Volkswagen avait raison quand il avertissait des risques majeurs que la nouvelle procédure WLTP pourrait engendrer. Pour les autres constructeurs ... et pour lui-même.

Pénurie de moteurs

L'usine Volkswagen de Pampelune, en Espagne, se voit en effet contrainte de fermer ses portes durant huit jours …. La raison ? Une pénurie de moteurs  … pénurie qui fait suite à la mise en place de la nouvelle procédure harmonisée de tests des émissions polluantes (WLTP).

8 jours chômés

Le comité d'entreprise de l'usine a en effet indiqué que 8 jours seraient chômés début septembre sur le site, qui produit la Polo. Un délégué du personnel aurait par ailleurs précisé que l'arrêt de production était dû à un manque de moteurs pour pouvoir satisfaire toutes les usines.

Mais à Pampelune, les ouvriers espagnols redoutent qu'en étant au bout de la chaîne de production, ils soient au final les plus impactés. Les représentants du personnel l'ont d'ores et déjà fait savoir. Indiquant que ce n'était pas à l'usine de Pampelune de payer la facture.

Une procédure d'homologation qui traîne en longueur ….

En raison des homologations WLTP nécessaires pour pouvoir continuer à commercialiser des véhicules neufs à compter du 1er septembre prochain, Volkswagen a considérablement réduit son offre de motorisations. Pour pouvoir à nouveau l'étoffer, il lui faudra ré-homologuer ses différents modèles de véhicules selon le nouveau protocole.  Ce qui implique du temps, et de l'argent.

Volkswagen argue par ailleurs d'une plus grande complexité de la procédure d'homologation … pour expliquer un allongement sans fin des délais observés pour sa mise en conformité.

Fin juin, le PDG de VW, Herbert Diess parlait de procédures "3 à 4 fois plus longues", pour l'homologation. Avant que l'usine mère de Volkswagen, à Wolfsburg (Allemagne) soit elle aussi stoppée suite à un manque de moteurs disponibles.

D'autres fermetures temporaires prévues

En juillet dernier, Volkswagen a averti que les retards dans l’obtention de la certification routière entraîneraient des goulets d’étranglement entre août et octobre.

« Cela a un impact sur l’utilisation de la capacité dans nos usines, il y aura donc des jours de fermeture sur nos sites pendant cette période », avait ainsi déclaré Herbert Diess. Prévenant d’ores et déjà que le respect des objectifs de livraison serait difficile à atteindre, même si le constructeur affirmait alors être très proche de la cible. Reste l’étape incontournable des tests d’émissions …

Sources : Agence de presse espagnole Efe, VW