument rien du tout.
.
« ça fait depuis des années que la part du moteur devient négligeable dans la performance dune F1
Ligier avait le même moteur que Williams, mais restait au fond de la grille de qualif et pendant la course
Prost GP avait acheté le groupe moteur-boite-train arrière de Ferrari. Et pourtant, Prost GP sembourbait sur le plan de la performance
Benetton navait quun modeste V8 Ford Ztech moins puissant que les V10 Renault, V10 Honda, V12 Ferrari, les Judd, les lamborghini. Et pourtant, elle avait gagné le titre avec Schumi
Et de toute façon, pour être en pole, il suffit dalléger la voiture au maximum, cest à dire rouler avec un réservoir dessence vide ou presque. Avec 20 litres dans le réservoir, cest la pole garantie, sauf que le premier relai interviendra au bout de 3 tours de course.et on ressortira du stand bon dernier »
.
Merci de ne pas SEPARER mon dernier paragraphe du reste de mon commentaire, ni du reste de son contexte. Sans quoi, ça change sa signification.
.
Parce que je n’ai jamais dit que BMW a réalisé sa pole avec 20 litres dans le réservoir.
.
Parce que si l’objectif pour n’importe quelle écurie est de réaliser une pole au détriment du reste de la course (et de dire youpi, j’ai fait la pole, I am the best), il leur suffirait de faire la scéance de qualification avec 20 litres (en espérant que d’autres le feront avec 120 litres). Effectivement, avec 80 kg de différence, il n’y aura pas de photo…