Philippe Sinault : « Oui je crois, en tout cas je l’espère. De toute façon les ingrédients de la recette ont été bien sélectionnés et choisis. »

Commençons par la voiture.

« La voiture répond à la nouvelle réglementation, c’est la grosse nouveauté de l’année. L’Alpine A 470 est vraiment nouvelle avec un niveau de performances très élevé, qui nous fait carrément changer de catégorie. Même si ça s’appelle toujours LMP2, on tire vraiment dans une autre catégorie avec une centaine de chevaux en plus. Au-delà des 100 chevaux, tout est exponentiel, comme le niveau de charge aérodynamique et ce qui se voit le plus au final c’est le chrono. Vous l’avez constaté comme moi, ça va très, très vite. »

Pour les équipages vous misez sur la jeunesse, mais pas seulement, quels sont les objectifs, la stratégie ?

« D’abord quand on est tenant du titre on se doit de le défendre et pour ce faire, mettre tout ce qu’il faut en place pour viser à nouveau la gagne. On ne peut pas se cacher derrière son petit doigt, nous faisons partie des équipes ayant tous les éléments pour jouer la gagne: voitures, pilotes, expérience. »

La saison dernière nous avions noté une différence de performances entre les deux Alpine, qu’en est-il cette année ?

« Pour 2017, le but était clairement d’avoir deux voitures à niveau équivalent de performances pilotes et que les deux voitures soient capables de briguer des résultats de premier plan, que soit pour le championnat ou au Mans. »

On note une belle attractivité pour l’Alpine commercialisée dernièrement, vous avez contribué à une montée en charge bien orchestrée, cela vous satisfait ?

«  Je ne sais pas si c’était bien orchestré mais en tout cas, le vrai élément important et le point clé du vrai départ de l’histoire moderne d’Alpine s’est passé voici quelques jours, quand l’A 470 et l’A 110 ont été photographiées ensemble. Un tel moment donne du sens à tout ce qui s’est passé depuis 4 ans. »

Pierre Ragues : «  Avec la même aisance je ne sais pas. En tout cas avec la même motivation et la même envie. J’étais très content de découvrir notre Alpine ce matin et tout s’est bien passé la même envie. »

Alors cette A 470 c’est comment ?

« C’était ce matin la première fois que je la pilotais, j’étais très content. J’ai fait une vingtaine de tours. On dispose de plus de puissance, la vitesse de passage en courbe est importante. Il faut tout appréhender et commencer à découvrir les limites. Tout se passe bien. »

Et les équipiers ?

«  Vous savez que je suis heureux de retrouver Nelson avec lequel on a passé de super moments en 2013, c’est donc beaucoup de bonheur et André Negrao, le brésilien qui a une super pointe de vitesse, alors tout devrait bien se passer. »

Nelson Panciatici : « D’abord je suis heureux de retrouver Pierre Ragues, puisqu’on avait débuté ensemble en 2013 et qu’on avait remporté l’ELMS. Rouler avec André  Negrao c’est top, il a beaucoup d’expérience  il sort du GP2, c’est un pilote rapide. On a donc un bon package pour faire un bon résultat. On ne fera pas la première course de Silverstone (la voiture ne sera pas prête), on va se mettre dans le rythme à Spa et on essaiera de faire quelque chose de bien au Mans. »

Alors cette année le niveau en LMP2 a monté d’un cran ?

« Oui, il y a plus de puissance mais le niveau des pilotes est élevé avec des pilotes de LMP1, de F1. Nous disposons d’une centaine de chevaux supplémentaires, ça pousse bien.Je viens d’effectuer une dizaine de tours et suis très content de la nouvelle auto. »

Romain Dumas : « Chez Alpine je ferai Spa et Le Mans, pour le reste je suis toujours envieux de gagner des courses, ce qui est amusant et sympathique, et voilà ! Avec Porsche, après des courses de préparation je ferai les 24 heures de Spa, les 24 h du Nurburgring et avec l’usine on a quelques projets. Après, en parallèle j’aime bien les rallyes(coupe du monde GT sur Porsche) et n’oubliez pas Pikes Peak sur la Norma, beaucoup modifiée en vue de gagner et surtout d’améliorer le chrono de l’année dernière. »