Les trois modèles qui occupent le haut de la gamme Volvo adoptent un ensemble de nouveautés, à la fois à bord ou sous le capot. Le style n'évolue pas outre mesure, sauf pour la planche de bord.
Les trois modèles qui occupent le haut de la gamme Volvo adoptent un ensemble de nouveautés, à la fois à bord ou sous le capot. Le style n'évolue pas outre mesure, sauf pour la planche de bord.
Avec l'apparition des S60, V60 et XC60, les trois modèles du haut de gamme Volvo se doivent de revoir à la hausse leurs prestations pour maintenir leur statut, autrement que par leur seule taille. S80, V70 et XC70 ne changent toutefois pas leur plastique, à part quelques détails mineurs, comme les répétiteurs de clignotants à LED intégrés aux rétroviseurs ou le dessin interne des optiques avant.
Le changement est plus visible à l'intérieur où la planche de bord adopte à présent un écran fixe, de 5 ou 7 pouces. Un écran livré en standard, même si le véhicule n'est pas doté de la navigation. Car les trois modèles adoptent la nouvelle interface maison, baptisée Sensus. Une IHM (Interface Homme Machine) qui permet de régler les paramètres des équipements de sécurité, de l'éclairage, du verrouillage, du système audio...). Le tout est commandé par les boutons placés sous l'écran ou les commandes au volant.
Apparus sur la gamme "60", les équipements de sécurité City Safety et Pedestrian Detection sont à présent étendus à ces trois modèles, tout comme le régulateur de vitesse adaptatif qui opère jusqu'à l'arrêt complet dans les bouchons.
Sous le capot, le trio adopte la dernière évolution du 5 cylindres diesel D5, qui passe de 205 à 215ch, avec un couple de 440Nm. Ainsi dotée, la S80 annonce 129g/km (158 g/km en automatique) pour ses émissions de CO2, la V70 134g/km (179g/km en automatique) et la XC70 149g/km en version traction et boîte manuelle (179g/km en automatique 4 roues motrices). La variante D3 avec son 5 cylindres 2.0l de 163ch et 400 Nm annonce 129g, 137g et 144g. La variante dotée du 1.6D passe de 109 à 115ch, et conserve son niveau d'émissions à 119g/km.
Rien à signaler sur les motorisations essence, à part la disponibilité sur certains marchés d'un 1.6 FlexFuel proposé en boîte manuelle ou double embrayage Powershift.
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Source : Volvo
Les trois modèles qui occupent le haut de la gamme Volvo adoptent un ensemble de nouveautés, à la fois à bord ou sous le capot. Le style n'évolue pas outre mesure, sauf pour la planche de bord.
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