Si les deux géants mondiaux sont en compétition directe en matière de voitures, ils le sont beaucoup moins en matière de camions et bus. Volkswagen est ainsi surtout présent en Europe (Scania et MAN), Amérique du Sud (Volkswagen Camiones), plus des accords avec Navistar en Amérique du Nord et Sinotruck en Chine. Quant à Hino, son territoire est essentiellement focalisé sur l'Asie, avec une petite présence en Amérique du Nord, et une usine prévue en Russie.

VW Truck & Bus et Hino (détenu à 50,1% par Toyota), ont donc scellé un accord de coopération qui couvrira de nombreux domaines. De la recherche sur l'évolution de la logistique aux achats, en passant bien sûr par des échanges techniques. Ces derniers concerneront les motorisations (thermiques, hybrides et électriques), la conduite autonome ou les services connectés. Il n'est toutefois pas question de conception de modèles communs, ni d'associations pour la distribution dans différents pays.