Les relations syndicats/direction ne semblent pas prêtes de s'arranger chez VW  et pourraient même s'aggraver. Le conflit entre les représentants du personnel de Volkswagen et Herbert Diess, le patron de la marque semble même s'être envenimé.

Dans une lettre au personnel datée du 5 avril, les dirigeants syndicaux accusent ainsi Herbert Diess de ni plus ni moins trahir les salariés et d'utiliser le scandale du dieselgate comme prétexte pour réduire les effectifs.

"Nous ne cachons pas que nous constatons actuellement un grave problème de confiance entre la direction de la marque et le comité d'entreprise", écrit Bernd Osterloh (photo), le président des comités d'entreprise du groupe VW et de la marque Volkswagen. "Nous avons l'impression qu'il y a une tentative de profiter sournoisement du scandale des moteurs diesel pour procéder à des réductions de personnel qui, il y a quelques mois, n'étaient pas un sujet."

Bernd Osterloh réclame également des discussions avec les dirigeants de la marque sur l'avenir des usines en Allemagne, en vue notamment de fixer des objectifs de production et d'investissement. Il demande que soit signé « un accord central sur le développement futur de la marque » et que soient définies « des garanties concrètes pour toutes les usines allemandes », une demande de négociations acceptée par le directeur des ressources humaines, Karlheinz Blessing.

La DRH a prévu parallèlement des négociations salariales avec les dirigeants syndicaux au mois d'avril. Ces derniers réclament une revalorisation de 5% pour 120 000 salariés. Mercredi dernier, le magazine « Der Spiegel » indiquait pour sa part que les membres du directoire de Volkswagen refusaient de sacrifier entièrement leur rémunération variable, malgré les difficultés financières du constructeur.

En novembre dernier, la direction et les représentants syndicaux de Volkswagen ont annoncé qu'ils décideraient conjointement des mesures à mettre en oeuvre, aussi bien en termes d'économies que de production, pour faire face au scandale des émissions polluantes. Cette initiative visait alors à apaiser les tensions croissantes entre la direction et les syndicats.

A la mi-mars, l’agence de presse allemande DPA a indiqué pour sa part que Volkswagen souhaite supprimer 3 000 postes en Allemagne, ces mesures ne devant pas affecter la production concernant uniquement les emplois administratifs avec un plan progressif et des départs négociés. L’objectif premier affiché est de réduire les charges,  le coût du scandale pesant lourdement sur les comptes de la société. Citant des sources au sein de l’entreprise, l’agence de presse allemande précise que VW compte supprimer un emploi sur dix dans ses bureaux en Allemagne d’ici à fin 2017. La réduction des effectifs devrait s’effectuer à travers des cessations progressives d’activité ou des mesures de formation.

Sources : AFP, Reuters, DPA

Crédit Photo : Volkswagen