Sans repreneur sérieux, rapide et présentant des garanties solides, point de salut. Visiblement le carrossier allemand Xenatec se rapproche très clairement de la faillite. Entre manque cruel d'argent dans le caisses, plan de licenciements et carnets de commande désespérément vides, Xenatec n'a jamais été aussi près d'un dépôt de bilan pur et simple.
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Sans repreneur sérieux, rapide et présentant des garanties solides, point de salut. Visiblement le carrossier allemand Xenatec se rapproche très clairement de la faillite. Entre manque cruel d'argent dans le caisses, plan de licenciements et carnets de commande désespérément vides, Xenatec n'a jamais été aussi près d'un dépôt de bilan pur et simple.
Le business de Xenatec à partir de Maybach 57S sauce coupé ne tourne plus rond. Enfin, ne tourne pas rond du tout.
Alors que la société allemande tablait sur une centaine de coupés, avançant même une moitié déjà réservée, il se dit désormais que seulement huit exemplaires auraient trouvé preneur entre l'Allemagne, la Suisse et Dubaï. Trop peu. Ou trop cher pour une auto, certes assez exclusive, vendue la bagatelle de 800 000 euros.
Voilà comment le carrossier allemand a été placé en liquidation judiciaire alors que les caisses sonnent très creux. Faute d'argent frais et de repreneur, la situation de Xenatec devrait déboucher sur une faillite surtout que l'administrateur judiciaire en charge du dossier aurait reconnu l'absence totale d'intérêt pour une reprise de l'activité. La deadline tiendrait jusqu'à la fin de ce mois. Cette option ne devrait pas non plus contenter Maybach... Une marque pour laquelle également on peut s'interroger sur l'avenir concret.
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Sans repreneur sérieux, rapide et présentant des garanties solides, point de salut. Visiblement le carrossier allemand Xenatec se rapproche très clairement de la faillite. Entre manque cruel d'argent dans le caisses, plan de licenciements et carnets de commande désespérément vides, Xenatec n'a jamais été aussi près d'un dépôt de bilan pur et simple.