En 2007, Zotye rachète un constructeur encore plus petit, Jiangnan, qui survit grâce à son unique modèle, une Suzuki Alto version 1984. Un modèle encore en vente, mais qui devrait bientôt céder sa place à la Zotye Z100. Qui est pour sa part une copie de la Suzuki Alto dernière génération, histoire de rester en famille.
Au début des années 90, Jiangnan se lance sur le marché avec la TT, clone de la Suzuki Alto / Maruti 800. Malgré son âge avancé, et sans aucune modification, elle est toujours en production. A 17.800 yuans (2.200€), elle à peine plus chère que la Tata Nano dans son propre pays (141.898 roupies / 2.000€). Elle va néanmoins tirer sa révérence d'ici à la fin de l'année, marquant aussi la fin de la marque Jiangnan.
En effet, la nouvelle Z100 intègre la marque Zotye. On reste toutefois en famille puisqu'il s'agit ici d'une copie de la Suzuki Alto version actuelle, agrémentée de quelques modifications de style sur l'avant et l'arrière. Les caractéristiques détaillées n'ont pas encore été dévoilées, mais le constructeur a indiqué la présence d'un 3 cylindres 1,0l sous le capot.
Cette Z100 fera ses débuts à Shanghai, et complètera une gamme qui comprend la Z200 (Fiat Palio par rachat d'outillages), Z300 (cousine de la Toyota Corolla), M300 (Fiat Multipla par rachat d'outillages), et 5008 (Daihatsu Terios).
Source : Zotye
En 2007, Zotye rachète un constructeur encore plus petit, Jiangnan, qui survit grâce à son unique modèle, une Suzuki Alto version 1984. Un modèle encore en vente, mais qui devrait bientôt céder sa place à la Zotye Z100. Qui est pour sa part une copie de la Suzuki Alto dernière génération, histoire de rester en famille.
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