Présentée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris, la gamme DRIVe de Volvo s’enrichit à Genève, pour comporter finalement sept modèles. Quant aux Volvo DRIVe déjà connues (C30, S40 et V50), elles reçoivent des modifications supplémentaires destinées à améliorer leur efficience.
Ainsi, les C30, S40 et V50 conservent leur 1,6D, partagé notamment avec leur cousine Ford Focus, mais se voient adjoindre le renfort d’un système Stop & Start, ce qui fait baisser leurs émissions de C02 et consommation à 104g/km et 3,9l/100km pour la C30 et 107g/km et 4,0l/100km pour les deux autres.
Les V70 et S80 partagent le même quatre cylindres 1,6D (qu’on craint un peu juste avec ses 109ch pour des modèles de masse et dimensions conséquentes) que les C30, S40 et V50, accouplé à une boîte manuelle. De quoi faire passer la consommation à 4,9l/100km et les émissions à 129g de CO2/km. A noter que le V70 dispose d’une grille avant couverte et d’un châssis surbaissé de 20mm à l’avant et 15mm à l’arrière.
Les XC 60 et XC70 disposeront eux du tout nouveau 2,4D. Pour l’occasion, ils perdent également leur transmission intégrale pour une simple traction. La consommation est annoncée pour 6,0l/100km et les émissions de C02 à 159g/km.
Présentée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris, la gamme DRIVe de Volvo s’enrichit à Genève, pour comporter finalement sept modèles. Quant aux Volvo DRIVe déjà connues (C30, S40 et V50), elles reçoivent des modifications supplémentaires destinées à améliorer leur efficience.
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