Il y a un mois à peine, Ferdinand Piëch lâchait de façon innocente que son groupe ne se limiterait pas à 12 marques, évoquant ainsi une possible extension. Martin Winterkorn enfonce aujourd'hui le clou à son tour en évoquant des "opportunités"…
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Même s'il y a un an il précisait que le groupe ne comptait plus réaliser d'autres achats, cherchant d'abord à intégrer les marques nouvellement entrées dans son giron (Scania, MAN, Ducati, Porsche), Martin Winterkorn ne semble plus aujourd'hui si ferme sur cette position. Une façon d'anticiper de prochaines ouvertures de discussions ?
Il a en effet déclaré à Reuters qu'il existe toujours des opportunités que l'on ne peut laisser passer. Plusieurs noms peuvent venir à l'esprit. Il y a bien sûr le serpent de mer Alfa Romeo, vieux rêve de Ferdinand Piëch dont on doute fort qu'il se réalise tant la marque est un pilier central du renouveau attendu du groupe Fiat.
Et il y a aussi Lotus. A l'agonie, le petit constructeur britannique est en manque d'argent, non pas pour donner naissance à de nouveaux modèles, mais simplement pour survivre. Et DRB-Hicom en reprenant Proton s'était engagé à ne rien vendre durant les 12 mois suivant l'opération se trouve actuellement libéré de cette promesse. A moins que Volkswagen ne vise plus gros en entrant directement au capital de Proton… Rendant au passage caduque la coopération annoncée avec Honda.
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Pour résumer
Il y a un mois à peine, Ferdinand Piëch lâchait de façon innocente que son groupe ne se limiterait pas à 12 marques, évoquant ainsi une possible extension. Martin Winterkorn enfonce aujourd'hui le clou à son tour en évoquant des "opportunités"…