VW s'attaque à la Tesla Model 3 et à la BMW i4 avec sa berline ID.7 mais n’a pas encore de version très sportive dans sa gamme, contrairement aux modèles S Plaid et M de ses rivaux.

Bientôt dans Fast 11 ?

C’est ainsi que le constructeur a présenté à l'ID. Treffen à Locarno, en Suisse, le concept ID.X Performance basé sur l’ID.7. La berline, dont certains jugent le style bien tiède, se dévergonde avec un attirail qui sent bon le tuning tout de même. On distingue ainsi de nouveaux pare-chocs et des jupes latérales agressives noir et rouge, ainsi qu’un énorme becquet type compétition monté sur le couvercle du coffre. La finition rouge/noir revient un peu partout, sur le diffuseur, le spoiler arrière alors que les optiques arrière prennent une teinte sombre.

Ce becquet, ainsi que le séparateur avant et le diffuseur arrière, sont en carbone, et des évasements d'ailes noirs recouvrent des roues forgées de 20 pouces. La suspension est abaissée de 60 mm avec des ressorts rigides, tandis que les ingénieurs ont augmenté l'angle de pincement de la suspension avant de 80 mm et enveloppé les jantes dans du caoutchouc de piste Michelin Pilot Sport Cup de 265 mm pour tirer le meilleur parti des chevaux supplémentaires de l'ID.X. A l’intérieur, la sportivité est illustrée par les nombreux accents rouges posés sur la finition, dans les garnitures de portes, les coutures ou encore le contour des commandes de volant.

Plus de 550 CV tout de même

Le seul groupe motopropulseur disponible sur l'ID.7 de production actuelle est une configuration de transmission intégrale à deux moteurs développant 286 CV. L'ID.X double quasiment deux fois plus de puissance, avec 558 CV, soit plus que les 544 CV de BMW M50.

VW affirme que la combinaison d'un moteur synchrone à excitation permanente sur l'essieu arrière et d'un moteur asynchrone supplémentaire sur l'essieu avant est idéale pour fournir des "rafales de puissance extrême" et subir de faibles pertes de traînée. Le concept n'a dévoilé aucune donnée de performance chronométrée, mais un temps inférieur à 4 secondes de zéro à 100 Km/h est sans doute permis étant donné les spécifications de puissance.

Si le concept ID.GTi concept a plu, pas sûr que celui-ci emporte la même adhésion néanmoins.