Quand John Force a parcouru le quart de mile au volant de sa Castrol GTX High Mileage Ford Mustang en 4.862 secondes à 320.20 mph pour battre le tenant du titre Ron Capps lors du premier tour des 12ème O’Reilly Midwest Nationals sur le Gateway International Raceway, il est rentré pour toujours dans le livre des records de la NHRA.
Après sa victoire, les officiels de la NHRA ont décidé de suspendre le premier tour de la compétition pour célébrer la 1000 victoire de John Force en présence du président de la NHRA, Tom Compton, qui lui a remis un trophée.
« Vous ne pouvez pas gagner sans une bonne équipe, des bons sponsors comme Castrol, Ford, l’Auto Club et Old Spice ni sans des chefs mécaniciens comme Austin Coil et Bernie Fedderly, » a déclaré Force en sortant de sa voiture.
« 500 épreuves en carrière (seuil atteint à Altanta) montre que vous êtes quelqu’un d’expérimenté ,mais remporter 1000 victoires montre que nous sommes une bonne équipe. »
1ère victoire: Bat Tom McEwen au premier tour des Cajun Nationals à Baton Rouge le 1er juin 1979.
100ème victoire: Bat Brad Tuttle au premier tour des NorthStar Nationals à Brainerd le 21 août 1988.
200ème victoire: Bat Mike Dunn en demi-finale des Summernationals à Englishtown le 7 juillet 1991.
300ème victoire: Bat Gordie Bonin en demi-finale des Mid-South Nationals à Memphis le16 mai 1993
400ème victoire : Bat Dale Pulde au deuxième tour des Northwest Nationals à Seattle le 6 août 1995.
500ème victoire : Bat Ray Higley au deuxième tour des Castrol Nationals à Dallas le 4 mai 1997.
600ème victoire : Bat Whit Bazemore au deuxième tour des Virginia is for Lovers Nationals à Richmond le 2 mai 1999.
700ème victoire: Bat Tim Wilkerson au premier tour des 1999 Auto Club Finals à Pomona le 14 novembre 1999.
800ème victoire : Bat Tim Wilkerson en demi-finale des ACDelco Las Vegas Nationals à Las Vegas le 17 octobre 2002.
900ème victoire: Bat Whit Bazemore au premier tour des Summit Southern Nationals à Atlanta le 15 mai 2005.
1000ème victoire : Bat Ron Capps au premier tour des OReilly Midwest Nationals le 4 mai 2008.
Les 10 autres pilotes avec le plus grand nombre de victoires :
Warren Johnson, Pro Stock………………………………………………………….846
*Bob Glidden, Pro Stock………………………………………………………………597
*Kenny Bernstein, Top Fuel/Funny Car…………………………………………….681
Kurt Johnson, Pro Stock………………………………………………………………473
Larry Dixon, Top Fuel………………………………………………………………….465
Jim Yates, Pro Stock…………………………………………………………………..412
Tony Pedregon, Top Fuel/Funny Car……………………………………………….410
Cory Mac, Top Fuel…………………………………………………………………….409
Tony Schumacher, Top Fuel………………………………………………………….394
*Don Prudhomme, Top Fuel/Funny Car……………………………………………389
*plus en activité.
Crédit Photo: NHRA
JE ME TUE A L ECRIRE ICI : chez BMW ils ont la classe. Point.
C’est assez étonnant mais ce succès est mérité: un design sublime, une qualité à l’allemande, et des performances de cayenne… Que demander de plus?
« Un label prestigieux permet de tout écouler » = « moi j’aime pas le X6, je suis trop dégouté qu’ils arrivent à en vendre qu’en même, c’est vraiment pas juste »
C’est fou comme le succès des uns déplait presque toujours aux autres.
PS : Je n’aime pas le X6, et BMW arrivent à en vendre, bravo à eux.
@Adri
Ben, en bonus, vu la longueur, on aimerait être un peu à l’aise aux places arr. !
Moi le succès de BMW je l’ai vécu en plein diner ouais, le paternel nous a annoncé qu’il en avait commandé une X6 sans même l’avoir essayé… et sans avoir rien dit à maman XD, du coup C Mummy VS BMW là, le père il est deja K.O. vu qu’elle le lui fait regretter presque tous les jours !! XD XD
y’a eu beaucoup de précommande avant même la présentation officielle…comme quoi la clientèle potentielle attendait de pied ferme un tel modèle!!!
Eh oui, c’est aussi simple que ça. La beauté fait vendre…Suivez mon regard!!! N’est-ce pas renault?
Tous reussi a BM,c est le meilleur constructeur au monde,ces dernieres année ts ses projet ont fait un carton chaque fois.
« un label prestigieux permet de tout écouler » y compris des trucs moches comme ce truc, un bâtard de SUV et de coupé où on monte à l’arrière en se brisant la nuque.
Audi avait raté son coupé-monospace A2, BMW réussit le sien.
Bah, tant quon ne m’oblige pas à l’acheter…
Et ensuite on va nous parler d’écologie et de problèmes de pouvoir d’achat?
Belle voiture il est vrai. Un design vraiment vraiment beau, je le reconnais, mais encore un truc inutile que l’on verra dans les rues de Paris.
Tiens ça me fait penser que je devais imprimer des autocollants galères à enlever, pour les mettre sur les vitres des 4×4 parisiens 🙂
L arrivee du x6 va rencontrer un succes hors normes sur le marche des suv et ce apres avoir essayer le vehicule je peux vouis dire que c est fantastique ….vous me comprendrez quand vous aller le voir
oh oui fantastique, un dinosaure à boucans de plus sur la route….Un carosse de 300cv dans un pays miné par le rackett routier et un monde qui s’empoisonne sous les nox, co2…oui c’est fantastique, un bon complément du viagra tout au plus pour ceux qui n’ont plus que ça pour se faire valoir….Pour les autres il existe des propositions plus sveltes et tout aussi classe en moins « m’as tu vu »(lexus for exemple)…..désolé hein mais moi ça me fait pas bander bmw, mercedes ou audi
et renault, ils les ont toutes vendues les laguna ?
Mouahahahah
Vivement la version hybride !!!!!!!
Bizarre, je pensais justement au X6 hier soir: j’habite en Allemagne, ou il y a plutot beaucoup de BM, et je n’ai toujours pas vu un seul X6.
Normal il est pas encore sorti officiellement !
Tous vendus ok, mais combien ?
Sinon, et c’est une affaire de goût personnel, je ne vois pas ce que l’on peut trouver à un truc pareil…
BMW pourrait mettre son logo sur une charrette qu’ils en vendraient des wagons.
@laurent: j’vois pas trop le rapport? de toute façon, que tu le veuilles ou non, une Laguna se vendra beaucoup plus que ce X6…
et ce qui me tue c’est que la génération qui achète ces tanks est la même que celle qui nous emboucane avec la prévention routière, l’environnement….Ce mois ci ils fêtent leur révolution en 68….quand on voit le résultat 40 ans après
Et moi ce qui me tue le plus se sont tous ces écolos-démagos qui semblent tout à coup s’interresser au bien etre de notre planète,juste parce que l’écologie est à la mode et que ca fait « responsable » de la ramener.Moi je m’interresse vraiment à ma planète,et pas depuis 2-3 ans,bien avant!Etre ecolo ce n’est pas se borner à taper bètement sur l’automobile,c’est tous un ensemble qui touche à tous les aspects de notre vie ;il y a quantités d’astuces pour économiser EAU,ELECTRICITE,bien isoler sa maison,utiliser les emballages cartons plutot que plastiques,marcher plus etc… Sinon SETPH t’es un rigolo toi.Dire tous ça pour ensuite citer LEXUS comme exemple??! A tu seulement vu le niveau d’émission des dernières BMW ?!?!
Bon, de 1, la pollution automobile n’est pas ce qui pollue le plus au monde.
De 2, BMW compte 21 de ses modèles sous la barre des 140g/km CO2
De 3, Je suis d’accord avec Tarzan, moi je recycle, j’économise mes ressources et autres, je trie, mais si j’ai un chèque de 100 000 qui arrive dans ma boite au lettre du jour au lendemain, ben je ne me priverai pas d’acheter un bon gros X5 ou X6.
Je suis sur que beaucoup utilisent l’argument écologique pour descendre BMW, parcequ’ils sont tout simplement a court d’arguments. Pourquoi tant d’interet si negatif si ce n’est tout simplement pas que de la jalousie ?
une lexus hybride est sûrement tout aussi futile mais en ville tu ne l’entends pas et elle ne rejette rien…..A ce niveau de prix, les clients potentiels ont le choix de se payer une technologie propre en conservant leur besoin de standing…..La dernière limo de chez lexus en hybride n’a rien à envier à une merco ou bm
Vivement la hausse des prix de l’essence moins de caisses inutiles et plus de bon sens 🙂
Je ne suis pas anti béhème !!!
@PacMan
En effet ca explique tout.
Merci! 🙂
Et pour l’info en plus … ce sont 40 000 véhicules qui ont tous deja été vendus.
PS : C’est pas parceque je défend BMW comme çà que j’aime pas Lexus, Mercedes, Audi, ou tout autre marque… mais bon ya des commentaires qui laissent a désirer.
@MisterBagaytto
« Je suis sur que beaucoup utilisent largument écologique pour descendre BMW, parcequils sont tout simplement a court darguments. »
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Si je descend BMW ce n’est pas pour des raisons écologique. Juste que les nouveaux modèles sont a des années lumières de ceux qui ont fait que j’aime cette marque depuis les années 70 / 80 / 90. Je trouve les SUV et variante tellement a contre courant de l’air du temps et si archaïque dans le concept .
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Certaines facettes de l’automobile d’aujourd’hui me font penser a un documentaire sur les dinosaures qui ont commencer a disparaître juste après avoir atteint des tailles colossale et disproportionné (et bien avant la chute d’un fameux météore).
et en plus dessiné par un bastognard!!!
WINWIN, tu veux dire quoi? C’est le même designer que pour ton i800?