Le salon de Francfort ayant résolument été teinté de vert (ou de bleu), Volkswagen n'y a pas dévoilé la dernière version de son Touareg, le R50, qui aurait légèrement contrasté avec l'image politiquement correcte que l'on souhaite se donner à Wolfsburg...

C'est donc de l'autre coté de la planète, à Sydney, que cette version a été dévoilée. Cousine de baptême des Golf R32 et des Passat R36, la R50 est donc une version sportive. A ce titre, elle hérite de la teinte bleue typique, ainsi que d'accessoires de carrosseries qui ne font pas vraiment dans la discrétion, qu'il s'agisse des bas de caisse, des boucliers avec plaques inférieures en alu, des barres du même coloris. Les jantes 21" ne cherchent nullement à masque les étriers de freins peints en bleu... L'habitacle accueille des logos R50 et des habillages en aluminium pour donner l'ambiance.

Sous le capot se situe en revanche la différence majeure par rapport aux R32 et R36, et il ne s'agit pas uniquement du nombre de cylindres... En effet, c'est le V10 5.0 TDI qui sert de base avec une puissance passant sans peine de 230 kW / 313 ch à 25 kW / 350. Le couple culmine à 850 Nm, dès 2000 tr/min, contre 750 Nm au V10 "de base". Le 0 à 100 km/h est accompli en 6"7 contre 7"4 et la vitesse de pointe plafonne à 235 km/h, contre 231. Le châssis est équipé en standard du châssis sport et de la suspension pneumatique.

Commercialisé en novembre, son prix est fixé à 88.260 en Allemagne.